Máster1,500 h · Online · 11 módulos
Máster en Certificaciones Verdes para Buques
Este máster te prepara para liderar la transformación hacia una industria marítima sostenible mediante la implementación y la auditoría de certificaciones. Aprenderás a introducir certificaciones ambientales, llevar registros y preparar auditorías, junto con indicadores, reportes y comunicación con los organismos de certificación.
Duración1,500 h
ModalidadOnline
Inicio1 de diciembre
Módulos11
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Información del programa
¿Qué es el Máster en Certificaciones Verdes para Buques?
Este máster te prepara para liderar la transformación de la industria marítima hacia la sostenibilidad, con foco en la implementación y la auditoría de certificaciones ambientales (ISO 14001, Green Award, EEDI, SEEMP), la reducción de emisiones y la comprensión de la regulación internacional reciente (IMO 2020, Reglamento MRV). También te forma en análisis de ciclo de vida (ACV) y gestión de residuos a bordo.
Lo que lo diferencia: un enfoque práctico con casos reales y simulaciones de auditoría, y el uso de software especializado de gestión ambiental.
Tipo de programaMáster
ModalidadOnline
Duración1,500 horas
Módulos11
Inicio1 de diciembre
Aspectos destacados del programa
- Especialización en la evaluación y certificación de la sostenibilidad de los buques.
- Normativa avanzada sobre eficiencia energética, emisiones y gestión ambiental marina.
- Herramientas de cálculo y software para evaluar el impacto ambiental y optimizar el desempeño.
- Casos prácticos basados en proyectos de certificación reales.
- Un impulso profesional centrado en la sostenibilidad y las certificaciones verdes.
Plan de estudios
Plan de estudios del Máster en Certificaciones Verdes para Buques
11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Marco Regulatorio Internacional, Gobernanza Climática y Normativa OMI/IMO
- 1.1. Estrategia de la OMI para la reducción de emisiones de GEI: objetivos de descarbonización a 2030, 2040 y cero emisiones netas hacia 2050
- 1.2. Convenio MARPOL - Anexo VI: regulaciones para la prevención de la contaminación atmosférica por los buques y zonas ECA/SECA
- 1.3. El paquete de medidas "Fit for 55" de la Unión Europea: impacto de la legislación comunitaria en el transporte marítimo global
- 1.4. Inclusión del sector marítimo en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (EU ETS): cálculo de derechos, compra de derechos de emisión y asignación de costes
- 1.5. Reglamento FuelEU Maritime: límites a la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada a bordo y sanciones por incumplimiento
- 1.6. Convenio sobre la Gestión del Agua de Lastre (BWM Convention): estándares D-1 y D-2, aprobación de sistemas de tratamiento (BWTS) y muestreo de cumplimiento
- 1.7. Convenio de Hong Kong y Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques: Inventario de Materiales Peligrosos (IHM) y desguace verde en astilleros autorizados
- 1.8. Regulaciones sobre sistemas anti-incrustantes (Convenio AFS): restricciones de biocidas, organoestánnicos, cibutrina y nuevas enmiendas de control
- 1.9. Gobernanza regional y Zonas de Control de Emisiones (NECA/SOx ECA): operatividad en el Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo y costas de Norteamérica
- 1.10. Directivas de diligencia debida y reporte de sostenibilidad (CSRD) aplicadas a armadores: impacto de la taxonomía verde europea en la flota mundial
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 2
Índices de Eficiencia Energética, Intensidad de Carbono y Monitoreo de Emisiones
- 2.1. Índice Técnico de Eficiencia Energética para Buques Nuevos (EEDI): cálculo, fases de aplicación y requisitos de reducción por tipo de buque
- 2.2. Índice de Eficiencia Energética para Buques Existentes (EEXI): metodologías de cálculo, aprobación técnica y opciones de cumplimiento (EPL/JPL)
- 2.3. Indicador de Intensidad de Carbono Operacional (CII): determinación del valor de referencia, factor de reducción anual y clasificaciones A-E
- 2.4. Plan de Gestión de la Eficiencia Energética del Buque (SEEMP): desarrollo de las Partes I, II y III, auditorías internas y planes de acción correctiva para calificaciones CII D/E
- 2.5. Sistema de Recopilación de Datos sobre el Consumo de Fueloil de la OMI (IMO DCS): obligaciones de reporte, verificación por organismos reconocidos y Certificado de Cumplimiento
- 2.6. Mecanismo de Monitoreo, Reporte y Verificación de la UE (EU MRV): plan de monitoreo, informe de emisiones por viaje y agregación anual de datos
- 2.7. Instrumentación y telemetría para la medición directa de emisiones: caudalímetros másicos, analizadores continuos de gases de escape (CEMS) y monitoreo de torsión en eje
- 2.8. Normalización de datos operativos: corrección por condiciones de mar, viento, ensuciamiento del casco y calado en el cálculo del rendimiento energético
- 2.9. Verificación técnica por Sociedades de Clasificación e Inspecciones PSC: criterios de control del Estado del Puerto respecto a EEXI, CII y Libros de Registro
- 2.10. Herramientas digitales y software de gestión de emisiones: integración de plataformas IoT a bordo con centros de control de flota en tierra
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 3
Tecnologías de Propulsión Sostenibles y Eficiencia Energética en el Casco
- 3.1. Optimización hidrodinámica del casco: líneas de agua avanzadas, bulbos optimizados por CFD y apéndices de gobierno de alta eficiencia
- 3.2. Sistemas de propulsión eólica asistida (WASP): rotores Flettner, velas rígidas, cometas de tracción (kites) y su impacto en el consumo de combustible
- 3.3. Sistemas de lubricación por aire (Air Lubrication Systems - ALS): inyección de microburbujas en el fondo plano del casco y reducción del rozamiento friccional
- 3.4. Recubrimientos anti-incrustantes de alto rendimiento: pinturas de silicona de baja energía superficial, fluoropolímeros y nanotecnología de liberación de incrustaciones
- 3.5. Mantenimiento y limpieza del casco bajo el agua: robots de limpieza in situ (ROVs), captura de efluentes y gestión del biofouling para reducir el drag
- 3.6. Sistemas de recuperación de calor residual (WHRS): turbinas de gas exhausto, ciclos Organic Rankine (ORC) y aprovechamiento térmico para servicios auxiliares
- 3.7. Optimización de hélices y dispositivos mejoradores de flujo: toberas ESD, aletas Pre-Swirl, bulbo de timón con aletas y cortes de pala para mitigar la cavitación
- 3.8. Gestión de velocidad y navegación optimizada (Eco-Speed & Just-In-Time): reducción de velocidad (Slow Steaming), perfiles de aceleración y amarre eficiente
- 3.9. Electrificación de servicios auxiliares e hibridación de motores: motores de imanes permanentes, drives de frecuencia variable (VFD) y reducción de cargas eléctricas en puerto
- 3.10. Retrofitting vs. Buques de nuevo diseño: análisis de viabilidad técnica, integración espacial de equipos y tiempo de amortización de modificaciones verdes
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 4
Combustibles Alternativos, Vectores Energéticos y Tecnologías de Captura de Carbono
- 4.1. Gas Natural Licuado (GNL) y Biometano (LBG): cadena de suministro, motores duales, fugas de metano (methane slip) y reducción de SOx/NOx
- 4.2. Gases Licuados del Petróleo (GLP) y Metanol verde: adaptación de motores de dos tiempos, almacenamiento de bajo punto de inflamación y diseño de tanques
- 4.3. Amoníaco verde (NH3) como combustible marino: toxicidad, sistemas de mitigación de fugas, corrosión de materiales y desarrollo de motores marinos dedicated/dual
- 4.4. Hidrógeno verde (H2) gaseoso y líquido: criogenia, almacenamiento a alta presión, pilas de combustible (PEMFC, SOFC) y seguridad ante explosión
- 4.5. Biocombustibles marinos (FAME, HVO): mezclas Drop-in (B20-B100), estabilidad en almacenamiento, compatibilidad de elastómeros e impacto en emisiones de NOx
- 4.6. Tecnologías de Captura y Almacenamiento de Carbono a bordo (OCCS): absorción química con aminas, licuefacción del CO2, tanques de almacenamiento y descarga portuaria
- 4.7. Sistemas de tratamiento de gases de escape (Scrubbers): lavadores de bucle abierto, cerrado e híbrido; gestión de efluentes y restricciones de descarga regionales
- 4.8. Sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y recirculación de gases de escape (EGR): cumplimiento del Nivel III (Tier III) de MARPOL para emisiones de NOx
- 4.9. Seguridad en el manejo de combustibles de bajo punto de inflamación: Código IGF, zonificación ATEX, ventilación forzada e instalaciones contraincendios específicas
- 4.10. Análisis del pozo a la estela (Well-to-Wake - WtW): cálculo de emisiones del ciclo de vida de combustibles fósiles, sintéticos e-fuels y renovables
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 5
Infraestructura Portuaria Verde, Conexión Eléctrica a Tierra (OPS) y Logística de Bunker
- 5.1. Sistemas de alimentación eléctrica desde tierra (Onshore Power Supply - OPS / Cold Ironing): estandarización ISO/IEC/IEEE 80005 y apagado de auxiliares en puerto
- 5.2. Calidad de energía y sincronización en OPS: transformadores de aislamiento, convertidores de frecuencia 50Hz/60Hz y automatización de conexión
- 5.3. Infraestructura de abastecimiento de combustibles alternativos (Bunkering): operaciones de bunker Ship-to-Ship (STS), Truck-to-Ship (TTS) y Terminal-to-Ship
- 5.4. Evaluación de riesgos en operaciones de bunkering verde: metodologías HAZID/HAZOP, zonas de exclusión y simulación de dispersión de fugas de gas o amoníaco
- 5.5. Puertos verdes y esquemas de incentivos tarifarios: Green Award, World Ports Climate Environmental Index (ESI) y bonificaciones por bajas emisiones
- 5.6. Gestión de residuos portuarios e instalaciones de recepción (MARPOL): entrega de residuos de los Anexos I a VI de MARPOL, digitalización del recibo de entrega y economía circular portuaria
- 5.7. Descarbonización de la maquinaria de terminales portuarias: electrificación de grúas STS/RTG, vehículos autónomos ecológicos y almacenamiento con baterías térmicas/eléctricas
- 5.8. Digitalización de la interfaz Buque-Puerto: sistemas Port Call Optimization, intercambio electrónico de datos (FAL OMI) y disminución de tiempos de espera en fondeadero
- 5.9. Logística de recarga de hidrógeno y estaciones de baterías para buques de navegación interior y cabotaje: sistemas de cambio de contenedor de baterías (swapping)
- 5.10. Planes de adaptación al cambio climático para infraestructuras portuarias: protección costera, resiliencia ante la subida del nivel del mar y eventos meteorológicos extremos
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 6
Eco-Etiquetas Marítimas, Notaciones de Clase Verde y Estándares Voluntarios
- 6.1. Notaciones de Clase Verde de Sociedades de Clasificación: certificaciones de DNV (CLEAN/SILENT), Bureau Veritas (CLEANSHIP), Lloyd's Register y ABS
- 6.2. El Índice Ambiental Marítimo (Environmental Ship Index - ESI): metodología de puntuación para SOx, NOx, CO2 y conexión a tierra OPS
- 6.3. Certificación Green Award para buques y armadores: requisitos de auditoría de oficina y buque, criterios de seguridad ambiental y beneficios comerciales
- 6.4. Programas de certificación Clean Shipping Index (CSI): evaluación del impacto integral (emisiones, productos químicos, agua de lastre y residuos)
- 6.5. Principios de Poseidón (Poseidon Principles): marco de evaluación financiera de préstamos bancarios alineado con los objetivos climáticos de la OMI
- 6.6. Iniciativa Sea Cargo Charter: evaluación y reporte del alineamiento climático en contratos de fletamento por parte de los cargadores mundiales
- 6.7. Notaciones de clase para firma acústica y ruido radiado al agua (URN): impacto del ruido subacuático en la fauna marina y técnicas de mitigación en la hélice y maquinaria
- 6.8. Notación de preparación para combustibles alternativos (Fuel Ready): certificaciones Ammonia-Ready, LNG-Ready y Methanol-Ready en nuevas construcciones
- 6.9. Pasaportes ecológicos del buque e Inventario de Materiales Peligrosos (IHM): mantenimiento de la Parte I del IHM a lo largo de la vida operativa del buque
- 6.10. Auditorías de certificación verde: preparación de la documentación de a bordo, inspección técnica y renovación periódica de acreditaciones
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 7
Análisis de Ciclo de Vida (LCA), Economía Circular y Materiales Sostenibles
- 7.1. Metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA) según normas ISO 14040/14044: aplicación a la construcción, operación y reciclaje de buques
- 7.2. Declaraciones Ambientales de Producto (EPD) para componentes marinos: evaluación de impacto de motores, pinturas, acero y sistemas auxiliares
- 7.3. Huella de carbono de la construcción naval: consumo de energía en astillero, origen del acero (acero verde/hidrógeno) y procesos de soldadura de bajo consumo
- 7.4. Materiales bio-basados y compuestos avanzados en la arquitectura naval: uso de fibras naturales, resinas reciclables y reducción de peso estructural
- 7.5. Diseño de buques orientado al reciclaje (Design for Decommissioning): selección de materiales trazables, minimización de tóxicos y facilidad de desensamblaje
- 7.6. Gestión de la economía circular a bordo: minimización de plásticos de un solo uso, compactación de residuos, trituración y gestión de aceites usados
- 7.7. Evaluación de toxicidad ambiental de insumos operativos: análisis de biodegradabilidad de lubricantes de tubo de bocina, grasas de cubierta y detergentes
- 7.8. Reutilización y remanufacturado de grandes componentes mecánicos: reacondicionamiento de pistones, camisas, turbocompresores y su certificación por la clase
- 7.9. Tratamiento avanzado de efluentes y aguas grises/negras: biorreactores de membrana (MBR), oxidación avanzada y cumplimiento del Anexo IV de MARPOL en zonas especiales
- 7.10. Cuantificación de la huella de agua (Water Footprint) en la operación de flota: optimización de plantas desalinizadoras de agua de mar (evaporadores/ósmosis)
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 8
Sistemas de Gestión Ambiental (ISO 14001, ISO 50001) y Código ISM Verde
- 8.1. Implementación de la norma ISO 14001:2015 en navieras y buques: identificación de aspectos ambientales significativos y control operacional
- 8.2. Sistemas de Gestión de la Energía ISO 50001:2018: revisión energética, líneas base de consumo (EnB) e indicadores de desempeño energético (EnPI)
- 8.3. Integración de los objetivos ambientales en el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM Code): el Sistema de Gestión de la Seguridad y Protección Ambiental (SMS)
- 8.4. Auditorías ambientales internas y externas: técnicas de auditoría en la naviera y a bordo, gestión de no conformidades y planes de acción correctiva
- 8.5. Gestión de riesgos ambientales e incidentes por contaminación: planes de emergencia a bordo por contaminación por hidrocarburos (SOPEP/SMPEP) y simulación de vertidos
- 8.6. Liderazgo, cultura verde y capacitación de la tripulación: formación en conducción ecológica (Eco-driving), concientización ambiental y factor humano en la descarbonización
- 8.7. Monitoreo de proveedores e integración de la cadena de suministro verde: criterios de compras sostenibles para pertrechos, repuestos y servicios de mantenimiento
- 8.8. Informes de Sostenibilidad Marítima según estándares GRI y SASB: métricas ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) para empresas del sector marítimo
- 8.9. Digitalización de la documentación ambiental de a bordo: eliminación del papel, Libros de Registro Electrónicos (ORB, GRB, Cargo Record Book) aprobados por la administración
- 8.10. Revisión por la dirección y mejora continua del desempeño ambiental: evaluación del cumplimiento de metas de reducción de emisiones y ajuste del SMS
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136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 9
Finanzas Verdes, Taxonomía de la UE y Modelos de Negocio para la Transición Energética
- 9.1. Taxonomía de Sostenibilidad de la Unión Europea: criterios de revisión técnica para el transporte marítimo de mercancías y pasajeros
- 9.2. Bonos Verdes y Bonos Vinculados a la Sostenibilidad (SLBs) en el sector marítimo: estructuración de emisiones de deuda para la financiación de buques de cero emisiones
- 9.3. Evaluación de activos y riesgo de obsolescencia tecnológica (Stranded Assets): impacto de las calificaciones CII/EEXI en el valor de mercado de los buques
- 9.4. Modelos de financiación de proyectos de descarbonización (Green Ship Finance): leasings estructurados, crédito a la exportación (ECA) y subvenciones públicas (Fondo de Innovación de la UE)
- 9.5. Contratos de fletamento ecológicos (Green Charterparties): cláusulas BIMCO para EEXI, CII, ETS de la UE y reparto de costes de eficiencia entre fletador y armador
- 9.6. Cálculo de coste total de propiedad (TCO) para buques de emisiones cero: análisis comparativo de CAPEX y OPEX considerando el precio de los nuevos e-fuels y sanciones por carbono
- 9.7. Mecanismos de precios del carbono e impacto en las tarifas de flete: modelización de recargos por carbono (ETS Surcharges) e impacto en las cadenas logísticas globales
- 9.8. Estrategias de cobertura de riesgos en la compra de combustibles alternativos: contratos a largo plazo (Offtake Agreements), opciones y mercados de swaps
- 9.9. Aseguramiento de buques de tecnología avanzada: suscripción de riesgos P&I y Casco para buques impulsados por amoníaco, hidrógeno, baterías o vela rígida
- 9.10. Emprendimiento e innovación en el ecosistema marítimo verde: aceleradoras de startups, tecnologías de impacto y nuevos modelos de negocio As-a-Service (ej. Power-by-the-Hour en WASP)
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 10
Proyecto Integrador: Plan Maestro de Descarbonización, Transición Energética y Certificación Verde de una Flota
- 10.1. Selección y caracterización de la flota de estudio: definición del tipo de buques (ej. Portacontenedores, Bulker, Tanker, Ro-Ro), rutas comerciales operativas e historial de consumo de combustible
- 10.2. Auditoría energética inicial y diagnóstico de cumplimiento de la flota: cálculo de la línea base EEDI/EEXI, estimación de la trayectoria del CII para los próximos 5 años y balance EU ETS / FuelEU Maritime
- 10.3. Selección de la combinación tecnológica de eficiencia y retrofit: evaluación técnica mediante CFD/simulación de la implementación de sistemas WASP, ALS, recubrimientos de silicona y WHRS
- 10.4. Estudio de viabilidad de conversión o uso de combustibles alternativos: selección del vector energético (Metanol, Amoníaco, GNL/LBG, HVO) según disponibilidad de bunker en las rutas elegidas y diseño de seguridad (Código IGF)
- 10.5. Formulación del Plan de Gestión de la Eficiencia Energética (SEEMP III): redacción detallada de las medidas operativas, metas anuales de intensidad de carbono y plan de corrección de desviaciones
- 10.6. Selección y tramitación de la Notación de Clase Verde y Certificaciones: definición de la Hoja de Ruta para la obtención de notaciones de clase específicas (DNV Clean / BV Cleanship / Green Award)
- 10.7. Diseño del Plan de Inversión y Modelización Financiera (CAPEX/OPEX): presupuesto de la conversión técnica, estimación de ahorros por combustible, cálculo del TCO, análisis de amortización y retorno de la inversión
- 10.8. Desarrollo del Sistema de Gestión Ambiental Integrado (ISO 14001 / ISO 50001): diseño de los procedimientos operativos de a bordo, formación de tripulaciones y preparación del plan de contingencia ambiental
- 10.9. Evaluación de impacto en los contratos de fletamento y cumplimiento del EU ETS: redacción de cláusulas BIMCO personalizadas, plan de compra de derechos de emisión y asignación de recargos comerciales
- 10.10. Presentación y defensa técnica del proyecto máster ante tribunal: exposición oral del plan integral de descarbonización y certificación verde ante un jurado de expertos de Sociedades de Clasificación, armadores y consultores ambientales
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 11
Trabajo Fin de Máster en Certificaciones Verdes de Buques
- 11.1. Elección del tema y definición del problema de investigación
- 11.2. Formulación de objetivos, hipótesis y alcance del trabajo
- 11.3. Revisión del estado del arte y de la bibliografía especializada
- 11.4. Análisis del marco normativo y técnico aplicable
- 11.5. Diseño de la metodología y del plan de trabajo
- 11.6. Recogida, tratamiento y validación de datos
- 11.7. Desarrollo técnico y análisis de resultados
- 11.8. Discusión, conclusiones y líneas futuras de trabajo
- 11.9. Redacción de la memoria conforme a las normas académicas
- 11.10. Presentación y defensa pública ante el tribunal
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Máster en Certificaciones Verdes para Buques
Son 1,500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
29
meses hasta terminar
125 semanas
semanas en total
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos
Objetivos del Máster en Certificaciones Verdes para Buques
01Evaluar y seleccionar tecnologías ecoeficientes.
02Gestionar y auditar sistemas de gestión ambiental.
03Aplicar estrategias de reducción de emisiones contaminantes.
04Supervisar el cumplimiento de la normativa ambiental marítima.
05Diseñar e implementar planes de gestión de residuos a bordo.
06Optimizar el consumo energético y la eficiencia del buque.
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Máster en Certificaciones Verdes para Buques
Dudas frecuentes
Preguntas sobre el Máster en Certificaciones Verdes para Buques
La industria marítima o del transporte marítimo.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Sector marítimo o industria naval.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
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Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil académico o profesional: título en ingeniería naval, ciencias ambientales, arquitectura naval o un campo relacionado con el sector marítimo, o experiencia profesional demostrable en construcción naval, operación de buques o consultoría ambiental.
- Conocimientos específicos: nociones básicas del sector marítimo, la normativa ambiental de la IMO, la gestión de la energía y los principios de sostenibilidad.
- Documentación: currículum actualizado, título o constancia de experiencia, documento de identidad o pasaporte y una carta de motivación sobre tu interés en las certificaciones verdes.
- Competencias: análisis técnico, comunicación, trabajo en equipo e, idealmente, familiaridad con herramientas informáticas y software de modelado ambiental.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde MX$ 30,160 de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
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Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.