Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
Lidera la transformación de los puertos en nodos digitales, automatizados y de emisiones cero. Es un programa profesional online con certificado de Navalis Institute.
Evaluación de conocimientos previos
Estas son las competencias que da este programa. Marca las que ya dominas y te decimos qué parte del temario es la tuya.
Partes de cero en esta materia. El programa está pensado justo para eso.
¿Qué es el Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria?
El Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria te prepara para liderar la transformación de los puertos en nodos digitales, automatizados y de emisiones cero. Estudiarás las plataformas digitales portuarias (Port Community Systems, ventanilla única marítima, gemelos digitales), la automatización de terminales, el suministro eléctrico a buques en muelle (OPS), la producción de energía renovable en el puerto, el suministro de combustibles alternativos y la planificación de la descarbonización.
Es un programa profesional online, impartido por Navalis Institute, que combina transformación digital y transición energética del puerto en una sola formación y culmina con un proyecto aplicado. Al completarlo recibes un certificado profesional privado de Navalis Institute.
Aspectos destacados del programa
- Doble enfoque: Transformación digital y transición energética del puerto en un único programa.
- Normativa europea: Reglamento AFIR, FuelEU Maritime y obligación de conexión eléctrica en muelle.
- Tecnología real: 5G, IoT, gemelos digitales, terminales automatizadas y blockchain logístico.
- Energía portuaria: Microrredes, renovables, almacenamiento e hidrógeno en el puerto.
- Proyecto aplicado: Plan director de puerto inteligente y de emisiones cero.
- Lidera el cambio: Prepárate para dirigir proyectos estratégicos en autoridades portuarias y terminales.
Plan de estudios del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
El Puerto del Futuro: Tendencias y Estrategia
- 1.1. Evolución del papel de los puertos en la cadena logística
- 1.2. Concepto de puerto inteligente (smart port)
- 1.3. Concepto de puerto verde y de emisiones cero
- 1.4. Modelos de gobernanza portuaria
- 1.5. Competencia entre puertos y factores de atracción
- 1.6. Puertos de referencia en innovación
- 1.7. Comunidad portuaria y sus actores
- 1.8. Planificación estratégica portuaria
- 1.9. Indicadores de desempeño
- 1.10. Financiación europea e internacional de la innovación
Plataformas Digitales e Intercambio de Datos
- 2.1. Port Community Systems (PCS)
- 2.2. Ventanilla única marítima europea
- 2.3. Llamada justo a tiempo (just-in-time arrival)
- 2.4. Estándares de datos: IMO FAL y DCSA
- 2.5. Interoperabilidad entre puertos y navieras
- 2.6. APIs y plataformas abiertas
- 2.7. Blockchain y trazabilidad documental
- 2.8. Gobernanza y propiedad de los datos
- 2.9. Ciberseguridad de plataformas portuarias
- 2.10. Casos de éxito de digitalización
IoT, Conectividad y Gemelos Digitales Portuarios
- 3.1. Redes 5G privadas en puertos
- 3.2. Sensores IoT en infraestructuras y equipos
- 3.3. Monitorización ambiental en tiempo real
- 3.4. Gemelo digital del puerto
- 3.5. Simulación de operaciones y capacidad
- 3.6. Gestión del tráfico terrestre y ferroviario
- 3.7. Videoanalítica e inteligencia artificial
- 3.8. Mantenimiento predictivo de infraestructuras
- 3.9. Plataformas de datos e integración
- 3.10. Retorno de la inversión de proyectos digitales
Automatización de Terminales
- 4.1. Tipos de terminales y niveles de automatización
- 4.2. Grúas pórtico y de patio automatizadas
- 4.3. Vehículos guiados automáticamente (AGV) y straddle carriers
- 4.4. Sistemas operativos de terminal (TOS)
- 4.5. Puertas automáticas y reconocimiento OCR
- 4.6. Optimización de la planificación con IA
- 4.7. Seguridad en terminales automatizadas
- 4.8. Relaciones laborales y transición profesional
- 4.9. Costes y productividad
- 4.10. Casos de terminales automatizadas
Suministro Eléctrico a Buques en Muelle (OPS)
- 5.1. Emisiones de los buques en puerto
- 5.2. Tecnología de conexión eléctrica a buques
- 5.3. Normas IEC/IEEE 80005
- 5.4. Requisitos según tipo de buque: cruceros, ferris y portacontenedores
- 5.5. Conexión a la red y subestaciones
- 5.6. Conversión de frecuencia y tensión
- 5.7. Obligaciones del Reglamento AFIR y de FuelEU Maritime
- 5.8. Modelos tarifarios y de negocio
- 5.9. Adaptación de los buques
- 5.10. Proyectos implantados y lecciones aprendidas
Energía Renovable y Gestión Energética Portuaria
- 6.1. Diagnóstico energético del puerto
- 6.2. Fotovoltaica y eólica en zonas portuarias
- 6.3. Almacenamiento con baterías
- 6.4. Microrredes portuarias
- 6.5. Electrificación de equipos y vehículos
- 6.6. Comunidades energéticas portuarias
- 6.7. Puertos como hubs de eólica marina
- 6.8. Contratos de energía renovable
- 6.9. Sistemas de gestión de la energía (ISO 50001)
- 6.10. Monitorización y optimización del consumo
Combustibles Alternativos y Hubs de Hidrógeno
- 7.1. Demanda futura de combustibles alternativos
- 7.2. Infraestructura de suministro de GNL y bio-GNL
- 7.3. Almacenamiento y suministro de metanol
- 7.4. Terminales de amoníaco
- 7.5. Hubs de hidrógeno portuarios
- 7.6. Seguridad y planificación de instalaciones
- 7.7. Combustibles para equipos portuarios y camiones
- 7.8. Corredores marítimos verdes
- 7.9. Colaboración con la industria energética
- 7.10. Planificación de inversiones
Inventario de Emisiones y Planes de Descarbonización
- 8.1. Metodologías de inventario de emisiones portuarias
- 8.2. Emisiones de alcance 1, 2 y 3
- 8.3. Calidad del aire y salud en ciudades portuarias
- 8.4. Objetivos de emisiones cero
- 8.5. Medidas de reducción y su priorización
- 8.6. Incentivos tarifarios ambientales
- 8.7. Índices ambientales para buques
- 8.8. Certificaciones ambientales portuarias
- 8.9. Comunicación de resultados
- 8.10. Seguimiento y verificación
Logística, Intermodalidad y Relación Puerto-Ciudad
- 9.1. Conexiones ferroviarias y autopistas del mar
- 9.2. Terminales interiores y puertos secos
- 9.3. Gestión de citas de camiones
- 9.4. Logística urbana y última milla
- 9.5. Integración del puerto en la ciudad
- 9.6. Gestión de cruceros y turismo
- 9.7. Usos del espacio portuario
- 9.8. Participación ciudadana
- 9.9. Resiliencia ante el cambio climático
- 9.10. Planificación territorial
Gestión de Proyectos, Financiación e Innovación
- 10.1. Gestión de proyectos de transformación portuaria
- 10.2. Colaboración público-privada
- 10.3. Fondos europeos: CEF, Horizonte Europa e Innovation Fund
- 10.4. Contratación pública de innovación
- 10.5. Ecosistemas de startups portuarias
- 10.6. Gestión del cambio organizativo
- 10.7. Formación y nuevas competencias
- 10.8. Evaluación de proyectos
- 10.9. Gestión de riesgos
- 10.10. Comunicación y liderazgo
Proyecto Final de Máster: Plan Director de Puerto Inteligente y de Emisiones Cero
- 11.1. Diagnóstico del puerto seleccionado
- 11.2. Análisis de la comunidad portuaria
- 11.3. Estrategia digital y priorización de proyectos
- 11.4. Propuesta de automatización
- 11.5. Diseño del suministro eléctrico a buques
- 11.6. Plan energético y renovables
- 11.7. Inventario de emisiones y objetivos
- 11.8. Plan de inversiones y financiación
- 11.9. Cronograma e indicadores de seguimiento
- 11.10. Redacción de la memoria y defensa ante tribunal
Duración y modalidad del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
Son 1.500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
Salidas profesionales del Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
Preguntas sobre el Máster en Puertos Inteligentes y Descarbonización Portuaria
Un puerto que usa datos, conectividad y automatización para ser más eficiente, seguro y sostenible, y que coordina digitalmente a toda su comunidad.
El suministro eléctrico a buques en muelle (Onshore Power Supply) permite apagar los motores auxiliares en puerto y reducir emisiones y ruido.
Sí. Se analizan el Reglamento AFIR, FuelEU Maritime y el EU ETS por su impacto en los puertos.
Sí. La parte estratégica, económica y de gestión de proyectos es accesible para perfiles de gestión.
Un plan director completo de puerto inteligente y de emisiones cero para un puerto real.
100 % online, con campus virtual disponible 24/7, sesiones en directo que quedan grabadas y tutorías con el profesorado.
El programa tiene una carga de 1500 horas. Puedes avanzar a tu ritmo dentro del calendario que te indicamos al matricularte.
Cada programa tiene su propia fecha de inicio, que aparece en esta ficha y te confirma el equipo de admisiones cuando solicitas información.
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Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
- Perfil: Grado o titulación en Ingeniería Civil, Industrial, Eléctrica, Telecomunicaciones o Informática, Náutica, Economía o Logística; o experiencia profesional acreditada en el sector portuario o logístico.
- Idioma: Nivel de español suficiente para seguir clases y materiales; se recomienda inglés técnico básico, ya que buena parte de la normativa y la documentación del sector se publica en inglés.
- Recursos técnicos: Ordenador con conexión estable a internet, navegador actualizado y cámara para las sesiones en directo y las defensas de proyecto.
- Admisión: Solicitud online, revisión de tu perfil y entrevista breve con el equipo académico.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.