دبلوم مهني800 ساعة · عبر الإنترنت · 8 وحدات
دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية
تدريب شامل لتحديد المخاطر في البيئة البحرية والحد منها والتحقيق في الحوادث وإدارة حالات الطوارئ. وهو برنامج مهني خاص عبر الإنترنت بشهادة من Navalis Institute.
المدة800 h
نمط الدراسةعبر الإنترنت
البدء١ ديسمبر
الوحدات8
تشخيص البرنامج
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
نتيجة تشخيصك
6من أصل 6 بحاجة إلى تغطية
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
نبذة عن البرنامج
ما هو دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية؟
يقدّم هذا البرنامج تدريبًا شاملًا للمهنيين الراغبين في تعزيز مهاراتهم في تحديد المخاطر في البيئة البحرية والحد منها. ستتعلم تطبيق منهجيات مجرّبة وتنفيذ استراتيجيات فعّالة لتقليل احتمال وقوع الحوادث وأثرها، مع الجمع بين معرفة نظرية متينة وأدوات عملية تتيح لك استشراف السيناريوهات الحرجة واتخاذ قرارات مدروسة لضمان سلامة الطاقم والحمولة والبيئة.
يتميّز البرنامج بتحليل حالات واقعية، وإدارة استباقية للمخاطر، وأنظمة دولية محدّثة، وتمارين وتدريبات عملية، وإشراف خبراء من القطاع يتمتعون بخبرة واسعة في منع الحوادث البحرية. وهو برنامج مهني خاص عبر الإنترنت بشهادة من Navalis Institute.
نوع البرنامجدبلوم مهني
نمط الدراسةعبر الإنترنت
المدة800 ساعة
الوحدات8
البدء١ ديسمبر
أبرز مزايا البرنامج
- تحليل حالات واقعية: تعلّم من أخطاء الماضي حتى لا تتكرر.
- إدارة استباقية للمخاطر: طبّق أنظمة سلامة تستبق الأخطار.
- أنظمة دولية محدّثة: واكب أحدث اللوائح في مجال السلامة البحرية.
- تدريبات وتمارين عملية: اختبر مهاراتك في حالات طوارئ محاكاة.
- خبراء القطاع: تعلّم من مهنيين ذوي خبرة واسعة في منع الحوادث البحرية.
- التحقيق في الحوادث: حلّل الأسباب الجذرية للحوادث وضع إجراءات تصحيحية فعّالة.
الخطة الدراسية
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في منع الحوادث البحرية
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
الوحدة 1
الإطار التنظيمي الدولي وإدارة السلامة البحرية
- 1.1. التطور التاريخي للسلامة البحرية: دروس مستفادة من الكوارث البحرية الكبرى
- 1.2. اتفاقية SOLAS (سلامة الأرواح في البحار): البنية والفصول الرئيسية والتحديث المستمر
- 1.3. المدونة الدولية لإدارة السلامة (مدونة ISM): الأهداف والسياسات ونظم إدارة السلامة (SMS)
- 1.4. اتفاقية STCW: التدريب ومنح الشهادات ومعايير المناوبة لمنع الخطأ البشري
- 1.5. مسؤوليات السلطة البحرية ودولة العلم (Flag State) وتفتيش دولة الميناء (Port State Control، PSC)
- 1.6. دور جمعيات التصنيف وعمليات التفتيش Vetting (SIRE وCDI) في الوقاية من المخاطر
- 1.7. الأطر التنظيمية المحلية والدولية لحماية البيئة البحرية (MARPOL) وإدارة المخاطر التشغيلية
- 1.8. مدونة ISM ونظم إدارة السلامة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 2
العوامل البشرية وبيئة العمل وإدارة المخاطر التنظيمية
- 2.1. العامل البشري في نشأة الحوادث البحرية: الإرهاق والتوتر والتراخي وفرط عبء العمل
- 2.2. نماذج سببية الحوادث: نموذج الجبن السويسري لجيمس ريزن، ونموذج الدومينو، وتحليل الحواجز
- 2.3. إدارة موارد الجسر وغرفة المحركات (BRM / ERM): العمل الجماعي والتواصل الحازم واتخاذ القرار في الأزمات
- 2.4. بيئة العمل (Ergonomics) في تصميم الجسر وغرفة المحركات ومعدات سطح السفينة للحد من الخطأ التشغيلي
- 2.5. ثقافة السلامة (Safety Culture) مقابل الثقافة العادلة (Just Culture): الإبلاغ غير العقابي عن الحوادث والحوادث الوشيكة (near-misses)
- 2.6. تقييم اللياقة البدنية والذهنية للطاقم: منع تعاطي المواد وإدارة الراحة على متن السفينة
- 2.7. القيادة والوعي بالموقف (Situational Awareness) وإدارة التغيير في الطواقم متعددة الثقافات
- 2.8. الإرهاق وساعات الراحة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 3
تحليل السببية والتحقيق في الحوادث البحرية
- 3.1. مدونة IMO للتحقيق في الحوادث البحرية (Accident Investigation Code)
- 3.2. منهجيات تحليل السبب الجذري (RCA): 5 لماذا، ومخطط إيشيكاوا، وتحليل شجرة الأعطال (FTA)، وTRIPOD Beta
- 3.3. جمع الأدلة وحفظها في موقع الحادث: بيانات VDR وسجلات الملاحة والعينات والشهادات
- 3.4. مقابلة الشهود وأفراد الطاقم: تقنيات الاستجواب غير القسري والتحيزات المعرفية في التحقيق
- 3.5. تقييم أعطال المكوّنات الميكانيكية وإجهاد المواد وأعطال أنظمة التحكم الآلية
- 3.6. كتابة تقارير التحقيق في الحوادث: هيكلة النتائج والاستنتاجات وتوصيات السلامة
- 3.7. تحليل دراسات حالة واقعية: حوادث تصادم شهيرة وجنوح جماعي وحرائق وغرق سفن
- 3.8. أساليب تحليل السبب الجذري
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 4
منع التصادم والجنوح وحوادث الملاحة
- 4.1. تحليل نقدي للقواعد الدولية لمنع الاصطدام في البحر (COLREG): التفسير التشغيلي والأخطاء الشائعة
- 4.2. منع الجنوح والملامسات: الخلوص تحت العارضة (UKC) وآثار التفاعل بين الماء وهيكل السفينة (squat) وتقييم مخاطر القاع
- 4.3. مخاطر الإفراط في استخدام تقنيات الملاحة (ECDIS وARPA وAIS) أو استخدامها بشكل خاطئ ومنع الانشغال بالشاشات
- 4.4. إجراءات السلامة في الملاحة في الظروف الجوية السيئة ومحدودية الرؤية والمياه الضيقة
- 4.5. عمليات الإرشاد والقطر في الموانئ: واجهة التواصل بين المرشد والقبطان وإدارة المخاطر في المناورات الحرجة
- 4.6. إدارة السلامة في نظم تقسيم حركة المرور (TSS) والممرات عالية الكثافة ومناطق الصيد
- 4.7. التدقيق الملاحي على متن السفينة وعن بُعد (Navigational Audits) كأداة وقائية
- 4.8. إدارة موارد الجسر
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 5
منع الحرائق والانفجارات والسلامة في غرفة المحركات
- 5.1. مثلث النار ورباعي الأوجه: مصادر الاشتعال على متن السفينة والأسطح الساخنة وتسرب الوقود تحت ضغط عالٍ
- 5.2. تقييم مخاطر الحريق في غرف المحركات ومخازن الحمولة ومساكن الطاقم
- 5.3. نظم الكشف المبكر عن الدخان واللهب والغاز؛ الصيانة واختبارات الموثوقية
- 5.4. نظم إطفاء الحريق الثابتة (CO2 والرذاذ المائي / Hi-Fog والرغوة) والمخاطر التشغيلية على الطاقم
- 5.5. السلامة في عمليات التزوّد بالوقود (bunkering) ونقل الوقود والأعمال الساخنة (Hot Work Procedures)
- 5.6. البيئات المتفجرة (ATEX) والتحكم في الكهرباء الساكنة على ناقلات النفط والمواد الكيميائية والغاز
- 5.7. تنظيم فريق مكافحة الحريق على متن السفينة والتدريبات الفعّالة وصيانة معدات SCBA
- 5.8. الصيانة الوقائية للآلات
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 6
السلامة في الأعمال البحرية وعلى سطح السفينة وفي الأماكن المغلقة
- 6.1. تصاريح العمل (Permit to Work، PTW) وتحليل المخاطر التشغيلية (JSA / HAZID) للمهام عالية الخطورة
- 6.2. إجراءات الدخول الآمن إلى الأماكن المغلقة: رصد الغازات والتهوية وقياس O2 وبروتوكول الإنقاذ
- 6.3. منع الحوادث في عمليات الإرساء (Mooring Operations): مناطق ارتداد الحبال (Snap-Back Zones) وتآكل الحبال
- 6.4. العمل على الارتفاعات وخارج السفينة (Overboard): استخدام أحزمة الأمان وخطوط النجاة وبروتوكولات التعليق
- 6.5. السلامة في مناولة الحمولة وتثبيتها (الحاويات والبضائع الصلبة السائبة والحمولات الثقيلة وذات الأبعاد الخاصة)
- 6.6. منع السقوط على المستوى نفسه وعلى مستويات مختلفة، والنظام والنظافة (Housekeeping) في مناطق العمل على سطح السفينة
- 6.7. اختيار معدات الوقاية الشخصية (PPE) البحرية وفحصها واستخدامها بشكل صحيح
- 6.8. تصاريح العمل والأماكن المغلقة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 7
إدارة الطوارئ والإنقاذ البحري والنجاة
- 7.1. خطط الطوارئ على متن السفينة (SOPEP / SMPEP) والاستعداد لحالات الطوارئ الكبرى
- 7.2. تكتيكات الاستجابة للحالات الحرجة: سقوط شخص في البحر (MOB) والإغراق ودخول المياه وعطل التوجيه وفقدان الطاقة (blackout)
- 7.3. عمليات البحث والإنقاذ (SAR): تطبيق دليل IAMSAR والتنسيق مع مراكز MRCC
- 7.4. الإنقاذ البحري ومساعدة السفن في حالات الخطر: عقود LOF (Lloyd's Open Form) والقطر الطارئ وموانئ اللجوء
- 7.5. إجراءات ترك السفينة: صيانة قوارب الإنقاذ وأطواف النجاة وتثبيتها وإنزالها بأمان
- 7.6. معدات الراديو لحالات الاستغاثة (GMDSS): تفعيل EPIRB وSART وأجهزة الراديو المحمولة للنجاة
- 7.7. تكتيكات النجاة في البحر: الوقاية من انخفاض حرارة الجسم والصدمة الباردة وتقنيات الطفو لفترات طويلة
- 7.8. التمارين والتدريبات
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 8
التقييم المنهجي للمخاطر والتكنولوجيا التطبيقية والمشروع المتكامل
- 8.1. منهجيات التقييم الرسمي للسلامة (FSA، Formal Safety Assessment) وفق إرشادات IMO
- 8.2. تقنيات تحليل المخاطر النوعية والكمية: HAZOP وتحليل Bow-Tie وFMEA ومصفوفات المخاطر
- 8.3. الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار عبر إنترنت الأشياء للتنبؤ بالأعطال الكارثية ومنع التصادم
- 8.4. عمليات تفتيش السلامة القائمة على الرقمنة والطائرات المسيّرة والكاميرات الحرارية للمناطق التي يتعذّر الوصول إليها
- 8.5. إدارة استمرارية الأعمال والمرونة التشغيلية في شركات الملاحة عند وقوع حوادث جسيمة
- 8.6. بروتوكولات الاتصال في الأزمات مع السلطات وشركات التأمين والمالكين ووسائل الإعلام
- 8.7. عرض المشروع المتكامل
- 8.8. المشروع المتكامل: إعداد دراسة شاملة لتقييم المخاطر وخطة لمنع الحوادث وتحقيق محاكى في حادث بحري لأسطول أو نوع سفينة محدد
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكخطّط لوتيرتك
مدة دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
4 h30 h
بمعدل 12 ساعات أسبوعيًا
15
أشهر حتى الإنهاء
67 أسابيع
أسبوعًا إجمالًا
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
هيئة التدريس
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتالأهداف
أهداف دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية
01تطبيق تدابير استباقية للحد من المخاطر التشغيلية.
02إدارة السلامة بفعالية في حالات الطوارئ البحرية.
03تطبيق الأنظمة الدولية والوطنية السارية في مجال السلامة البحرية.
04إجراء عمليات تفتيش سلامة شاملة ومنهجية.
05التحقيق في الأسباب الجذرية للحوادث البحرية وتحليلها.
06إعداد برامج تدريب في السلامة البحرية وتنفيذها.
الآفاق المهنية
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول دبلوم مهني في منع الحوادث البحرية
تقليل المخاطر ومنع الحوادث في البيئة البحرية من خلال التدريب في السلامة والأنظمة وإدارة المخاطر.
يتناول البرنامج SOLAS ومدونة ISM وSTCW وMARPOL وCOLREG ودليل IAMSAR، ويعمل بمنهجيات مثل تحليل السبب الجذري وHAZOP وBow-Tie وFMEA والتقييم الرسمي للسلامة (FSA).
عبر الإنترنت مع جلسات مباشرة؛ ويتوفر خيار هجين لفترات التدريب العملي عبر اتفاقيات.
يشمل منع الحوادث في جميع أنواع السفن والمنشآت البحرية، بما فيها منصات النفط.
نعم. يتمثل المشروع المتكامل في دراسة شاملة لتقييم المخاطر وخطة لمنع الحوادث وتحقيق محاكى في حادث بحري لأسطول أو نوع سفينة محدد.
هو موجّه لضباط الملاحة التجارية والقباطنة، ويمكن الالتحاق به أيضًا بمؤهل ذي صلة أو بخبرة في العمليات البحرية أو المينائية (3 سنوات على الأقل). وستؤكد مقابلة القبول مدى ملاءمته لك.
التدريب العملي اختياري (من 3 إلى 6 أشهر) عبر قسم الشركات والتعاون وشبكة الخريجين.
من خلال تمارين عملية تُقيَّم بمعايير محددة، وإجراءات التشغيل القياسية (SOP)، وقوائم التحقق، واختبارات قصيرة، ومشروع ختامي تطبيقي.
برامج ذات صلة
مزيد من البرامج في مجال السلامة والنجاة
القبول عبر الإنترنت
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
شروط القبول
- الملف المهني: مؤهل في الملاحة التجارية أو الهندسة البحرية أو مجالات ذات صلة، أو خبرة مثبتة في القطاع البحري (3 سنوات على الأقل)، مع معرفة أساسية بالملاحة والسلامة البحرية والقانون البحري الدولي (SOLAS وMARPOL وغيرهما). ويُعدّ التدريب السابق في إدارة المخاطر أو التحقيق في الحوادث أو تدقيق السلامة ميزة إضافية.
- اللغة: إتقان كافٍ للغة التدريس؛ ويُوصى بمستوى أساسي من الإنجليزية التقنية.
- الموارد التقنية: حاسوب باتصال مستقر بالإنترنت لمتابعة الجلسات والأنشطة عبر الإنترنت.
- القبول: طلب التحاق عبر الإنترنت، ومراجعة ملفك، ومقابلة قصيرة مع الفريق الأكاديمي.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
ابدأ طلبيدفعة أولى تبدأ من QAR 1,116
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
لديك أسئلة؟
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.