Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις
Αυτό το πρόγραμμα εξειδίκευσης σας μαθαίνει να συντηρείτε, να διαγιγνώσκετε και να επισκευάζετε εσωλέμβιους κινητήρες ντίζελ και ολόκληρη τη μετάδοση έως την έλικα: ρεβέρσες, μειωτήρες, αξονικές γραμμές, saildrive και συστήματα pod. Θα μάθετε να ερμηνεύετε παραμέτρους, να χρησιμοποιείτε διαγνωστικά εργαλεία και να σχεδιάζετε την προληπτική συντήρηση.
Έλεγχος προηγούμενων γνώσεων
Αυτές είναι οι δεξιότητες που αποκτάτε με το πρόγραμμα. Σημειώστε όσες ήδη κατέχετε και θα σας πούμε ποιο μέρος της ύλης σας αφορά.
Ξεκινάτε από το μηδέν σε αυτό το αντικείμενο. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί ακριβώς γι' αυτό.
Τι είναι το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις»;
Αυτό το πρόγραμμα εξειδίκευσης σας μαθαίνει να συντηρείτε, να διαγιγνώσκετε και να επισκευάζετε εσωλέμβιους κινητήρες ντίζελ και ολόκληρη τη μετάδοση έως την έλικα: ρεβέρσες, μειωτήρες, αξονικές γραμμές, saildrive και συστήματα pod. Θα κατακτήσετε τον κύκλο ντίζελ και τις παραμέτρους λειτουργίας, θα κάνετε σέρβις σε αντλίες ψεκασμού, μπεκ και συστήματα common rail, θα διαχειρίζεστε εναλλάκτες θερμότητας, αντλίες νερού και γωνίες εξάτμισης, θα εργάζεστε σε ρεβέρσες, saildrive και ευθυγράμμιση άξονα και θα εφαρμόζετε συστηματικές μεθόδους και ηλεκτρονικά εργαλεία στον εντοπισμό βλαβών.
Τι κάνει αυτό το πρόγραμμα να ξεχωρίζει: η πλήρης μετάδοση, από τον κινητήρα έως την έλικα σε ένα πρόγραμμα· σύγχρονο ντίζελ, με common rail, ηλεκτρονική διαχείριση και πρωτόκολλα CAN και NMEA 2000· συστηματική διάγνωση μέσω συμπίεσης, αντίθλιψης εξάτμισης, κωδικών σφαλμάτων και κραδασμών· πρότυπα αναφοράς, με ISO 8665, ISO 10088, ISO 15584 και την Οδηγία 2013/53/ΕΕ· και ένα συνθετικό project στο οποίο μελετάτε την αντικατάσταση κινητήρα (repowering) σε πραγματικό σκάφος.
Βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος
- Πλήρης μετάδοση: από τον κινητήρα έως την έλικα σε ένα πρόγραμμα.
- Σύγχρονο ντίζελ: common rail, ηλεκτρονική διαχείριση και πρωτόκολλα CAN και NMEA 2000.
- Συστηματική διάγνωση: συμπίεση, αντίθλιψη εξάτμισης, κωδικοί σφαλμάτων και κραδασμοί.
- Πρότυπα αναφοράς: ISO 8665, ISO 10088, ISO 15584 και Οδηγία 2013/53/ΕΕ.
- Μεταδόσεις: μηχανικές και υδραυλικές ρεβέρσες, saildrive, sterndrive και pods.
- Συνθετικό project: μελέτη αντικατάστασης κινητήρα σε πραγματικό σκάφος.
Πρόγραμμα σπουδών: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις
8 ενότητες. Επιλέξτε μια ενότητα για να δείτε το περιεχόμενό της.
Βασικές αρχές του ναυτικού κινητήρα ντίζελ
- 1.1. Ο τετράχρονος κύκλος ντίζελ: εισαγωγή, συμπίεση, καύση και εξαγωγή με το διάγραμμα χρονισμού βαλβίδων
- 1.2. Κύρια εξαρτήματα: μπλοκ, κεφαλή, στροφαλοφόρος, μπιέλες, έμβολα, ελατήρια και υγρά και ξηρά χιτώνια
- 1.3. Μηχανισμός βαλβίδων: εκκεντροφόρος, βαλβίδες, κοκοράκια, υδραυλικά ωστήρια και ρύθμιση διακένων
- 1.4. Παράμετροι κινητήρα: ισχύς, ροπή, ειδική κατανάλωση, λόγος συμπίεσης και καμπύλες κατασκευαστή
- 1.5. Ναυτικοποίηση: εναλλάκτες θερμότητας, ψυχόμενες πολλαπλές, αντλίες θαλασσινού νερού και αντιδιαβρωτική προστασία
- 1.6. Υπερπλήρωση: turbo, intercooler αέρα-νερού και έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης
- 1.7. Εγκατάσταση κινητήρα: βάσεις, ελαστικές βάσεις, αερισμός μηχανοστασίου και ISO 15584
- 1.8. Εκπομπές κινητήρων σκαφών αναψυχής κατά την Οδηγία 2013/53/ΕΕ και όρια IMO Tier II και Tier III
Τροφοδοσία καυσίμου και ψεκασμός
- 2.1. Κύκλωμα καυσίμου: δεξαμενή, αναρρόφηση, προφίλτρο καθίζησης, αντλία τροφοδοσίας και επιστροφή
- 2.2. Μόλυνση του ντίζελ: νερό, λάσπη, βακτήρια και χρήση βιοκτόνων και διαχωριστών
- 2.3. Εν σειρά και περιστροφικές αντλίες ψεκασμού: λειτουργία, χρονισμός και αβάνς ψεκασμού
- 2.4. Μηχανικά μπεκ: πίεση ανοίγματος, μορφή δέσμης, στάξιμο και δοκιμή σε πάγκο
- 2.5. Συστήματα common rail: αντλία υψηλής πίεσης, ράγα, μπεκ ηλεκτρομαγνητικά και πιεζοηλεκτρικά
- 2.6. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), αισθητήρες πίεσης, θερμοκρασίας, θέσης και στροφών
- 2.7. Εξαέρωση του κυκλώματος καυσίμου και διαδικασίες μετά από αλλαγή φίλτρων ή εξάντληση καυσίμου
- 2.8. Εγκαταστάσεις καυσίμου σε μικρά σκάφη κατά ISO 10088: σωλήνες, εξαεριστικά και πλήρωση
Ψύξη, εισαγωγή και εξάτμιση
- 3.1. Άμεση και έμμεση ψύξη: κυκλώματα θαλασσινού και γλυκού νερού με αντιψυκτικό
- 3.2. Αντλία θαλασσινού νερού με εύκαμπτη φτερωτή: επιθεώρηση, αλλαγή φτερωτής και αιτίες αστοχίας
- 3.3. Εναλλάκτες θερμότητας, ψυγεία λαδιού και ψυγεία ρεβέρσας: καθαρισμός, αφαλάτωση και ανόδια
- 3.4. Θερμοστάτες, αντλία κυκλοφορίας και δοχείο διαστολής: έλεγχος και εξαέρωση του κυκλώματος
- 3.5. Υγρή εξάτμιση: γωνία έγχυσης, σιγαστήρας, gooseneck και πρόληψη εισόδου νερού
- 3.6. Μέτρηση αντίθλιψης εξάτμισης και υποπίεσης εισαγωγής με διαφορικά μανόμετρα
- 3.7. Φίλτρα αέρα, διαχωριστές ατμών λαδιού κάρτερ και αερισμός μηχανοστασίου
- 3.8. Διάγνωση υπερθερμάνσεων: φραξίματα, έλλειψη ροής, θερμοστάτης και βλάβη φλάντζας κεφαλής
Λίπανση, εκκίνηση και ηλεκτρικό σύστημα κινητήρα
- 4.1. Κύκλωμα εξαναγκασμένης λίπανσης: αντλία, ρυθμιστική βαλβίδα, φίλτρο και ψυγείο λαδιού
- 4.2. Επιλογή λαδιών με βάση τις κατατάξεις API και ACEA, το ιξώδες SAE και την προδιαγραφή του κατασκευαστή
- 4.3. Αλλαγή λαδιού και φίλτρων σε εσωλέμβιους με αντλίες αναρρόφησης και καταγραφή ωρών
- 4.4. Σύστημα εκκίνησης: μίζα, ρελέ, προθερμαντήρες και μπαταρίες υπηρεσίας
- 4.5. Ναυτικά δυναμό, ρυθμιστές φόρτισης και διαχωριστές ή συνδυαστές μπαταριών
- 4.6. Ηλεκτρική εγκατάσταση κινητήρα κατά ISO 10133 και ISO 13297: διατομές, ασφάλειες και προστασίες
- 4.7. Πίνακες οργάνων, συναγερμοί πίεσης και θερμοκρασίας και δίκτυα CAN bus και NMEA 2000
- 4.8. Ηλεκτρική διάγνωση με πολύμετρο, αμπεροτσιμπίδα και ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων της ECU
Ρεβέρσες, μειωτήρες και μεταδόσεις
- 5.1. Λειτουργία της ρεβέρσας: σχέση μείωσης, φορά περιστροφής και μετάδοση ροπής
- 5.2. Μηχανικές ρεβέρσες με κώνο και δίσκους: λειτουργία, ρύθμιση ντίζας και συντήρηση
- 5.3. Υδραυλικές ρεβέρσες: πολύδισκοι συμπλέκτες, αντλία, βαλβίδα ελέγχου και πίεση λειτουργίας
- 5.4. Λάδια ATF και γραναζιών: στάθμες, αλλαγές και εντοπισμός μόλυνσης
- 5.5. Μεταδόσεις V-drive και γωνιακές: διάταξη, πλεονεκτήματα και απαιτήσεις ευθυγράμμισης
- 5.6. Saildrive: δομή, στεγανωτική μεμβράνη, περιοδική αντικατάσταση και καθοδική προστασία
- 5.7. Sterndrive και συστήματα pod όπως IPS και Zeus: εξαρτήματα και βασική συντήρηση
- 5.8. Μηχανικά και ηλεκτρονικά χειριστήρια: ντίζες push-pull, χειριστήρια drive-by-wire και συγχρονισμός κινητήρων
Αξονικές γραμμές, στεγανοποιήσεις και έλικες
- 6.1. Άκαμπτοι και ελαστικοί συμπλέκτες ρεβέρσας-άξονα: τύποι, τοποθέτηση και μετάδοση κραδασμών
- 6.2. Ευθυγράμμιση κινητήρα-άξονα με φίλερ και ωρολογιακό μικρόμετρο: ανοχές κατασκευαστή και ρύθμιση βάσεων
- 6.3. Άξονες από ανοξείδωτο και κράμα Aquamet: διάμετρος, απόσταση ανάμεσα στους τριβείς και σφήνες
- 6.4. Χιτώνια άξονα, βραχίονες και ελαστικοί τριβείς λιπαινόμενοι με νερό: ανοχές και αντικατάσταση
- 6.5. Στεγανοποιήσεις άξονα: στυπιοθλίπτες, περιστρεφόμενες μετωπικές και τσιμούχες χειλέων, με συντήρηση και ρύθμιση
- 6.6. Έλικες σταθερού βήματος, αναδιπλούμενες, περιστρεφόμενες και μεταβλητού βήματος: γεωμετρία και υλικά
- 6.7. Επιλογή έλικας: διάμετρος, βήμα, αριθμός πτερυγίων, ολίσθηση και προσαρμογή στις μέγιστες στροφές
- 6.8. Κραδασμοί αξονικής γραμμής: αιτίες, μέτρηση με κραδασμόμετρο και διόρθωση ανισορροπιών
Διάγνωση βλαβών και προληπτική συντήρηση
- 7.1. Συστηματική μέθοδος διάγνωσης: συμπτώματα, πιθανές αιτίες, δοκιμές και επαλήθευση της βασικής αιτίας
- 7.2. Ερμηνεία του χρώματος του καπνού: μαύρος, μπλε και λευκός και οι πιθανές αιτίες τους
- 7.3. Δοκιμές συμπίεσης και διαρροής κυλίνδρων: εξοπλισμός, τιμές αναφοράς και συμπεράσματα
- 7.4. Ανάλυση λαδιού και ψυκτικού ως προγνωστικό εργαλείο φθοράς και μόλυνσης
- 7.5. Διαγνωστικό λογισμικό κατασκευαστή: ανάγνωση ζωντανών παραμέτρων, κωδικών και ιστορικού συμβάντων
- 7.6. Πρόγραμμα συντήρησης ανά ώρες: εργασίες στις 50, 250, 500 και 1.000 ώρες σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις
- 7.7. Επαναλειτουργία στην αρχή της σεζόν και χειμερινός παροπλισμός κινητήρα και μετάδοσης
- 7.8. Διαχείριση συνεργείου: εντολές εργασίας, γνήσια και συμβατά ανταλλακτικά και τεχνικό ιστορικό
Συνθετικό project: αντικατάσταση κινητήρα σκάφους
- 8.1. Ανάλυση του σκάφους μελέτης: γάστρα, βάρος, επιθυμητή ταχύτητα και υπάρχουσα εγκατάσταση κινητήρα
- 8.2. Υπολογισμός της απαιτούμενης ισχύος και σύγκριση υποψήφιων κινητήρων ως προς βάρος, ροπή και κατανάλωση
- 8.3. Επιλογή της μετάδοσης: ρεβέρσα, σχέση μείωσης, saildrive ή αξονική γραμμή
- 8.4. Σχεδιασμός της εγκατάστασης: βάση, ελαστικές βάσεις, υγρή εξάτμιση, ψύξη και αερισμός κατά ISO 15584
- 8.5. Διαστασιολόγηση της εγκατάστασης καυσίμου και της ηλεκτρικής εγκατάστασης σύμφωνα με ISO 10088 και ISO 10133
- 8.6. Επιλογή και υπολογισμός της έλικας και επαλήθευση των μέγιστων στροφών υπό πλήρες φορτίο
- 8.7. Σχέδιο δοκιμών στη θάλασσα, θέση σε λειτουργία και πρόγραμμα συντήρησης της νέας εγκατάστασης
- 8.8. Προσφορά, χρονοδιάγραμμα εργασιών και παρουσίαση της τεχνικής έκθεσης αντικατάστασης κινητήρα
Διάρκεια και μορφή: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις
Πρόκειται για 800 ώρες. Πείτε μας πόσες μπορείτε να αφιερώνετε κάθε εβδομάδα και θα σας πούμε πότε θα ολοκληρώσετε πραγματικά.
Με αυτόν τον ρυθμό ολοκληρώνουν οι περισσότεροι σπουδαστές. Ταιριάζει καλά με το πρόγραμμα δόσεων.
Ακαδημαϊκή διεύθυνση και διδακτικό προσωπικό
Η διδακτική ομάδα του Navalis: εν ενεργεία επαγγελματίες που διδάσκουν και εποπτεύουν τα προγράμματα.
Δρ. Marina AlcoverΑκαδημαϊκή διευθύντρια και υπεύθυνη διασφάλισης ποιότητας
Μηχ. Diego CifuentesΤακτικός καθηγητής Ναυτικής Συγκόλλησης και Μη Καταστροφικών Ελέγχων· υπεύθυνος QA/QC συγκολλητών συνδέσεων
Πλοίαρχος Javier Abaroa (MCA)Τακτικός καθηγητής Χειρισμού Πλοίου, Ηλεκτρονικής Ναυσιπλοΐας (ECDIS/Radar/ARPA) και GMDSS· συντονιστής συμμόρφωσης με τη STCW και διαχείρισης πόρων γέφυρας
Δρ. Pau FerrerΤακτικός καθηγητής Ναυπηγικής και Προσομοίωσης· διευθυντής του Εργαστηρίου Υδροδυναμικής και CFD
Δρ. Nuria LlobregatΤακτική καθηγήτρια Ναυτικής Μετεωρολογίας, SAR και Επιχειρησιακής Ασφάλειας· συντονίστρια διαχείρισης κινδύνων ναυσιπλοΐας
Μηχ. Javier BañulsΤακτικός καθηγητής Ηλεκτρολογίας, Αυτοματισμού και Μηχανικής ETO· συντονιστής ηλεκτρονικής ολοκλήρωσης και συναγερμών μηχανοστασίου
Μηχ. Sofía MarquinaΤακτική καθηγήτρια Υλικών, Σύνθετων Υλικών και Αντιδιαβρωτικής Προστασίας· συντονίστρια του τομέα προηγμένων χρωμάτων και επικαλύψεων
Μηχ. Tomás RieraΤακτικός καθηγητής Πρόωσης, Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας και Υβριδικών Συστημάτων· συντονιστής ενεργειακής απόδοσης και κραδασμώνΣτόχοι του προγράμματος «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις»
Επαγγελματικές προοπτικές μετά το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις»
Ερωτήσεις για το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης σε Εσωλέμβιους Κινητήρες και Ναυτικές Μεταδόσεις»
Η έμφαση δίνεται στους εσωλέμβιους κινητήρες ντίζελ, που κυριαρχούν σε ιστιοπλοϊκά, σκάφη εργασίας και σκάφη αναψυχής για κρουαζιέρα. Μεγάλο μέρος του περιεχομένου για μεταδόσεις, αξονικές γραμμές και έλικες είναι κοινό, αλλά οι εσωλέμβιοι βενζινοκινητήρες και τα sterndrive καλύπτονται ειδικά σε άλλο σεμινάριο του καταλόγου.
Ναι. Υπάρχει περιεχόμενο αφιερωμένο στον ψεκασμό common rail, στην ECU και τους αισθητήρες της, στα δίκτυα CAN bus και NMEA 2000 και στη χρήση διαγνωστικού λογισμικού για την ανάγνωση παραμέτρων και κωδικών σφαλμάτων.
Η ενότητα για τις αξονικές γραμμές εξηγεί την ευθυγράμμιση με φίλερ και ωρολογιακό μικρόμετρο, τις συνήθεις ανοχές των κατασκευαστών και τη ρύθμιση των ελαστικών βάσεων, καθώς και τη διάγνωση κραδασμών.
Αναπτύσσετε μια μελέτη αντικατάστασης κινητήρα για ένα σκάφος: υπολογισμό ισχύος, επιλογή κινητήρα, μετάδοσης και έλικας, σχεδιασμό της εγκατάστασης σύμφωνα με τα πρότυπα ISO, σχέδιο δοκιμών και προσφορά.
Ναι. Η ενότητα 5 καλύπτει τη δομή των saildrive, την περιοδική αντικατάσταση της στεγανωτικής μεμβράνης και την καθοδική τους προστασία.
Το πρόγραμμα εξειδίκευσης διεξάγεται online και περιλαμβάνει 800 ώρες μελέτης σε 8 ενότητες των περίπου 100 ωρών η καθεμία, και ολοκληρώνεται με ένα συνθετικό project στο οποίο εφαρμόζετε όσα μάθατε σε μια ολοκληρωμένη τεχνική περίπτωση.
Περισσότερα προγράμματα: Μηχανές και ηλεκτρολογία
Διαδικασία εισαγωγής
Χωρίς αναμονή για τηλεφωνική επικοινωνία. Αν τα δικαιολογητικά σας είναι εντάξει, μπορείτε να εγγραφείτε στην ίδια συνεδρία.
- Προφίλ: απευθύνεται σε μηχανικούς αυτοκινήτων ή βιομηχανικούς μηχανικούς, ναύτες, τεχνικούς σκαφών και ιδιοκτήτες σκαφών που θέλουν να εξειδικευτούν σε εσωλέμβιους κινητήρες ντίζελ και ναυτικές μεταδόσεις.
- Γλώσσα: επαρκής γνώση της ελληνικής για την παρακολούθηση των μαθημάτων και της τεχνικής τεκμηρίωσης.
- Τεχνικά μέσα: υπολογιστής με σταθερή σύνδεση στο διαδίκτυο, ενημερωμένο πρόγραμμα περιήγησης και κάμερα για τις ζωντανές συνεδρίες και τις παρουσιάσεις εργασιών.
- Εγγραφή: οι εγγραφές είναι ανοιχτές όλο τον χρόνο· online αίτηση, αξιολόγηση του προφίλ σας και σύντομη συνέντευξη με την ακαδημαϊκή ομάδα.
- 01ΑίτησηΤα στοιχεία σας, το υπόβαθρό σας και τα δικαιολογητικά σας.
- 02Άμεσος έλεγχοςΕλέγχουμε ότι όλα είναι πλήρη και εντάξει.
- 03ΕγγραφήΕπιλέξτε εφάπαξ πληρωμή ή δόσεις και κλείστε τη θέση σας.
Η εισαγωγή είναι προσωρινή έως ότου η επιτροπή επικυρώσει τα δικαιολογητικά που υποβλήθηκαν. Αν δεν πληροίτε τις προϋποθέσεις, σας επιστρέφεται ολόκληρο το ποσό.
Ρωτήστε μας πριν εγγραφείτε
Αφήστε τα στοιχεία σας και το τμήμα εισαγωγής θα σας γράψει για να λύσει κάθε απορία σας. Αν έχετε ήδη αποφασίσει, μπορείτε να κάνετε αίτηση και να πληρώσετε στην ίδια συνεδρία.