Toelatingseisen

1. Algemene opleidingseisen

Er is op geen enkel niveau een toelatingsexamen.

• Korte cursussen (60–150 u). Geen vooropleidingseisen. Is het onderwerp relevant voor je werk, dan kun je je inschrijven.
• Vakdiploma’s (300–600 u). Eerdere opleiding of aantoonbare werkervaring in het vakgebied, samen gelezen in plaats van apart gescoord.
• Leergangen (600–1.500 u). Eerdere opleiding plus werkervaring op een niveau waarmee je inhoud op managementniveau kunt volgen.

Kwalificaties die buiten je woonland zijn behaald, beoordelen we per geval, en we vragen geen formele diplomawaardering. Als richtlijn: voor korte cursussen en vakdiploma’s een afgeronde middelbare opleiding of gelijkwaardig; voor leergangen een universitair diploma of minstens twee jaar relevante ervaring in de maritieme sector, per geval beoordeeld.

2. Werkervaring (per opleiding)

Sommige opleidingen vragen ervaring omdat de inhoud die veronderstelt. Een opleiding terminalmanagement, geschreven voor iemand die een dienst heeft geleid, werkt niet als eerste kennismaking met een haven.

Waar ervaring vereist is, tellen we die op basis van wat je kunt aantonen: vaartijd, contracten, een werkgeversverklaring of een functieomschrijving. Je rang telt minder dan wat je werkelijk hebt gedaan — een stuurman, een werktuigkundige, een terminalsupervisor en een charteringmedewerker kunnen allemaal via ander werk aan dezelfde eis voldoen.

Maak je na jaren varen de overstap naar de wal, dan telt je vaartijd als werkervaring voor de walgebieden: havens en terminals, logistiek, shipping business en zeerecht.

3. Internationale taalvaardigheid

Je studeert in de taal waarin de opleiding is gepubliceerd, en de begeleiding is in diezelfde taal. We vragen geen taalcertificaat.

Wat we wel gewoon zeggen: de sector werkt in het Engels, en de verdragen, codes en contracten die je op je werk tegenkomt, zijn in die taal geschreven. Elke opleiding bevat de Engelse vakterminologie van het onderwerp, zodat de woordenschat die je op de brug, op een terminal of in een charter party nodig hebt, deel uitmaakt van wat je leert.

4. Motivatiebrief en loopbaandoelen

Een korte schriftelijke toelichting: wat je nu doet, wat je wilt gaan doen, en waarom deze opleiding de stap daartussen is. Een paar alinea’s zijn genoeg — we beoordelen je schrijfstijl niet.

Het is belangrijk omdat een studieadviseur dit leest voordat hij een opleiding aanbeveelt. Het is ook het moment waarop een mismatch vroeg wordt opgemerkt: wanneer wat je beschrijft een wettelijk verplicht certificaat vraagt, of een heel ander vakgebied.

5. Aan te leveren documenten

Documenten upload je als scan of foto wanneer je je aanmeldt. Je hoeft niets op te sturen, en we vragen geen beëdigde vertalingen of legalisatie.

In grote lijnen: een identiteitsbewijs, de kwalificaties waarop je je beroept, en bewijs van de ervaring die een opleiding vereist. Korte cursussen: een identiteitsbewijs. Vakdiploma’s: een identiteitsbewijs en je diploma middelbaar onderwijs of gelijkwaardig. Leergangen: een identiteitsbewijs, je diploma of bewijs van minstens twee jaar relevante ervaring (cv en een referentie van je werkgever), plus eventuele certificaten die voor de leergang relevant zijn.

Ontbreekt een document of is het lastig te krijgen, zeg dat dan bij je aanmelding in plaats van af te wachten — in de meeste gevallen is er een alternatief.

6. Wie wij het best opleiden

Onze cursisten hebben één ding gemeen: ze werken al. Een tweede stuurman met een contract van zes maanden, een terminalsupervisor in wisseldienst, een werktuigkundige die tijdens zijn verlof studeert, een charteringmedewerker die twee jaar op kantoor zit.

Dat profiel heeft een opleiding nodig die een contract, een rotatie en een slechte verbinding overleeft, en een eerlijk verhaal over wat ze waard is. Wat het niet nodig heeft, is een lesrooster.

Begin je van buiten de sector, zeg dat dan: sommige korte cursussen werken als instap, en wij vertellen je welke.