Programme avancé1 500 h · En ligne · 11 modules
Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
Pilotez les chaînes d'approvisionnement maritimes mondiales : opérations portuaires, gestion de flotte, commerce international, numérique et durabilité. Un programme professionnel privé en ligne avec certificat du Navalis Institute.
Durée1 500 h
ModalitéEn ligne
Début1 décembre
Modules11
Diagnostic du programme
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Votre diagnostic
6sur 6 à acquérir
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Présentation du programme
Qu'est-ce que le programme Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux ?
Ce programme vous prépare à conduire la transformation du secteur. Vous maîtrisez les opérations portuaires, la logistique internationale et la gestion de la chaîne d'approvisionnement dans une perspective globale et stratégique, et vous acquérez les compétences pour optimiser les processus, déployer des technologies innovantes et décider en connaissance de cause dans un environnement dynamique et concurrentiel. Il offre une vision intégrale de l'activité maritime et portuaire, de la gestion de flotte et du commerce international à la durabilité et à la réglementation.
Sa singularité tient à son approche appliquée : études de cas réelles, simulations et projets ancrés dans l'environnement des entreprises actuelles, avec des intervenants experts du secteur, des occasions de réseautage et un format souple en ligne ou mixte. Il s'adresse aux professionnels de la logistique et du transport maritime qui veulent piloter et optimiser des chaînes d'approvisionnement mondiales, de la planification à l'exécution.
Type de programmeProgramme avancé
ModalitéEn ligne
Durée1 500 heures
Modules11
Début1 décembre
Points forts du programme
- Approche pratique : études de cas réelles, simulations et projets appliqués.
- Vision globale : perspective internationale sur les chaînes d'approvisionnement et les ports.
- Spécialisation stratégique : gestion logistique, optimisation des processus et numérique dans le secteur maritime et portuaire.
- Réseau professionnel : intervenants experts du secteur et occasions de réseautage.
- Développement du leadership : compétences de leadership, de gestion et de communication pour diriger des équipes et prendre des décisions stratégiques dans la chaîne d'approvisionnement.
- Flexibilité : formats en ligne et mixtes adaptés à votre rythme de vie.
Programme d'études
Programme d'études : Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
11 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Module 1
Stratégie globale de la supply chain maritime et commerce international
- 1.1. Intégration du transport maritime dans les chaînes d'approvisionnement mondiales (GSCM)
- 1.2. Macroéconomie du commerce mondial, flux de fret et grandes routes maritimes
- 1.3. Reconfiguration de la supply chain : nearshoring, reshoring et chaînes régionales
- 1.4. Géopolitique des mers : goulets d'étranglement (chokepoints), canaux et conflits mondiaux
- 1.5. Modèles de demande dans la supply chain maritime : réseaux push, pull et juste-à-temps
- 1.6. Typologie des cargaisons mondiales : conteneurs, vracs secs, vracs liquides et colis lourds
- 1.7. Stratégies de résilience et d'adaptabilité de la supply chain face aux perturbations
- 1.8. Organisation du marché maritime : armateurs, opérateurs logistiques, transitaires et autorités
- 1.9. Réglementations internationales du commerce extérieur et barrières non tarifaires
- 1.10. Tableau de bord prospectif et indicateurs stratégiques de performance de la supply chain maritime
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 2
Planification de la demande, stocks et achats en environnement maritime
- 2.1. Modèles de prévision de la demande de transport et fluctuations du marché
- 2.2. Gestion des stocks mondiaux et stock de sécurité dans les nœuds maritimes et portuaires
- 2.3. Stratégies d'approvisionnement international et sélection des fournisseurs maritimes
- 2.4. Réduction de l'effet coup de fouet (bullwhip effect) par la collaboration dans la chaîne
- 2.5. Gestion des achats d'avitaillement, de pièces de rechange de flotte et de combustible (bunkering)
- 2.6. Planification des besoins en capacité (CRP) sur les routes et services maritimes
- 2.7. Gestion du risque de crédit, moyens de paiement internationaux et crédits documentaires
- 2.8. Synchronisation de l'approvisionnement maritime avec la production et l'industrie terrestre
- 2.9. Modèles de stock géré par le fournisseur (VMI) dans les terminaux logistiques
- 2.10. Analyse du coût total de possession (TCO) dans la chaîne d'approvisionnement internationale
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 3
Opérations d'armement et gestion stratégique des flottes
- 3.1. Architecture des réseaux d'armateurs : services directs, hub and spoke et transbordements
- 3.2. Gestion commerciale et opérationnelle du transport conteneurisé (Liner Shipping)
- 3.3. Alliances stratégiques d'armateurs, consortiums et accords de partage de capacité (VSA)
- 3.4. Dynamique du marché des vracs (Tramp Shipping) et affrètements au voyage et à temps
- 3.5. Planification et optimisation des rotations de navires, des itinéraires et des temps d'escale
- 3.6. Gestion du repositionnement, de l'équilibrage et de la rotation des conteneurs vides
- 3.7. Économie du navire : optimisation de la vitesse (slow steaming) et consommation de soutes
- 3.8. Exploitation de navires aux caractéristiques particulières : Ro-Ro, frigorifiques et gaziers
- 3.9. Structure des coûts de la flotte : différences opérationnelles entre CAPEX et OPEX
- 3.10. Gestion technique, équipages et maintenance préventive de la flotte commerciale
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 4
Gouvernance, planification et gestion stratégique des ports
- 4.1. Modèles de gouvernance portuaire : Landlord, Tool, Service et Private Ports
- 4.2. Planification spatiale portuaire, plans directeurs et développement des infrastructures
- 4.3. Rôle de l'autorité portuaire dans la compétitivité de la supply chain maritime
- 4.4. Concessions portuaires, cahiers des charges et relation public-privé
- 4.5. Intégration des ports dans les corridors de transport transeuropéens et mondiaux
- 4.6. Gestion de l'hinterland portuaire : accessibilité terrestre, ferroviaire et voies navigables
- 4.7. Régulation de la concurrence portuaire : concurrence intra-port et inter-port
- 4.8. Évaluation de l'impact socio-économique et environnemental de l'activité portuaire
- 4.9. Gestion du domaine public portuaire et développement des zones d'activités logistiques (ZAL)
- 4.10. Stratégies de marketing portuaire et attraction des lignes maritimes
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 5
Exploitation des terminaux portuaires et interface mer-terre
- 5.1. Exploitation et conception du layout des terminaux à conteneurs, vracs et polyvalents
- 5.2. Plan d'arrimage du navire (Baplie) et affectation des portiques à quai (STS)
- 5.3. Programmation des postes à quai (berth allocation) et gestion des accès nautiques
- 5.4. Opérations de parc : stockage, affectation des blocs et engins (RTG, RMG, Straddle Carrier)
- 5.5. Interface de réception et de livraison terrestre : gestion des portails (gates) et rendez-vous des camions
- 5.6. Opérations ferroviaires en terminal : chargement et déchargement de trains et terminaux intermodaux
- 5.7. Exploitation des marchandises réfrigérées : supervision des reefers, prises et suivi thermique
- 5.8. Manutention des marchandises dangereuses en terminal (Code IMDG, APQ)
- 5.9. Indicateurs de performance des terminaux : séjour du navire, mouvements par heure et dwell time
- 5.10. Automatisation des terminaux portuaires : véhicules autonomes (AGV) et grues automatisées
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 6
Logistique intermodale, ports secs et connectivité de l'hinterland
- 6.1. Concept de synchromodalité et de transport intermodal dans la chaîne d'approvisionnement
- 6.2. Ports secs (dry ports) et centres de fret aérien et terrestre comme extension du port
- 6.3. Transport ferro-maritime : autoroutes ferroviaires, trains blocs et connectivité d'écartement
- 6.4. Transport maritime à courte distance (Short Sea Shipping) et cabotage régional
- 6.5. Navigation fluviale et canaux intérieurs comme artères logistiques du port
- 6.6. Infrastructures du réseau routier du dernier kilomètre et réglementation du transport lourd
- 6.7. Opérateurs de transport multimodal (OTM) et leur rôle dans la chaîne porte-à-porte
- 6.8. Conception de plateformes logistiques avancées et de centres de consolidation de fret
- 6.9. Synchronisation des flux d'information et physiques entre le port et la destination finale
- 6.10. Analyse des goulets d'étranglement de l'hinterland et plans de désengorgement
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 7
Cadre juridique, douanes et gestion documentaire dans la chaîne maritime
- 7.1. Contrats de transport maritime international et émission du connaissement (B/L)
- 7.2. Régime de responsabilité du transport : Règles de La Haye-Visby, de Hambourg et de Rotterdam
- 7.3. Application pratique des Incoterms dans la vente et le transport internationaux
- 7.4. Réglementation douanière internationale, Code des douanes et zones franches portuaires
- 7.5. Procédures de dédouanement, contrôles et régimes spéciaux (transit, entrepôt)
- 7.6. L'opérateur économique agréé (OEA) dans la sûreté de la supply chain
- 7.7. Documentation numérique dans le transport maritime : e-B/L, facturation électronique et guichet unique
- 7.8. Chartes-parties (charterparties) : clauses critiques, surestaries et primes de célérité
- 7.9. Gestion des conventions de sécurité et de prévention de la pollution (SOLAS, MARPOL)
- 7.10. Arbitrage et règlement des litiges maritimes dans les forums internationaux
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 8
Smart ports, numérique et technologies 4.0 dans la supply chain
- 8.1. Transformation numérique du secteur portuaire : le concept de Smart Port
- 8.2. Port Community Systems (PCS) et réseaux d'échange de données logistiques
- 8.3. Plateformes numériques de visibilité en temps réel (suivi de bout en bout)
- 8.4. Application de l'Internet des objets (IoT) au suivi des conteneurs et aux capteurs de parc
- 8.5. Big Data et analyse de données pour l'optimisation des escales et des routes de transport
- 8.6. Intelligence artificielle et algorithmes prédictifs pour la congestion et la maintenance
- 8.7. Jumeaux numériques (digital twins) appliqués à la simulation des ports et des navires
- 8.8. Technologie blockchain pour la traçabilité documentaire et les contrats intelligents
- 8.9. Drones et véhicules maritimes autonomes (MASS/USV) pour l'inspection et la logistique
- 8.10. Cybersécurité des infrastructures portuaires critiques et des systèmes SCADA/IT des armateurs
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 9
Durabilité, décarbonation et ports verts dans la supply chain maritime
- 9.1. Réglementations environnementales de l'OMI : stratégie de décarbonation 2030/2050
- 9.2. Indicateurs d'efficacité énergétique : EEXI, CII et plans de gestion de l'efficacité (SEEMP III)
- 9.3. Impact du système d'échange de quotas d'émission de l'UE (EU ETS) et de FuelEU Maritime
- 9.4. Évaluation des carburants marins alternatifs : GNL, méthanol vert, ammoniac et hydrogène
- 9.5. Électrification portuaire et fourniture d'énergie propre à quai (OPS / Cold Ironing)
- 9.6. Stratégies de ports verts : économie circulaire, gestion des déchets et qualité de l'air
- 9.7. Mesure et certification de l'empreinte carbone dans la chaîne multimodale (ISO 14083)
- 9.8. Navires zéro émission et technologies de propulsion vélique d'appoint
- 9.9. Critères ESG (environnementaux, sociaux et de gouvernance) dans le financement maritime et portuaire
- 9.10. Conception de chaînes d'approvisionnement à impact carbone neutre
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 10
Gestion des risques, résilience et continuité de la supply chain maritime
- 10.1. Risques de la chaîne d'approvisionnement mondiale
- 10.2. Perturbations : pandémies, conflits et blocages
- 10.3. Cartographie des risques et des vulnérabilités
- 10.4. Stratégies de résilience
- 10.5. Diversification des routes et des fournisseurs
- 10.6. Stocks de sécurité
- 10.7. Plans de continuité
- 10.8. Assurances de la chaîne logistique
- 10.9. Indicateurs de résilience
- 10.10. Cas pratique de crise logistique
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmeModule 11
Projet final : conception et intégration d'une supply chain maritime et portuaire mondiale
- 11.1. Problématique, cas d'affaires et définition du périmètre du projet
- 11.2. Analyse de l'environnement macroéconomique, des routes maritimes et choix des ports clés
- 11.3. Conception du réseau logistique : choix des navires, rotations, terminaux et connexions intermodales
- 11.4. Planification opérationnelle du terminal portuaire et estimation des capacités
- 11.5. Intégration de l'infrastructure technologique, des systèmes PCS et de la stratégie de visibilité numérique
- 11.6. Modèle financier intégral : estimation des CAPEX, OPEX, tarifs et indicateurs de rentabilité
- 11.7. Plan de conformité juridique, douanière et OEA et gestion des risques dans la chaîne
- 11.8. Stratégie de durabilité, calcul de l'empreinte carbone et plan de décarbonation
- 11.9. Matrice des risques opérationnels, plan de continuité d'activité et plans d'urgence
- 11.10. Rédaction du document exécutif, présentation et soutenance orale devant le jury académique
À cette étape
136 hde travail estimé11 sem.semaines à votre rythmePlanifiez votre rythme
Durée et modalité du programme Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
Le programme compte 1 500 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
4 h30 h
Avec 12 h par semaine
29
mois pour terminer
125 semaines
semaines au total
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Corps enseignant
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dra. Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs
Objectifs du programme Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
01Optimiser la gestion intégrale de la chaîne d'approvisionnement maritime
02Conduire la transformation numérique de la logistique portuaire
03Gérer efficacement les risques des opérations maritimes et portuaires
04Élaborer des stratégies de durabilité environnementale dans la chaîne logistique maritime
05Concevoir et gérer des projets innovants d'infrastructure portuaire
06Maîtriser la législation et la réglementation maritimes internationales
Débouchés
Débouchés professionnels du programme Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
Questions fréquentes
Questions sur le programme Programme avancé Supply Chain maritime et ports mondiaux
La gestion de la chaîne d'approvisionnement dans le domaine maritime et portuaire.
Aux professionnels de la logistique et du transport maritime qui souhaitent piloter et optimiser des chaînes d'approvisionnement mondiales, de la planification à l'exécution.
En ligne avec des sessions en direct et des horaires souples ; une option mixte est possible grâce à des accords de collaboration.
Stratégie globale et commerce international, planification de la demande et des achats, opérations de flotte, gouvernance portuaire, exploitation des terminaux, logistique intermodale, douanes et cadre juridique, smart ports, durabilité et gestion des risques.
Entre autres, les Incoterms, les Règles de La Haye-Visby, de Hambourg et de Rotterdam, SOLAS, MARPOL, le Code IMDG, EEXI, CII, EU ETS, FuelEU Maritime et ISO 14083.
Oui, avec un diplôme connexe ou une expérience professionnelle dans le secteur maritime, portuaire ou de la chaîne d'approvisionnement. L'entretien d'admission confirmera l'adéquation.
No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.
Au moyen d'études de cas réelles, de simulations et de projets appliqués, ainsi que d'un projet final présenté et soutenu oralement.
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Admission en ligne
Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
Conditions d'admission
- Profil : diplôme en gestion des entreprises, ingénierie industrielle, logistique, économie, droit ou domaine connexe ; ou expérience professionnelle avérée dans le secteur maritime et portuaire ou dans la chaîne d'approvisionnement.
- Langue : maîtrise suffisante de la langue d'enseignement pour suivre le programme ; une connaissance de base de l'anglais technique est recommandée.
- Ressources techniques : ordinateur avec caméra et microphone et connexion internet stable.
- Admission : candidature en ligne, examen de votre profil et court entretien avec l'équipe pédagogique.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
Commencer ma candidatureÀ partir de 1 304 $ d'acompte
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Des questions ?
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.