Diplomado800 h · Online · 8 módulos
Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
Este diplomado te brinda una comprensión completa del marco jurídico que rige los océanos y las actividades marítimas. Trabajarás con UNCLOS, los convenios de la IMO, las obligaciones del Estado de abanderamiento y las cuestiones de responsabilidad, con casos prácticos que muestran cómo se aplican las normas.
Duración800 h
ModalidadOnline
Inicio1 de diciembre
Módulos8
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Información del programa
¿Qué es el Diplomado en Derecho Marítimo Internacional?
Este diplomado te ofrece una visión general del marco jurídico que rige los océanos y las actividades marítimas en todo el mundo. Abarca los principales convenios internacionales, los tratados bilaterales y la jurisprudencia, desde el derecho del mar hasta el comercio marítimo y la regulación de la navegación.
Su objetivo es que puedas desenvolverte con seguridad en un entorno marítimo cada vez más complejo y globalizado.
Tipo de programaDiplomado
ModalidadOnline
Duración800 horas
Módulos8
Inicio1 de diciembre
Aspectos destacados del programa
- Análisis de casos prácticos, con el estudio de litigios internacionales y la resolución de controversias marítimas.
- Un enfoque comparado del derecho marítimo en distintas jurisdicciones.
- Actualización continua sobre las tendencias y novedades del derecho marítimo.
Plan de estudios
Plan de estudios del Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
8 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Fundamentos del Derecho Marítimo Internacional y Derecho del Mar
- 1.1. Introducción y evolución: historia del derecho marítimo, fuentes del derecho y naturaleza jurídica del espacio marino
- 1.2. CONVEMAR (UNCLOS): zonas marítimas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua y zona económica exclusiva (ZEE)
- 1.3. Plataforma continental y alta mar: régimen jurídico, libertades en alta mar y la Zona Internacional de los Fondos Marinos
- 1.4. Organismos internacionales: rol y competencias de la OMI (IMO), Autoridad Internacional de los Fondos Marinos y tribunal ITLOS
- 1.5. Jurisdicción y soberanía: derechos de paso inocente, paso en tránsito y jurisdicción del Estado del pabellón
- 1.6. Banderas y registro de buques: banderas de conveniencia, registros abiertos, pabellón nacional y principio de vínculo sustancial
- 1.7. Poderes del Estado rector del puerto (PSC): memorandos de entendimiento (MoU de París y Viña del Mar) y facultades de inspección
- 1.8. Fuentes del derecho marítimo internacional
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 2
Estatuto Jurídico del Buque, Sujetos Náuticos y Contratos de Explotación
- 2.1. El buque como sujeto de derecho: naturaleza jurídica, individualización, propiedad, hipoteca naval y privilegios marítimos
- 2.2. Sujetos del comercio marítimo: armador, naviero, propietario, consignatario de buques y la figura del Yacht Broker
- 2.3. Capitán y tripulación: estatuto legal del capitán, atribuciones públicas/privadas y régimen laboral bajo el Convenio MLC 2006
- 2.4. Contratos de arrendamiento de buque: arrendamiento a casco desnudo (Bareboat Charter) y responsabilidades de las partes
- 2.5. Contratos de fletamento por tiempo (Time Charter): cláusulas habituales, distribución de gastos, off-hire y pago de flete
- 2.6. Contratos de fletamento por viaje (Voyage Charter): análisis de planchas (laytime), demoras (demurrage) y despachos (despatch)
- 2.7. Contrato de pasaje y turismo náutico: regulación legal del transporte de pasajeros en cruceros y embarcaciones recreativas
- 2.8. Registro de buques y banderas de conveniencia
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 3
Régimen Jurídico del Transporte Marítimo de Mercancías y Documentación
- 3.1. El Conocimiento de Embarque (Bill of Lading - B/L): funciones, tipos de B/L, emisión, transmisión y valor probatorio
- 3.2. Reglas de La Haya-Visby: ámbito de aplicación, obligaciones del transportista, exoneraciones de responsabilidad y límites de indemnización
- 3.3. Reglas de Hamburgo y Reglas de Rotterdam: análisis comparativo, alcance de la responsabilidad y digitalización del transporte
- 3.4. Incoterms aplicados al comercio marítimo: análisis detallado de términos marítimos (FAS, FOB, CFR, CIF) y transmisión de riesgos
- 3.5. Transporte multimodal y contenedorización: contratos de transporte combinado, régimen de responsabilidad y terminales portuarias
- 3.6. Documentación marítima electrónica: firma digital, conocimientos de embarque electrónicos y tecnología blockchain en la cadena logística
- 3.7. Reclamaciones por daños a la carga: procedimiento de protesta de mar, peritajes (surveys), plazos de prescripción y notificación
- 3.8. Reglas de La Haya-Visby, Hamburgo y Rotterdam
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 4
Accidentes de la Navegación, Avarías y Responsabilidad Marítima
- 4.1. Abordajes marinos: regulación bajo el Convenio de Abordajes de 1972, determinación de culpa, daños y responsabilidad
- 4.2. Asistencia y salvamento marítimo: Convenio Internacional de Salvamento de 1989, contrato LOF (Lloyd’s Open Form) y premio de salvamento
- 4.3. Avería Gruesa (General Average): concepto, requisitos, aplicación de las Reglas de York y Amberes y liquidación de la avería
- 4.4. Remoción de restos náuticos: Convenio de Nairobi de 2007, obligaciones del armador y facultades de las autoridades costeras
- 4.5. Limitación de la responsabilidad por créditos marítimos: Convenio LLMC 1976/96, constitución del fondo de limitación y créditos excluidos
- 4.6. Investigación de accidentes marítimos: Código de Investigación de Siniestros de la OMI y procedimientos técnicos-legales
- 4.7. Búsqueda y rescate (SAR): Convenio SAR 1979, obligaciones de asistencia a personas en peligro en el mar y coordinación internacional
- 4.8. Salvamento y remolque
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 5
Derecho Marítimo Ambiental y Sostenibilidad Oceánica
- 5.1. Convenio MARPOL 73/78: análisis integral de los Anexos I al VI sobre prevención de la contaminación operacional y accidental
- 5.2. Responsabilidad civil por contaminación por hidrocarburos: Convenios CLC y FONDO (IOPC Funds), indemnizaciones y límites
- 5.3. Contaminación por sustancias nocivas y búnker: Convenio HNS y Convenio sobre el Combustible de los Buques (Bunkers 2001)
- 5.4. Gestión de agua de lastre: Convenio BWM 2004, estándares D-1/D-2 y prevención de la introducción de especies invasoras
- 5.5. Desguace y reciclaje de buques: Convenio de Hong Kong, inventario de materiales peligrosos (IHM) y normativas europeas
- 5.6. Protección de zonas marinas especialmente sensibles (ZMES/PSSA): restricciones de navegación y medidas de control ambiental
- 5.7. Descarbonización y comercio de emisiones: régimen jurídico del sistema EU ETS náutico, regulación de intensidad de carbono (CII) y métricas IMO
- 5.8. Convenios CLC y responsabilidad por contaminación
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 6
Seguros Marítimos y Clubes de Protección e Indemnización (P&I)
- 6.1. Fundamentos del seguro marítimo: principio de máxima buena fe (uberrimae fidei), interés asegurable y causa próxima
- 6.2. Pólizas de seguro de Casco y Maquinaria (H&M): coberturas estándar (Institute Time Clauses - Hulls), riesgos cubiertos y exclusiones
- 6.3. Seguro de mercancías (Carga): cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres (ICC A, B y C) y cobertura de riesgos de guerra/huelga
- 6.4. Clubes de Protection & Indemnity (P&I Clubs): estructura mutua, cobertura de responsabilidades hacia terceros, tripulación y medio ambiente
- 6.5. Gestión de siniestros de seguro: tramitación de reclamos, abandono del buque, pérdida total real y pérdida total constructiva
- 6.6. Garantías implícitas y explícitas: navegabilidad del buque (seaworthiness), legalidad del viaje y consecuencias de su incumplimiento
- 6.7. Reaseguro marítimo: estructura del mercado de reaseguros, contratos de exceso de pérdida y distribución internacional del riesgo
- 6.8. Seguro de carga
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 7
Derecho Portuario, Seguridades Náuticas y Piratería
- 7.1. Régimen jurídico de los puertos: concesiones portuarias, servicios de practicaje, remolque portuario y amarra
- 7.2. Código ISPS/PBIP: protección de buques e instalaciones portuarias, niveles de seguridad y planes de protección aprobados
- 7.3. Piratería y robo a mano armada en el mar: marco legal de la UNCLOS, Convenio SUA y medidas de protección de la industria (BMP)
- 7.4. Uso de personal de seguridad privado a bordo (PCASP): regulación legal, reglas de compromiso y porte de armas en aguas internacionales
- 7.5. Embargo preventivo de buques: Convenios de 1952 y 1999 sobre embargo de buques, procedimiento judicial y levantamiento mediante fianza
- 7.6. Derecho de la competencia en el sector marítimo: regulación de alianzas de consorcios de líneas regulares y control anti-monopolio
- 7.7. Ciberseguridad marítima: gestión del riesgo cibernético a bordo según directrices de la OMI y responsabilidad legal por ciberataques
- 7.8. Embargo preventivo de buques
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoMódulo 8
Proyecto Integrador: Jurisdicción, Arbitraje Marítimo y Litigio Internacional
- 8.1. Jurisdicción competente y conflicto de leyes: determinación del fórum competente y ley aplicable en contratos marítimos internacionales
- 8.2. Arbitraje marítimo internacional: funcionamiento de tribunales arbitrales especializados (LMAA, SMA, CIMA) y cláusulas de arbitraje
- 8.3. Ejecución de laudos arbitrales y sentencias extranjeras: aplicación de la Convención de Nueva York de 1958 en materia marítima
- 8.4. Simulación de caso de abordaje o avería: análisis integral de responsabilidades, peritajes, cuantificación de daños y estrategia procesal
- 8.5. Redacción de contratos y cláusulas complejas: elaboración de cláusulas de jurisdicción, fuerza mayor, sanciones internacionales y riesgos de guerra
- 8.6. Evaluación de contingencias legales: dictamen técnico-jurídico sobre un siniestro complejo con afectación a carga, buque y medio ambiente
- 8.7. Presentación del caso práctico
- 8.8. Presentación final: defensa de un dictamen jurídico marítimo internacional ante un tribunal de árbitros y juristas expertos del sector
En esta etapa
100 hde dedicación estimada8 semsemanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
Son 800 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
15
meses hasta terminar
67 semanas
semanas en total
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos
Objetivos del Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
01Evaluar pólizas de seguro marítimo, sus coberturas y exclusiones.
02Interpretar y aplicar los convenios marítimos internacionales, como SOLAS, en materia de seguridad.
03Gestionar litigios y arbitrajes marítimos internacionales, incluidas la documentación y las pruebas.
04Dominar la normativa sobre contaminación marina, en particular MARPOL.
05Identificar la jurisdicción y el foro competentes en controversias contractuales, reclamaciones por la carga y siniestros.
06Evaluar modelos de financiación de buques y negociar condiciones contractuales favorables.
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
Dudas frecuentes
Preguntas sobre el Diplomado en Derecho Marítimo Internacional
Derecho Marítimo Internacional
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Derecho Marítimo Internacional
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
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Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil: dirigido a estudiantes, técnicos y profesionales de los ámbitos naval, marítimo, portuario y logístico. Los requisitos específicos pueden variar según el programa.
- Idioma: dominio suficiente del idioma de impartición; algunos recursos complementarios están en inglés.
- Documentación: documento de identidad vigente y datos personales completos. Según el nivel, puede solicitarse documentación académica o profesional adicional.
- Requisitos técnicos para el estudio en línea: conexión a internet estable, navegador actualizado, lector de PDF y herramientas ofimáticas básicas.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde US$ 436 de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
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