Programme avancé1 500 h · En ligne · 11 modules
Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
Ce programme avancé prépare à conduire la transition vers une industrie maritime plus sobre et plus efficace. Il traite de l'efficacité énergétique du navire, des carburants bas carbone, de l'optimisation de route et du suivi des performances. Formation professionnelle privée à distance, sanctionnée par un certificat d'établissement Navalis, sans diplôme d'État ni équivalence universitaire.
Durée1 500 h
ModalitéEn ligne
Début1 décembre
Modules11
Diagnostic du programme
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Votre diagnostic
6sur 6 à acquérir
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Présentation du programme
Qu'est-ce que le programme Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables ?
Ce programme avancé vous prépare à piloter la transformation de l'industrie maritime vers un modèle plus vert et plus efficace. Il couvre la propulsion alternative, la conception de navires éco-efficaces et les stratégies de réduction des émissions. Il vous donne également les outils pour appliquer des pratiques durables dans la navigation et la gestion de flotte.
Ce qui distingue ce programme : les technologies propres, avec l'étude des carburants alternatifs et des systèmes de propulsion hybrides et électriques ; la conception durable, en optimisant la coque et d'autres éléments pour réduire la résistance et la consommation d'énergie ; la réglementation environnementale, en maîtrisant les règles internationales sur les émissions et la gestion des déchets produits par les navires ; l'efficacité opérationnelle, avec l'optimisation des routes, la gestion du ballast et des stratégies de maintenance proactive ; et des simulations et cas pratiques, en appliquant ce que vous apprenez à des scénarios réels par des simulations et des études de cas.
Type de programmeProgramme avancé
ModalitéEn ligne
Durée1 500 heures
Modules11
Début1 décembre
Points forts du programme
- Conception et exploitation durables : technologies pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique des navires.
- Réglementation environnementale maritime : comprendre les règles internationales de l'IMO et leur effet sur la navigation verte.
- Carburants alternatifs : étudier le GNL, le méthanol, l'ammoniac et l'hydrogène comme carburants de demain.
- Optimisation des routes et des opérations : stratégies pour minimiser l'impact environnemental du transport maritime.
- Gestion environnementale portuaire : pratiques durables pour les ports et les terminaux.
- Carrière professionnelle : un tremplin vers un secteur maritime plus vert.
Programme d'études
Programme d'études : Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
11 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Module 1
Stratégies avancées d'optimisation énergétique et de réduction des émissions sur les navires de dernière génération
- 1.1. Fondements de l'efficacité énergétique des navires : principes thermodynamiques appliqués à la propulsion et à la consommation d'énergie
- 1.2. Conception et analyse de systèmes de propulsion hybrides et électriques : intégration, commande et maintenance
- 1.3. Optimisation avancée des moteurs diesel marins : paramètres de combustion, émissions et diagnostic prédictif
- 1.4. Mise en œuvre de systèmes de récupération de la chaleur perdue (Waste Heat Recovery Systems - WHRS) et leur impact sur la réduction de la consommation de combustible
- 1.5. Évaluation et application des technologies de traitement des gaz d'échappement : scrubbers, systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) et réduction des oxydes d'azote (NOx)
- 1.6. Modélisation numérique et simulation dynamique de la consommation énergétique sur des routes maritimes optimisées pour réduire les émissions
- 1.7. Big Data et analyse prédictive pour la gestion de l'énergie à bord : systèmes de surveillance en temps réel et maintenance conditionnelle
- 1.8. Stratégies avancées d'assiette et de ballastage pour minimiser la résistance à l'avancement et maximiser l'efficacité
- 1.9. Analyse intégrale du cycle de vie (ACV) des navires durables : sélection des matériaux et conception pour un démantèlement responsable
- 1.10. Réglementations et certifications internationales applicables à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions : EEDI, SEEMP, OMI 2020 et leurs implications techniques et opérationnelles
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 2
Innovation en propulsion propre et systèmes intégrés pour la décarbonation maritime
- 2.1. Technologies avancées de propulsion propre : moteurs électriques, piles à combustible à hydrogène, systèmes hybrides et batteries de dernière génération
- 2.2. Conception et optimisation de systèmes de propulsion intégrés pour réduire les émissions de CO2 et de polluants atmosphériques
- 2.3. Évaluation des carburants alternatifs durables : biocarburants marins, ammoniac vert, méthanol et gaz naturel liquéfié (GNL)
- 2.4. Modélisation numérique et simulation de la dynamique des écoulements et de l'efficacité énergétique des systèmes propulsifs marins
- 2.5. Mise en œuvre de technologies de captage et de stockage du carbone (CSC) à bord pour une véritable décarbonation
- 2.6. Intégration de systèmes de gestion de l'énergie à bord : optimisation en temps réel et équilibrage des charges pour minimiser la consommation
- 2.7. Innovations en propulsion électrique et électronique de puissance : onduleurs, convertisseurs et commande intelligente des moteurs
- 2.8. Impact environnemental et analyse du cycle de vie des technologies propres dans la navigation maritime
- 2.9. Systèmes de surveillance et de diagnostic prédictif pour la maintenance et l'amélioration continue des systèmes propulsifs durables
- 2.10. Réglementations internationales et protocoles MARPOL, OMI et systèmes de certification pour les navires à propulsion verte
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 3
Stratégies avancées d'optimisation énergétique et technologies innovantes des systèmes de propulsion propre pour navires durables
- 3.1. Fondements de l'efficacité énergétique de la propulsion navale : concepts thermodynamiques appliqués, analyse de la consommation et réduction des pertes
- 3.2. Conception hydrodynamique avancée : optimisation de la carène et des systèmes de résistance pour minimiser le frottement et la consommation de combustible
- 3.3. Technologies innovantes de moteurs marins : moteurs dual-fuel, systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) et moteurs électriques à haut rendement
- 3.4. Intégration des énergies renouvelables à bord : mise en œuvre de systèmes hybrides photovoltaïques et éoliens et de batteries de dernière génération en secours et appui à la propulsion
- 3.5. Systèmes de propulsion électrique et azimutale : avantages, configuration, commande électronique et gestion efficace de l'énergie en temps réel
- 3.6. Optimisation des systèmes auxiliaires et de production : pompes, ventilateurs, compresseurs et chaudières intelligents avec commande automatisée pour une consommation minimale
- 3.7. Logiciels avancés de modélisation et de simulation énergétique : analyse CFD et jumeaux numériques appliqués à l'efficacité et à la durabilité du système propulsif
- 3.8. Stratégies de gestion de l'énergie en exploitation maritime : planification des routes, vitesses optimales et utilisation adaptative des systèmes propulsifs selon les conditions environnementales
- 3.9. Mise en œuvre de systèmes de récupération de l'énergie résiduelle : technologies de valorisation de la chaleur des gaz d'échappement, freinage régénératif et stockage d'énergie
- 3.10. Analyse réglementaire et certification environnementale : conformité aux normes internationales (OMI Tier III, EEDI, CII) et audits énergétiques des navires durables
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 4
Gestion intégrée et retrofit des systèmes de propulsion et d'énergie à bord : conception, simulation, commande, efficacité opérationnelle et certification pour des navires durables à émissions réduites
- 4.1. Fondements et évolution du retrofit des systèmes de propulsion maritime : contexte environnemental, réglementations internationales et défis technologiques liés à la transition énergétique
- 4.2. Conception avancée de systèmes de propulsion hybride et électrique : configuration, intégration de sources renouvelables, stockage d'énergie et choix des composants clés pour les navires durables
- 4.3. Modélisation et simulation numérique des systèmes propulsifs : utilisation de logiciels spécialisés pour l'analyse thermodynamique, hydraulique et électrique dans des scénarios d'exploitation variables
- 4.4. Commande et automatisation des systèmes de propulsion et d'énergie à bord : algorithmes de commande prédictive, gestion de l'énergie en temps réel et optimisation adaptative pour améliorer l'efficacité
- 4.5. Évaluation et amélioration de l'efficacité opérationnelle : analyse de la consommation, réduction des émissions polluantes et stratégies de maintenance prédictive fondées sur la surveillance continue
- 4.6. Conception et application de systèmes auxiliaires économes en énergie : récupération de la chaleur perdue, ventilation et climatisation à faible consommation et gestion intégrée des charges électriques à bord
- 4.7. Méthodologies de certification et réglementations applicables : conformité à OMI Tier III, EEXI, CII et autres certifications internationales visant à réduire l'empreinte environnementale de la navigation maritime
- 4.8. Intégration de technologies de propulsion alternatives : moteurs dual-fuel, piles à combustible, énergies éolienne et solaire appliquées à la mobilité maritime durable
- 4.9. Retrofit structurel et adaptation technique pour des systèmes innovants : analyse d'impact, adaptation physique et atténuation des risques lors de la modification de navires existants
- 4.10. Études de cas pratiques et analyses comparatives : retrofits réussis dans des flottes commerciales, évaluation des résultats opérationnels et retour sur investissement économique et environnemental
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 5
Conception, simulation et optimisation de systèmes hybrides et renouvelables pour la propulsion écologique des navires de nouvelle génération
- 5.1. Principes de conception des systèmes hybrides maritimes : fondements théoriques et réglementations applicables
- 5.2. Types et caractéristiques des sources renouvelables pour navires : solaire, éolien, hydrogène et systèmes de stockage d'énergie
- 5.3. Simulation mathématique et numérique des systèmes propulsifs hybrides : modélisation dynamique et analyse des performances
- 5.4. Optimisation des configurations énergétiques : algorithmes multi-objectifs pour réduire les émissions et maximiser l'efficacité
- 5.5. Intégration de batteries de dernière génération et de supercondensateurs dans les systèmes de propulsion navale
- 5.6. Commande avancée et gestion de l'énergie en temps réel : systèmes SCADA et protocoles de communication maritime
- 5.7. Conception modulaire et évolutive pour l'adaptabilité des flottes : stratégies de maintenance et de mise à niveau technologique
- 5.8. Mise en œuvre de carburants alternatifs verts : évaluation de l'hydrogène, de l'ammoniac et des biocarburants marins
- 5.9. Impact environnemental et analyse du cycle de vie (ACV) dans le choix et la conception des systèmes hybrides
- 5.10. Cas pratiques et simulations avancées : intégration et validation de modèles dans des logiciels spécialisés (MATLAB/Simulink, HOMER Pro, ANSYS)
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 6
Stratégies avancées d'efficacité énergétique, technologies innovantes de propulsion propre et gestion intégrée des systèmes pour des navires durables de dernière génération
- 6.1. Fondements de l'efficacité énergétique en navigation maritime : analyse thermodynamique et évaluation énergétique globale
- 6.2. Technologies émergentes de propulsion propre : systèmes hybrides, moteurs dual-fuel GNL, piles à combustible et propulsion électrique avancée
- 6.3. Optimisation aérodynamique et hydrodynamique : conception de carènes à faible résistance et réducteurs de frottement de surface
- 6.4. Mise en œuvre de systèmes de récupération d'énergie : récupération de la chaleur perdue (WHR), systèmes de stockage d'énergie et gestion thermique à bord
- 6.5. Intégration et gestion intelligente de systèmes de propulsion multiples : surveillance en temps réel, automatisation et commande prédictive avancée
- 6.6. Analyse et application des technologies d'énergies renouvelables embarquées : panneaux solaires marinisés, éoliennes et systèmes d'absorption de l'énergie des vagues
- 6.7. Stratégies avancées de réduction des émissions polluantes conformément à OMI Tier III et aux objectifs EEDI : SCR, EGR et technologies de traitement des gaz d'échappement
- 6.8. Systèmes de gestion de l'énergie à bord (EMS) : protocoles, logiciels spécialisés et audits énergétiques pour navires verts de dernière génération
- 6.9. Intégration du Big Data et du Machine Learning pour l'optimisation opérationnelle et prédictive de la consommation et la maintenance proactive
- 6.10. Cas pratiques et analyse de mises en œuvre réussies dans des flottes commerciales : audits, KPI et retour sur investissement des technologies propres
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 7
Innovation et stratégies intégrées en propulsion propre, efficacité énergétique et systèmes renouvelables pour des navires durables de dernière génération
- 7.1. Fondements de la propulsion propre : technologies émergentes et principes thermodynamiques appliqués aux systèmes marins avancés
- 7.2. Intégration de moteurs électriques et de systèmes hybrides : optimisation des performances et gestion intelligente de l'énergie
- 7.3. Conception et application de systèmes de propulsion GNL et biocarburant : analyse comparative des émissions et de l'efficacité opérationnelle
- 7.4. Optimisation aérodynamique et hydrodynamique pour réduire la résistance : méthodes CFD et prototypage numérique
- 7.5. Mise en œuvre des énergies renouvelables à bord : panneaux solaires, éoliennes marines et systèmes de récupération de l'énergie résiduelle
- 7.6. Gestion avancée du stockage d'énergie : batteries à électrolyte solide, supercondensateurs et technologies émergentes pour applications navales
- 7.7. Commande et surveillance en temps réel : systèmes SCADA et IIoT pour optimiser l'efficacité énergétique et minimiser l'empreinte environnementale
- 7.8. Réglementations internationales et certifications environnementales : conformité à OMI Tier III, à l'EEDI et aux lignes directrices MARPOL pour une propulsion durable
- 7.9. Modèles prédictifs et simulation avancée pour la gestion intégrée de la consommation d'énergie des navires de dernière génération
- 7.10. Stratégies de maintenance prédictive fondées sur l'intelligence artificielle pour les systèmes de propulsion durables et la réduction des temps d'arrêt
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 8
Gestion avancée des technologies d'énergie alternative, numérisation et automatisation pour une navigation autonome durable
- 8.1. Fondements et classification des technologies d'énergie alternative : solaire, éolien, hydrogène, batteries avancées et carburants biosynthétiques appliqués aux navires
- 8.2. Intégration de systèmes hybrides : conception, gestion et optimisation pour maximiser l'efficacité et minimiser les émissions
- 8.3. Numérisation de la navigation verte : systèmes IoT, Big Data et analyse prédictive pour l'optimisation des routes et de la consommation
- 8.4. Automatisation avancée et commande adaptative en navigation autonome : architectures système, algorithmes de prise de décision et supervision en temps réel
- 8.5. Mise en œuvre de jumeaux numériques sur les navires durables : surveillance, maintenance prédictive et amélioration continue fondée sur les données d'exploitation
- 8.6. Réglementations internationales et certifications environnementales applicables aux technologies alternatives et à la navigation autonome
- 8.7. Stratégies intégrées de gestion de l'énergie : équilibrage des charges, stockage intelligent et récupération d'énergie à bord
- 8.8. Systèmes de propulsion électrique et leur numérisation : motorisation, onduleurs, contrôleurs et synchronisation avec les systèmes d'automatisation navale
- 8.9. Systèmes de contrôle-commande distribués (DCS) et leur rôle dans la gestion et la supervision des navires verts et autonomes
- 8.10. Modélisation et simulation avancées pour la conception et l'optimisation des systèmes énergétiques et de l'automatisation en navigation durable
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 9
Stratégies avancées d'optimisation énergétique, propulsion propre et gestion intégrée pour la durabilité de la navigation maritime
- 9.1. Fondements de l'efficacité énergétique des navires : analyse thermodynamique des systèmes propulsifs et des pertes d'énergie
- 9.2. Technologies avancées de propulsion propre : moteurs dual-fuel, piles à combustible et propulsion électrique hybride
- 9.3. Intégration et optimisation des systèmes de récupération de l'énergie résiduelle (EROI) pour réduire la consommation
- 9.4. Conception navale durable : principes d'hydrodynamique optimisée, carène à faible résistance et matériaux composites éco-efficients
- 9.5. Stratégies de gestion intégrée pour la réduction des émissions de GES : conformité à l'Annexe VI de MARPOL et aux objectifs OMI 2030/2050
- 9.6. Mise en œuvre de systèmes intelligents de gestion de l'énergie (EMS) à bord : surveillance en temps réel et analytique prédictive
- 9.7. Optimisation opérationnelle par modélisation numérique : jumeaux numériques pour la simulation et l'ajustement des routes selon les conditions environnementales
- 9.8. Gestion intégrée du combustible : du choix des carburants alternatifs (GNL, biocarburants, hydrogène) au stockage et à la manutention sûre
- 9.9. Analyse avancée du cycle de vie (ACV) des navires pour évaluer les impacts environnementaux et la durabilité dans toutes les phases d'exploitation
- 9.10. Réglementations internationales et certifications pour navires verts : ISO 14001, EEDI, CII et protocoles émergents de durabilité
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 10
Réglementation environnementale et indicateurs de décarbonation maritime
- 10.1. Stratégie de l'OMI concernant les gaz à effet de serre
- 10.2. Indices EEDI, EEXI et CII
- 10.3. Plan de gestion de l'efficacité énergétique du navire (SEEMP)
- 10.4. Système d'échange de quotas d'émission de l'UE appliqué au transport maritime
- 10.5. Règlement FuelEU Maritime
- 10.6. Système de collecte de données sur la consommation de fuel-oil (DCS) et MRV
- 10.7. Zones de contrôle des émissions (ECA)
- 10.8. Vérification et déclaration des émissions
- 10.9. Principes de Poséidon et finance verte
- 10.10. Stratégies de conformité pour les compagnies maritimes
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 11
Mémoire de fin de master : projet intégré de conception et d'évaluation de systèmes de propulsion verte pour navires durables
- 11.1. Définition et périmètre du projet final : objectifs, livrables et critères de réussite dans la conception de systèmes de propulsion verte pour navires durables
- 11.2. Analyse avancée des technologies de propulsion verte : moteurs électriques, piles à combustible à hydrogène, systèmes hybrides et énergie éolienne appliquée à la propulsion maritime
- 11.3. Modélisation et simulation énergétique : outils et logiciels spécialisés pour le calcul de la consommation, des émissions et de l'efficacité énergétique dans différents scénarios d'exploitation
- 11.4. Analyse du cycle de vie (ACV) des systèmes de propulsion : impact environnemental de la fabrication à la démolition, avec un accent sur la réduction de l'empreinte carbone
- 11.5. Intégration des systèmes auxiliaires et du stockage d'énergie : batteries, supercondensateurs et systèmes de gestion intelligente de l'énergie à bord
- 11.6. Réglementation internationale et certifications applicables : Annexe VI de MARPOL, Stratégie de l'OMI sur les GES, certifications ISO pertinentes sur le plan environnemental et leur application à la conception
- 11.7. Optimisation de la conception navale pour l'efficacité propulsive : hydrodynamique avancée, réduction de la résistance et choix de matériaux éco-efficients
- 11.8. Simulation des conditions d'exploitation sur des routes spécifiques : analyse des performances et adaptation du système de propulsion en eaux resserrées et océaniques
- 11.9. Méthodologies d'évaluation économique et financière du projet : analyse des coûts, retour sur investissement, incitations vertes et financement durable
- 11.10. Élaboration d'un protocole d'essais et de validation : essais en laboratoire, banc d'essai et validation en environnement réel ou virtuel
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmePlanifiez votre rythme
Durée et modalité du programme Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
Le programme compte 1 500 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
4 h30 h
Avec 12 h par semaine
29
mois pour terminer
125 semaines
semaines au total
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Corps enseignant
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dra. Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs
Objectifs du programme Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
01Optimiser l'efficacité énergétique des navires.
02Mettre en œuvre des technologies et des carburants alternatifs.
03Évaluer l'impact environnemental des opérations de transport maritime.
04Gérer des projets de construction et de conversion de navires verts.
05Concevoir et mettre en œuvre des stratégies de réduction des émissions polluantes dans le transport maritime.
06Conduire la transition vers des pratiques de navigation durables et responsables sur le plan environnemental.
Débouchés
Débouchés professionnels du programme Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
Questions fréquentes
Questions sur le programme Programme avancé Navigation Verte et Navires Durables
La durabilité du transport maritime, y compris la réduction des émissions, l'efficacité énergétique et l'adaptation aux nouvelles technologies et réglementations environnementales.
Aux architectes navals, ingénieurs maritimes, officiers pont et machine, responsables de flotte et techniques à terre, ainsi qu'aux diplômés intéressés par la propulsion alternative, l'efficacité des navires et la conformité environnementale.
100 % en ligne, avec un campus virtuel accessible 24 h/24 et 7 j/7, des sessions en direct enregistrées et un tutorat assuré par les enseignants.
Des postes en durabilité de flotte, gestion technique et environnementale, efficacité énergétique, conception de navires et conformité réglementaire dans des compagnies maritimes, des chantiers navals et des cabinets de conseil.
Le programme représente une charge de 1500 heures. Vous pouvez avancer à votre rythme dans le calendrier qui vous est indiqué lors de l'inscription.
Par des calculs d'émissions et d'efficacité, des études de cas sur les carburants et la propulsion alternatifs, des exercices d'optimisation de route, de courts tests par module et un projet final : un plan de décarbonation pour un navire ou une flotte.
No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.
Chaque programme a sa propre date de début, indiquée sur cette fiche et confirmée par l'équipe des admissions lorsque vous demandez des informations.
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Autres programmes en Climat et océanographie
Certificat professionnel · 800 hCertificat professionnel Risques climatiques pour le secteur maritime et portuaire650 000 FCFA · Voir le programme →Programme avancé · 1 500 hProgramme avancé Exploration Polaire et Navigation dans les Glaces2 360 000 FCFA · Voir le programme →Formation courte · 300 hFormation Réduction des Émissions Marines285 000 FCFA · Voir le programme →
Admission en ligne
Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
Conditions d'admission
- Profil académique ou professionnel : diplôme en ingénierie navale, ingénierie environnementale, sciences marines, études nautiques ou similaire, ou expérience professionnelle démontrable dans le secteur maritime ou énergétique avec une orientation durabilité.
- Compétences linguistiques : anglais de niveau B2 (CECRL), certifié ou équivalent. La connaissance de la terminologie technique maritime et environnementale est appréciée.
- Connaissances spécifiques appréciées : réglementation environnementale maritime (IMO et UE), efficacité énergétique, énergies renouvelables, analyse du cycle de vie et outils de modélisation et de simulation.
- Documents : CV à jour, diplôme ou relevé de notes, lettre de motivation et copie de la carte d'identité nationale ou du passeport.
- Exigences techniques pour l'étude en ligne : un ordinateur avec haut débit, un navigateur à jour et un logiciel de lecture de documents PDF. Une caméra et un microphone sont recommandés.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
Commencer ma candidatureÀ partir de 488 000 FCFA d'acompte
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Des questions ?
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.