برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ
قُد تحوّل الموانئ إلى مراكز رقمية وآلية خالية من الانبعاثات. برنامج مهني خاص عبر الإنترنت بشهادة من Navalis Institute.
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
ما هو برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ؟
يُعدّك البرنامج المتقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ لقيادة تحوّل الموانئ إلى مراكز رقمية وآلية خالية من الانبعاثات. ستدرس المنصات الرقمية للموانئ (Port Community Systems، والنافذة البحرية الواحدة، والتوائم الرقمية)، وأتمتة المحطات، وتزويد السفن الراسية عند الرصيف بالكهرباء (OPS)، وإنتاج الطاقة المتجددة في الميناء، وإمداد الوقود البديل، والتخطيط لإزالة الكربون.
هو برنامج مهني خاص عبر الإنترنت تقدمه Navalis Institute، يجمع بين التحول الرقمي وتحول الطاقة في الميناء ضمن تدريب واحد، وينتهي بمشروع تطبيقي. عند إتمامه تحصل على شهادة مهنية خاصة من Navalis Institute.
أبرز مزايا البرنامج
- محور مزدوج: التحول الرقمي وتحول الطاقة في الميناء ضمن برنامج واحد.
- اللوائح الأوروبية: لائحة AFIR وFuelEU Maritime والالتزام بتوفير التوصيل الكهربائي عند الرصيف.
- تقنيات حقيقية: الجيل الخامس وإنترنت الأشياء والتوائم الرقمية والمحطات الآلية وسلسلة الكتل (البلوكتشين) في الخدمات اللوجستية.
- طاقة الموانئ: الشبكات الدقيقة والطاقات المتجددة والتخزين والهيدروجين في الميناء.
- مشروع تطبيقي: خطة رئيسية لميناء ذكي خالٍ من الانبعاثات.
- قُد التغيير: استعد لإدارة المشاريع الاستراتيجية في سلطات الموانئ والمحطات.
الخطة الدراسية لـبرنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ
11 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
ميناء المستقبل: الاتجاهات والاستراتيجية
- 1.1. تطور دور الموانئ في سلسلة الإمداد
- 1.2. مفهوم الميناء الذكي (smart port)
- 1.3. مفهوم الميناء الأخضر والخالي من الانبعاثات
- 1.4. نماذج حوكمة الموانئ
- 1.5. المنافسة بين الموانئ وعوامل الجذب
- 1.6. الموانئ المرجعية في الابتكار
- 1.7. مجتمع الميناء وأطرافه
- 1.8. التخطيط الاستراتيجي للموانئ
- 1.9. مؤشرات الأداء
- 1.10. التمويل الأوروبي والدولي للابتكار
المنصات الرقمية وتبادل البيانات
- 2.1. Port Community Systems (PCS)
- 2.2. النافذة البحرية الأوروبية الواحدة
- 2.3. الوصول في الوقت المناسب (just-in-time arrival)
- 2.4. معايير البيانات: IMO FAL وDCSA
- 2.5. قابلية التشغيل البيني بين الموانئ وشركات الشحن
- 2.6. واجهات API والمنصات المفتوحة
- 2.7. البلوكتشين وتتبع المستندات
- 2.8. حوكمة البيانات وملكيتها
- 2.9. الأمن السيبراني للمنصات الرقمية للموانئ
- 2.10. قصص نجاح في الرقمنة
إنترنت الأشياء والاتصال والتوائم الرقمية للموانئ
- 3.1. شبكات الجيل الخامس الخاصة في الموانئ
- 3.2. مستشعرات إنترنت الأشياء في البنى التحتية والمعدات
- 3.3. المراقبة البيئية الفورية
- 3.4. التوأم الرقمي للميناء
- 3.5. محاكاة العمليات والطاقة الاستيعابية
- 3.6. إدارة حركة المرور البرية والسككية
- 3.7. تحليل الفيديو والذكاء الاصطناعي
- 3.8. الصيانة التنبؤية للبنى التحتية
- 3.9. منصات البيانات والتكامل
- 3.10. العائد على الاستثمار في المشاريع الرقمية
أتمتة المحطات
- 4.1. أنواع المحطات ومستويات الأتمتة
- 4.2. الرافعات الجسرية ورافعات الساحة الآلية
- 4.3. المركبات الموجهة آلياً (AGV) والناقلات المتجاوزة (straddle carriers)
- 4.4. أنظمة تشغيل المحطات (TOS)
- 4.5. البوابات الآلية والتعرف الضوئي على الحروف (OCR)
- 4.6. تحسين التخطيط بالذكاء الاصطناعي
- 4.7. السلامة في المحطات الآلية
- 4.8. علاقات العمل والانتقال المهني
- 4.9. التكاليف والإنتاجية
- 4.10. حالات لمحطات آلية
تزويد السفن بالكهرباء عند الرصيف (OPS)
- 5.1. انبعاثات السفن في الميناء
- 5.2. تقنية التوصيل الكهربائي للسفن
- 5.3. معايير IEC/IEEE 80005
- 5.4. المتطلبات حسب نوع السفينة: سفن الرحلات البحرية والعبّارات وسفن الحاويات
- 5.5. الربط بالشبكة ومحطات التحويل
- 5.6. تحويل التردد والجهد
- 5.7. الالتزامات بموجب لائحة AFIR وFuelEU Maritime
- 5.8. نماذج التعرفة والأعمال
- 5.9. تكييف السفن
- 5.10. مشاريع منفذة ودروس مستفادة
الطاقة المتجددة وإدارة الطاقة في الموانئ
- 6.1. التشخيص الطاقي للميناء
- 6.2. الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في مناطق الموانئ
- 6.3. التخزين بالبطاريات
- 6.4. الشبكات الدقيقة للموانئ
- 6.5. كهربة المعدات والمركبات
- 6.6. مجتمعات الطاقة في الموانئ
- 6.7. الموانئ كمراكز لطاقة الرياح البحرية
- 6.8. عقود الطاقة المتجددة
- 6.9. نظم إدارة الطاقة (ISO 50001)
- 6.10. مراقبة الاستهلاك وتحسينه
الوقود البديل ومراكز الهيدروجين
- 7.1. الطلب المستقبلي على الوقود البديل
- 7.2. بنية إمداد الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المسال الحيوي
- 7.3. تخزين الميثانول وإمداده
- 7.4. محطات الأمونيا
- 7.5. مراكز الهيدروجين في الموانئ
- 7.6. السلامة وتخطيط المنشآت
- 7.7. الوقود لمعدات الموانئ والشاحنات
- 7.8. الممرات البحرية الخضراء
- 7.9. التعاون مع قطاع الطاقة
- 7.10. تخطيط الاستثمارات
جرد الانبعاثات وخطط إزالة الكربون
- 8.1. منهجيات جرد انبعاثات الموانئ
- 8.2. انبعاثات النطاقات 1 و2 و3
- 8.3. جودة الهواء والصحة في المدن المينائية
- 8.4. أهداف الانبعاثات الصفرية
- 8.5. تدابير التخفيض وترتيب أولوياتها
- 8.6. حوافز التعرفة البيئية
- 8.7. المؤشرات البيئية للسفن
- 8.8. الشهادات البيئية للموانئ
- 8.9. إيصال النتائج
- 8.10. المتابعة والتحقق
الخدمات اللوجستية والنقل المتعدد الوسائط والعلاقة بين الميناء والمدينة
- 9.1. الروابط السككية والطرق السريعة البحرية
- 9.2. المحطات الداخلية والموانئ الجافة
- 9.3. إدارة مواعيد الشاحنات
- 9.4. اللوجستيات الحضرية والميل الأخير
- 9.5. دمج الميناء في المدينة
- 9.6. إدارة الرحلات السياحية البحرية والسياحة
- 9.7. استخدامات مساحة الميناء
- 9.8. مشاركة المواطنين
- 9.9. المرونة في مواجهة تغير المناخ
- 9.10. التخطيط الإقليمي
إدارة المشاريع والتمويل والابتكار
- 10.1. إدارة مشاريع تحول الموانئ
- 10.2. الشراكة بين القطاعين العام والخاص
- 10.3. الصناديق الأوروبية: CEF وأفق أوروبا وInnovation Fund
- 10.4. المشتريات العامة للابتكار
- 10.5. منظومات الشركات الناشئة في الموانئ
- 10.6. إدارة التغيير التنظيمي
- 10.7. التدريب والمهارات الجديدة
- 10.8. تقييم المشاريع
- 10.9. إدارة المخاطر
- 10.10. التواصل والقيادة
المشروع النهائي: الخطة الرئيسية لميناء ذكي خالٍ من الانبعاثات
- 11.1. تشخيص الميناء المختار
- 11.2. تحليل مجتمع الميناء
- 11.3. الاستراتيجية الرقمية وترتيب أولويات المشاريع
- 11.4. مقترح الأتمتة
- 11.5. تصميم تزويد السفن بالكهرباء
- 11.6. خطة الطاقة والطاقات المتجددة
- 11.7. جرد الانبعاثات والأهداف
- 11.8. خطة الاستثمار والتمويل
- 11.9. الجدول الزمني ومؤشرات المتابعة
- 11.10. إعداد التقرير ومناقشته أمام لجنة
مدة برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 1,500 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتأهداف برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ
الآفاق المهنية بعد برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ
أسئلة حول برنامج متقدم في الموانئ الذكية وإزالة الكربون من الموانئ
ميناء يستخدم البيانات والاتصال والأتمتة ليكون أكثر كفاءة وأماناً واستدامة، وينسّق مجتمعه بأكمله رقمياً.
تزويد السفن بالكهرباء عند الرصيف (Onshore Power Supply) يتيح إيقاف المحركات المساعدة في الميناء وتقليل الانبعاثات والضوضاء.
نعم. تُحلَّل لائحة AFIR وFuelEU Maritime ونظام EU ETS من حيث أثرها على الموانئ.
نعم. الجانب الاستراتيجي والاقتصادي وإدارة المشاريع متاح لأصحاب الملفات الإدارية.
خطة رئيسية كاملة لميناء ذكي خالٍ من الانبعاثات لميناء حقيقي.
عبر الإنترنت بنسبة 100%، مع حرم افتراضي متاح على مدار الساعة، وجلسات مباشرة مسجلة، وجلسات إرشاد مع أعضاء هيئة التدريس.
للبرنامج حِمل دراسي قدره 1500 ساعة. يمكنك التقدم بوتيرتك الخاصة ضمن الجدول الذي نبلغك به عند التسجيل.
لكل برنامج تاريخ بدء خاص به، يظهر في هذه الصفحة ويؤكده فريق القبول عند طلبك المعلومات.
مزيد من البرامج في مجال الموانئ والمراسي
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
- الملف: شهادة جامعية أو مؤهل في الهندسة المدنية أو الصناعية أو الكهربائية أو الاتصالات أو الحاسوب، أو في العلوم البحرية أو الاقتصاد أو الخدمات اللوجستية؛ أو خبرة مهنية مثبتة في قطاع الموانئ أو اللوجستيات.
- اللغة: إتقان كافٍ للغة التدريس لمتابعة الدروس والمواد؛ يُوصى بإنجليزية تقنية أساسية لأن جزءاً كبيراً من لوائح القطاع ووثائقه يُنشر بالإنجليزية.
- الموارد التقنية: حاسوب باتصال إنترنت مستقر ومتصفح محدّث وكاميرا للجلسات المباشرة ومناقشة المشاريع.
- القبول: طلب التحاق عبر الإنترنت، ومراجعة ملفك الشخصي، ومقابلة قصيرة مع الفريق الأكاديمي.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.