Leergang1.500 uur · Online · 11 modules

Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

Je leert de duurzame omslag in de maritieme sector aanjagen met strategieën uit de circulaire economie. Ontwerp voor hergebruik, materiaalstromen, inventarisatie van gevaarlijke stoffen en verantwoord sloopbeheer komen aan bod. Je kijkt ook naar de Europese regels rond scheepsrecycling.

Duur1.500 h

VormOnline

Start1 december

Modules11

Programmadiagnose

Check je voorkennis

Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.

Jouw diagnose

6van 6 nog te verwerven

Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.

Over het programma

Wat is het programma Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling?

Deze leergang bereidt u voor op het leiden van de duurzame transformatie van de maritieme industrie. U leert strategieën van de circulaire economie toe te passen, het afvalbeheer te optimaliseren en scheepsrecyclingtechnieken te beheersen, met naleving van de strengste milieuregelgeving. Het doel is dat u innovatieve oplossingen ontwerpt die de milieu-impact verminderen en de waarde van maritieme hulpbronnen vergroten.

Het programma onderscheidt zich door zijn end-to-end aanpak, van eco-efficiënt ontwerp tot verantwoorde ontmanteling; zijn echte casestudies, met analyse van projecten en oplossingen die al in de industrie zijn toegepast; de dekking van innovatieve technologieën en recente trends in recycling en materiaalbeheer; en de beheersing van het nationale en internationale milieuregelgevingskader.

Type programmaLeergang

VormOnline

Duur1.500 uur

Modules11

Start1 december

Hoogtepunten van het programma

Beheersing van de circulaire economie: strategieën om hulpbronnen te optimaliseren en afval te verminderen in de maritieme sector.
Expertise in scheepsrecycling: geavanceerde recyclingtechnieken en hun toepassing op de ontmanteling van schepen.
Duurzaamheid en regelgeving: diepgaande studie van milieuregelgeving en goede praktijken.
Innovatie en ontwikkeling: onderzoek en nieuwe technologieën voor circulariteit.
Sectorleiderschap: voorbereiding om de overgang naar een circulair model in maritieme bedrijven te leiden.
Carrièreboost: breng uw carrière vooruit en draag bij aan een duurzamere toekomst voor de maritieme industrie.

Studieprogramma

Studieprogramma van Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

11 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.

Module 1

Internationaal juridisch kader, milieuverdragen en regelgeving voor scheepsrecycling

1.1. Historische ontwikkeling en milieuproblematiek van scheepssloop: van slopen op kwetsbare stranden tot de moderne scheepsrecyclingindustrie
1.2. Het Internationale Verdrag van Hongkong (HKC): inwerkingtreding, toepassingsgebied, eisen voor schepen, recyclingwerven en recyclingcertificaten
1.3. Verordening (EU) nr. 1257/2013 inzake scheepsrecycling (EU SRR): Europese eisen, Europese lijst van scheepsrecyclinginrichtingen en sanctieregime
1.4. Het Verdrag van Bazel inzake de beheersing van de grensoverschrijdende overbrenging van gevaarlijke afvalstoffen: verbodswijziging (Ban Amendment) en de toepassing ervan op schepen aan het einde van hun levensduur
1.5. MARPOL-verdrag en voorkoming van verontreiniging in de buitendienststellingsfase: beheer van opgehoopt gevaarlijk afval, bilgewater, slops en koudemiddelgassen
1.6. IMO-verdrag inzake de controle en het beheer van ballastwater (BWM) tijdens het laatste transport: protocollen voor de laatste reis naar de recyclinginrichting
1.7. EU-richtlijn milieuaansprakelijkheid en richtlijn inzake passende zorgvuldigheid: juridische gevolgen voor reders, bevrachters en financiers
1.8. Regionale governance en internationale verschillen in regelgeving: vergelijkende analyse van de wetgeving in Europa, India, Bangladesh, Pakistan en Turkije
1.9. Verdragen van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) inzake veiligheid en gezondheid: bescherming van werknemers op recyclingwerven
1.10. EU-taxonomie voor duurzame activiteiten en ESG-indicatoren: impact van het sloopproces op de reputatie en bedrijfsrapportage van de rederij

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 2

Inventaris van gevaarlijke materialen (IHM): opstelling, verificatie en onderhoud

2.1. Concept en structuur van de Inventaris van gevaarlijke materialen (IHM): delen I (in constructie en uitrusting aanwezige materialen), II (operationeel afval) en III (scheepsvoorraden)
2.2. Verboden en beperkte stoffen volgens het HKC en de EU SRR: asbest, PCB's, organotinverbindingen (TBT), BFR's, PFOS, cybutryn en ozonafbrekende stoffen
2.3. Inspectiemethodiek en bemonsteringsplan aan boord (VSRP): visuele identificatie, destructieve/niet-destructieve bemonstering en veiligheid van de inspecteur
2.4. Laboratoriumanalysetechnieken voor de detectie van verontreinigingen: gaschromatografie, röntgenfluorescentie (XRF), Ramanspectroscopie en microscopie
2.5. Opstellen van materiaalverklaringen (MD) en conformiteitsverklaringen van leveranciers (SDoC): integratie van de toeleveringsketen bij nieuwbouw
2.6. Onderhoud en dynamische actualisering van IHM deel I: wijzigingsbeheer tijdens reparaties, verbouwingen en onderhoud van schepen in de vaart
2.7. Verificatieaudits en certificering van de IHM door classificatiebureaus: verkrijgen van de conformiteitsverklaring en naleving van de vlaggenstaateisen
2.8. Digitalisering van de IHM: softwareplatforms, markering van componenten met QR/RFID-codes en traceerbaarheid van reserveonderdelen
2.9. Opstellen van IHM-delen II en III voor de laatste reis: kwantificering van oliën, slib, chemicaliën, verf en ongebruikte voorraden
2.10. Eindinspectie vóór recycling (Final Survey) en afgifte van het Internationaal certificaat gereed voor recycling (IRRC): validatie vóór de sloop

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 3

Maritiem ecodesign, duurzame architectuur en ontwerp voor demontage

3.1. Ecodesignprincipes toegepast op de scheepsbouwkunde: integratie van levenscyclusanalyse vanaf de conceptfase van het schip
3.2. Methodiek van ontwerp voor demontage (Design for Decommissioning / Disassembly): modulariteit, mechanische verbindingen vs. permanente lasverbindingen
3.3. Selectie van materialen met een lage impact en hoge recyclebaarheid: groen staal, aluminiumlegeringen, biobased harsen en recyclebare thermoplastische composieten
3.4. Vervanging van gevaarlijke materialen in de ontwerpfase: milieuvriendelijke alternatieven voor thermische isolatie, pakkingen, verf en leidingcoatings
3.5. Optimalisatie van het algemeen plan om de demontage te vergemakkelijken: toegankelijkheid van grote installaties, hoofdleidingen en scheiding van thixotrope zones
3.6. Digitaal scheepspaspoort (Digital Vessel Passport): integratie van materiaalgegevens in BIM-modellen en de digitale tweeling (Digital Twin) van het schip
3.7. Standaardisatie van scheepscomponenten: harmonisatie van onderdelen en systemen om hergebruik op de industriële secundaire markt te bevorderen
3.8. Analyse van de decontamineerbaarheid (Design for Decontamination): voorzieningen voor het leegmaken van tanks, het spoelen van leidingen en het verwijderen van afval
3.9. Beoordeling van de koolstofvoetafdruk van bouw vs. recycling: balans van vermeden emissies door het gebruik van secundair staal
3.10. Innovatie in projecten voor emissievrije schepen en de impact op circulariteit: recyclebaarheid van lithiumbatterijen, waterstoftanks en starre zeilen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 4

Levenscyclusanalyse (LCA) en milieueffectbeoordeling in de maritieme sector

4.1. Grondslagen van de LCA-methodiek volgens ISO 14040 en ISO 14044: vaststelling van doel, reikwijdte en systeemgrenzen
4.2. Levenscyclusinventarisatie (LCI) op werven: input van grondstoffen, energie en water en output van emissies, lozingen en afval
4.3. Levenscycluseffectbeoordeling (LCIA) in de zeevaart: verzuring, eutrofiëring, uitputting van hulpbronnen en aardopwarmingsvermogen
4.4. Milieuproductverklaringen (EPD) voor maritieme componenten: berekeningsmethoden, productcategorieregels (PCR) en certificering
4.5. Softwaretools voor LCA in de scheepsbouw: gebruik van geavanceerde platforms (SimaPro, GaBi/OpenLCA) voor constructie en machinerie
4.6. Koolstofvoetafdruk (Carbon Footprint) en watervoetafdruk (Water Footprint) van het sloopproces: emissie-indicatoren per ton gesloopt schip
4.7. Beoordeling van ecotoxische effecten op mariene en kustmilieus: modellering van de verspreiding van zware metalen, koolwaterstoffen en microplastics
4.8. Vergelijkende LCA: reparatie en levensduurverlenging vs. recycling en nieuwbouw: strategische vlootbeslissingen
4.9. Ecologische kosten-batenanalyse bij de invoering van schone snijtechnologieën: plasmasnijden, ultrahogedrukwaterstralen (hydro-blasting) en autogeen snijden
4.10. Integratie van duurzaamheidsindicatoren in het MVO-verslag: rapportage van de LCA aan investeerders en stakeholders

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 5

Scheepsrecyclingplan (SRP) en duurzame sloopwerkzaamheden

5.1. Opstellen van het scheepsrecyclingplan (Ship Recycling Plan - SRP): opbouw, snijvolgorde, gewichtsbeheer en goedkeuring door de bevoegde autoriteit
5.2. Operationele risicobeoordeling vóór de sloop: identificatie van gevaren van constructief bezwijken, vallende lasten, explosies en vallen van hoogte
5.3. Technieken en methoden voor het aanlanden van het schip: op het strand zetten (beaching), afmeren aan de kade (alongside), droogdok en drijvende hellingen
5.4. Voorafgaande decontaminatie en reiniging van kritieke zones (Cold Move & Cleaning): inertiseren van brandstoftanks, ontgassen en testen op veilige atmosfeer
5.5. Verwijdering en insluiting van gevaarlijke materialen: specifieke protocollen voor het veilig verwijderen van asbest, PCB's, kwik en vlamvertragers
5.6. Technieken voor het doorsnijden van de constructie en het verkleinen van secties: handmatig autogeen snijden, hydraulische guillotines, scharen op graafmachines en diamantdraadzagen
5.7. Beheersing van stabiliteit, waterdichtheid en sterkte tijdens de sloop: voorkoming van slagzij, catastrofaal bezwijken en zinken
5.8. Gebruik van zwaar materieel en hijswerkzaamheden: drijvende kranen, rupskranen en berekening van trekmanoeuvres bij de sloop
5.9. Beheer van vloeibaar afval en voorkoming van lozingen in het snijgebied: ondoorlatende vloeren, drainagenetten met olieafscheiders en insluitingsbarrières
5.10. Afgifte van de verklaring van voltooiing van de scheepsrecycling: formele afsluiting van het recyclingdossier bij de vlaggenstaatadministratie en de reder

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 6

Veiligheid, gezondheid op het werk en milieubeheer in scheepsrecyclinginrichtingen (SRF)

6.1. Ontwerp en inrichting van een scheepsrecyclinginrichting (SRF) volgens internationale normen: infrastructuur, opvangzones en uitrusting
6.2. Managementsystemen voor gezondheid en veiligheid op het werk (ISO 45001 / IAO-verdragen): beoordeling van beroepsrisico's die specifiek zijn voor scheepsrecycling
6.3. Werkvergunningen voor besloten ruimten en heet werk: gasvrijcertificering (Gas-Free) en continue atmosfeermetingen
6.4. Ademhalingsbescherming en geavanceerde persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM): selectie tegen asbestvezels, lasrook en giftige dampen
6.5. Noodplannen en evacuatieplannen op recyclingwerven: branden, explosies, man over boord, constructief bezwijken en grootschalige lozingen
6.6. Milieumonitoring van lucht, bodem en water op de werf: periodieke controle van fijnstof, metalen in sedimenten en kwaliteit van aangrenzende wateren
6.7. Beheer van de gezondheid van werknemers: specifieke medische keuringen, controle op blootstelling aan lood/asbest en epidemiologische registers
6.8. Ergonomie en letselpreventie bij snij- en handmatig tilwerk: beperking van overbelasting en vermoeidheid
6.9. Continue opleiding en training van recyclingmedewerkers: certificeringsprogramma's voor competenties, preventiecultuur en werktaal
6.10. Nalevingsaudits voor opname in de Europese lijst van scheepsrecyclinginrichtingen: inspectieproces door auditors van de Europese Commissie

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 7

Circulaire economie, materiaalterugwinning en maritieme secundaire markten

7.1. Principes van de circulaire economie in de maritieme industrie: van de lineaire economie ‘maken-gebruiken-weggooien’ naar herstel en regeneratie van componenten
7.2. Terugwinning, sortering en recycling van ferroschroot van schepen: scheiding van constructiestaal en gelegeerd staal en omsmelten in elektrische boogovens (EAF)
7.3. Terugwinning van non-ferrometalen: winning en zuivering van koper, messing, brons, aluminium en titanium uit leidingen, kleppen en condensors
7.4. Secundaire markt voor scheepsmachines en navigatieapparatuur: revisie (refurbishment), hercertificering en verkoop van hulpmotoren, generatoren en radars
7.5. Herfabricage van grote mechanische componenten: reconditionering van krukassen, turbocompressoren en zuigers en herintroductie op de markt met garantie
7.6. Circulair beheer van kunststoffen, rubbers en elastomeren aan boord: mechanische en chemische recycling van fenders, slangen en dekbekledingen
7.7. Hergebruik van meubilair, uitrusting en accommodatie-elementen: veilingen, donaties aan gemeenschappen en hergebruik van hout-/textielmaterialen
7.8. Traceerbaarheids- en certificeringssystemen voor gerecyclede materialen: garantie van herkomst en koolstofvoetafdruk van secundair scheepsstaal
7.9. Nieuwe circulaire bedrijfsmodellen in de maritieme industrie: servitisering (motorhuur per uur), componentenlease en ruilplatforms
7.10. Analyse van vraag en aanbod van scheepsschroot in de wereldwijde staalindustrie: invloed van staalprijzen op de rentabiliteit van de sloop

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 8

Geïntegreerde managementsystemen (ISO 14001, ISO 30000, ISO 9001) en auditing

8.1. De norm ISO 30000:2009: specificaties voor managementsystemen voor scheepsrecyclinginrichtingen
8.2. Integratie van ISO 14001 (milieumanagement) en ISO 9001 (kwaliteit) op recyclingwerven: gemeenschappelijk beleid, procedures en beheersmaatregelen
8.3. Planning van het geïntegreerde managementsysteem: identificatie van significante milieuaspecten en toepasselijke wettelijke eisen
8.4. Operationele beheersing van afval volgens ISO 30000: tijdelijke opslag, etikettering, vergund transport en eindverwerkers van afval
8.5. Interne en externe audittechnieken voor geïntegreerde managementsystemen: opstellen van checklists, interviews en verzamelen van bewijs
8.6. Beheer van afwijkingen en corrigerende en preventieve maatregelen: oorzaakanalyse (Ishikawa, 5 waaroms) van operationele en milieuafwijkingen
8.7. Kritieke prestatie-indicatoren (KPI's) in scheepsrecycling: recyclingpercentage (% gerecycled/hergebruikt gewicht), energieverbruik en ongevallenfrequentie
8.8. Directiebeoordeling en continue verbetering: beoordeling van het behalen van milieudoelstellingen en bijsturing van het managementsysteem
8.9. Transparantie en opstellen van het duurzaamheidsverslag volgens GRI- en SASB-normen: communicatie van de prestaties van de inrichting aan stakeholders
8.10. Geaccrediteerd certificeringsproces van de recyclinginrichting: keuze van de certificatie-instelling en periodiek onderhoud van het certificaat

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 9

Groene financiering, reputatierisico en waarderingsmodellen voor schepen aan het einde van hun levensduur

9.1. Economische waardering van het schip voor de sloop (Light Displacement Tonnage - LDT): berekening van de schrootprijs, aftrek voor reiniging en winstmarge
9.2. Scheepsfinanciering en groene recyclingclausules (Green Recycling Clauses): opname van milieueisen in maritieme leningsovereenkomsten
9.3. Ship Recycling Transparency Initiative (SRTI): vrijwillige openbaarmaking van het sloopbeleid van reders aan investeerders
9.4. Duurzame financiering en impact van de Poseidon Principles: beoordeling van de milieuprestaties van het schip gedurende de hele levenscyclus, inclusief sloop
9.5. Contracten voor de verkoop van schepen voor recycling (BIMCO SALEFORM / DEMOLISHCON): contractclausules, garanties van de koper en leveringsvoorwaarden
9.6. De rol van tussenpersonen (Cash Buyers): contante aankopen, goedkope vlaggen voor de laatste reis en beperking van juridische risico's
9.7. Verzekerings- en schadevergoedingsmechanismen bij recyclingactiviteiten: P&I-dekking voor de laatste reis, casco- en machineverzekering en milieuaansprakelijkheidsverzekering
9.8. Beheer van reputatierisico en campagnes van milieu-ngo's: publieke controle, ‘naming and shaming’ en de financiële kosten daarvan
9.9. Oprichting van fondsen voor duurzame scheepsrecycling (Ship Recycling Funds): voorstellen voor havenheffingen per schip ter financiering van groene recycling
9.10. Financiële modellering van de levenscyclus van het schip met inbegrip van kosten/baten van buitendienststelling: optimalisatie van het financiële sloopmoment

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 10

Integratieproject: masterplan voor groene recycling, ecodesign en circulair beheer van een vloot

10.1. Selectie en karakterisering van de onderzochte vloot of het onderzochte schip: bepaling van het scheepstype (bijv. containerschip, bulkcarrier, tanker, passagiersschip), LDT-tonnage en operationeel profiel
10.2. Opstellen van de volledige Inventaris van gevaarlijke materialen (IHM): voorbereiding van het bemonsteringsplan, toekenning van codes voor gevaarlijke stoffen en uitwerking van deel I
10.3. Ecodesignanalyse en voorstellen voor circulaire retrofitting: beoordeling van de scheepsarchitectuur en identificatie van verbeteringen voor toekomstige demontage en hergebruik van componenten
10.4. Levenscyclusanalyse (LCA) van het buitendienststellingsproces: kwantificering van emissies, energiegebruik en vermindering van de koolstofvoetafdruk bij de recycling van de constructie
10.5. Opstellen van een gedetailleerd scheepsrecyclingplan (SRP): snijvolgorde, gewichtsbeheer, stabiliteit bij droogstand en brand- en valbeveiligingsplan
10.6. Ontwerp van het beheerplan voor gevaarlijke materialen en afval: protocollen voor de verwijdering van asbest, vloeistoffen en batterijen en traceerbaarheid via erkende eindverwerkers
10.7. Beoordeling van de recyclinginrichting (SRF) en arbeidsveiligheidsplan: keuze van de werf, controle op naleving van ISO 30000/EU SRR en plan voor PBM en vergunningen voor heet werk
10.8. Financieel model, DEMOLISHCON-contract en strategie voor schrootwaardering: berekening van LDT-opbrengsten, analyse van decontaminatiekosten en opstellen van groene contractclausules
10.9. Strategie voor communicatie, transparantie en ESG-rapportage: openbaarmakingsplan via het SRTI-platform, investeerdersrapport en beperking van het reputatierisico
10.10. Presentatie en technische verdediging van het masterproject voor een commissie: mondelinge presentatie van het masterplan voor circulariteit en scheepsrecycling voor een jury van deskundigen van classificatiebureaus, reders, recyclingwerven en milieuadviseurs

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 11

Masterscriptie circulariteit en scheepsrecycling

11.1. Keuze van het onderwerp en formulering van de onderzoeksvraag
11.2. Formulering van doelstellingen, hypothesen en reikwijdte van het werk
11.3. Overzicht van de stand van de techniek en de vakliteratuur
11.4. Analyse van het toepasselijke regelgevende en technische kader
11.5. Ontwerp van de methodologie en het werkplan
11.6. Verzameling, verwerking en validatie van gegevens
11.7. Technische uitwerking en analyse van de resultaten
11.8. Discussie, conclusies en toekomstige onderzoekslijnen
11.9. Schrijven van de scriptie volgens academische normen
11.10. Presentatie en openbare verdediging voor de examencommissie

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Plan je tempo

Duur en vorm van Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

Het programma omvat 1.500 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.

Uur per week

4 h30 h

Met 12 uur per week

maanden tot je klaar bent

125 weken

weken in totaal

In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.

Docenten

Academische leiding en docenten

Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.

Dra. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg

Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen

Cap. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management

Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD

Dra. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer

Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen

Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings

Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingen

Doelstellingen

Doelstellingen van Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

01Scheepsrecyclingprojecten ontwerpen en beheren.

02Het afvalbeheer in de maritieme industrie optimaliseren.

03Strategieën van de circulaire economie op scheepswerven implementeren.

04Technologieën ontwikkelen en implementeren om waarde uit maritieme materialen terug te winnen.

05De levenscyclus van vaartuigen beoordelen met het oog op herontwerp en hergebruik.

06De overgang naar duurzame, circulaire maritieme modellen leiden.

Loopbaanmogelijkheden

Loopbaanmogelijkheden na Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

01Projectmanager maritieme circulariteitontwerp en implementatie van strategieën om afval te verminderen en hulpbronnen te optimaliseren.

02Adviseur maritieme circulaire economieadvies over circulaire bedrijfsmodellen en naleving van regelgeving.

03Specialist recycling van scheepsmaterialenprocessen om materialen uit uit dienst genomen schepen terug te winnen en te hergebruiken.

04Milieuauditor in de maritieme industriebeoordeling van de milieu-impact en voorstellen van mitigerende maatregelen.

05Duurzaamheidsmanager bij scheepswerven en rederijenbeleid om de koolstofvoetafdruk te verkleinen.

06Onderzoeker scheepsrecyclingtechnologieënnieuwe technologieën voor de behandeling en waardeterugwinning van maritiem afval.

07Technicus beheer van gevaarlijk afval op schepensupervisie van het beheer en de verwijdering van gevaarlijk afval aan boord.

08Expert maritieme milieuregelgevingadvies over nationale en internationale wetgeving ter bescherming van het mariene milieu.

Veelgestelde vragen

Vragen over Leergang Circulariteit en Scheepsrecycling

Het duurzame en circulaire beheer van materialen en afval in de maritieme industrie, inclusief de sloop, recycling en hergebruik van schepen.

Voor professionals bij rederijen, werven, havens en in de recycling- en circulaire industrie die de overgang naar een circulair model willen leiden en hun loopbaan willen versterken.

100% online, met een 24/7 beschikbare virtuele campus, livesessies die worden opgenomen en begeleiding door de docenten.

De maritieme sector en industrieën die verband houden met recycling en de circulaire economie.

Het programma heeft een studielast van 1500 uur. Je kunt in je eigen tempo studeren binnen het tijdschema dat we je bij inschrijving meedelen.

Het nationale en internationale milieuregelgevend kader, strategieën voor de circulaire economie, afvalbeheer, ecoefficiënt ontwerp, verantwoord slopen en geavanceerde technieken voor scheepsrecycling.

Aan de hand van echte casestudies van projecten en oplossingen die al in de sector zijn toegepast, en een eindproject met een innovatieve circulaire oplossing voor de maritieme sector.

Elk programma heeft een eigen startdatum, die op deze pagina staat en die het toelatingsteam bevestigt wanneer je informatie aanvraagt.

Verwante programma's

Meer programma's in Klimaat en oceanografie

Bekijk het hele vakgebied →

Vakdiploma · 800 hVakdiploma Maritieme Emissieregelgeving: EU ETS, FuelEU Maritime, CII en EEXI1.230 € · Bekijk programma →Korte cursus · 300 hCursus Reductie van Maritieme Emissies550 € · Bekijk programma →Vakdiploma · 800 hVakdiploma Gletsjers, Zee-ijs en Poolzeeën1.150 € · Bekijk programma →

Online toelating

Toelatingsprocedure

Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.

Toelatingseisen

Academisch of professioneel profiel: een diploma in engineering (industrieel, chemisch, milieu, scheepsbouwkundig of anders), milieuwetenschappen, circulaire economie of een verwante kwalificatie. Erkende beroepservaring in de maritieme sector of in afvalbeheer wordt ook geaccepteerd.
Specifieke kennis: basisbegrippen van de maritieme industrie, materialen, afvalbeheer en milieuwetgeving worden aanbevolen.
Documentatie: actueel cv, kopie van uw diploma of ervaringscertificaat, identiteitsbewijs of paspoort, en een motivatiebrief over uw belangstelling voor circulariteit en scheepsrecycling.
Vaardigheden: analytisch vermogen, probleemoplossing en belangstelling voor duurzaamheid en innovatie. Inschrijving is het hele jaar door mogelijk; de toelating is voorlopig totdat de commissie uw documentatie heeft gevalideerd.

01
Aanmelding
Je gegevens, achtergrond en documenten.
02
Directe controle
We controleren of alles volledig en in orde is.
03
Inschrijving
Kies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.

Start mijn aanmeldingVanaf 1.512 € aanbetaling

De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.

Nog vragen?

Vraag het ons voordat je je inschrijft

Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.

Schrijf je nu in