Programme avancé1 500 h · En ligne · 11 modules
Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
Ce programme avancé est conçu pour renforcer les compétences de leadership et de prise de décision dans le milieu maritime. Il traite du travail en équipe à la passerelle, de la gestion des ressources et de l'analyse des situations nautiques. Le contenu est théorique et ne remplace aucun brevet ni titre STCW, délivrés en France par la seule Direction des affaires maritimes. Formation professionnelle privée à distance, sanctionnée par un certificat d'établissement Navalis, sans diplôme d'État ni équivalence universitaire.
Durée1 500 h
ModalitéEn ligne
Début1 décembre
Modules11
Diagnostic du programme
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Votre diagnostic
6sur 6 à acquérir
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Présentation du programme
Qu'est-ce que le programme Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont ?
Ce programme avancé en ligne est conçu pour renforcer le leadership et la prise de décision dans l'environnement maritime actuel. Il approfondit la gestion de crise, la navigation avancée et la législation maritime internationale, et vise à vous préparer au commandement.
Ce qui le distingue : un leadership stratégique, des exercices sur scénarios pour situations critiques, un cadre juridique à jour et une navigation de précision.
Navalis Institute enseigne la matière ; les brevets d'aptitude sont délivrés uniquement par les autorités maritimes nationales et les centres de formation qu'elles agréent.
Type de programmeProgramme avancé
ModalitéEn ligne
Durée1 500 heures
Modules11
Début1 décembre
Points forts du programme
- Navigation avancée : planification de traversée, gestion de la route et systèmes ECDIS.
- Leadership et gestion de crise : communication en situations critiques et décisions sous pression.
- Législation maritime internationale : droit maritime, conventions et réglementation de sécurité.
- Exercices et urgences à bord, pour améliorer la réponse et la coordination.
- Préparation à la promotion vers des postes à plus grande responsabilité.
Programme d'études
Programme d'études : Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
11 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Module 1
Leadership, commandement et gestion intégrale de la passerelle de navigation
- 1.1. Fonctions stratégiques du capitaine et des officiers de quart passerelle dans la conduite sûre du navire et la prise de décisions opérationnelles
- 1.2. Organisation de la passerelle de navigation, répartition des responsabilités et coordination entre officiers et équipage
- 1.3. Leadership maritime, autorité professionnelle, gestion du facteur humain et développement d'équipes à haute performance
- 1.4. Bridge Resource Management (BRM) appliqué à l'optimisation des ressources humaines, technologiques et opérationnelles
- 1.5. Communication efficace entre la passerelle, la salle des machines, le pont, les pilotes, les remorqueurs et les centres de contrôle maritime
- 1.6. Gestion du stress, de la charge de travail et de la fatigue, et prise de décision sous pression lors d'opérations critiques
- 1.7. Culture de sécurité, discipline opérationnelle et amélioration continue dans la gestion de la passerelle
- 1.8. Éthique professionnelle, responsabilité du commandement et obligations légales du capitaine en navigation internationale
- 1.9. Gestion documentaire, journaux de bord, registres opérationnels et contrôle administratif de la passerelle
- 1.10. Intégration du leadership, de la technologie et de la gestion du facteur humain pour garantir des opérations maritimes sûres et efficaces
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 2
Navigation avancée, planification océanique et prise de décision
- 2.1. Planification intégrale des traversées en tenant compte de la météorologie, de l'océanographie, du trafic maritime et des contraintes opérationnelles
- 2.2. Navigation côtière, hauturière, polaire et dans des zones de grande complexité opérationnelle
- 2.3. Optimisation des routes par l'analyse météorologique, des courants, de la consommation de combustible et de l'efficacité énergétique
- 2.4. Gestion avancée des cartes électroniques, des publications nautiques et des systèmes d'information hydrographique
- 2.5. Procédures de navigation dans les passages resserrés, chenaux, détroits et zones à fort trafic
- 2.6. Évaluation des risques lors de la planification et de l'exécution de la traversée
- 2.7. Prise de décision dynamique face aux changements météorologiques, avaries, congestion maritime et urgences opérationnelles
- 2.8. Coordination avec les services VTS, les pilotes et les autorités maritimes lors d'opérations spéciales
- 2.9. Évaluation continue de l'avancement du voyage au moyen d'indicateurs opérationnels et de systèmes de surveillance
- 2.10. Élaboration de stratégies avancées pour une navigation sûre, efficace et durable dans tout scénario maritime
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 3
Systèmes électroniques de navigation et technologies intelligentes de passerelle
- 3.1. Intégration opérationnelle du radar, de l'ARPA, de l'ECDIS, de l'AIS, du GNSS et des systèmes électroniques de navigation
- 3.2. Configuration avancée des alarmes, filtres, paramètres et aides électroniques à la prise de décision
- 3.3. Gestion des redondances, validation croisée des informations et prévention des erreurs technologiques
- 3.4. Automatisation de la passerelle au moyen de systèmes intelligents d'aide à la navigation
- 3.5. Intégration de capteurs météorologiques et océanographiques et de systèmes de surveillance en temps réel
- 3.6. Cybersécurité appliquée aux systèmes électroniques de navigation et protection des infrastructures critiques de la passerelle
- 3.7. Diagnostic des pannes électroniques et procédures de rétablissement opérationnel
- 3.8. Utilisation de l'intelligence artificielle et de l'analyse prédictive appliquées à la navigation moderne
- 3.9. Tendances de la navigation autonome, des navires intelligents et de la transformation numérique de la passerelle
- 3.10. Développement de compétences avancées pour exploiter les systèmes technologiques de navigation selon des normes de sécurité élevées
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 4
Manœuvre avancée des navires et opérations spéciales
- 4.1. Manœuvre avancée lors des accostages, appareillages, mouillages et changements de cap dans des espaces restreints
- 4.2. Gestion des remorqueurs, des pilotes et des équipes de manœuvre lors d'opérations portuaires complexes
- 4.3. Navigation par visibilité réduite, dans les glaces, par forts courants et par gros temps
- 4.4. Manœuvres d'urgence en cas de perte de propulsion, de l'appareil à gouverner ou de systèmes de navigation critiques
- 4.5. Opérations de recherche et de sauvetage depuis la passerelle
- 4.6. Manœuvres d'homme à la mer, abandon du navire et réponse aux situations d'urgence maritimes
- 4.7. Opérations offshore, transfert de personnel, ravitaillement et soutien aux plateformes en mer
- 4.8. Gestion des opérations avec marchandises dangereuses et cargaisons spéciales pendant la navigation
- 4.9. Coordination tactique lors de convois, d'opérations militaires ou de missions de sûreté maritime
- 4.10. Élaboration de procédures avancées pour exécuter des manœuvres sûres dans des scénarios de grande complexité opérationnelle
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 5
Sécurité maritime, gestion des risques et sûreté du navire
- 5.1. Évaluation avancée des risques opérationnels lors de toutes les phases de la navigation
- 5.2. Application du code ISPS et gestion de la sûreté du navire face aux menaces extérieures
- 5.3. Prévention des abordages par l'application avancée du Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)
- 5.4. Gestion des situations d'urgence liées aux incendies, envahissements, pollutions et défaillances structurelles
- 5.5. Coordination des équipes d'intervention et des centres de commandement lors d'incidents critiques
- 5.6. Protection contre la piraterie, le terrorisme maritime, les passagers clandestins et les activités illicites
- 5.7. Gestion des enquêtes consécutives aux accidents et incidents de mer
- 5.8. Audits internes, inspections et amélioration continue de la sécurité opérationnelle
- 5.9. Élaboration d'indicateurs de performance pour la gestion préventive des risques maritimes
- 5.10. Intégration de stratégies de sécurité, de sûreté et de résilience opérationnelle dans la gestion de la passerelle
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 6
Météorologie, océanographie et navigation en conditions extrêmes
- 6.1. Interprétation avancée des cartes météorologiques, des images satellites et des modèles numériques de prévision
- 6.2. Influence des courants, des marées, de la houle et des phénomènes océaniques sur la navigation
- 6.3. Navigation dans les cyclones tropicaux, les fortes tempêtes, le brouillard, les glaces et en conditions polaires
- 6.4. Gestion du risque météorologique lors de longues traversées océaniques
- 6.5. Optimisation des routes par le routage météorologique (weather routing) et l'analyse océanographique avancée
- 6.6. Procédures pour réduire les mouvements du navire et protéger la cargaison, les passagers et l'équipage
- 6.7. Utilisation de services météorologiques spécialisés et de systèmes automatiques de prévision maritime
- 6.8. Évaluation continue des conditions environnementales au cours de la traversée
- 6.9. Stratégies d'adaptation opérationnelle face au changement climatique et aux phénomènes extrêmes
- 6.10. Développement de compétences avancées pour naviguer en sécurité dans toutes les conditions météorologiques et océanographiques
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 7
Droit maritime, gestion documentaire et responsabilités du capitaine
- 7.1. Responsabilités juridiques du capitaine en navigation nationale et internationale
- 7.2. Gestion documentaire du navire conformément à la réglementation internationale et aux exigences des administrations maritimes
- 7.3. Procédures d'inspection au titre du contrôle par l'État du port et respect des conventions internationales
- 7.4. Gestion des accidents, avaries, rapports de mer, réclamations et responsabilités civiles
- 7.5. Relations avec les armateurs, les assureurs, les autorités portuaires et les organisations internationales
- 7.6. Gestion des contrats de transport, de la documentation commerciale et des opérations de fret international
- 7.7. Protection juridique de l'équipage et respect de la réglementation du travail maritime
- 7.8. Responsabilité environnementale découlant des opérations maritimes et prévention de la pollution
- 7.9. Éthique professionnelle et prise de décision ayant des implications juridiques et commerciales
- 7.10. Développement des compétences nécessaires pour exercer le commandement en pleine connaissance du cadre juridique maritime international
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 8
Gestion opérationnelle, efficacité énergétique et durabilité du navire
- 8.1. Optimisation des opérations pour réduire la consommation de combustible et les émissions polluantes
- 8.2. Application de stratégies de navigation efficientes et réduction des coûts d'exploitation
- 8.3. Gestion énergétique du navire en navigation, en manœuvre et lors des opérations portuaires
- 8.4. Respect des réglementations environnementales internationales applicables au transport maritime
- 8.5. Coordination passerelle-machine pour optimiser la performance opérationnelle
- 8.6. Gestion des déchets, des eaux de ballast et des émissions, et protection du milieu marin
- 8.7. Utilisation de technologies intelligentes pour la surveillance énergétique et l'amélioration continue
- 8.8. Évaluation des indicateurs d'efficacité opérationnelle et de durabilité
- 8.9. Stratégies pour la transition vers des opérations maritimes plus durables et numérisées
- 8.10. Intégration de l'efficacité, de la durabilité et de la rentabilité dans la gestion moderne du navire
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 9
Simulation avancée, entraînement opérationnel et gestion de crise
- 9.1. Utilisation de simulateurs de passerelle pour l'entraînement à des scénarios de navigation complexes
- 9.2. Simulation d'urgences maritimes, de défaillances technologiques et d'opérations très exigeantes
- 9.3. Entraînement à la prise de décision sous pression et à la gestion du facteur humain
- 9.4. Évaluation de la performance individuelle et collective au moyen d'exercices de simulation
- 9.5. Élaboration d'exercices de coordination entre la passerelle, la machine et les équipes d'urgence
- 9.6. Gestion des crises opérationnelles au moyen de procédures de réponse structurées
- 9.7. Simulation d'incidents liés à la pollution, à la sûreté, aux abordages et aux évacuations
- 9.8. Analyse des enseignements tirés et amélioration continue fondée sur les simulations
- 9.9. Préparation aux audits, inspections et évaluations de compétence professionnelle
- 9.10. Développement de capacités avancées par un entraînement pratique dans des scénarios opérationnels réalistes
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 10
Gestion commerciale, opérations de chargement et relations avec les tiers
- 10.1. Affrètements et obligations du capitaine
- 10.2. Planification et supervision des opérations de chargement
- 10.3. Arrimage, saisissage et calcul des efforts
- 10.4. Relations avec les agents, les pilotes et les autorités portuaires
- 10.5. Inspections de vetting et contrôle par l'État du port
- 10.6. Gestion des réclamations sur cargaison
- 10.7. Rapports de mer et documentation juridique
- 10.8. Communication avec la compagnie maritime et l'armateur
- 10.9. Gestion budgétaire du navire
- 10.10. Rapports de voyage et reporting
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 11
Projet de fin de master en formation avancée pour capitaines et officiers de passerelle
- 11.1. Définition d'un scénario de navigation de grande complexité comportant de multiples variables opérationnelles et les risques associés
- 11.2. Diagnostic intégral du navire, de la route, des conditions météorologiques, du trafic maritime, des ressources humaines et des contraintes opérationnelles
- 11.3. Conception du plan de navigation complet intégrant sécurité, efficacité, sûreté et conformité réglementaire
- 11.4. Élaboration du plan de manœuvre, des communications, de la coordination avec les autorités et de la gestion documentaire du voyage
- 11.5. Élaboration de protocoles de réponse aux urgences, défaillances technologiques, incidents maritimes et crises opérationnelles
- 11.6. Intégration d'outils électroniques, de systèmes intelligents et de stratégies d'optimisation de la navigation
- 11.7. Élaboration du plan de gestion des risques, de continuité opérationnelle et d'amélioration de la performance de la passerelle
- 11.8. Évaluation des indicateurs de sécurité, d'efficacité énergétique, de durabilité et de performance opérationnelle du projet
- 11.9. Rédaction du mémoire technique comprenant l'analyse opérationnelle, juridique, technologique et stratégique de la proposition élaborée
- 11.10. Présentation et soutenance du projet de fin de master avec validation technique, opérationnelle, réglementaire et stratégique de la gestion intégrale de la passerelle de navigation conçue.
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmePlanifiez votre rythme
Durée et modalité du programme Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
Le programme compte 1 500 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
4 h30 h
Avec 12 h par semaine
29
mois pour terminer
125 semaines
semaines au total
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Corps enseignant
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dra. Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs
Objectifs du programme Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
01Gérer efficacement les ressources humaines et matérielles à bord.
02Diriger et coordonner les opérations d'urgence maritime.
03Appliquer la réglementation internationale de sécurité et de protection de l'environnement.
04Optimiser la navigation grâce aux technologies avancées et aux systèmes d'information.
05Prendre des décisions critiques dans des situations de forte pression.
06Approfondir vos connaissances en stabilité du navire et en manutention de la cargaison.
Débouchés
Débouchés professionnels du programme Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
Questions fréquentes
Questions sur le programme Programme avancé Perfectionnement pour Capitaines et Officiers de Pont
Aux capitaines et officiers de passerelle.
Oui. Le parcours comprend ECDIS/Radar-ARPA/BRM avec des scénarios de port, de navigation hauturière, de brouillard, de gros temps et SAR.
100 % en ligne, avec un campus virtuel accessible 24 h/24 et 7 j/7, des sessions en direct enregistrées et des tutorats avec l'équipe pédagogique, ainsi que des exercices par scénarios pour les situations critiques.
Le leadership stratégique, la gestion de crise, la navigation avancée (planification de la route, suivi de la route et ECDIS), la législation maritime internationale ainsi que les exercices et situations d'urgence à bord.
Un SMCP fonctionnel est recommandé. Nous fournissons des supports pour la phraséologie normalisée.
Oui, avec un diplôme connexe ou une expérience des opérations maritimes/portuaires. L'entretien d'admission confirmera l'adéquation du profil.
Le programme représente une charge de 1 500 heures, que vous pouvez suivre à votre rythme dans le calendrier communiqué lors de l'inscription. Chaque programme a sa propre date de début, confirmée par l'équipe des admissions.
Au moyen d'exercices par scénarios, de plans de traversée, d'études de cas sur la gestion de crise et le droit maritime, de courts tests de connaissances et d'un projet final appliqué au commandement et aux opérations de passerelle.
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Admission en ligne
Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
Conditions d'admission
- Profil : brevet de capitaine au long cours, ou officier de pont avec expérience attestée en navigation et en gestion de navire.
- Expérience : une période minimale de service en mer en tant que capitaine ou officier de pont conformément à la législation en vigueur.
- Certificats : les certificats d'aptitude STCW requis pour le poste.
- Langue : anglais maritime (SMCP), parlé et écrit.
- Documents : CV, diplôme, certificats STCW, livret maritime, carte d'identité ou passeport et certificat médical en cours de validité.
- Autres : un test d'entrée ou un entretien peut être exigé.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
Commencer ma candidatureÀ partir de 536 000 FCFA d'acompte
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Des questions ?
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.