Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
Das Expertenprogramm vermittelt Spezialwissen zum Schutz kritischer maritimer Infrastruktur und Betriebsabläufe. Sie arbeiten an Risikoanalysen, Netzarchitektur, Normen und Vorfallsbehandlung. Übungen decken Schiff, Hafen und Verwaltung ab.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit?
Dieses Expertenprogramm vermittelt Ihnen spezialisierte Werkzeuge und Kenntnisse, um kritische maritime Infrastrukturen und Abläufe vor Cyberbedrohungen zu schützen. Sie lernen, Schwachstellen zu erkennen, Defense in Depth anzuwenden und auf Vorfälle im globalen maritimen Umfeld zu reagieren.
Das Programm reicht vom Schutz von ICS/OT-Systemen an Bord von Schiffen bis zur Sicherheit von Häfen und Offshore-Anlagen und umfasst die Einhaltung internationaler Vorschriften sowie die Analyse von Trends bei maritimen Cyberangriffen. Was es auszeichnet: ein praktischer Ansatz mit Simulationen und Incident-Response-Übungen sowie eine Abdeckung von der Sicherheit der Lieferkette bis zum Datenschutz in der Cloud.
Highlights des Programms
- Proaktive Verteidigung: Sehen Sie sektorspezifische maritime Cyberangriffe voraus und neutralisieren Sie sie.
- Regulierung und Compliance: Beherrschung von Normen wie den IMO-Richtlinien und ISO 27001, um Sanktionen zu vermeiden.
- Echtzeitsimulationen: Praxis in kontrollierten Umgebungen, die reale Szenarien nachbilden.
- Umfassender Schutz: Schiffe, Häfen und kritische Infrastrukturen betriebsbereit halten.
- Berufliche Entwicklung: Positionieren Sie sich als Referenz für den Schutz des digitalen maritimen Umfelds.
Lehrplan des Programms Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
11 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Grundlagen der maritimen Cybersicherheit
- 1.1. Bedrohungslage im maritimen Sektor
- 1.2. IT- und OT-Systeme an Bord und im Hafen
- 1.3. IMO-Leitlinien MSC-FAL.1/Circ.3
- 1.4. Fälle maritimer Cyberangriffe
- 1.5. Konzepte von Vertraulichkeit, Integrität und Verfügbarkeit
- 1.6. Bedrohungsakteure im maritimen Sektor
- 1.7. Angriffsfläche des Schiffes
- 1.8. IT/OT-Konvergenz
- 1.9. Wirtschaftliche Auswirkungen von Cybervorfällen
- 1.10. NIST Cybersecurity Framework
Architektur der Schiffssysteme
- 2.1. Integrierte Brücke, ECDIS, AIS und GNSS
- 2.2. Maschinen- und Ladungssteuerungssysteme
- 2.3. Satellitenkommunikation
- 2.4. Netzwerke für Besatzung und Passagiere
- 2.5. Karte kritischer Assets
- 2.6. Datennetze des Schiffes
- 2.7. Ballast- und Kraftstoffmanagementsysteme
- 2.8. Fremdausrüstung und Fernwartung
- 2.9. IoT-Geräte an Bord
- 2.10. Software- und Firmware-Inventar
Risikoanalyse und Risikomanagement
- 3.1. Identifizierung von Assets und Bedrohungen
- 3.2. Methoden der Risikobewertung
- 3.3. Schwachstellenmanagement
- 3.4. Integration in das SMS nach ISM-Code
- 3.5. Risikobehandlungsplan
- 3.6. Risikomatrizen
- 3.7. Business-Impact-Analyse
- 3.8. Penetrationstests
- 3.9. Bewertung von Lieferanten
- 3.10. Regelmäßige Risikoüberprüfung
Vorschriften und Standards
- 4.1. Anforderungen IACS UR E26 und E27
- 4.2. ISO/IEC 27001 im maritimen Sektor
- 4.3. NIS2-Richtlinie und Häfen
- 4.4. ISPS-Code und Cybersicherheit im Hafen
- 4.5. Audits und Zertifizierungen
- 4.6. BIMCO-Leitlinien
- 4.7. Norm IEC 62443
- 4.8. EU-Cyberresilienzverordnung
- 4.9. Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften
- 4.10. Meldung von Vorfällen
Sicherheit von Netzwerken und OT-Systemen
- 5.1. Netzwerksegmentierung und Firewalls
- 5.2. Schutz industrieller Systeme
- 5.3. Management von Fernzugriff und Wartung
- 5.4. Updates und Patch-Management
- 5.5. Überwachung und Angriffserkennung
- 5.6. Sichere Netzwerkarchitektur
- 5.7. Kontrolle von USB-Geräten
- 5.8. Systemhärtung
- 5.9. Verschlüsselung der Kommunikation
- 5.10. Identitätsmanagement
Bedrohungen für die Navigation
- 6.1. GNSS-Spoofing und -Jamming
- 6.2. Manipulation von AIS und ECDIS
- 6.3. Ransomware bei Reedereien und Häfen
- 6.4. Social Engineering und Phishing gegen Besatzungen
- 6.5. Insider-Bedrohungen
- 6.6. Angriffe auf Ladungssysteme
- 6.7. Bedrohungen für Häfen und Terminals
- 6.8. Angriffe auf die Lieferkette
- 6.9. Malware in OT-Systemen
- 6.10. Threat Intelligence
Reaktion auf Vorfälle und Kontinuität
- 7.1. Pläne zur Reaktion auf Vorfälle
- 7.2. Grundlegende forensische Analyse
- 7.3. Wiederherstellung und Datensicherungen
- 7.4. Betriebskontinuität
- 7.5. Kommunikation mit Behörden
- 7.6. CSIRT-Reaktionsteams
- 7.7. Management digitaler Beweismittel
- 7.8. Gewonnene Erkenntnisse
- 7.9. Planspiele (Tabletop-Übungen)
- 7.10. Krisenkommunikation
Cybersicherheitskultur und Schulung
- 8.1. Sensibilisierung der Besatzungen
- 8.2. Drills und Übungen
- 8.3. Cybersicherheits-Governance in der Reederei
- 8.4. Lieferantenmanagement
- 8.5. Reifegradindikatoren
- 8.6. Rollenbezogene Schulung an Bord
- 8.7. Simulierte Phishing-Kampagnen
- 8.8. Richtlinien zur akzeptablen Nutzung
- 8.9. Cybersicherheitsbeauftragter des Unternehmens
- 8.10. Kontinuierliche Verbesserung
Cybersicherheit in Häfen und der maritimen Logistikkette
- 9.1. Port-Community-Systeme
- 9.2. Cybersicherheit von Containerterminals
- 9.3. Kransteuerungs- und Automatisierungssysteme
- 9.4. Maritimes Single Window
- 9.5. Sicherer Datenaustausch mit dem Zoll
- 9.6. Angriffe auf die globale Logistikkette
- 9.7. Zusammenarbeit zwischen Häfen und nationalen CERTs
- 9.8. NIS2-Richtlinie im Hafensektor
- 9.9. Schutzpläne für kritische Infrastrukturen
- 9.10. Fallstudie eines Hafenvorfalls
Sicherheit von Kommunikation, Satellitennavigation und autonomen Schiffen
- 10.1. Sicherheit der VSAT- und LEO-Kommunikation
- 10.2. Schutz von GNSS und Backup-Systeme
- 10.3. Authentifizierung von AIS-Meldungen
- 10.4. Sicherheit von ECDIS und elektronischen Seekarten
- 10.5. Cybersicherheit autonomer Schiffe
- 10.6. Fernkontrollzentren
- 10.7. Künstliche Intelligenz in der Bedrohungserkennung
- 10.8. Kryptografie in der maritimen Kommunikation
- 10.9. Resilienztests der Navigation
- 10.10. Zukünftige Trends der maritimen Cybersicherheit
Masterarbeit: Cybersicherheitsplan für ein Schiff oder ein Hafenterminal
- 11.1. Definition des Problems, der Ziele und des Projektumfangs
- 11.2. Aufarbeitung des Forschungsstands und des geltenden Rechtsrahmens
- 11.3. Methodik, Ressourcen und Arbeitsplanung
- 11.4. Technische Ausarbeitung und Analyse der Ergebnisse
- 11.5. Schlussfolgerungen, Machbarkeit und künftige Arbeitsrichtungen
- 11.6. Abfassung der Arbeit und Verteidigung vor der Prüfungskommission
- 11.7. Themenwahl und Definition der Forschungsfrage
- 11.8. Formulierung von Zielen, Hypothesen und Umfang der Arbeit
- 11.9. Analyse des geltenden regulatorischen und technischen Rahmens
- 11.10. Entwurf der Methodik und des Arbeitsplans
Dauer und Format des Programms Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
Das Programm umfasst 1.500 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dra. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
Berufsaussichten nach dem Programm Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
Fragen zum Programm Expertenprogramm Maritime Cybersicherheit
Auf den maritimen Sektor.
Das Programm umfasst 1500 Stunden. Sie können in Ihrem eigenen Tempo innerhalb des Zeitplans vorankommen, den wir Ihnen bei der Einschreibung mitteilen.
100 % online, mit rund um die Uhr (24/7) verfügbarem virtuellem Campus, aufgezeichneten Live-Sitzungen und Tutorien mit den Lehrenden.
Schutz von ICS/OT-Systemen an Bord, Sicherheit von Häfen und Offshore-Anlagen, Defense in Depth, Reaktion auf Vorfälle, internationale Vorschriften und Datenschutz in der Cloud.
Jedes Programm hat einen eigenen Starttermin, der auf dieser Seite angegeben ist und vom Zulassungsteam bestätigt wird, wenn Sie Informationen anfordern.
IT- und OT-Fachleute, Schiffs- und Hafenoffiziere, Sicherheitsverantwortliche und Ingenieure, die für den Schutz maritimer Systeme zuständig sind. Eine einschlägige Qualifikation oder Erfahrung wird empfohlen.
No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.
Durch praktische Übungen, Fallstudien, kurze Tests und ein angewandtes Abschlussprojekt, bewertet anhand klarer Bewertungsraster.
Weitere Programme im Bereich Brücke und Navigation
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Akademisches oder berufliches Profil: ein Abschluss in Informatik, Ingenieurwesen, Telekommunikation oder Ähnlichem oder nachweisbare Erfahrung in Cybersicherheit oder im maritimen Sektor.
- Technische Kenntnisse: Grundkenntnisse in Netzwerken, Betriebssystemen und Informationssicherheit. Eine gewisse Vertrautheit mit maritimen Umgebungen ist von Vorteil.
- Unterlagen: aktueller Lebenslauf, Kopie des Abschlusszeugnisses, Ausweisdokument oder Reisepass und ein Motivationsschreiben.
- Technische Anforderungen für das Online-Studium: ein Computer mit Kamera und Mikrofon, eine Highspeed-Internetverbindung und aktuelle Software.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
Fragen Sie uns vor der Einschreibung
Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.