Diplomado en Motores Diésel Marinos
Este diplomado te brinda una comprensión profunda del funcionamiento, el mantenimiento y el diagnóstico de fallas de estos sistemas críticos. Trabajarás la combustión, la inyección de combustible, la turboalimentación y los circuitos de refrigeración y lubricación, junto con el análisis de datos de operación y la planificación del mantenimiento.
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
Partes de cero en esta materia. El programa está pensado justo para eso.
¿Qué es el Diplomado en Motores Diésel Marinos?
Este diplomado te brinda una comprensión profunda del funcionamiento, el mantenimiento y el diagnóstico de fallas de los motores diésel marinos, sistemas críticos a bordo. Incluye conocimientos especializados de termodinámica, combustión, lubricación y refrigeración, orientados a mejorar el desempeño y prolongar la vida útil del motor. Te prepara para enfrentar los desafíos del sector marítimo, desde la operación eficiente hasta la resolución de problemas complejos.
Sus fortalezas son un enfoque práctico basado en el análisis de casos reales y la simulación de fallas; tecnologías emergentes, con el estudio del control electrónico y los combustibles alternativos para la sostenibilidad; el mantenimiento predictivo mediante el monitoreo y el análisis de datos para anticipar fallas; y la normativa y la seguridad, con el cumplimiento de los estándares internacionales y los protocolos de manejo de motores.
Aspectos destacados del programa
- Los fundamentos de la termodinámica y del ciclo diésel aplicados a los motores marinos.
- Análisis detallado de los sistemas de inyección, lubricación y refrigeración.
- Técnicas de inspección, diagnóstico de fallas y procedimientos de reparación.
- Optimización del desempeño, reducción del consumo de combustible y prolongación de la vida útil del motor.
- La normativa ambiental y de seguridad marítima aplicable.
- Diseñado para impulsar tu carrera en la tecnología diésel marina.
Plan de estudios del Diplomado en Motores Diésel Marinos
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Principios Termodinámicos y Arquitectura del Motor Diésel
- 1.1. Ciclo diésel de cuatro y dos tiempos aplicado a la navegación
- 1.2. Clasificación de motores marinos según velocidad (lentos, medios, rápidos)
- 1.3. Componentes estructurales fijos: bancada, bloque, culata y cárter
- 1.4. Tren alternativo: pistones, bielas, cigüeñal y cojinetes
- 1.5. Balance térmico, pérdidas de energía y rendimiento volumétrico
- 1.6. Cálculo de potencia indicada, potencia al freno y consumo específico (SFOC)
- 1.7. Interpretación de diagramas de rendimiento y curvas características
- 1.8. Clasificación de motores diésel marinos
Sistemas de Inyección y Gestión de Combustible
- 2.1. Propiedades de los combustibles marinos (MGO, MDO, HFO) y tratamientos
- 2.2. Bombas de inyección mecánicas en línea y rotativas
- 2.3. Inyectores marinos: tipos, calibración y patrones de pulverización
- 2.4. Sistemas de inyección Common Rail de alta presión e inyector-bomba
- 2.5. Gestión electrónica del motor (ECU/EDC) y sensores de proceso
- 2.6. Preparación de combustible: centrífugas, viscosímetros y precalentadores
- 2.7. Diagnóstico de fallas en el circuito de combustible y contaminación por agua
- 2.8. Bombas e inyectores
Sistemas de Admisión, Sobrealimentación y Escape
- 3.1. Fundamentos de sobrealimentación y turbocompresores marinos
- 3.2. Turbocargadores de geometría fija y variable (VGT)
- 3.3. Enfriadores de aire de admisión (Intercooler / Aftercooler)
- 3.4. Dinámica de gases de escape y colectores de evacuación
- 3.5. Sistemas de tratamiento de emisiones: depuradores (Scrubbers) y SCR (NOx)
- 3.6. Mantenimiento, limpieza de sopladores y balanceo de turbinas
- 3.7. Detección de anomalías por presión de soplado y temperatura de escape
- 3.8. Turbocompresores e intercoolers
Sistemas de Refrigeración y Lubricación
- 4.1. Circuitos de refrigeración por agua dulce (circuito cerrado) y agua de mar (abierto)
- 4.2. Intercambiadores de calor de placas y tubulares: mantenimiento y desincrustación
- 4.3. Bombas de agua de enfriamiento: centrífugas y de impulsor flexible
- 4.4. Propiedades de los lubricantes marinos, índice de viscosidad y TBN
- 4.5. Circuito de lubricación forzada, bombas, filtros y enfriadores de aceite
- 4.6. Purificación continua de aceite y análisis de laboratorio de muestras
- 4.7. Prevención del sobrecalentamiento, cavitación y dilución de aceite
- 4.8. Tratamiento del agua de refrigeración
Sistemas de Arranque, Gobierno y Transmisión Marina
- 5.1. Métodos de arranque: eléctrico, neumático (aire comprimido) e hidráulico
- 5.2. Compresores de aire de botella, botellones y válvulas de arranque directo
- 5.3. Sistemas de inversión de marcha y cajas reductoras marinas
- 5.4. Acoplamientos elásticos, líneas de ejes y chumacera de empuje
- 5.5. Regulación de velocidad: gobernadores mecánicos, hidráulicos y electrónicos
- 5.6. Sistemas de virado lento (Turning Gear) y enclavamientos de seguridad
- 5.7. Alineación de la línea de ejes con el cigüeñal y prueba de deflexiones
- 5.8. Embragues y reductoras
Inspección, Ensayos y Diagnóstico de Averías
- 6.1. Inspección por boroscopia de cámaras de combustión y cilindros
- 6.2. Medición de deflexiones del cigüeñal y desgaste de camisas de cilindro
- 6.3. Análisis de vibraciones mecánicas y detección de desbalances
- 6.4. Monitoreo de presiones máximas de combustión y diagramas de presión
- 6.5. Termografía infrarroja aplicada a colectores, tubos y cojinetes
- 6.6. Diagnóstico sistemático de humos de escape (blanco, negro, azul)
- 6.7. Ensayos no destructivos (END) en componentes críticos del motor
- 6.8. Medición de compresión y presiones
Mantenimiento Preventivo, Correctivo y Reacondicionamiento
- 7.1. Plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) del motor
- 7.2. Procedimientos de desmontaje y armado de culatas, pistones y bielas
- 7.3. Bruñido de camisas, asentamiento de válvulas y cambio de retenes
- 7.4. Reemplazo de cojinetes de bancada y biela con verificación de holguras (Plasticage)
- 7.5. Mantenimiento de bombas de agua, bombas de aceite y termostatos
- 7.6. Calibración de luz de válvulas y puesta a punto de la distribución
- 7.7. Gestión de repuestos críticos, herramientas especiales y logística en puerto
- 7.8. Reacondicionamiento de culatas
Seguridad, Normativa y Pruebas de Funcionamiento
- 8.1. Convenio MARPOL (Anexo VI) y normativas de control de emisiones (Tier I, II, III)
- 8.2. Sistemas de parada de emergencia (Overspeed/ESD) y alarmas de seguridad
- 8.3. Prevención de explosiones en el cárter y monitoreo de niebla de aceite
- 8.4. Procedimientos de seguridad en espacios confinados y manejo de fluidos a alta presión
- 8.5. Protocolos de rodaje posterior al reacondicionamiento (Break-in)
- 8.6. Pruebas de carga, banco de pruebas y pruebas de mar (Sea Trials)
- 8.7. Pruebas en banco y en la mar
- 8.8. Elaboración del historial técnico del motor y reportes de intervención
Duración y modalidad del Diplomado en Motores Diésel Marinos
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos del Diplomado en Motores Diésel Marinos
Salidas profesionales del Diplomado en Motores Diésel Marinos
Preguntas sobre el Diplomado en Motores Diésel Marinos
Fuelóleo pesado (HFO) o fuelóleo marino (MFO)
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Industria marítima.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
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Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
- Perfil académico o profesional: formación técnica en mecánica, electromecánica o similar, o experiencia demostrable en el mantenimiento o la reparación de motores diésel.
- Conocimientos previos: se valoran nociones básicas de termodinámica, combustión y sistemas de refrigeración.
- Documentación: currículum actualizado, copia de títulos o certificados (si corresponde), documento de identidad o pasaporte y, opcionalmente, una carta de interés.
- Requisitos específicos: interés por la tecnología diésel marina y su aplicación en el sector marítimo.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.