Leergang1.500 uur · Online · 11 modules

Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

Je verdiept je in de nieuwste technologie voor scheepsbouw en scheepsreparatie. Lasprocessen, materiaalkeuze, vervormingsbeheersing, montagemethoden en niet-destructief onderzoek komen aan bod. Het programma is theoretisch: lascertificaten volgens norm haal je bij een keuringsinstantie.

Duur1.500 h

VormOnline

Start1 december

Modules11

Programmadiagnose

Check je voorkennis

Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.

Jouw diagnose

6van 6 nog te verwerven

Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.

Over het programma

Wat is het programma Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage?

Deze leergang biedt een uitgebreide opleiding in de technologieën en methodologieën van de scheepsbouw en scheepsreparatie.

U bestudeert geavanceerde materialen, gespecialiseerde lasprocessen (SMAW, GMAW, GTAW en SAW), niet-destructieve kwaliteitscontrole, constructieve montage, tekeninginterpretatie en regelgeving, en het beheer van scheepsbouwprojecten. Het programma bereidt u voor op het leiden van las- en montageprojecten met efficiëntie, veiligheid en precisie.

Het programma onderscheidt zich door zijn intensieve simulatie en praktijk, zijn voorbereiding op de professionele certificeringsexamens die in de maritieme industrie worden erkend, en een eindproject toegepast op een echte case.

Type programmaLeergang

VormOnline

Duur1.500 uur

Modules11

Start1 december

Hoogtepunten van het programma

Geavanceerd lassen: geavanceerde technieken toegepast op de maritieme sector.
Deskundige scheepsmontage: beste praktijken voor de montage van complexe constructies.
Simulatie en modellering: software om lassen en montage te simuleren en de resultaten te optimaliseren.
Innovatieve materialen: eigenschappen en toepassingen van moderne materialen in de scheepsbouw.
Professioneel profiel: een kwalificatie gericht op toonaangevende bedrijven in de sector.
Specialiseer u en word een referentie in lassen en scheepsmontage.

Studieprogramma

Studieprogramma van Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

11 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.

Module 1

Grondbeginselen van geavanceerd scheepslassen, metaalbewerking en constructieve montage in scheepsbouw en scheepsreparatie

1.1. Begrip scheepslassen en verschillen tussen algemeen industrieel lassen, maritiem constructielassen en gespecialiseerde scheepsmontage
1.2. Evolutie van verbindings- en fabricagetechnieken op werven, in scheepsreparatie, offshore en bij de bouw van maritieme constructies
1.3. Samenhang tussen constructief ontwerp, materialen, lasprocessen, montagevolgorde en eindkwaliteit van het schip
1.4. Typen scheepsconstructies: romp, dekken, schotten, verstijvingen, opbouwen, tanks, secties en modules
1.5. Randvoorwaarden van het maritieme milieu: corrosie, vermoeiing, dynamische belastingen, trillingen, vochtigheid, zoutgehalte en beperkte toegang
1.6. Rol van lassen voor sterkte, waterdichtheid, duurzaamheid en constructieve veiligheid van schepen en offshoreplatforms
1.7. Wisselwerking tussen engineering, productie, kwaliteit, inspectie, veiligheid en planning bij las- en montagewerk in de scheepsbouw
1.8. Belangrijkste defecten, risico's en falen van lasverbindingen in constructies onder maritieme bedrijfsomstandigheden
1.9. Actuele trends in automatisering, robotica, modulaire prefabricage en digitale besturing van lasprocessen in de scheepsbouw
1.10. Systeembenadering van geavanceerd lassen en scheepsmontage als integratie van metallurgie, proces, constructie, kwaliteit en bedrijfsvoering

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 2

Scheepsbouwmaterialen, lasmetallurgie en gedrag van verbindingen in maritiem milieu

2.1. Scheepsbouwstaal, hogesterktestaal, roestvast staal, aluminium, speciale legeringen en materialen voor maritieme constructies
2.2. Relevante mechanische eigenschappen: sterkte, taaiheid, ductiliteit, hardheid, vermoeiing, lasbaarheid en slaggedrag
2.3. Grondbeginselen van lasmetallurgie: smeltzone, warmte-beïnvloede zone, microstructuur en thermische cycli
2.4. Invloed van koolstofequivalent, chemische samenstelling en warmtebehandelingen op de lasbaarheid van scheepsbouwmaterialen
2.5. Warmscheuren, koudscheuren, verbrossing, porositeit en verlies van mechanische eigenschappen
2.6. Zeewatercorrosie, galvanische corrosie, spanningscorrosie en bescherming van lasverbindingen in maritiem bedrijf
2.7. Compatibiliteit van ongelijksoortige materialen en criteria voor de keuze van toevoegmaterialen voor complexe maritieme toepassingen
2.8. Beheersing van voorwarmen, tussenlaagtemperatuur, warmte-inbreng en afkoeling om de metallurgische kwaliteit te waarborgen
2.9. Mechanische en metallografische beproevingen voor de validatie van lasverbindingen in de scheepsbouw
2.10. Opstellen van metallurgische criteria voor de keuze van materialen, toevoegmaterialen en lasparameters met constructieve betrouwbaarheid

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 3

Geavanceerde las-, snij- en naadvoorbereidingsprocessen in de scheepsbouwfabricage

3.1. SMAW-, GMAW-, FCAW-, GTAW- en SAW-processen en hun specifieke toepassingen in scheeps- en offshoreconstructies
3.2. Gemechaniseerd, orbitaal, robot-, laser- en hybride lassen en processen met hoge productiviteit op moderne werven
3.3. Thermisch snijden, plasma-, autogeen-, laser- en waterstraalsnijden en kantvoorbereiding voor constructieve verbindingen
3.4. Naadontwerp: stomp, hoek, overlap, volledige doorlassing, gedeeltelijke doorlassing en zwaarbelaste verbindingen
3.5. Proceskeuze naargelang positie, dikte, materiaal, toegankelijkheid, productiviteit en kwaliteitseisen
3.6. Lasparameters: stroom, spanning, snelheid, polariteit, beschermgas, materiaaloverdracht en warmte-inbreng
3.7. Technieken om vervorming, krimp, restvervormingen en inwendige spanningen tijdens het lassen te beheersen
3.8. Lassen in positie, in besloten ruimten, op moeilijk bereikbare plaatsen en onder reële werfomstandigheden
3.9. Lasreparatie, uitgutsen, gutsen, opvullen, herbewerking en herstel van niet-conforme verbindingen
3.10. Opstellen van geavanceerde lasprocedures die productiviteit, veiligheid en constructieve kwaliteit in evenwicht brengen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 4

Lasprocedures, kwalificatie, regelgeving en documentbeheer in gereguleerde maritieme omgevingen

4.1. Grondbeginselen van WPS, PQR, WPQR en lasserskwalificatie in scheepsbouw- en offshoreprojecten
4.2. Essentiële, aanvullende en niet-essentiële variabelen bij het opstellen van lasprocedures
4.3. Normen, codes en voorschriften van classificatiebureaus voor scheepslassen en maritieme constructies
4.4. Procedurekwalificatie naargelang materiaal, dikte, proces, positie, naadtype en eisenniveau
4.5. Kwalificatie van lassers, operators en gemechaniseerde of geautomatiseerde lasapparatuur
4.6. Traceerbaarheid van materialen, toevoegmaterialen, charges, certificaten, parameters en productieregistraties
4.7. Documentbeheer op werven: tekeningen, isometrieën, laslijsten, lasnaadplannen en inspectieregistraties
4.8. Beheer van non-conformiteiten, concessies, reparaties, herkeuringen en vrijgave van laswerk
4.9. Kwaliteitsaudits, klasse-inspecties en voorbereiding van technisch bewijs voor projectacceptatie
4.10. Opbouw van robuuste documentatiesystemen die naleving, traceerbaarheid en technische verdedigbaarheid van scheepslassen waarborgen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 5

Scheepsmontagetechnieken, prefabricage, secties, modules en constructieve uitlijning op de werf

5.1. Grondbeginselen van scheepsmontage en verschillen tussen fabricage van onderdelen, subassemblages, secties, megasecties en geïntegreerde modules
5.2. Lezen van constructietekeningen, montagetekeningen, stuklijsten, nesting en productiedocumentatie in de scheepsbouw
5.3. Fabricage- en montagevolgorde van panelen, verstijvingen, schotten, dekken, ringsecties en rompsecties
5.4. Technieken voor aftekenen, positioneren, nivelleren, hechten, uitlijnen en maatcontrole tijdens de montage
5.5. Gebruik van hellingen, bouwbedden, mallen, hulpmiddelen, portalen, kranen en hulpsystemen voor montage op de werf
5.6. Integratie van leidingen, steunen, doorvoeren, inzetstukken, apparatuur en uitrustingsonderdelen in constructiesecties
5.7. Beheersing van toleranties, vervormingen, botsingen en geometrische afwijkingen in complexe scheepsassemblages
5.8. Strategieën voor prefabricage en modularisering om doorlooptijden te verkorten, kwaliteit te verbeteren en productiviteit te optimaliseren
5.9. Coördinatie tussen lassen, montage, inspectie, conservering, uitrusting en testen tijdens de voortgang van het scheepsbouwproject
5.10. Opbouw van montageprocessen die maatnauwkeurigheid, veiligheid, productievolgorde en eindkwaliteit integreren

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 6

Inspectie, niet-destructief onderzoek en kwaliteitscontrole van lasverbindingen in scheepsconstructies

6.1. Grondbeginselen van lasinspectie en verschillen tussen visuele, dimensionele, destructieve en niet-destructieve inspectie
6.2. Visuele inspectie van lassen: voorbereiding, geometrie, profiel, spatten, randinkarteling, scheuren, porositeit en afwerking
6.3. Penetrant- en magnetisch onderzoek voor de detectie van oppervlakte- en ondiepe onvolkomenheden
6.4. Conventioneel ultrasoon onderzoek, phased array en TOFD voor zwaarbelaste lassen
6.5. Industriële radiografie en digitale technieken voor de inwendige beoordeling van lasverbindingen in de scheepsbouw
6.6. Dichtheids-, vacuüm-, druk-, vloeistof- en luchtproeven en lekcontrole van tanks, compartimenten en gesloten constructies
6.7. Acceptatiecriteria, kwaliteitsniveaus, defectkunde en classificatie van onvolkomenheden volgens projecteisen
6.8. Inspectie- en testplannen, hold points, witness points en afstemming met klant, inspecteur en classificatiebureau
6.9. Oorzaakanalyse van terugkerende defecten en terugkoppeling naar productie, procedures en opleiding
6.10. Opbouw van kwaliteitscontrolesystemen die integriteit, veiligheid en traceerbaarheid van gelaste constructies waarborgen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 7

Veiligheid, gezondheid op het werk en risicobeheer bij lassen en scheepsmontage

7.1. Specifieke gevaren bij scheepslassen: straling, metaaldampen, gassen, vonken, brand, explosie, lawaai en brandwonden
7.2. Werken in besloten ruimten, tanks, dubbele bodems, technische ruimten en zones met beperkte ventilatie
7.3. Beheer van werkvergunningen, heet werk, gevaarlijke atmosferen en energie-isolatie tijdens scheepsmontage
7.4. Ademhalingsbescherming, ventilatie, bronafzuiging en beheersing van blootstelling aan dampen en verontreinigingen
7.5. Brand- en explosiepreventie bij lassen op schepen, op werven en aan constructies met brandbare resten
7.6. Veiligheid bij hijsen, lasthantering, sectiemontage, werken op hoogte en gelijktijdige werkzaamheden
7.7. Ergonomie, vermoeidheid, gedwongen houdingen en preventie van klachten aan het bewegingsapparaat bij repetitief las- en montagewerk
7.8. Persoonlijke beschermingsmiddelen, signalisatie, opleiding en preventiecultuur in werkplaatsen, op hellingen en op schepen in reparatie
7.9. Onderzoek van incidenten, lessons learned en continue verbetering van de veiligheid bij kritisch scheepsbouwwerk
7.10. Opbouw van HSE-systemen voor lassen en scheepsmontage die blootstelling, ongevallen en operationele stilstand verminderen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 8

Productiviteit, planning, automatisering en digitale transformatie bij lassen en scheepsmontage

8.1. Grondbeginselen van werfproductiviteit en samenhang tussen manuren, werkvolgorde, herwerk en totale efficiëntie
8.2. Productieplanning, fabricageroutes, stuklijsten, werklast en voortgangscontrole bij lassen en montage
8.3. Lean-methoden op werven: verspillingsreductie, flowverbetering, visueel management en processtabilisatie
8.4. Lasautomatisering, robots, gemechaniseerde wagens, fabricagecellen en assistentiesystemen voor lassers
8.5. Digitalisering van tekeningen, traceerbaarheid van lasnaden, parametercontrole en realtime vastlegging van productiedata
8.6. Gebruik van 3D-scanning, metrologie, augmented reality en digital twins voor maatcontrole en geavanceerde montage
8.7. Analyse van defecten, productiviteit, cyclustijden en kwaliteit voor betere besluitvorming op de werf
8.8. Integratie van ERP, MES, PLM, scheepsontwerp en systemen voor beheer van lasproductie
8.9. Economische evaluatie van automatisering, investeringen in apparatuur en rendement door minder herwerk en betere kwaliteit
8.10. Opbouw van efficiëntere werven door automatisering, data, geavanceerde planning en een cultuur van continue verbetering

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 9

Scheepsreparatie, retrofit, offshorewerk en lassen onder bijzondere bedrijfsomstandigheden

9.1. Grondbeginselen van scheepsreparatie en verschillen met nieuwbouw wat betreft toegang, onzekerheid en bedrijfsomstandigheden
9.2. Beoordeling van constructieve schade, corrosie, scheuren, vervormingen, vermoeiing en diktevermindering bij schepen en offshoreconstructies
9.3. Lasreparatietechnieken voor romp, dekken, tanks, leidingen, steunen, verstijvingen en constructieve apparatuur
9.4. Onderhoudslassen, noodreparaties en werk met beperkingen in tijd, ruimte en beschikbaarheid van het object
9.5. Constructieve retrofit, aanpassing van secties, inbouw van systemen en aanpassing van schepen aan nieuwe operationele eisen
9.6. Lassen in offshoreomgevingen, op platforms, drijvende eenheden, blootgestelde constructies en bij campagnes met complexe logistiek
9.7. Reparaties onder toezicht van classificatiebureaus en eisen voor technische goedkeuring vóór terugkeer in de vaart
9.8. Risicobeheersing bij reparatie van objecten met resten, brandstoffen, gevaarlijke atmosferen of nabijgelegen apparatuur in bedrijf
9.9. Planning van technische stops, droogdokperiodes, gelijktijdige werkzaamheden en multidisciplinaire coördinatie in scheepsreparatie
9.10. Opstellen van reparatie- en retrofitstrategieën die operationele continuïteit, constructieve integriteit en naleving van regelgeving waarborgen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 10

Lassen van speciale materialen en opkomende technologieën

10.1. Lassen van aluminiumlegeringen voor de scheepsbouw
10.2. Lassen van roestvast staal en duplexstaal
10.3. Ongelijksoortige verbindingen en bimetalen materialen
10.4. Wrijvingsroerlassen (FSW)
10.5. Laserlassen en hybride laser-booglassen
10.6. Additieve fabricage met boog en draad (WAAM)
10.7. Robotica en naadvolgsensoren
10.8. Beheersing van vervorming en restspanningen
10.9. Warmtebehandeling na het lassen
10.10. Praktijkcases van innovatie op scheepswerven

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 11

Afstudeerproject Master Geavanceerd Lassen en Scheepsmontagetechnieken

11.1. Definitie van de casus: scheepsconstructie, sectie, reparatie, offshoremodule of gelast systeem als onderwerp van het project
11.2. Analyse van constructieve eisen, materialen, bedrijfsomstandigheden, toepasselijke regelgeving en werfbeperkingen
11.3. Keuze van lasprocessen, toevoegmaterialen, naadvoorbereiding en technische parameters voor de gekozen casus
11.4. Ontwerp van WPS/PQR-procedures, kwalificatiestrategie en documentbeheer van het gelaste systeem
11.5. Uitwerking van de volgorde van montage, uitlijning, hechten en lassen, vervormingsbeheersing en maatvrijgave
11.6. Opstellen van het inspectieplan, niet-destructief onderzoek, acceptatiecriteria en behandeling van non-conformiteiten
11.7. Integratie van veiligheid, werkvergunningen, brandpreventie, besloten ruimten en operationeel risicobeheer
11.8. Evaluatie van productiviteit, automatisering, kosten, uitvoeringstijden en verbetermogelijkheden van het scheepsbouwproces
11.9. Opstellen van het integrale technische rapport met metallurgische, regelgevende, productietechnische, constructieve en HSE-onderbouwing
11.10. Presentatie en verdediging van het eindproject met algehele validatie van het ontwikkelde voorstel voor geavanceerd lassen en scheepsmontage

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Plan je tempo

Duur en vorm van Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

Het programma omvat 1.500 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.

Uur per week

4 h30 h

Met 12 uur per week

maanden tot je klaar bent

125 weken

weken in totaal

In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.

Docenten

Academische leiding en docenten

Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.

Dra. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg

Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen

Cap. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management

Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD

Dra. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer

Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen

Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings

Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingen

Doelstellingen

Doelstellingen van Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

01De toepassing van gespecialiseerd lassen in de scheepsbouw beheersen.

02Complexe maritieme lasprojecten beheren.

03Scheepsmontageprocessen optimaliseren met innovatieve lastechnieken.

04De constructieve integriteit van gelaste verbindingen in mariene omgevingen waarborgen.

05Strikte kwaliteitscontroleprotocollen bij maritiem lassen implementeren.

06De juiste lasmaterialen voor specifieke maritieme toepassingen evalueren en selecteren.

Loopbaanmogelijkheden

Loopbaanmogelijkheden na Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

01Lasingenieurontwerp, supervisie en kwaliteitscontrole van lasprocessen.

02Supervisor scheepsmontagecoördinatie van teams bij bouw en reparatie.

03NDO-specialistinspectie en beoordeling van lassen.

04Technisch adviseur lassen en montageadvies en probleemoplossing.

05Manager kwaliteitscontrolenormen voor lassen en montage.

06Onderzoek en ontwikkeling in lasseninnovatie in technieken.

07Docent of trainer in geavanceerd lassen en scheepsmontage

08Projectmanager scheepsbouw

Veelgestelde vragen

Vragen over Leergang Geavanceerd Lassen en Scheepsmontage

Op de scheepsbouwindustrie.

Het programma heeft een studiebelasting van 1500 uur. U kunt in uw eigen tempo vorderen binnen de planning die wij u bij inschrijving meedelen.

100% online, met een virtuele campus die 24/7 beschikbaar is, livesessies die worden opgenomen en begeleiding door docenten.

Op beide aspecten: fundamentele theorie wordt gecombineerd met intensieve praktijk in lassen en scheepsmontagetechnieken.

Elk programma heeft een eigen startdatum, die op deze pagina staat en door het toelatingsteam wordt bevestigd wanneer u informatie aanvraagt.

Lassers, scheepswerfttechnici, ingenieurs en supervisors in de scheepsbouw en scheepsreparatie. Een relevante opleiding of ervaring wordt aanbevolen.

No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.

Via praktijkopdrachten, casestudy's, korte toetsen en een toegepast eindproject, beoordeeld aan de hand van duidelijke rubrics.

Verwante programma's

Meer programma's in Werf en afwerking

Bekijk het hele vakgebied →

Vakdiploma · 800 hVakdiploma Onderwaterlassen1.860 € · Bekijk programma →Leergang · 1.500 hLeergang Circulariteit en Scheepsrecycling3.780 € · Bekijk programma →Leergang · 1.500 hLeergang Werfengineering en Geavanceerde Scheepsbouw4.260 € · Bekijk programma →

Online toelating

Toelatingsprocedure

Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.

Toelatingseisen

Academisch of professioneel profiel: een diploma in engineering (industrieel, werktuigbouwkunde, materiaalkunde, scheepsbouwkunde of vergelijkbaar), of een hogere beroepskwalificatie in metaalconstructie of lassen met aantoonbare ervaring in de maritieme sector.
Specifieke kennis: basisbegrippen van metallurgie, lasprocessen en scheepsbouwregelgeving. Ervaring met CAD en simulatie wordt gewaardeerd.
Documentatie: actueel cv, kopie van uw diploma of academische certificaten, identiteitsbewijs of paspoort, en een motivatiebrief over uw belangstelling voor lassen en de maritieme sector.
Aanvullende eisen: lascertificeringen (zoals AWS of EN ISO 9606) en ervaring op scheepswerven of bij scheepsbouwbedrijven worden gewaardeerd. Inschrijving is het hele jaar door mogelijk; de toelating is voorlopig totdat de commissie uw documentatie heeft gevalideerd.

01
Aanmelding
Je gegevens, achtergrond en documenten.
02
Directe controle
We controleren of alles volledig en in orde is.
03
Inschrijving
Kies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.

Start mijn aanmeldingVanaf 1.900 € aanbetaling

De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.

Nog vragen?

Vraag het ons voordat je je inschrijft

Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.

Schrijf je nu in