Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων
Προχωρημένη κατάρτιση σε εγκαταστάσεις ναυτικής πρόωσης και στροβίλους αερίου και ατμού: θερμοδυναμική, σχεδιασμός, προσομοίωση και προγνωστική συντήρηση. Ιδιωτικό διαδικτυακό επαγγελματικό πρόγραμμα με πιστοποιητικό του Navalis Institute.
Έλεγχος προηγούμενων γνώσεων
Αυτές είναι οι δεξιότητες που αποκτάτε με το πρόγραμμα. Σημειώστε όσες ήδη κατέχετε και θα σας πούμε ποιο μέρος της ύλης σας αφορά.
Ξεκινάτε από το μηδέν σε αυτό το αντικείμενο. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί ακριβώς γι' αυτό.
Τι είναι το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων»;
Το πρόγραμμα σάς προσφέρει ολοκληρωμένη κατανόηση των σύγχρονων συστημάτων πρόωσης και των στροβίλων, από τις θεωρητικές βάσεις έως τις πρακτικές εφαρμογές. Θα κατακτήσετε τον σχεδιασμό, την ανάλυση και τη συντήρηση στροβίλων αερίου και ατμού, καθώς και των συστημάτων πρόωσης που χρησιμοποιούνται σε διάφορους κλάδους, και θα αποκτήσετε τις δεξιότητες για τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης, τη μείωση του κόστους και τη διασφάλιση της αξιοπιστίας αυτών των κρίσιμων συστημάτων.
Το χαρακτηρίζει ο συνδυασμός θερμοδυναμικής και ρευστοδυναμικής ανάλυσης, εξειδικευμένου λογισμικού προσομοίωσης και στρατηγικών προγνωστικής συντήρησης, με εφαρμογή σε ναυτικές εγκαταστάσεις πρόωσης και ολοκλήρωση με τελική εργασία, στην οποία διαστασιολογείτε και σχεδιάζετε μια πλήρη εγκατάσταση πρόωσης. Απευθύνεται σε μηχανολόγους, ναυπηγούς και αεροναυπηγούς μηχανικούς που θέλουν να εξειδικευτούν σε προηγμένα συστήματα πρόωσης.
Βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος
- Προηγμένη ανάλυση: μάθετε να πραγματοποιείτε θερμοδυναμικές και ρευστοδυναμικές αναλύσεις στροβίλων και συστημάτων πρόωσης.
- Σχεδιασμός και βελτιστοποίηση: αναπτύξτε δεξιότητες για τον σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση εξαρτημάτων στροβίλων και συστημάτων πρόωσης.
- Προγνωστική συντήρηση: εφαρμόστε στρατηγικές προγνωστικής συντήρησης για την επέκταση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού και την ασφαλή και αποδοτική λειτουργία του.
- Ενεργειακή απόδοση: εντοπίστε ευκαιρίες βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης και μείωσης των ρυπογόνων εκπομπών.
- Προσομοίωση και μοντελοποίηση: χρησιμοποιήστε εξειδικευμένο λογισμικό για τον σχεδιασμό, την ανάλυση και τη βελτιστοποίηση στροβίλων και συστημάτων πρόωσης.
- Τελική εργασία: εφαρμόστε τα εργαλεία και τις έννοιες που διδαχθήκατε σε μια πραγματική πρακτική περίπτωση.
Πρόγραμμα σπουδών: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων
8 ενότητες. Επιλέξτε μια ενότητα για να δείτε το περιεχόμενό της.
Εφαρμοσμένη Θερμοδυναμική και Ναυτικοί Κύκλοι Ισχύος
- 1.1. Αρχές τεχνικής θερμοδυναμικής στη ναυτική πρόωση: πρώτος και δεύτερος νόμος
- 1.2. Ιδανικός και πραγματικός κύκλος Brayton για στροβίλους αερίου: αναγέννηση, ενδιάμεση ψύξη και επαναθέρμανση
- 1.3. Κύκλος Rankine για ναυτικοποιημένους στροβίλους ατμού: υπερθέρμανση, επαναθέρμανση και συνδυασμένοι κύκλοι (COGAS / COGES)
- 1.4. Κύκλος Diesel και διπλός κύκλος (Sabathe) σε παλινδρομικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης δύο και τεσσάρων χρόνων
- 1.5. Θερμικό ισοζύγιο, ογκομετρικός, θερμικός και συνολικός βαθμός απόδοσης της εγκατάστασης πρόωσης
- 1.6. Ανάλυση εξέργειας και καταστροφή εξέργειας στα εξαρτήματα της εγκατάστασης ισχύος
- 1.7. Αξιολόγηση της ειδικής κατανάλωσης καυσίμου (SFOC) και βελτιστοποίηση του επιχειρησιακού προφίλ του πλοίου
- 1.8. Συνδυασμένοι κύκλοι Brayton και Rankine
Ναυτικοί Στρόβιλοι Αερίου (MGT) και Συστήματα Υπερπλήρωσης
- 2.1. Αρχιτεκτονική και εξαρτήματα των ναυτικοποιημένων στροβίλων αερίου αεροπορικής προέλευσης (συμπιεστές, θάλαμοι καύσης, στρόβιλοι)
- 2.2. Αξονικοί και φυγοκεντρικοί συμπιεστές: χάρτες λειτουργίας, περιθώριο αντλίσεως (surge) και αποκόλληση (stall)
- 2.3. Θάλαμοι καύσης χαμηλών εκπομπών (DLE / DLE Low NOx) και συμβατότητα με εναλλακτικά καύσιμα (μεθανόλη, H2)
- 2.4. Στροβιλομηχανές υπερπλήρωσης: υπερπληρωτές μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) και δύο σταδίων σε ναυτικούς κινητήρες
- 2.5. Βοηθητικά συστήματα στροβίλου αερίου: φιλτράρισμα αλμυρού αέρα εισαγωγής, πλύσεις συμπιεστή, λίπανση και ψύξη
- 2.6. Έλεγχος επιτάχυνσης, μερικό φορτίο και προστασία από υπερτάχυνση ή υπερθερμοκρασία
- 2.7. Προηγμένα υλικά πτερυγίων: υπερκράματα βάσης νικελίου, θερμικές επικαλύψεις (TBC) και μονοκρύσταλλοι
- 2.8. Υπερπληρωτές και συντήρησή τους
Στρόβιλοι Ατμού και Εγκαταστάσεις Παραγωγής Ατμού επί του Πλοίου
- 3.1. Αρχές στροβίλων ατμού: δράση (impulse) έναντι αντίδρασης, βαθμίδες πίεσης και ταχύτητας (Curtis, Rateau)
- 3.2. Διαμόρφωση ναυτικών στροβίλων υψηλής και χαμηλής πίεσης (HP και LP) και των συναφών μειωτήρων
- 3.3. Ναυτικοί λέβητες υψηλής πίεσης: υδραυλωτοί λέβητες, υπερθερμαντήρες, οικονομαϊζερ και προθερμαντήρες αέρα
- 3.4. Κύριοι ναυτικοί συμπυκνωτές, συστήματα κενού, εκχυτήρες και αφαίρεση αερίων από το νερό τροφοδοσίας
- 3.5. Χημική επεξεργασία νερού λέβητα και έλεγχος διάβρωσης και επικαθίσεων στο κύκλωμα ατμού
- 3.6. Αυτόματος έλεγχος καύσης, στάθμης λέβητα και πίεσης ατμού
- 3.7. Στρόβιλοι ατμού για βοηθητικές υπηρεσίες και στρόβιλο-γεννήτριες (TG) σε μεγάλα πλοία και πλοία μεταφοράς LNG (LNGC)
- 3.8. Ναυτικοί λέβητες και επεξεργασία νερού
Εγκαταστάσεις Πρόωσης Diesel και Κινητήρες Διπλού Καυσίμου (DF)
- 4.1. Αργόστροφοι δίχρονοι ναυτικοί κινητήρες (crosshead) και μεσόστροφοι τετράχρονοι (trunk piston)
- 4.2. Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης (Common Rail) και διαχείριση χρονισμού βαλβίδων (Variable Valve Timing)
- 4.3. Κινητήρες διπλού καυσίμου (dual-fuel: φυσικό αέριο/CNG/LNG και πιλοτικό diesel): αρχές καύσης Otto/Diesel
- 4.4. Άμεση έγχυση υψηλής πίεσης μεθανόλης και αμμωνίας σε κύριους κινητήρες πρόωσης
- 4.5. Επεξεργασία καυσαερίων: επιλεκτική καταλυτική αναγωγή (SCR) και ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR) για συμμόρφωση με το IMO Tier III
- 4.6. Λίπανση κυλίνδρων και στροφαλοθαλάμου: ανάλυση ελαίων, TBN (Total Base Number) και συμβατότητα με καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (VLSFO/ULSFO)
- 4.7. Διάγνωση καύσης μέσω ενδεικτικής πίεσης στον κύλινδρο και παρακολούθηση εκπομπών σε πραγματικό χρόνο
- 4.8. Συστήματα αερίου σε κινητήρες dual-fuel
Διαμόρφωση Ναυτικής Πρόωσης και Μηχανική Μετάδοση
- 5.1. Τοπολογίες ολοκληρωμένης πρόωσης: CODAG (Combined Diesel and Gas), CODOG, CODLAG, CONAG και COGAS
- 5.2. Ναυτικοί μειωτήρες: πλανητικά και παράλληλων αξόνων συστήματα, υδραυλικοί συμπλέκτες και λήψεις ισχύος (PTO/PTI)
- 5.3. Άξονες μετάδοσης ισχύος: ευθυγράμμιση αξονικών γραμμών, έδρανα στήριξης, στυπειοθλίπτες και ναυτικές στεγανοποιήσεις
- 5.4. Απομόνωση μηχανικών ταλαντώσεων, ελαστικοί σύνδεσμοι και αποσβεστήρες στρεπτικών και αξονικών ταλαντώσεων
- 5.5. Συστήματα έλικας μεταβλητού βήματος (CPP) και ο υδραυλικός μηχανισμός ελέγχου των πτερυγίων
- 5.6. Δυναμική επιτάχυνσης, ανάποδης πορείας και πέδησης του πλοίου και χρόνοι απόκρισης της εγκατάστασης ισχύος
- 5.7. Δομικός πλεονασμός και εγκαταστάσεις πρόωσης με πολλαπλούς άξονες ή αζιμουθιακούς προωθητήρες
- 5.8. Μειωτήρες και σύνδεσμοι
Ηλεκτρική και Υβριδική Πρόωση Υψηλής Ισχύος
- 6.1. Η έννοια του πλοίου ολοκληρωμένης ηλεκτρικής εγκατάστασης (IFEP - Integrated Full Electric Propulsion)
- 6.2. Κύρια ηλεκτροπαραγωγή σε μέση και υψηλή τάση (3,3 kV, 6,6 kV, 11 kV) για συστήματα πρόωσης
- 6.3. Μετατροπείς συχνότητας ισχύος (VFD): αντιστροφείς πηγής τάσης (VSI), πολλαπλών επιπέδων και PWM για μεγάλο εκτόπισμα
- 6.4. Ηλεκτρικοί κινητήρες πρόωσης υψηλής ισχύος μόνιμων μαγνητών (PMSM), σύγχρονοι και επαγωγικοί
- 6.5. Προωθητήρες τύπου POD (Azipod) και βυθισμένοι κινητήρες rim-driven: υδροδυναμική, ψύξη και στεγανοποίηση
- 6.6. Ενσωμάτωση αποθήκευσης ενέργειας (BESS) για εξομάλυνση αιχμών φορτίου (peak shaving) και αθόρυβη ναυσιπλοΐα
- 6.7. Συνολική απόδοση της ηλεκτρικής αλυσίδας πρόωσης έναντι της άμεσης μηχανικής μετάδοσης
- 6.8. Ηλεκτρικοί κινητήρες πρόωσης
Συντήρηση, Παρακολούθηση Κατάστασης και Ενεργειακή Απόδοση
- 7.1. Στρατηγικές συντήρησης για στροβιλομηχανές και κύριους κινητήρες: RCM (Reliability Centered Maintenance)
- 7.2. Ανάλυση ταλαντώσεων σε στροβίλους και μειωτήρες: φάσματα συχνοτήτων, ανάλυση τροχιάς και όρια συναγερμού ISO
- 7.3. Βοροσκοπική επιθεώρηση σε στροβίλους αερίου και λέβητες ατμού: εντοπισμός ρωγμών, διάβρωσης και επικαθίσεων
- 7.4. Παρακολούθηση φθοράς σε υδροδυναμικά έδρανα και έδρανα ώσης με επαγωγικούς αισθητήρες θέσης και θερμοκρασίας (PT100)
- 7.5. Σχέδια Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης Πλοίου (SEEMP) και βελτιστοποίηση της θερμικής απόδοσης
- 7.6. Αποκατάσταση κρίσιμων εξαρτημάτων: λείανση στροφαλοφόρων αξόνων, επανατοποθέτηση πτερυγίων στροβίλων και δυναμική ζυγοστάθμιση ρότορων
- 7.7. Διαχείριση ανταλλακτικών, πρωτόκολλα διακοπής έκτακτης ανάγκης (emergency trips) και ασφάλεια στα μηχανοστάσια
- 7.8. Παρακολούθηση απόδοσης
Μηχανική Έργου, Προσομοίωση και Τελική Εργασία
- 8.1. Μεθοδολογία επιλογής του συστήματος πρόωσης ανάλογα με το επιχειρησιακό προφίλ, την ταχύτητα σχεδιασμού και το μήκος του πλοίου
- 8.2. Δυναμική προσομοίωση εγκαταστάσεων πρόωσης σε εξειδικευμένο λογισμικό (Modelica, Simulink, GT-SUITE)
- 8.3. Ανάλυση κόστους κύκλου ζωής (LCCA) και υπολογισμός συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) για διαφορετικές τεχνολογικές εναλλακτικές
- 8.4. Δοκιμές αποδοχής στο εργοστάσιο (FAT) για κύριους κινητήρες και στροβίλους υπό την εποπτεία νηογνωμόνων
- 8.5. Δοκιμές πρόσδεσης (mooring trials) και δοκιμές στη θάλασσα (sea trials): μέτρηση ταχύτητας, πέδησης ισχύος (BHP) και κατανάλωσης
- 8.6. Ενσωμάτωση συστημάτων πρόωσης χωρίς άνθρακα: έννοιες μηδενικών εκπομπών και retrofit υφιστάμενων εγκαταστάσεων
- 8.7. Παρουσίαση της τελικής εργασίας
- 8.8. Τελική εργασία: διαστασιολόγηση, επιλογή, θερμικός και μηχανικός υπολογισμός και εννοιολογικός σχεδιασμός της πλήρους εγκατάστασης πρόωσης για εμπορικό ή πολεμικό σκάφος
Διάρκεια και μορφή: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων
Πρόκειται για 800 ώρες. Πείτε μας πόσες μπορείτε να αφιερώνετε κάθε εβδομάδα και θα σας πούμε πότε θα ολοκληρώσετε πραγματικά.
Με αυτόν τον ρυθμό ολοκληρώνουν οι περισσότεροι σπουδαστές. Ταιριάζει καλά με το πρόγραμμα δόσεων.
Ακαδημαϊκή διεύθυνση και διδακτικό προσωπικό
Η διδακτική ομάδα του Navalis: εν ενεργεία επαγγελματίες που διδάσκουν και εποπτεύουν τα προγράμματα.
Δρ. Marina AlcoverΑκαδημαϊκή διευθύντρια και υπεύθυνη διασφάλισης ποιότητας
Μηχ. Diego CifuentesΤακτικός καθηγητής Ναυτικής Συγκόλλησης και Μη Καταστροφικών Ελέγχων· υπεύθυνος QA/QC συγκολλητών συνδέσεων
Πλοίαρχος Javier Abaroa (MCA)Τακτικός καθηγητής Χειρισμού Πλοίου, Ηλεκτρονικής Ναυσιπλοΐας (ECDIS/Radar/ARPA) και GMDSS· συντονιστής συμμόρφωσης με τη STCW και διαχείρισης πόρων γέφυρας
Δρ. Pau FerrerΤακτικός καθηγητής Ναυπηγικής και Προσομοίωσης· διευθυντής του Εργαστηρίου Υδροδυναμικής και CFD
Δρ. Nuria LlobregatΤακτική καθηγήτρια Ναυτικής Μετεωρολογίας, SAR και Επιχειρησιακής Ασφάλειας· συντονίστρια διαχείρισης κινδύνων ναυσιπλοΐας
Μηχ. Javier BañulsΤακτικός καθηγητής Ηλεκτρολογίας, Αυτοματισμού και Μηχανικής ETO· συντονιστής ηλεκτρονικής ολοκλήρωσης και συναγερμών μηχανοστασίου
Μηχ. Sofía MarquinaΤακτική καθηγήτρια Υλικών, Σύνθετων Υλικών και Αντιδιαβρωτικής Προστασίας· συντονίστρια του τομέα προηγμένων χρωμάτων και επικαλύψεων
Μηχ. Tomás RieraΤακτικός καθηγητής Πρόωσης, Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας και Υβριδικών Συστημάτων· συντονιστής ενεργειακής απόδοσης και κραδασμώνΣτόχοι του προγράμματος «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων»
Επαγγελματικές προοπτικές μετά το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων»
Ερωτήσεις για το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στη Μηχανική Πρόωσης και Στροβίλων»
Καλύπτει τη ναυτική εγκατάσταση πρόωσης στο σύνολό της: στροβίλους αερίου, στροβίλους ατμού και λέβητες, κινητήρες diesel και dual-fuel, μηχανική μετάδοση και ηλεκτρική και υβριδική πρόωση, μαζί με συντήρηση, ενεργειακή απόδοση και μηχανική έργου.
Η τελευταία ενότητα εισάγει στη δυναμική προσομοίωση εγκαταστάσεων πρόωσης με εξειδικευμένο λογισμικό όπως τα Modelica, Simulink και GT-SUITE.
Διαδικτυακά με ζωντανές συνεδρίες· υπάρχει υβριδική επιλογή για παραμονές ή πρακτική εξάσκηση μέσω συνεργασιών.
Και στα δύο. Περιλαμβάνει κινητήρες diesel και dual-fuel, καθώς και ναυτικοποιημένους στροβίλους αερίου και στροβίλους ατμού.
Μεταξύ άλλων, οι απαιτήσεις εκπομπών IMO Tier III, το SEEMP, τα όρια συναγερμού ISO για ταλαντώσεις και οι δοκιμές αποδοχής στο εργοστάσιο και στη θάλασσα υπό την εποπτεία νηογνωμόνων.
Όχι. Απευθύνεται σε μηχανικούς (μηχανολόγους, ναυπηγούς, αεροναυπηγούς, ενέργειας ή συναφών ειδικοτήτων) ή σε επαγγελματίες με τεκμηριωμένη εμπειρία στην πρόωση και τους στροβίλους. Η συνέντευξη εισαγωγής θα επιβεβαιώσει την καταλληλότητα.
Όχι. Το πρόγραμμα παρακολουθείται εξ ολοκλήρου online και δεν περιλαμβάνει πρακτική άσκηση· το Navalis Institute δεν οργανώνει πρακτική άσκηση ούτε τοποθετήσεις σε θέσεις εργασίας.
Μέσω μικρο-τεστ, πρακτικών ασκήσεων υπολογισμού και προσομοίωσης και τελικής εργασίας, στην οποία σχεδιάζετε μια πλήρη εγκατάσταση πρόωσης.
Περισσότερα προγράμματα: Μηχανές και ηλεκτρολογία
Διαδικασία εισαγωγής
Χωρίς αναμονή για τηλεφωνική επικοινωνία. Αν τα δικαιολογητικά σας είναι εντάξει, μπορείτε να εγγραφείτε στην ίδια συνεδρία.
- Προφίλ: πτυχίο Μηχανικού (αεροναυπηγικής, μηχανολογίας, ενέργειας κ.λπ.) ή συναφής τίτλος, ή τεκμηριωμένη επαγγελματική εμπειρία στον τομέα της πρόωσης και των στροβίλων. Συνιστώμενες προαπαιτούμενες γνώσεις: βασικές αρχές θερμοδυναμικής, μηχανικής ρευστών, μετάδοσης θερμότητας και στοιχειώδεις γνώσεις υλικών.
- Γλώσσα: επαρκής γνώση της γλώσσας διδασκαλίας για την παρακολούθηση του προγράμματος· συνιστάται βασική τεχνική αγγλική.
- Τεχνικοί πόροι: υπολογιστής με κάμερα και μικρόφωνο, σταθερή σύνδεση στο διαδίκτυο και λογισμικό προβολής τεχνικών εγγράφων (PDF κ.λπ.).
- Εισαγωγή: διαδικτυακή αίτηση, αξιολόγηση του προφίλ σας και σύντομη συνέντευξη με την ακαδημαϊκή ομάδα.
- 01ΑίτησηΤα στοιχεία σας, το υπόβαθρό σας και τα δικαιολογητικά σας.
- 02Άμεσος έλεγχοςΕλέγχουμε ότι όλα είναι πλήρη και εντάξει.
- 03ΕγγραφήΕπιλέξτε εφάπαξ πληρωμή ή δόσεις και κλείστε τη θέση σας.
Η εισαγωγή είναι προσωρινή έως ότου η επιτροπή επικυρώσει τα δικαιολογητικά που υποβλήθηκαν. Αν δεν πληροίτε τις προϋποθέσεις, σας επιστρέφεται ολόκληρο το ποσό.
Ρωτήστε μας πριν εγγραφείτε
Αφήστε τα στοιχεία σας και το τμήμα εισαγωγής θα σας γράψει για να λύσει κάθε απορία σας. Αν έχετε ήδη αποφασίσει, μπορείτε να κάνετε αίτηση και να πληρώσετε στην ίδια συνεδρία.