Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
Das Fachdiplom vermittelt ein tiefes Verständnis für Funktion, Wartung und Fehlerdiagnose dieser kritischen Systeme. Sie arbeiten an Verbrennung, Einspritzung, Aufladung, Kühl- und Schmierkreisen. Dazu kommen Betriebsdatenauswertung und Instandhaltungsplanung.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Fachdiplom Schiffsdieselmotoren?
Dieses Fachdiplom vermittelt Ihnen ein tiefes Verständnis von Betrieb, Instandhaltung und Fehlerdiagnose von Schiffsdieselmotoren, die kritische Systeme an Bord sind. Es umfasst Fachwissen zu Thermodynamik, Verbrennung, Schmierung und Kühlung mit dem Ziel, die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer der Motoren zu verlängern. Es bereitet Sie darauf vor, die Herausforderungen des maritimen Sektors zu bewältigen – vom effizienten Betrieb bis zur Lösung komplexer Probleme.
Seine Stärken sind ein praktischer Ansatz auf Basis realer Fallanalysen und Fehlersimulation; neue Technologien mit dem Studium elektronischer Steuerung und alternativer Kraftstoffe für mehr Nachhaltigkeit; vorausschauende Instandhaltung durch Überwachung und Datenanalyse zur Vorhersage von Ausfällen; und Regulierung und Sicherheit mit Einhaltung internationaler Normen und Protokolle für den Umgang mit Motoren.
Highlights des Programms
- Die Grundlagen der Thermodynamik und des Dieselkreisprozesses in der Anwendung auf Schiffsmotoren.
- Detaillierte Analyse von Einspritz-, Schmier- und Kühlsystemen.
- Inspektionstechniken, Fehlerdiagnose und Reparaturverfahren.
- Leistungsoptimierung, Senkung des Kraftstoffverbrauchs und Verlängerung der Motorlebensdauer.
- Die geltenden Umwelt- und Schiffssicherheitsvorschriften.
- Konzipiert für Ihren beruflichen Aufstieg in der Schiffsdieseltechnik.
Lehrplan des Programms Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
8 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Thermodynamische Grundlagen und Aufbau des Dieselmotors
- 1.1. Viertakt- und Zweitakt-Dieselprozess in der Schifffahrt
- 1.2. Einteilung von Schiffsmotoren nach Drehzahl (Langsam-, Mittel- und Schnellläufer)
- 1.3. Feststehende Strukturbauteile: Grundplatte, Motorblock, Zylinderkopf und Kurbelgehäuse
- 1.4. Triebwerk: Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwelle und Lager
- 1.5. Wärmebilanz, Energieverluste und Liefergrad
- 1.6. Berechnung von indizierter Leistung, effektiver Leistung und spezifischem Kraftstoffverbrauch (SFOC)
- 1.7. Interpretation von Leistungsdiagrammen und Kennlinien
- 1.8. Einteilung von Schiffsdieselmotoren
Einspritzsysteme und Kraftstoffmanagement
- 2.1. Eigenschaften von Schiffskraftstoffen (MGO, MDO, HFO) und deren Aufbereitung
- 2.2. Mechanische Reihen- und Verteilereinspritzpumpen
- 2.3. Schiffseinspritzdüsen: Typen, Kalibrierung und Sprühbilder
- 2.4. Hochdruck-Common-Rail- und Pumpe-Düse-Einspritzsysteme
- 2.5. Elektronisches Motormanagement (ECU/EDC) und Prozesssensoren
- 2.6. Kraftstoffaufbereitung: Separatoren, Viskosimeter und Vorwärmer
- 2.7. Fehlerdiagnose im Kraftstoffsystem und Wasserverunreinigung
- 2.8. Pumpen und Einspritzdüsen
Ansaug-, Aufladungs- und Abgassysteme
- 3.1. Grundlagen der Aufladung und Schiffsturbolader
- 3.2. Turbolader mit fester und variabler Geometrie (VGT)
- 3.3. Ladeluftkühler (Intercooler / Aftercooler)
- 3.4. Abgasdynamik und Abgassammelrohre
- 3.5. Systeme zur Emissionsminderung: Wäscher (Scrubber) und SCR (NOx)
- 3.6. Wartung, Verdichterreinigung und Auswuchten der Turbinen
- 3.7. Anomalieerkennung anhand von Spülluftdruck und Abgastemperatur
- 3.8. Turbolader und Ladeluftkühler
Kühl- und Schmiersysteme
- 4.1. Kühlkreisläufe mit Süßwasser (geschlossener Kreislauf) und Seewasser (offener Kreislauf)
- 4.2. Platten- und Rohrbündelwärmetauscher: Wartung und Entkalkung
- 4.3. Kühlwasserpumpen: Kreisel- und Impellerpumpen
- 4.4. Eigenschaften von Schiffsschmierstoffen, Viskositätsindex und TBN
- 4.5. Druckumlaufschmierung, Pumpen, Filter und Ölkühler
- 4.6. Kontinuierliche Ölreinigung und Laboranalyse von Proben
- 4.7. Vermeidung von Überhitzung, Kavitation und Ölverdünnung
- 4.8. Kühlwasseraufbereitung
Anlass-, Regel- und Kraftübertragungssysteme
- 5.1. Anlassverfahren: elektrisch, pneumatisch (Druckluft) und hydraulisch
- 5.2. Anlassluftkompressoren, Druckluftflaschen und Direktanlassventile
- 5.3. Umsteuersysteme und Schiffsuntersetzungsgetriebe
- 5.4. Elastische Kupplungen, Wellenleitungen und Drucklager
- 5.5. Drehzahlregelung: mechanische, hydraulische und elektronische Regler
- 5.6. Törnvorrichtungen (Turning Gear) und Sicherheitsverriegelungen
- 5.7. Ausrichtung der Wellenleitung zur Kurbelwelle und Messung der Kurbelwellenatmung
- 5.8. Kupplungen und Untersetzungsgetriebe
Inspektion, Prüfung und Störungsdiagnose
- 6.1. Endoskopische Inspektion von Brennräumen und Zylindern
- 6.2. Messung der Kurbelwellenatmung und des Verschleißes der Zylinderlaufbuchsen
- 6.3. Analyse mechanischer Schwingungen und Erkennung von Unwuchten
- 6.4. Überwachung der Verbrennungshöchstdrücke und Druckdiagramme
- 6.5. Infrarot-Thermografie an Sammelrohren, Leitungen und Lagern
- 6.6. Systematische Diagnose des Abgasrauchs (weiß, schwarz, blau)
- 6.7. Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) kritischer Motorbauteile
- 6.8. Messung von Kompression und Drücken
Vorbeugende und korrektive Instandhaltung und Überholung
- 7.1. Plan zur zuverlässigkeitsorientierten Instandhaltung (RCM) des Motors
- 7.2. Verfahren zur Demontage und Montage von Zylinderköpfen, Kolben und Pleueln
- 7.3. Honen der Laufbuchsen, Einschleifen der Ventile und Austausch von Dichtungen
- 7.4. Austausch von Grund- und Pleuellagern mit Prüfung des Lagerspiels (Plastigage)
- 7.5. Wartung von Wasserpumpen, Ölpumpen und Thermostaten
- 7.6. Einstellen des Ventilspiels und der Steuerzeiten
- 7.7. Management kritischer Ersatzteile, Spezialwerkzeuge und Logistik im Hafen
- 7.8. Überholung von Zylinderköpfen
Sicherheit, Vorschriften und Funktionsprüfungen
- 8.1. MARPOL-Übereinkommen (Anlage VI) und Vorschriften zur Emissionsbegrenzung (Tier I, II, III)
- 8.2. Notabschaltsysteme (Overspeed/ESD) und Sicherheitsalarme
- 8.3. Verhütung von Kurbelgehäuseexplosionen und Ölnebelüberwachung
- 8.4. Sicherheitsverfahren in engen Räumen und beim Umgang mit Hochdruckfluiden
- 8.5. Einlaufprotokolle nach der Überholung (Break-in)
- 8.6. Lastprüfungen, Prüfstand und Probefahrten (Sea Trials)
- 8.7. Prüfstand- und Seeerprobung
- 8.8. Erstellung der technischen Motorhistorie und von Instandsetzungsberichten
Dauer und Format des Programms Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
Das Programm umfasst 800 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dra. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
Berufsaussichten nach dem Programm Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
Fragen zum Programm Fachdiplom Schiffsdieselmotoren
Schweröl (HFO) bzw. Schiffsheizöl (MFO)
Für Schiffsingenieure, Maschinenraumpersonal, Techniker sowie Werft- und Werkstattmitarbeiter, die ihr Wissen über Schiffsdieselmotoren vertiefen möchten, und für alle, die eine Laufbahn im Bereich Schiffsantriebe anstreben.
Das Diplom umfasst 800 Stunden und wird zu 100 % online mit Live-Sitzungen, aufgezeichneten Inhalten und Tutorien absolviert. Sie können in Ihrem eigenen Tempo innerhalb des Zeitplans vorankommen, den wir Ihnen bei der Einschreibung mitteilen.
An die maritime Industrie.
Thermodynamik und Dieselprozess, Verbrennung, Einspritz-, Schmier- und Kühlsysteme, Fehlerdiagnose und Reparatur, vorausschauende Wartung, alternative Kraftstoffe, elektronische Steuerung sowie die geltenden Umwelt- und Sicherheitsvorschriften.
Nein. Empfohlen werden eine verwandte Qualifikation oder Erfahrung mit Motoren, Wartung oder Schiffsbetrieb; das Aufnahmegespräch bestätigt die Eignung.
No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.
Durch Fallanalysen realer Motorschäden, Übungen zu Fehlerdiagnose und Wartungsplanung, Kurztests und eine Abschlussarbeit zu einem Schiffsdieselmotor Ihrer Wahl.
Weitere Programme im Bereich Maschinen und Elektrik
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Akademisches oder berufliches Profil: technischer Hintergrund in Mechanik, Elektromechanik oder Ähnlichem oder nachweisbare Erfahrung in der Instandhaltung oder Reparatur von Dieselmotoren.
- Vorkenntnisse: Grundkenntnisse in Thermodynamik, Verbrennung und Kühlsystemen sind von Vorteil.
- Unterlagen: aktueller Lebenslauf, Kopie von Abschlüssen oder Zertifikaten (falls zutreffend), Ausweisdokument oder Reisepass sowie optional ein Motivationsschreiben.
- Spezifische Anforderungen: Interesse an der Schiffsdieseltechnik und ihrer Anwendung im maritimen Sektor.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
Fragen Sie uns vor der Einschreibung
Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.