برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية
تعرّف على كيفية دفع السفن التجارية دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالطاقة النووية المدنية والمفاعلات المعيارية الصغيرة: فيزياء المفاعلات والسلامة واللوائح والاقتصاد. برنامج مهني خاص عبر الإنترنت بشهادة من Navalis Institute.
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
ما هو برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية؟
يهيئك البرنامج المتقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية لأحد أهم النقاشات التقنية في النقل البحري: استخدام الطاقة النووية المدنية لدفع السفن التجارية دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ستدرس فيزياء المفاعلات، والمفاعلات المعيارية الصغيرة (SMR) والمفاعلات الدقيقة، وإدماج المفاعل في السفينة، والسلامة الإشعاعية، والإطار التنظيمي الدولي، والجدوى الاقتصادية، مع نظرة دقيقة إلى التجارب التاريخية والمشاريع الحالية.
ويتميّز البرنامج بجمعه بين أساس علمي متين وأدوات لتقييم المشاريع الفعلية: تقنيات مفاعلات الجيل الجديد، ومدونة IMO لسلامة السفن التجارية النووية، والدروس المستفادة من السفن النووية في القرن العشرين وكاسحات الجليد الحالية، ورؤية تجارية تشمل نماذج الملكية والتأمين وقبول الموانئ وتكاليف دورة الحياة.
أبرز مزايا البرنامج
- أساس علمي متين: الفيزياء النووية والهيدروليكا الحرارية مشروحتان لمهندسي القطاع البحري.
- تقنيات الجيل الجديد: مفاعلات الأملاح المنصهرة، والمفاعلات عالية الحرارة المبرّدة بالغاز، والمفاعلات الدقيقة.
- السلامة واللوائح: مدونة IMO لسلامة السفن النووية، والوكالة الدولية للطاقة الذرية، والسلطات الوطنية.
- دروس تاريخية: تحليل السفن النووية المدنية في القرن العشرين وكاسحات الجليد الحالية.
- رؤية تجارية: نماذج الملكية والتأمين وقبول الموانئ وتكاليف دورة الحياة.
- استبق السوق: استعد لقطاع قد ينمو بقوة في العقود المقبلة.
الخطة الدراسية لـبرنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية
11 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
الطاقة النووية وإزالة الكربون من النقل البحري
- 1.1. احتياجات النقل البحري من الطاقة وحدود أنواع الوقود البديلة
- 1.2. تاريخ الدفع النووي البحري والمدني
- 1.3. السفن التجارية النووية في القرن العشرين: النتائج والدروس
- 1.4. كاسحات الجليد النووية العاملة
- 1.5. المزايا: مدى الإبحار وانعدام انبعاثات CO2 واستقرار التكاليف
- 1.6. التحديات: السلامة والقبول المجتمعي واللوائح والموانئ
- 1.7. أنواع السفن المرشحة: سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة والسفن البحرية المساندة
- 1.8. المشاريع والتحالفات الدولية الحالية
- 1.9. المقارنة مع الأمونيا والميثانول والهيدروجين
- 1.10. سيناريوهات الاعتماد على المدى المتوسط والبعيد
فيزياء المفاعلات والهيدروليكا الحرارية
- 2.1. الانشطار النووي والتفاعل التسلسلي والحرجية
- 2.2. النيوترونات السريعة والحرارية: المهدّئات
- 2.3. التحكم في التفاعلية وقضبان التحكم
- 2.4. الوقود النووي: اليورانيوم منخفض التخصيب وHALEU
- 2.5. توليد الحرارة واستخلاصها من القلب
- 2.6. الدائرتان الأولية والثانوية
- 2.7. دورات القدرة: رانكين وبريتون
- 2.8. السلوك الديناميكي للمفاعل عند تغيّر الحمل
- 2.9. الحرارة المتبقية بعد الإيقاف
- 2.10. محاكاة أساسية لسلوك المفاعل
المفاعلات المعيارية الصغيرة والمفاعلات الدقيقة
- 3.1. مفهوم المفاعل المعياري والتصنيع المتسلسل
- 3.2. المفاعلات المدمجة بالماء المضغوط
- 3.3. مفاعلات الأملاح المنصهرة: المبادئ والمزايا
- 3.4. المفاعلات عالية الحرارة المبرّدة بالغاز
- 3.5. المفاعلات السريعة المبرّدة بالرصاص
- 3.6. المفاعلات الدقيقة والبطاريات النووية
- 3.7. النضج التقني والجدول الزمني لأهم التصاميم
- 3.8. السلامة السلبية والجوهرية
- 3.9. دورات إعادة التزوّد بالوقود وعمر القلب
- 3.10. معايير اختيار التصاميم للاستخدام البحري
إدماج المفاعل في السفينة
- 4.1. بنية الدفع: ميكانيكية وكهربائية وهجينة
- 4.2. الترتيب العام وحجرة المفاعل
- 4.3. التدريع والحماية من التصادم والجنوح
- 4.4. سلوك المفاعل عند حركات السفينة
- 4.5. أنظمة التبريد ومصرف الحرارة النهائي
- 4.6. توليد الكهرباء وتوزيعها على متن السفينة
- 4.7. الأنظمة المساعدة والتكرار الاحتياطي
- 4.8. الصيانة وإمكانية الوصول طوال عمر السفينة
- 4.9. التصميم المفاهيمي لسفينة حاويات نووية
- 4.10. تقييم الأوزان والمساحات وسعة الحمولة
السلامة النووية والوقاية الإشعاعية
- 5.1. مبدأ الدفاع في العمق
- 5.2. الحواجز المادية ضد انطلاق النشاط الإشعاعي
- 5.3. أنظمة الإيقاف الطارئ والتبريد
- 5.4. تحليل حوادث أساس التصميم والحوادث الجسيمة
- 5.5. الوقاية الإشعاعية للطاقم والجمهور
- 5.6. قياس الجرعات والمراقبة الإشعاعية على متن السفينة
- 5.7. الأمن المادي والحماية من الأعمال غير المشروعة
- 5.8. الضمانات وعدم الانتشار
- 5.9. خطط الطوارئ على متن السفينة وفي الميناء
- 5.10. ثقافة السلامة النووية
الإطار التنظيمي الدولي والترخيص
- 6.1. اتفاقية سولاس، الفصل الثامن: السفن النووية
- 6.2. مدونة IMO لسلامة السفن التجارية النووية
- 6.3. معايير السلامة الصادرة عن الوكالة الدولية للطاقة الذرية
- 6.4. المسؤولية المدنية النووية والاتفاقيات الدولية
- 6.5. دور دولة العلم والجهة التنظيمية النووية
- 6.6. الاتفاقيات الثنائية لزيارة الموانئ
- 6.7. جمعيات التصنيف وقواعد السفن النووية
- 6.8. عملية ترخيص تصميم جديد
- 6.9. المواءمة التنظيمية الدولية الجارية
- 6.10. دراسات حالة في الترخيص
دورة الوقود والنفايات والتفكيك
- 7.1. تصنيع الوقود النووي وتوريده
- 7.2. لوجستيات إعادة التزوّد بالوقود: على متن السفينة أو بتبديل الوحدة
- 7.3. الوقود المستهلك: التخزين والنقل
- 7.4. إدارة النفايات المشعة التشغيلية
- 7.5. تفكيك المفاعل والسفينة
- 7.6. إعادة تدوير السفن ذات المكونات النووية
- 7.7. تكاليف دورة الوقود
- 7.8. أمن نقل المواد النووية
- 7.9. المسؤولية على المدى الطويل
- 7.10. نماذج الخدمة المتكاملة للوقود
الموانئ والتشغيل والعامل البشري
- 8.1. متطلبات الموانئ لاستقبال السفن النووية
- 8.2. تقييم المخاطر في الموانئ وخطط الطوارئ
- 8.3. التواصل مع السلطات والمجتمعات المحلية
- 8.4. تكوين الطاقم ومؤهلاته وتدريبه
- 8.5. مشغّلو المفاعل: التراخيص وأجهزة المحاكاة
- 8.6. إجراءات التشغيل العادية والطارئة
- 8.7. العوامل البشرية في تشغيل المفاعل
- 8.8. الصيانة أثناء التوقف في الموانئ وفترات الحوض الجاف
- 8.9. المسارات والقيود ومناطق الحظر
- 8.10. الخبرة التشغيلية للأساطيل النووية القائمة
الاقتصاد والتأمين ونماذج الأعمال
- 9.1. التكلفة المستوية للطاقة على متن السفينة
- 9.2. النفقات الرأسمالية للمفاعل والسفينة مقارنةً بالبدائل
- 9.3. سعر الكربون والميزة التنافسية
- 9.4. نموذج تأجير الطاقة (energy as a service)
- 9.5. ملكية المفاعل والمسؤوليات
- 9.6. التأمين البحري والنووي
- 9.7. تمويل مشاريع الوحدة الأولى
- 9.8. سرعة الخدمة والتغيّر في اللوجستيات
- 9.9. القيمة المتبقية وإطالة العمر الافتراضي
- 9.10. تحليل الحساسية ومخاطر الاستثمار
القبول المجتمعي والتواصل والحوكمة
- 10.1. التصوّر العام للطاقة النووية
- 10.2. دروس التواصل من المشاريع النووية
- 10.3. الشفافية والإعلام العام والمشاركة
- 10.4. العلاقة مع المنظمات البيئية ومجتمعات الموانئ
- 10.5. الجغرافيا السياسية للوقود النووي
- 10.6. حوكمة التحالفات الدولية
- 10.7. الأخلاقيات والمسؤولية بين الأجيال
- 10.8. إدارة الأزمات والتواصل بشأن الحوادث
- 10.9. استراتيجيات التطبيق التدريجي
- 10.10. خارطة طريق القطاع للعقود المقبلة
المشروع النهائي: دراسة جدوى لسفينة تعمل بالدفع النووي
- 11.1. اختيار نوع السفينة والمسار
- 11.2. تحديد متطلبات الطاقة وملف التشغيل
- 11.3. الاختيار المبرَّر لتصميم المفاعل
- 11.4. التصميم المفاهيمي لمنظومة الدفع
- 11.5. الترتيب العام والتدريع الأولي
- 11.6. التحليل الأولي للسلامة
- 11.7. استراتيجية اللوائح والترخيص
- 11.8. خطة الموانئ والتشغيل
- 11.9. الدراسة الاقتصادية والمقارنة مع البدائل
- 11.10. إعداد التقرير والدفاع عنه أمام لجنة
مدة برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 1,500 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتأهداف برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية
الآفاق المهنية بعد برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية
أسئلة حول برنامج متقدم في الدفع النووي المدني والمفاعلات المعيارية الصغيرة البحرية
تعمل اليوم كاسحات جليد وبعض السفن الخاصة. يحلل البرنامج هذه التجربة والمشاريع التي تدرس تطبيقها على الأسطول التجاري.
لا. تشرح الوحدات الأولى فيزياء المفاعلات وتقنيتها من الصفر للملفات التقنية.
نعم. تُخصَّص وحدتان كاملتان للسلامة النووية والوقاية الإشعاعية واللوائح والترخيص.
كلاهما. تُدمج الهندسة مع الاقتصاد والتأمين واللوائح والقبول المجتمعي.
دراسة جدوى لسفينة نووية: التصميم المفاهيمي والسلامة واللوائح والاقتصاد.
عبر الإنترنت بنسبة 100%، مع حرم افتراضي متاح على مدار الساعة، وجلسات مباشرة مسجّلة، وإرشاد من الهيئة التدريسية.
يبلغ حجم البرنامج 1500 ساعة. يمكنك التقدّم بوتيرتك الخاصة ضمن الجدول الذي نزوّدك به عند التسجيل.
لكل برنامج تاريخ بدء خاص به، يظهر في هذه الصفحة ويؤكده فريق القبول عند طلبك المعلومات.
مزيد من البرامج في مجال الطاقة البحرية
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
- الملف الأكاديمي والمهني: شهادة أو مؤهل في الهندسة البحرية أو الميكانيكية أو الصناعية أو هندسة الطاقة أو النووية أو الفيزياء أو آلات السفن؛ أو خبرة مهنية موثقة في القطاع البحري أو قطاع الطاقة.
- اللغة: إتقان كافٍ للغة التدريس لمتابعة الدروس والمواد؛ ويُوصى بإتقان أساسيات الإنجليزية التقنية، لأن جزءاً كبيراً من لوائح القطاع ووثائقه يُنشر بالإنجليزية.
- الموارد التقنية: حاسوب باتصال مستقر بالإنترنت ومتصفح حديث وكاميرا للجلسات المباشرة ومناقشات المشاريع.
- القبول: طلب التحاق عبر الإنترنت، ومراجعة ملفك، ومقابلة قصيرة مع الفريق الأكاديمي.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.