Πρόγραμμα εξειδίκευσης800 ώρες · Online · 8 ενότητες
Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας
Θα λάβετε ολοκληρωμένη κατάρτιση για την προστασία θαλάσσιων και χερσαίων περιουσιακών στοιχείων απέναντι σε απειλές πειρατείας. Το πρόγραμμα καλύπτει εκτίμηση κινδύνου ανά περιοχή, BMP, hardening του πλοίου, citadel procedures και συνεργασία με ένοπλες ομάδες προστασίας. Χρήσιμο για security officers και στελέχη που δρομολογούν πλοία σε περιοχές υψηλού κινδύνου.
Διάρκεια800 h
ΜορφήOnline
Έναρξη1 Δεκεμβρίου
Ενότητες8
Διάγνωση προγράμματος
Έλεγχος προηγούμενων γνώσεων
Αυτές είναι οι δεξιότητες που αποκτάτε με το πρόγραμμα. Σημειώστε όσες ήδη κατέχετε και θα σας πούμε ποιο μέρος της ύλης σας αφορά.
Η διάγνωσή σας
6από 6 προς κάλυψη
Ξεκινάτε από το μηδέν σε αυτό το αντικείμενο. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί ακριβώς γι' αυτό.
Σχετικά με το πρόγραμμα
Τι είναι το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας»;
Αυτό το πρόγραμμα εξειδίκευσης προσφέρει ολοκληρωμένη εκπαίδευση σε επαγγελματίες που θέλουν να προστατεύουν ναυτιλιακούς και χερσαίους πόρους από την πειρατεία και το οργανωμένο έγκλημα. Εμβαθύνει στην ανάλυση κινδύνων, τον στρατηγικό σχεδιασμό και τα προληπτικά και αντιδραστικά μέτρα. Καλύπτει επίσης τις σύγχρονες τάσεις της πειρατείας, την τεχνολογία ασφαλείας τελευταίας γενιάς και την εφαρμοστέα διεθνή νομοθεσία.
Τι ξεχωρίζει σε αυτό το πρόγραμμα: προσομοιώσεις και μελέτες περίπτωσης, με ανάλυση πραγματικών περιστατικών και εξάσκηση στη λήψη αποφάσεων· επικαιροποιημένο νομικό πλαίσιο, με γνώση διεθνών και εθνικών νόμων και κανονισμών· ολοκληρωμένες στρατηγικές προστασίας, από την αξιολόγηση ευπαθειών έως την απόκριση σε περιστατικά· και επαγγελματικό δίκτυο, με ευκαιρίες σύνδεσης με άλλους επαγγελματίες ασφάλειας.
Τύπος προγράμματοςΠρόγραμμα εξειδίκευσης
ΜορφήOnline
Διάρκεια800 ώρες
Ενότητες8
Έναρξη1 Δεκεμβρίου
Βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος
- Στρατηγικές προστασίας: σύγχρονες τεχνικές και τεχνολογίες για την πρόληψη και την απόκριση σε πειρατικές επιθέσεις στη θάλασσα.
- Διεθνές νομικό πλαίσιο: ναυτιλιακή νομοθεσία και διεθνείς συμφωνίες κατά της πειρατείας.
- Διαχείριση κρίσεων: ηγεσία και συντονισμός της απόκρισης σε περιστατικά για την ελαχιστοποίηση κινδύνων και ζημιών.
- Πληροφόρηση και ανάλυση: συλλογή, ανάλυση και χρήση βασικών πληροφοριών για την πρόβλεψη και πρόληψη απειλών.
- Ασκήσεις και πρακτικές δοκιμές: ρεαλιστικά σενάρια που ενισχύουν την ικανότητα αντίδρασής σας.
- Το πρόγραμμα σας προετοιμάζει να προστατεύετε σκάφη και πληρώματα και να γίνετε ειδικός στην ασφάλεια κατά της πειρατείας.
Πρόγραμμα σπουδών
Πρόγραμμα σπουδών: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας
8 ενότητες. Επιλέξτε μια ενότητα για να δείτε το περιεχόμενό της.
Ενότητα 1
Βασικές αρχές της θαλάσσιας πειρατείας, νομικό και διεθνές πλαίσιο
- 1.1. Ιστορική εξέλιξη και γεωγραφία της πειρατείας: ανάλυση περιοχών υψηλού κινδύνου (HRA), Κόλπος της Γουινέας, Στενά της Μαλάκκας, Κέρας της Αφρικής και Καραϊβική
- 1.2. Διεθνές νομικό πλαίσιο: η πειρατεία βάσει της Σύμβασης για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS, άρθρα 100-107), οικουμενική δικαιοδοσία και δικαίωμα καταδίωξης (hot pursuit)
- 1.3. Σύμβαση SUA 1988/2005: καταστολή παράνομων πράξεων κατά της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και πρωτόκολλο για τις σταθερές πλατφόρμες
- 1.4. Ο Κώδικας ISPS και η σχέση του με την πειρατεία: απαιτήσεις προστασίας επί του πλοίου, επίπεδα ασφάλειας (1, 2 και 3) και σχέδια προστασίας
- 1.5. Κατευθυντήριες γραμμές του IMO και ψηφίσματα του ΟΗΕ: παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο, συστάσεις για πλοιοκτήτες και συνεργασία ναυτικών δυνάμεων
- 1.6. Χρήση βίας σε διεθνή ύδατα: νόμιμη άμυνα, κανόνες εμπλοκής (ROE) και νομική ευθύνη πληρώματος και πλοιοκτητών
- 1.7. Ανθρωπιστικό ναυτικό δίκαιο και ανθρώπινα δικαιώματα: μεταχείριση κρατουμένων στη θάλασσα, διασώσεις και τήρηση διεθνών προτύπων
- 1.8. Ιστορία της σύγχρονης πειρατείας
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 2
Αξιολόγηση κινδύνων, ανάλυση πληροφοριών και περιοχές υψηλού κινδύνου (HRA)
- 2.1. Μεθοδολογία αξιολόγησης κινδύνων προστασίας: εντοπισμός ευπαθειών του πλοίου, ανάλυση πορειών και προφίλ απειλών
- 2.2. Πηγές θαλάσσιων πληροφοριών: δελτία του IMB Piracy Reporting Centre, MDAT-GoG, ReCAAP, UKMTO και κέντρα σύντηξης πληροφοριών
- 2.3. Χαρακτηριστικά πειρατικών ομάδων: modus operandi, οπλισμός, τακτικές επιβίβασης, χρήση μητρικών σκαφών και εγκληματική εφοδιαστική
- 2.4. Σχεδιασμός διέλευσης από περιοχές υψηλού κινδύνου (HRA): προηγούμενη γνωστοποίηση, εγγραφή σε κέντρα παρακολούθησης και πρωτόκολλα ημερήσιας αναφοράς
- 2.5. Ανάλυση ευπάθειας ανά τύπο πλοίου: αξιολόγηση δεξαμενοπλοίων, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, φορτηγών χύδην, ρυμουλκών και θαλαμηγών
- 2.6. Αξιολόγηση μετεωρολογικών και θαλάσσιων συνθηκών: κατάσταση θάλασσας, ορατότητα και η επίδρασή τους στην πιθανότητα πειρατικής επίθεσης
- 2.7. Σύνταξη επιχειρησιακών αναφορών πληροφοριών: ενσωμάτωση δεδομένων στη λήψη αποφάσεων του πλοιάρχου και της πλοιοκτήτριας εταιρείας
- 2.8. Κέντρα πληροφόρησης: UKMTO και MSCHOA
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 3
Βέλτιστες πρακτικές διαχείρισης (BMP) και φυσική αποτροπή επί του πλοίου
- 3.1. Ολοκληρωμένη ανάλυση των οδηγών BMP (BMP5 και παγκόσμιων): συνιστώμενα μέτρα προστασίας πριν, κατά και μετά τη διέλευση
- 3.2. Hardening του πλοίου (φυσική θωράκιση): τοποθέτηση συρματοπλέγματος με λεπίδες (razor wire), φυσικών φραγμών και προστασία εξάλων
- 3.3. Μη θανατηφόρα αμυντικά συστήματα: κανόνια νερού υψηλής πίεσης, κουρτίνες νερού, ακουστικές συσκευές (LRAD) και τυφλωτικά laser
- 3.4. Προστασία σημείων πρόσβασης: σφράγιση ενδιαιτημάτων, θωράκιση παραθύρων γέφυρας, θύρες υψηλής ασφάλειας και έλεγχος σκάλας επιβίβασης
- 3.5. Σχεδιασμός και κατασκευή της ακρόπολης (Citadel): θέση, θωράκιση, αυτόνομος αερισμός, ανεξάρτητες επικοινωνίες και εφόδια έκτακτης ανάγκης
- 3.6. Συστήματα περιμετρικής επιτήρησης και έγκαιρης ανίχνευσης: θερμικές κάμερες, ραντάρ επιφανείας και προβολείς υψηλής ισχύος
- 3.7. Συντήρηση και δοκιμές του εξοπλισμού προστασίας: επιθεωρήσεις πριν από την είσοδο σε HRA και επιχειρησιακές λίστες ελέγχου
- 3.8. Ακρόπολη και προστασία του πληρώματος
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 4
Ιδιωτική ασφάλεια επί του πλοίου (PCASP) και κανόνες χρήσης βίας
- 4.1. Χρήση ιδιωτικών ένοπλων ομάδων ασφαλείας (PCASP): διεθνές κανονιστικό πλαίσιο, κατευθυντήριες γραμμές ISO 28007 και επιλογή παρόχων
- 4.2. Διαδικασίες επιβίβασης και αποβίβασης όπλων: πλωτές οπλαποθήκες, άδειες διαμετακόμισης οπλισμού, τελωνεία και απαιτήσεις σημαίας
- 4.3. Ενσωμάτωση της ομάδας ασφαλείας με το πλήρωμα: αλυσίδα διοίκησης, ρόλος του πλοιάρχου ως ανώτατης αρχής και συντονισμός με τον SSO
- 4.4. Κανόνες χρήσης βίας (RUF): προειδοποιητικές βολές, κλιμάκωση της χρήσης βίας, ζώνες αποκλεισμού και αναλογική νόμιμη άμυνα
- 4.5. Διαχείριση οπλισμού και πυρομαχικών επί του πλοίου: ασφαλής φύλαξη, αρχεία απογραφής, συντήρηση και πρωτόκολλα ασφάλειας πυροβόλων όπλων
- 4.6. Νομικές πτυχές των ενεργειών των PCASP: ποινική και αστική ευθύνη και διαδικασίες μετά από συμβάν με χρήση πυροβόλων όπλων
- 4.7. Ασφαλίσεις και καλύψεις για το προσωπικό ασφαλείας: ασφαλιστήρια αστικής ευθύνης και προσωπικών ατυχημάτων και απαιτήσεις του P&I Club
- 4.8. Ανάθεση ιδιωτικής ένοπλης ασφάλειας
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 5
Επιχειρησιακές διαδικασίες, πρωτόκολλα επίθεσης και χειρισμοί αποφυγής
- 5.1. Διαδικασίες αντιμετώπισης κατά την προσέγγιση ύποπτων σκαφών: ενεργοποίηση του γενικού συναγερμού πειρατείας και επιτάχυνση στη μέγιστη ταχύτητα
- 5.2. Χειρισμοί αποφυγής του πλοίου: τακτικές στροφών, δημιουργία κυματισμού πρύμνης για να δυσχεραίνεται η πλευρική προσέγγιση και έλεγχος απόνερων
- 5.3. Πρωτόκολλα επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης: εκπομπή μηνυμάτων MAYDAY/PAN PAN, ενεργοποίηση του SSAS (σύστημα συναγερμού ασφαλείας πλοίου) και επικοινωνία με UKMTO/MRCC
- 5.4. Διαδικασία καταφυγής στην ακρόπολη: κριτήρια για την εντολή εγκατάλειψης καταστρώματος/γέφυρας, καταμέτρηση προσωπικού και ασφαλές κλείσιμο
- 5.5. Συμπεριφορά του πληρώματος στην ακρόπολη: διατήρηση του ελέγχου του πλοίου (κράτηση μηχανών/απομακρυσμένη πηδαλιούχηση), επικοινωνίες και αναμονή διάσωσης
- 5.6. Τακτικές αντίδρασης μετά από επιτυχή κατάληψη: συμπεριφορά σε καταστάσεις ομηρίας, βασική διαπραγμάτευση, ελαχιστοποίηση προκλήσεων και επιβίωση
- 5.7. Υποστήριξη στρατιωτικών επιχειρήσεων απελευθέρωσης: συντονισμός με ειδικές δυνάμεις επιβίβασης (VBSS), συμπεριφορά κατά την έφοδο και ασφαλείς ζώνες
- 5.8. Αντιπειρατικές ασκήσεις και γυμνάσια
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 6
Κυβερνοασφάλεια και ασύμμετρες τεχνολογικές απειλές στο ναυτιλιακό περιβάλλον
- 6.1. Κυβερνοπειρατεία και ευπάθειες των συστημάτων ναυσιπλοΐας: παραποίηση (spoofing) και παρεμβολή (jamming) σημάτων GNSS και AIS
- 6.2. Προστασία των επιχειρησιακών συστημάτων του πλοίου (OT): κυβερνοασφάλεια μηχανημάτων, συστήματος πηδαλιούχησης, ECDIS και δικτύων επικοινωνίας
- 6.3. Κίνδυνος διαρροής επιχειρησιακών πληροφοριών: εμπιστευτικότητα δηλωτικών φορτίου, πορειών, ημερομηνιών διέλευσης και θέσεων του πλοίου
- 6.4. Απειλή από μη επανδρωμένα οχήματα (drones/USV/UAV): χρήση drones από πειρατικές ομάδες για αναγνώριση πριν από την επίθεση ή δολιοφθορά
- 6.5. Μέτρα προληπτικής κυβερνοάμυνας επί του πλοίου: τμηματοποίηση δικτύων, έλεγχος συσκευών USB, ισχυροί κωδικοί πρόσβασης και πρωτόκολλα αντιμετώπισης κυβερνοεπιθέσεων
- 6.6. Στρατηγική κρυπτογραφημένης επικοινωνίας: χρήση ασφαλών δορυφορικών διαύλων (SATCOM) για τη μετάδοση αναφορών θέσης και εκτάκτων αναγκών
- 6.7. Ευαισθητοποίηση του πληρώματος στην κυβερνοασφάλεια: πρόληψη κοινωνικής μηχανικής και phishing και καλές πρακτικές στη χρήση μέσων κοινωνικής δικτύωσης στο λιμάνι και στη θάλασσα
- 6.8. Κυβερνοκίνδυνοι σε περιοχές υψηλού κινδύνου
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 7
Διαχείριση κρίσεων, διαπραγμάτευση απαγωγών και υποστήριξη μετά το συμβάν
- 7.1. Σύσταση της χερσαίας Ομάδας Διαχείρισης Κρίσεων (CMT): ρόλος της ναυτιλιακής εταιρείας, ορισμός εκπροσώπων, υλικοτεχνική υποστήριξη και σύνδεσμος με τις αρχές
- 7.2. Αρχές διαπραγμάτευσης σε υποθέσεις απαγωγής για λύτρα: δυναμική της διαπραγμάτευσης, ρόλος των επαγγελματιών διαπραγματευτών και διαχείριση χρόνου
- 7.3. Διαχείριση της επικοινωνίας με τις οικογένειες: συναισθηματική στήριξη, ενημέρωση και προστασία των δεδομένων του πληρώματος
- 7.4. Διαχείριση μέσων ενημέρωσης και κοινωνικών δικτύων: έλεγχος του δημόσιου αφηγήματος, επίσημες ανακοινώσεις και πρόληψη επικίνδυνων διαρροών
- 7.5. Ιατρική και ψυχολογική φροντίδα μετά το συμβάν: αξιολόγηση τραύματος, πρωτόκολλο ψυχολογικής απολογιστικής συνεδρίας (debriefing) και ανθρωπιστική βοήθεια στο πλήρωμα
- 7.6. Διερεύνηση και διαφύλαξη αποδεικτικών στοιχείων: συλλογή δεδομένων για τη διερεύνηση ατυχημάτων, διαφύλαξη του τόπου και καταγραφές του VDR
- 7.7. Διεκπεραίωση ασφαλιστικών απαιτήσεων και γενικής αβαρίας: διαχείριση ζημιών με το P&I Club, ασφαλιστήρια Απαγωγής και Λύτρων (K&R) και έξοδα διαπραγμάτευσης
- 7.8. Φροντίδα πληρωμάτων μετά από κατάληψη
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΕνότητα 8
Ολοκληρωμένη εργασία: σχέδιο αντιπειρατικής προστασίας και άσκηση διέλευσης σε περιοχές υψηλού κινδύνου
- 8.1. Ορισμός του επιχειρησιακού σεναρίου: επιλογή πλοίου μελέτης, τύπου φορτίου, εμπορικής πορείας και της περιοχής υψηλού κινδύνου (HRA) που θα διασχιστεί
- 8.2. Αξιολόγηση κινδύνων ειδικά για το πλοίο: εντοπισμός φυσικών ευπαθειών, μέγιστη ταχύτητα, ύψος εξάλων και τυφλά σημεία
- 8.3. Σχεδιασμός του σχεδίου θωράκισης και προστασίας του πλοίου (Ship Hardening Plan): διάταξη φυσικών φραγμών, σχεδιασμός ακρόπολης και αμυντικών μέσων
- 8.4. Κατάρτιση επιχειρησιακών οδηγιών προστασίας: σύνταξη βήμα προς βήμα διαδικασιών αντιμετώπισης κατά τον εντοπισμό ύποπτων σκαφών
- 8.5. Πρωτόκολλο συντονισμού με ναυτικές δυνάμεις και ιδιωτική ασφάλεια (PCASP): ενσωμάτωση των RUF, σχέδιο επικοινωνιών και εγγραφή σε κέντρα SAR/UKMTO
- 8.6. Σενάριο εκτέλεσης άσκησης πειρατικής επίθεσης: σχεδιασμός άσκησης επί του πλοίου που περιλαμβάνει προσέγγιση, χειρισμό αποφυγής, συναγερμό και καταφυγή στην ακρόπολη
- 8.7. Παρουσίαση του σχεδίου προστασίας
- 8.8. Τελική παρουσίαση: υποστήριξη του ολοκληρωμένου σχεδίου αντιπειρατικής προστασίας ενώπιον επιτροπής συμβούλων ναυτικής ασφάλειας, πλοιάρχων και ελεγκτών ISPS
Σε αυτό το στάδιο
100 hεκτιμώμενος φόρτος εργασίας8 εβδ.εβδομάδες με τον δικό σας ρυθμόΣχεδιάστε τον ρυθμό σας
Διάρκεια και μορφή: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας
Πρόκειται για 800 ώρες. Πείτε μας πόσες μπορείτε να αφιερώνετε κάθε εβδομάδα και θα σας πούμε πότε θα ολοκληρώσετε πραγματικά.
4 h30 h
Με 12 ώρες την εβδομάδα
15
μήνες μέχρι την ολοκλήρωση
67 εβδομάδες
εβδομάδες συνολικά
Με αυτόν τον ρυθμό ολοκληρώνουν οι περισσότεροι σπουδαστές. Ταιριάζει καλά με το πρόγραμμα δόσεων.
Διδακτικό προσωπικό
Ακαδημαϊκή διεύθυνση και διδακτικό προσωπικό
Η διδακτική ομάδα του Navalis: εν ενεργεία επαγγελματίες που διδάσκουν και εποπτεύουν τα προγράμματα.
Δρ. Marina AlcoverΑκαδημαϊκή διευθύντρια και υπεύθυνη διασφάλισης ποιότητας
Μηχ. Diego CifuentesΤακτικός καθηγητής Ναυτικής Συγκόλλησης και Μη Καταστροφικών Ελέγχων· υπεύθυνος QA/QC συγκολλητών συνδέσεων
Πλοίαρχος Javier Abaroa (MCA)Τακτικός καθηγητής Χειρισμού Πλοίου, Ηλεκτρονικής Ναυσιπλοΐας (ECDIS/Radar/ARPA) και GMDSS· συντονιστής συμμόρφωσης με τη STCW και διαχείρισης πόρων γέφυρας
Δρ. Pau FerrerΤακτικός καθηγητής Ναυπηγικής και Προσομοίωσης· διευθυντής του Εργαστηρίου Υδροδυναμικής και CFD
Δρ. Nuria LlobregatΤακτική καθηγήτρια Ναυτικής Μετεωρολογίας, SAR και Επιχειρησιακής Ασφάλειας· συντονίστρια διαχείρισης κινδύνων ναυσιπλοΐας
Μηχ. Javier BañulsΤακτικός καθηγητής Ηλεκτρολογίας, Αυτοματισμού και Μηχανικής ETO· συντονιστής ηλεκτρονικής ολοκλήρωσης και συναγερμών μηχανοστασίου
Μηχ. Sofía MarquinaΤακτική καθηγήτρια Υλικών, Σύνθετων Υλικών και Αντιδιαβρωτικής Προστασίας· συντονίστρια του τομέα προηγμένων χρωμάτων και επικαλύψεων
Μηχ. Tomás RieraΤακτικός καθηγητής Πρόωσης, Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας και Υβριδικών Συστημάτων· συντονιστής ενεργειακής απόδοσης και κραδασμώνΣτόχοι
Στόχοι του προγράμματος «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας»
01Αξιολόγηση του κινδύνου πειρατείας και ένοπλης ληστείας για ένα πλοίο, μια διαδρομή και έναν προσεγγιστικό λιμένα με χρήση επίκαιρων πηγών πληροφοριών.
02Σχεδιασμός και εφαρμογή μέτρων προστασίας του πλοίου σύμφωνα με τις BMP Maritime Security και τον Κώδικα ISPS.
03Εφαρμογή του διεθνούς νομικού πλαισίου για την πειρατεία (UNCLOS, Σύμβαση SUA) και των κανόνων για τη χρήση βίας στη θάλασσα.
04Συντονισμός της αντίδρασης σε επίθεση ή κατάληψη με την εταιρεία, το κράτος σημαίας, τις ναυτικές δυνάμεις και τα κέντρα αναφοράς.
05Διαχείριση κρίσης επί του πλοίου, με διαδικασίες ακρόπολης (citadel), επικοινωνίες και μέριμνα για το πλήρωμα μετά το συμβάν.
06Σύνταξη εκτιμήσεων ασφάλειας, σχεδίων ασφάλειας πλοίου και αναφορών συμβάντων σύμφωνα με τα πρότυπα του κλάδου.
Επαγγελματικές προοπτικές
Επαγγελματικές προοπτικές μετά το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας»
Συχνές ερωτήσεις
Ερωτήσεις για το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Ασφάλεια κατά της Πειρατείας»
Στην προστασία πλοίων, πληρωμάτων και χερσαίων περιουσιακών στοιχείων από την πειρατεία και το οργανωμένο έγκλημα: ανάλυση κινδύνων, πρόληψη, αντιμετώπιση περιστατικών και ισχύον νομικό πλαίσιο.
Ναι. Ρεαλιστικά σενάρια και ασκήσεις βασισμένες σε πραγματικά περιστατικά σάς επιτρέπουν να εξασκηθείτε στη λήψη αποφάσεων και στην αντιμετώπιση περιστατικών.
Διαδικτυακά, με ζωντανές συνεδρίες και καθοδηγούμενες πρακτικές ασκήσεις.
Η διεθνής και εθνική ναυτική νομοθεσία και οι διεθνείς συμφωνίες κατά της πειρατείας.
Σε επαγγελματίες ασφάλειας, προσωπικό ναυτιλιακών εταιρειών και λιμένων, αξιωματικούς ασφάλειας, ναυτικούς και όσους στοχεύουν σε καριέρα στη ναυτική ασφάλεια.
Το μάθημα διαρκεί συνολικά 800 ώρες.
Όχι. Το πρόγραμμα παρακολουθείται εξ ολοκλήρου online και δεν περιλαμβάνει πρακτική άσκηση· το Navalis Institute δεν οργανώνει πρακτική άσκηση ούτε τοποθετήσεις σε θέσεις εργασίας.
Μέσω αναλύσεων περιστατικών, ασκήσεων αξιολόγησης κινδύνου και σχεδίων αντιμετώπισης, μικρο-τεστ και μιας τελικής εργασίας.
Σχετικά προγράμματα
Περισσότερα προγράμματα: Ασφάλεια και επιβίωση
Πρόγραμμα εξειδίκευσης · 800 hΠρόγραμμα Εξειδίκευσης στην Πρόληψη Ναυτικών Ατυχημάτων683 € · Δείτε το πρόγραμμα →Πρόγραμμα εξειδίκευσης · 800 hΠρόγραμμα Εξειδίκευσης στους Κανονισμούς Ναυτικής Ασφάλειας808 € · Δείτε το πρόγραμμα →Πρόγραμμα ανώτερης εξειδίκευσης · 1.500 hΠρόγραμμα Ανώτερης Εξειδίκευσης στη Ναυτική Πληροφόρηση και την Αντιμετώπιση της Πειρατείας1.678 € · Δείτε το πρόγραμμα →
Ηλεκτρονική αίτηση εισαγωγής
Διαδικασία εισαγωγής
Χωρίς αναμονή για τηλεφωνική επικοινωνία. Αν τα δικαιολογητικά σας είναι εντάξει, μπορείτε να εγγραφείτε στην ίδια συνεδρία.
Προϋποθέσεις εισαγωγής
- Προφίλ: εμπειρία στη θάλασσα, σε ναυτιλιακές εταιρείες, λιμένες, ένοπλες δυνάμεις ή υπηρεσίες ασφαλείας, ή πτυχίο νομικής, διεθνών σχέσεων, ναυτικών σπουδών ή συναφούς πεδίου.
- Προαπαιτούμενες γνώσεις: βασική εξοικείωση με τη λειτουργία του πλοίου· η γνώση του Κώδικα ISPS αποτελεί πλεονέκτημα αλλά δεν είναι απαραίτητη.
- Δικαιολογητικά: επικαιροποιημένο βιογραφικό, αντίγραφο τίτλων σπουδών ή ναυτικών πιστοποιητικών (εφόσον υπάρχουν), έγγραφο ταυτότητας και σύντομη επιστολή κινήτρων.
- Τεχνικές απαιτήσεις: υπολογιστής με σταθερή σύνδεση στο διαδίκτυο, ενημερωμένο πρόγραμμα περιήγησης και κάμερα για τις ζωντανές συνεδρίες.
- 01ΑίτησηΤα στοιχεία σας, το υπόβαθρό σας και τα δικαιολογητικά σας.
- 02Άμεσος έλεγχοςΕλέγχουμε ότι όλα είναι πλήρη και εντάξει.
- 03ΕγγραφήΕπιλέξτε εφάπαξ πληρωμή ή δόσεις και κλείστε τη θέση σας.
Έναρξη αίτησηςΑπό 282 € προκαταβολή
Η εισαγωγή είναι προσωρινή έως ότου η επιτροπή επικυρώσει τα δικαιολογητικά που υποβλήθηκαν. Αν δεν πληροίτε τις προϋποθέσεις, σας επιστρέφεται ολόκληρο το ποσό.
Έχετε απορίες;
Ρωτήστε μας πριν εγγραφείτε
Αφήστε τα στοιχεία σας και το τμήμα εισαγωγής θα σας γράψει για να λύσει κάθε απορία σας. Αν έχετε ήδη αποφασίσει, μπορείτε να κάνετε αίτηση και να πληρώσετε στην ίδια συνεδρία.