Máster1,500 h · Online · 11 módulos
Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Este máster te prepara para liderar la transformación hacia una industria marítima más verde y eficiente. Trabajarás con combustibles alternativos, tecnología de eficiencia y optimización operativa, incluidas la normativa, los indicadores y las obligaciones de reporte.
Duración1,500 h
ModalidadOnline
Inicio1 de diciembre
Módulos11
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Información del programa
¿Qué es el Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles?
Este máster te prepara para liderar la transformación de la industria marítima hacia un modelo más verde y eficiente. Abarca la propulsión alternativa, el diseño de buques ecoeficientes y las estrategias de reducción de emisiones. También te brinda las herramientas para aplicar prácticas sostenibles en la navegación y la gestión de flotas.
Lo que distingue a este máster: tecnologías limpias, con el estudio de los combustibles alternativos y de los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica; diseño sostenible, optimizando el casco y otros elementos para reducir la resistencia y el consumo energético; normativa ambiental, con el dominio de las reglas internacionales sobre emisiones y la gestión de los residuos generados por los buques; eficiencia operativa, con optimización de rutas, gestión del lastre y estrategias de mantenimiento proactivo; y simulaciones y casos prácticos, aplicando lo aprendido a escenarios reales mediante simulaciones y casos de estudio.
Tipo de programaMáster
ModalidadOnline
Duración1,500 horas
Módulos11
Inicio1 de diciembre
Aspectos destacados del programa
- Diseño y operación sostenibles: tecnologías para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia energética de los buques.
- Normativa ambiental marítima: comprende las reglas internacionales de la IMO y su efecto en la navegación verde.
- Combustibles alternativos: estudia el GNL, el metanol, el amoníaco y el hidrógeno como combustibles del futuro.
- Optimización de rutas y operaciones: estrategias para minimizar el impacto ambiental del transporte marítimo.
- Gestión ambiental portuaria: prácticas sostenibles para puertos y terminales.
- Carrera profesional: un trampolín hacia un sector marítimo más verde.
Plan de estudios
Plan de estudios del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética y Reducción de Emisiones en Buques de Última Generación
- 1.1. Fundamentos de eficiencia energética en buques: principios termodinámicos aplicados a la propulsión y consumo energético
- 1.2. Diseño y análisis de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos: integración, control y mantenimiento
- 1.3. Optimización avanzada de motores diésel marinos: parámetros de combustión, emisiones y diagnóstico predictivo
- 1.4. Implementación de sistemas de recuperación de energía residual (Waste Heat Recovery Systems - WHRS) y su impacto en la reducción del consumo de combustible
- 1.5. Evaluación y aplicación de tecnologías de tratamiento de gases de escape: Scrubbers, sistemas Selective Catalytic Reduction (SCR) y reducción de óxidos de nitrógeno (NOx)
- 1.6. Modelado computacional y simulación dinámica de consumo energético en rutas marítimas optimizadas para la reducción de emisiones
- 1.7. Big Data y análisis predictivo para la gestión energética a bordo: sistemas de monitoreo en tiempo real y mantenimiento basado en condición
- 1.8. Estrategias avanzadas de trimado y lastre para minimizar la resistencia al avance y maximizar la eficiencia
- 1.9. Evaluación integral del ciclo de vida (LCA) de buques sostenibles: selección de materiales y diseño para desmantelamiento responsable
- 1.10. Normativas internacionales y certificaciones aplicables a la eficiencia energética y reducción de emisiones: EEDI, SEEMP, IMO 2020 y sus implicaciones técnicas y operativas
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 2
Innovación en Propulsión Limpia y Sistemas Integrados para la Descarbonización Marítima
- 2.1. Tecnologías avanzadas en propulsión limpia: motores eléctricos, pilas de combustible de hidrógeno, sistemas híbridos y baterías de última generación
- 2.2. Diseño y optimización de sistemas de propulsión integrados para la reducción de emisiones de CO2 y contaminantes atmosféricos
- 2.3. Evaluación de combustibles alternativos sostenibles: biofueles marinos, amoníaco verde, metanol y gas natural licuado (GNL)
- 2.4. Modelado computacional y simulación de dinámicas de flujo y eficiencia energética en sistemas propulsivos marinos
- 2.5. Implementación de tecnologías de captura y almacenamiento de carbono (CCS) en buques para una verdadera descarbonización
- 2.6. Integración de sistemas de gestión energética a bordo: optimización en tiempo real y balance de carga para minimizar el consumo
- 2.7. Innovaciones en propulsión eléctrica y electrónica de potencia: inversores, convertidores y control inteligente de motores
- 2.8. Impacto ambiental y análisis del ciclo de vida de tecnologías limpias en la navegación marítima
- 2.9. Sistemas de monitorización y diagnóstico predictivo para el mantenimiento y mejora continua de sistemas propulsivos sostenibles
- 2.10. Normativas internacionales y protocolos MARPOL, IMO y sistemas de certificación para buques con propulsión verde
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 3
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética y Tecnologías Innovadoras en Sistemas de Propulsión Limpia para Buques Sostenibles
- 3.1. Fundamentos de eficiencia energética en la propulsión naval: conceptos termodinámicos aplicados, análisis de consumo energético y reducción de pérdidas
- 3.2. Diseño hidrodinámico avanzado: optimización del casco y sistemas de resistencia para minimizar la fricción y el consumo de combustible
- 3.3. Tecnologías innovadoras en motores marinos: motores dual-fuel, sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y motores eléctricos de alta eficiencia
- 3.4. Integración de energías renovables a bordo: implementación de sistemas híbridos fotovoltaicos, eólicos y baterías de última generación para respaldo y apoyo a la propulsión
- 3.5. Sistemas de propulsión eléctrica y azimutal: ventajas, configuración, control electrónico y gestión eficiente de la energía en tiempo real
- 3.6. Optimización de sistemas auxiliares y de generación: bombas, ventiladores, compresores y calderas inteligentes con control automatizado para consumo mínimo
- 3.7. Software avanzado para modelación y simulación energética: análisis CFD y digital twins aplicados a la eficiencia y sostenibilidad del sistema de propulsión
- 3.8. Estrategias de gestión de la energía en operaciones marítimas: planificación de rutas, velocidades óptimas y uso adaptativo de sistemas propulsivos según condiciones ambientales
- 3.9. Implementación de sistemas de recuperación de energía residual: tecnologías de aprovechamiento de calor de gases de escape, frenos regenerativos y almacenamiento energético
- 3.10. Análisis normativo y certificación ambiental: cumplimiento de estándares internacionales (IMO Tier III, EEDI, CII) y auditorías energéticas para buques sostenibles
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 4
Gestión integral y retrofit de sistemas de propulsión y energía a bordo: diseño, simulación, control, eficiencia operativa y certificación para buques sostenibles de emisiones reducidas
- 4.1. Fundamentos y evolución del retrofit en sistemas de propulsión marítima: contexto ambiental, normativas internacionales y retos tecnológicos asociados a la transición energética
- 4.2. Diseño avanzado de sistemas de propulsión híbrida y eléctrica: configuración, integración de fuentes renovables, almacenamiento energético y selección de componentes clave para buques sostenibles
- 4.3. Modelado y simulación computacional de sistemas propulsivos: uso de software especializado para análisis termodinámico, hidráulico y eléctrico en escenarios operativos variables
- 4.4. Control y automatización de sistemas de propulsión y energía a bordo: algoritmos de control predictivo, gestión de energía en tiempo real y optimización adaptativa para mejora de la eficiencia
- 4.5. Evaluación y mejora de la eficiencia operativa: análisis de consumo energético, reducción de emisiones contaminantes y estrategias de mantenimiento predictivo basadas en monitorización continua
- 4.6. Diseño y aplicación de sistemas auxiliares energéticamente eficientes: recuperación de calor residual, sistemas de ventilación y climatización de bajo consumo, y gestión integral de cargas eléctricas a bordo
- 4.7. Metodologías de certificación y normativas aplicables: cumplimiento de IMO Tier III, EEXI, CII y otras certificaciones internacionales orientadas a la reducción de la huella ambiental en la navegación marítima
- 4.8. Integración de tecnologías de propulsión alternativas: motores dual-fuel, pilas de combustible, energía eólica y solar aplicadas a la movilidad marítima sostenible
- 4.9. Retrofitting estructural y acondicionamiento técnico para sistemas innovadores: análisis de impacto, adaptación física y mitigación de riesgos en la modificación de buques existentes
- 4.10. Estudios de caso prácticos y análisis comparativos: implementación exitosa de retrofit en flotas comerciales, evaluación de resultados operativos y retorno de inversión económico-ambiental
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 5
Diseño, Simulación y Optimización de Sistemas Híbridos y Renovables para la Propulsión Ecológica en Buques de Nueva Generación
- 5.1. Principios de diseño en sistemas híbridos marítimos: fundamentos teóricos y normativas aplicables
- 5.2. Tipos y características de fuentes renovables para buques: solar, eólica, hidrogénica y sistemas de almacenamiento energético
- 5.3. Simulación matemática y computacional de sistemas propulsivos híbridos: modelado dinámico y análisis de rendimiento
- 5.4. Optimización de configuraciones energéticas: algoritmos multiobjetivo para reducción de emisiones y maximización de eficiencia
- 5.5. Integración de baterías de última generación y supercondensadores en sistemas de propulsión naval
- 5.6. Control avanzado y gestión energética en tiempo real: sistemas SCADA y protocolos de comunicación marítima
- 5.7. Diseño modular y escalable para adaptabilidad en flotas: estrategias para mantenimiento y actualización tecnológica
- 5.8. Implementación de combustibles alternativos verdes: evaluación de hidrógeno, amoníaco y biocombustibles marinos
- 5.9. Impacto ambiental y evaluación del ciclo de vida (LCA) en la selección y diseño de sistemas híbridos
- 5.10. Casos prácticos y simulaciones avanzadas: integración y validación de modelos en software especializado (MATLAB/Simulink, HOMER Pro, ANSYS)
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 6
Estrategias Avanzadas de Eficiencia Energética, Tecnologías Innovadoras de Propulsión Limpia y Gestión Integral de Sistemas para Buques Sostenibles de Última Generación
- 6.1. Fundamentos de la eficiencia energética en la navegación marítima: análisis termodinámico y evaluación energética integral
- 6.2. Tecnologías emergentes en propulsión limpia: sistemas híbridos, motores dual-fuel LNG, pilas de combustible y propulsión eléctrica avanzada
- 6.3. Optimización aerodinámica y hidrodinámica: diseño de casco de baja resistencia y reductores de fricción superficial
- 6.4. Implementación de sistemas de recuperación de energía: waste heat recovery (WHR), sistemas de almacenamiento de energía y gestión térmica a bordo
- 6.5. Integración y gestión inteligente de sistemas de propulsión múltiple: monitoreo en tiempo real, automatización y control predictivo avanzado
- 6.6. Análisis y aplicación de tecnologías de energías renovables embarcadas: paneles solares marinizados, turbinas eólicas y sistemas de absorción de ondas
- 6.7. Estrategias avanzadas para la reducción de emisiones contaminantes conforme a normativas IMO Tier III y metas EEDI: SCR, EGR, y tecnologías de tratamiento de gases de escape
- 6.8. Sistemas de gestión energética a bordo (EMS): protocolos, software especializado y auditorías energéticas para buques verdes de última generación
- 6.9. Integración de Big Data y Machine Learning para la optimización operativa y predictiva del consumo energético y mantenimiento proactivo
- 6.10. Casos prácticos y análisis de implementación exitosa en flotas comerciales: auditorías, indicadores KPI y retorno de inversión en tecnologías limpias
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 7
Innovación y Estrategias Integradas en Propulsión Limpia, Eficiencia Energética y Sistemas Renovables para Buques Sostenibles de Última Generación
- 7.1. Fundamentos de propulsión limpia: tecnologías emergentes y principios termodinámicos aplicados a sistemas marinos avanzados
- 7.2. Integración de motores eléctricos y sistemas híbridos: optimización del rendimiento y gestión inteligente de energía
- 7.3. Diseño y aplicación de sistemas de propulsión LNG y biofuel: análisis comparativo de emisiones y eficiencia operativa
- 7.4. Optimización aerodinámica e hidrodinámica para reducción de resistencia: métodos CFD y prototipado digital
- 7.5. Implementación de energías renovables a bordo: paneles solares, turbinas eólicas marinas y sistemas de recuperación de energía residual
- 7.6. Gestión avanzada de almacenamiento energético: baterías de estado sólido, supercondensadores y tecnologías emergentes para aplicación naval
- 7.7. Control y monitoreo en tiempo real: sistemas SCADA y IIoT para optimizar la eficiencia energética y minimizar la huella ambiental
- 7.8. Normativas internacionales y certificaciones ambientales: cumplimiento de IMO Tier III, EEDI y pautas MARPOL para propulsión sostenible
- 7.9. Modelos predictivos y simulación avanzada para gestión integrada de consumo energético en buques de última generación
- 7.10. Estrategias de mantenimiento predictivo basadas en inteligencia artificial para sistemas de propulsión sostenible y reducción de tiempos muertos operativos
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 8
Gestión Avanzada de Tecnologías de Energía Alternativa, Digitalización y Automatización para la Navegación Autónoma Sostenible
- 8.1. Fundamentos y clasificación de tecnologías de energía alternativa: solar, eólica, hidrógeno, baterías avanzadas y combustibles bio-sintéticos aplicados a buques
- 8.2. Integración de sistemas híbridos: diseño, gestión y optimización para maximizar eficiencia y minimizar emisiones
- 8.3. Digitalización en la navegación verde: sistemas IoT, Big Data y análisis predictivo para la optimización de rutas y consumo energético
- 8.4. Automatización avanzada y control adaptativo en navegación autónoma: arquitecturas de sistemas, algoritmos de toma de decisiones y supervisión en tiempo real
- 8.5. Implementación de gemelos digitales en buques sostenibles: monitorización, mantenimiento predictivo y mejora continua basada en datos operativos
- 8.6. Normativas internacionales y certificaciones ambientales aplicables a tecnologías alternativas y navegación autónoma
- 8.7. Estrategias de gestión energética integradas: balance de carga, almacenamiento inteligente y recuperaciones de energía a bordo
- 8.8. Sistemas de propulsión eléctrica y su digitalización: motorización, inversores, controladores y sincronización con sistemas de automatización naval
- 8.9. Plataformas de control distribuido (DCS) y su papel en la gestión y supervisión de buques verdes y autónomos
- 8.10. Modelización y simulación avanzada para el diseño y optimización de sistemas energéticos y automatización en la navegación sostenible
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 9
Estrategias Avanzadas de Optimización Energética, Propulsión Limpia y Gestión Integral para la Sostenibilidad en la Navegación Marítima
- 9.1. Fundamentos de la eficiencia energética en buques: análisis termodinámico de sistemas propulsores y pérdidas energéticas
- 9.2. Tecnologías avanzadas de propulsión limpia: motores dual-fuel, pilas de combustible y propulsión eléctrica híbrida
- 9.3. Integración y optimización de sistemas de recuperación de energía residual (EROI) para reducción del consumo
- 9.4. Diseño naval sostenible: principios de hidrodinámica optimizada, casco de baja resistencia y materiales compuestos ecoeficientes
- 9.5. Estrategias de gestión integral para la reducción de emisiones GHG: cumplimiento de MARPOL Anexo VI y metas IMO 2030/2050
- 9.6. Implementación de sistemas inteligentes de gestión energética (EMS) a bordo: monitoreo en tiempo real y analítica predictiva
- 9.7. Optimización operativa mediante modelado digital: gemelos digitales para simulación y ajuste de rutas en función de condiciones ambientales
- 9.8. Gestión integral de combustible: desde la selección de combustibles alternativos (LNG, biocombustibles, hidrógeno) hasta almacenamiento y manejo seguro
- 9.9. Análisis avanzada del ciclo de vida (LCA) de buques para evaluación de impactos ambientales y sostenibilidad en todas las fases operativas
- 9.10. Normativas internacionales y certificaciones para buques verdes: ISO 14001, EEDI, CII, y protocolos emergentes de sostenibilidad
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 10
Regulación ambiental y métricas de descarbonización marítima
- 10.1. Estrategia de la OMI sobre gases de efecto invernadero
- 10.2. Índices EEDI, EEXI y CII
- 10.3. Plan de gestión de la eficiencia energética (SEEMP)
- 10.4. Sistema europeo de comercio de emisiones aplicado al transporte marítimo
- 10.5. Reglamento FuelEU Maritime
- 10.6. Sistema de recogida de datos de consumo (DCS) y MRV
- 10.7. Zonas de control de emisiones (ECA)
- 10.8. Verificación y reporte de emisiones
- 10.9. Poole Principles y finanzas verdes
- 10.10. Estrategias de cumplimiento para navieras
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 11
Trabajo Final de Master: Proyecto Integrado de Diseño y Evaluación de Sistemas de Propulsión Verde para Buques Sostenibles
- 11.1. Definición y alcance del proyecto final: objetivos, entregables y criterios de éxito en el diseño de sistemas de propulsión verde para buques sostenibles
- 11.2. Análisis avanzado de tecnologías de propulsión verde: motores eléctricos, pilas de combustible de hidrógeno, sistemas híbridos y energía eólica aplicada a la propulsión marítima
- 11.3. Modelado y simulación energética: herramientas y software especializado para el cálculo de consumo, emisiones y eficiencia energética en distintos escenarios operativos
- 11.4. Evaluación del ciclo de vida (LCA) de los sistemas de propulsión: impacto ambiental desde la manufactura hasta el desguace, con enfoque en reducción de huella de carbono
- 11.5. Integración de sistemas auxiliares y almacenamiento energético: baterías, supercondensadores y sistemas de gestión inteligente de la energía a bordo
- 11.6. Normativa internacional y certificaciones aplicables: MARPOL Anexo VI, IMO GHG Strategy, certificaciones ISO ambientalmente relevantes y su aplicación en el diseño
- 11.7. Optimización del diseño naval para eficiencia propulsiva: hidrodinámica avanzada, reducción de resistencia y selección de materiales ecoeficientes
- 11.8. Simulación de condiciones operativas en rutas específicas: análisis de rendimiento y adaptación del sistema de propulsión en aguas restringidas y oceánicas
- 11.9. Metodologías para la evaluación económica y financiera del proyecto: análisis de costos, retorno de inversión, incentivos verdes y financiación sostenible
- 11.10. Desarrollo de protocolo de pruebas y validación: ensayos en laboratorio, banco de pruebas y validación en entorno real o virtual
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Son 1,500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
29
meses hasta terminar
125 semanas
semanas en total
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos
Objetivos del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
01Optimizar la eficiencia energética de los buques.
02Implementar tecnologías y combustibles alternativos.
03Evaluar el impacto ambiental de las operaciones marítimas.
04Gestionar proyectos de construcción y conversión de buques verdes.
05Diseñar e implementar estrategias de reducción de las emisiones contaminantes en el transporte marítimo.
06Liderar la transición hacia prácticas marítimas sostenibles y ambientalmente responsables.
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
Dudas frecuentes
Preguntas sobre el Máster en Navegación Verde y Buques Sostenibles
La sostenibilidad en el transporte marítimo, incluyendo la reducción de emisiones, la eficiencia energética y la adaptación a nuevas tecnologías y regulaciones ambientales.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Sí.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
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Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil académico o profesional: título en ingeniería naval, ingeniería ambiental, ciencias del mar, estudios náuticos o similar, o experiencia profesional demostrable en el sector marítimo o energético con foco en la sostenibilidad.
- Competencias lingüísticas: inglés de nivel B2 (MCER), certificado o equivalente. Se valora el conocimiento de la terminología técnica marítima y ambiental.
- Conocimientos específicos valorados: normativa ambiental marítima (IMO y UE), eficiencia energética, energías renovables, análisis de ciclo de vida y herramientas de modelado y simulación.
- Documentación: currículum actualizado, certificado del título o certificado de calificaciones, carta de motivación y copia del documento de identidad o pasaporte.
- Requisitos técnicos para el estudio en línea: computadora con banda ancha, navegador actualizado y software para documentos PDF. Se recomiendan cámara y micrófono.
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde S/ 2,872 de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
¿Tienes dudas?
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.