Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
Analiza el marco Net-Zero de la IMO, la norma de intensidad de combustibles, el precio del carbono y la estrategia de flota hacia 2050. Programa profesional online con certificado de Navalis Institute.
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
Partes de cero en esta materia. El programa está pensado justo para eso.
¿Qué es el Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo?
El Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo te explica cómo se está construyendo la regulación climática global del transporte marítimo y cómo prepararse. Estudiarás el marco Net-Zero que se negocia en la IMO, la norma de intensidad de combustibles, los mecanismos de precio del carbono, los fondos y créditos asociados, los mercados voluntarios y la estrategia que debe adoptar una flota para llegar a 2050.
Se diferencia por el seguimiento de la regulación en tiempo real, la visión conjunta de las medidas de la IMO con el EU ETS y FuelEU, el análisis de la economía del carbono y un caso práctico final: una hoja de ruta Net-Zero completa para una naviera. Es un programa profesional online con certificado privado de Navalis Institute.
Aspectos destacados del programa
- Regulación en tiempo real: seguimiento del proceso de negociación de la IMO y sus escenarios.
- Visión global y europea: cómo convivirán las medidas de la IMO con el EU ETS y FuelEU.
- Economía del carbono: precios, créditos, fondos y su efecto en los fletes.
- Estrategia de flota: herramientas para decidir inversiones con incertidumbre.
- Formato ágil: 800 horas aplicadas, compatibles con el trabajo.
- Anticipa costes: calcula el impacto en costes operativos y fletes.
Plan de estudios del Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
La IMO y la Gobernanza Climática del Transporte Marítimo
- 1.1. Funcionamiento de la IMO y del MEPC
- 1.2. Proceso de adopción y entrada en vigor de enmiendas
- 1.3. Estrategia de la IMO sobre GEI y sus objetivos
- 1.4. Posiciones de los grupos de Estados
- 1.5. Papel de la industria y de las ONG
- 1.6. Relación con el Acuerdo de París
- 1.7. Transición justa y equitativa
- 1.8. Calendario y escenarios de negociación
El Marco Net-Zero de la IMO
- 2.1. Estructura del marco propuesto
- 2.2. Norma global de intensidad de combustibles
- 2.3. Niveles de cumplimiento básico y directo
- 2.4. Unidades de remanente y de déficit
- 2.5. Mecanismo de precio y contribuciones
- 2.6. Fondo Net-Zero de la IMO y uso de ingresos
- 2.7. Buques afectados y exenciones
- 2.8. Aspectos pendientes y escenarios de aprobación
Análisis del Ciclo de Vida de los Combustibles
- 3.1. Directrices LCA de la IMO
- 3.2. Emisiones well-to-tank y tank-to-wake
- 3.3. Valores por defecto y certificados
- 3.4. Biocombustibles y criterios de sostenibilidad
- 3.5. Combustibles electrónicos (e-fuels)
- 3.6. Certificación y cadena de custodia
- 3.7. Riesgos de fraude y verificación
- 3.8. Comparación con la metodología europea
Mercados de Carbono y Mecanismos de Precio
- 4.1. Fundamentos de los mercados de carbono
- 4.2. Impuestos frente a comercio de emisiones
- 4.3. Precio del carbono y señales de inversión
- 4.4. Créditos de cumplimiento y su comercio
- 4.5. Mercados voluntarios y book and claim
- 4.6. Calidad de créditos y riesgo reputacional
- 4.7. Fondos de recompensa a buques de cero emisiones
- 4.8. Experiencias de otros sectores
Coexistencia con la Regulación Europea
- 5.1. EU ETS marítimo
- 5.2. FuelEU Maritime
- 5.3. Riesgo de doble regulación
- 5.4. Revisiones previstas de la normativa europea
- 5.5. Mecanismos de ajuste
- 5.6. Impacto en rutas europeas e internacionales
- 5.7. Riesgo de fuga de carbono y desvío de escalas
- 5.8. Estrategias de cumplimiento combinado
Impacto Económico en Navieras y Cadenas de Suministro
- 6.1. Coste de cumplimiento por tipo de buque
- 6.2. Repercusión en fletes y tarifas
- 6.3. Competitividad de buques eficientes
- 6.4. Valor de activos y riesgo de obsolescencia
- 6.5. Contratos de fletamento y reparto de costes
- 6.6. Impacto en cargadores y clientes finales
- 6.7. Transporte marítimo y comercio de países en desarrollo
- 6.8. Modelización económica de escenarios
Estrategia de Flota hacia 2050
- 7.1. Análisis de la flota actual
- 7.2. Opciones de combustible y tecnología
- 7.3. Buques preparados para combustibles futuros
- 7.4. Momento óptimo de inversión
- 7.5. Alianzas para el suministro de combustibles
- 7.6. Financiación verde y criterios de los bancos
- 7.7. Gestión de la incertidumbre regulatoria
- 7.8. Gobernanza interna de la descarbonización
Caso Práctico: Hoja de Ruta Net-Zero de una Naviera
- 8.1. Selección de la flota y las rutas
- 8.2. Inventario de emisiones de partida
- 8.3. Escenarios regulatorios
- 8.4. Cálculo de costes de cumplimiento
- 8.5. Selección de medidas y combustibles
- 8.6. Plan de renovación de flota
- 8.7. Plan de comunicación con clientes e inversores
- 8.8. Informe final para el consejo de administración
Duración y modalidad del Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos del Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
Salidas profesionales del Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
Preguntas sobre el Diplomado en el Marco Net-Zero de la IMO y Mercados de Carbono Marítimo
Su adopción se está negociando en la IMO. El diplomado analiza el texto propuesto, el calendario y los escenarios posibles, y se actualiza con cada novedad.
Este se centra en la regulación global y la estrategia a largo plazo; el otro, en el cumplimiento práctico de la normativa europea vigente.
No es necesario. Los conceptos económicos se explican de forma aplicada.
Sí. El impacto en el valor de los activos y la financiación verde se tratan en detalle.
Una hoja de ruta Net-Zero completa para una naviera, lista para presentarla a la dirección.
100 % online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 800 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y que te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
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Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
- Perfil de acceso: titulación en ingeniería, náutica, economía, derecho o ciencias ambientales, o experiencia profesional en el sector marítimo, energético o financiero.
- Competencia lingüística: nivel de español suficiente para seguir las clases y los materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Admisión: solicitud online, revisión de tu perfil y entrevista breve con el equipo académico.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.