دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية
يمنحك هذا الدبلوم المهني فهماً عميقاً لتشغيل هذه الأنظمة الحرجة وصيانتها وتشخيص أعطالها. ستعمل على الاحتراق وحقن الوقود والشحن التوربيني ودوائر التبريد والتزييت، إلى جانب تحليل بيانات التشغيل وتخطيط الصيانة.
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
ما هو دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية؟
يمنحك هذا الدبلوم المهني فهماً عميقاً لتشغيل محركات الديزل البحرية وصيانتها وتشخيص أعطالها، وهي أنظمة حرجة على متن السفينة. ويتضمن معرفة متخصصة بالديناميكا الحرارية والاحتراق والتزييت والتبريد، بهدف تحسين الأداء وإطالة عمر المحرك. ويُعدّك لمواجهة تحديات القطاع البحري، من التشغيل الكفء إلى حل المشكلات المعقدة.
نقاط قوته: نهج عملي مبني على تحليل حالات حقيقية ومحاكاة الأعطال؛ وتقنيات ناشئة، مع دراسة التحكم الإلكتروني والوقود البديل من أجل الاستدامة؛ وصيانة تنبؤية عبر الرصد وتحليل البيانات لاستباق الأعطال؛ واللوائح والسلامة، مع الامتثال للمعايير الدولية وبروتوكولات التعامل مع المحركات.
أبرز مزايا البرنامج
- أساسيات الديناميكا الحرارية ودورة الديزل المطبّقة على المحركات البحرية.
- تحليل مفصّل لأنظمة الحقن والتزييت والتبريد.
- تقنيات الفحص وتشخيص الأعطال وإجراءات الإصلاح.
- تحسين الأداء وخفض استهلاك الوقود وإطالة عمر المحرك.
- اللوائح البيئية ولوائح السلامة البحرية المطبّقة.
- مصمم لدفع مسيرتك المهنية في تكنولوجيا الديزل البحري.
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في محركات الديزل البحرية
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
المبادئ الديناميكية الحرارية وبنية محرك الديزل
- 1.1. دورة الديزل رباعية الأشواط وثنائية الأشواط المطبقة في الملاحة
- 1.2. تصنيف المحركات البحرية حسب السرعة (بطيئة ومتوسطة وعالية السرعة)
- 1.3. المكونات الإنشائية الثابتة: القاعدة وكتلة المحرك ورأس الأسطوانة وعلبة المرفق
- 1.4. المجموعة الترددية: المكابس وأذرع التوصيل وعمود المرفق والمحامل
- 1.5. الاتزان الحراري وفواقد الطاقة والكفاءة الحجمية
- 1.6. حساب القدرة البيانية وقدرة الفرملة والاستهلاك النوعي للوقود (SFOC)
- 1.7. تفسير مخططات الأداء والمنحنيات المميزة
- 1.8. تصنيف محركات الديزل البحرية
أنظمة الحقن وإدارة الوقود
- 2.1. خصائص أنواع الوقود البحري (MGO وMDO وHFO) ومعالجتها
- 2.2. مضخات الحقن الميكانيكية الخطية والدوارة
- 2.3. الحاقنات البحرية: أنواعها ومعايرتها وأنماط الرذاذ
- 2.4. أنظمة الحقن بالسكة المشتركة (Common Rail) عالية الضغط والحاقن المضخي
- 2.5. الإدارة الإلكترونية للمحرك (ECU/EDC) وحساسات العمليات
- 2.6. تحضير الوقود: أجهزة الطرد المركزي ومقاييس اللزوجة والسخانات المسبقة
- 2.7. تشخيص أعطال دائرة الوقود وتلوثه بالماء
- 2.8. المضخات والحاقنات
أنظمة السحب والشحن الفائق والعادم
- 3.1. أساسيات الشحن الفائق والشواحن التوربينية البحرية
- 3.2. الشواحن التوربينية ذات الهندسة الثابتة والمتغيرة (VGT)
- 3.3. مبردات هواء الشحن (Intercooler / Aftercooler)
- 3.4. ديناميكا غازات العادم ومجمعات العادم
- 3.5. أنظمة معالجة الانبعاثات: أجهزة الغسل (Scrubbers) وSCR (NOx)
- 3.6. الصيانة وتنظيف النافخات وموازنة التوربينات
- 3.7. اكتشاف الحالات الشاذة من خلال ضغط هواء الكسح ودرجة حرارة العادم
- 3.8. الشواحن التوربينية والمبردات البينية
أنظمة التبريد والتزييت
- 4.1. دوائر التبريد بالمياه العذبة (دائرة مغلقة) ومياه البحر (دائرة مفتوحة)
- 4.2. المبادلات الحرارية اللوحية والأنبوبية: الصيانة وإزالة الترسبات
- 4.3. مضخات مياه التبريد: الطاردة المركزية وذات الدفاعة المرنة
- 4.4. خصائص زيوت التزييت البحرية ومؤشر اللزوجة وTBN
- 4.5. دائرة التزييت القسري والمضخات والمرشحات ومبردات الزيت
- 4.6. التنقية المستمرة للزيت والتحليل المختبري للعينات
- 4.7. منع السخونة الزائدة والتكهف وتخفيف الزيت
- 4.8. معالجة مياه التبريد
أنظمة البدء والتحكم في السرعة ونقل الحركة البحري
- 5.1. طرق البدء: الكهربائي والهوائي (الهواء المضغوط) والهيدروليكي
- 5.2. ضواغط هواء البدء وأسطوانات الهواء وصمامات البدء المباشر
- 5.3. أنظمة عكس الحركة وصناديق التروس المخفضة البحرية
- 5.4. الوصلات المرنة وخطوط أعمدة الإدارة ومحمل الدفع
- 5.5. تنظيم السرعة: المنظمات الميكانيكية والهيدروليكية والإلكترونية
- 5.6. أنظمة التدوير البطيء (Turning Gear) وأقفال السلامة البينية
- 5.7. محاذاة خط أعمدة الإدارة مع عمود المرفق وقياس انحرافات عمود المرفق
- 5.8. القوابض والمخفضات
الفحص والاختبارات وتشخيص الأعطال
- 6.1. الفحص بالمنظار الداخلي لغرف الاحتراق والأسطوانات
- 6.2. قياس انحرافات عمود المرفق وتآكل قمصان الأسطوانات
- 6.3. تحليل الاهتزازات الميكانيكية وكشف عدم الاتزان
- 6.4. رصد ضغوط الاحتراق القصوى ومخططات الضغط
- 6.5. التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء المطبق على المجمعات والأنابيب والمحامل
- 6.6. التشخيص المنهجي لدخان العادم (أبيض وأسود وأزرق)
- 6.7. الاختبارات غير الإتلافية (NDT) للمكونات الحرجة في المحرك
- 6.8. قياس الانضغاط والضغوط
الصيانة الوقائية والتصحيحية وإعادة التأهيل
- 7.1. خطة الصيانة المرتكزة على الموثوقية (RCM) للمحرك
- 7.2. إجراءات فك وتركيب رؤوس الأسطوانات والمكابس وأذرع التوصيل
- 7.3. صقل القمصان (honing) وتجليخ الصمامات واستبدال موانع التسرب
- 7.4. استبدال المحامل الرئيسية ومحامل أذرع التوصيل مع التحقق من الخلوصات (Plastigage)
- 7.5. صيانة مضخات المياه ومضخات الزيت ومنظمات الحرارة
- 7.6. ضبط خلوص الصمامات وتوقيت التوزيع
- 7.7. إدارة قطع الغيار الحرجة والأدوات الخاصة واللوجستيات في الميناء
- 7.8. إعادة تأهيل رؤوس الأسطوانات
السلامة واللوائح واختبارات التشغيل
- 8.1. اتفاقية ماربول (الملحق السادس) ولوائح التحكم في الانبعاثات (Tier I وII وIII)
- 8.2. أنظمة الإيقاف الطارئ (Overspeed/ESD) وإنذارات السلامة
- 8.3. منع انفجارات علبة المرفق ورصد ضباب الزيت
- 8.4. إجراءات السلامة في الأماكن المغلقة ومناولة الموائع عالية الضغط
- 8.5. بروتوكولات التليين بعد إعادة التأهيل (Break-in)
- 8.6. اختبارات الحمل ومنصة الاختبار والتجارب البحرية (Sea Trials)
- 8.7. الاختبارات على المنصة وفي البحر
- 8.8. إعداد السجل الفني للمحرك وتقارير التدخل
مدة دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتأهداف دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية
أسئلة حول دبلوم مهني في محركات الديزل البحرية
زيت الوقود الثقيل (HFO) أو زيت الوقود البحري (MFO)
نعم. يشمل البرنامج ECDIS/Radar-ARPA/BRM مع سيناريوهات للموانئ والمحيطات والضباب والعواصف والبحث والإنقاذ (SAR).
عبر الإنترنت مع جلسات مباشرة؛ وخيار هجين لفترات التدريب على أجهزة المحاكاة أو التدريب العملي بموجب اتفاقيات تعاون.
الصناعة البحرية.
يوصى بإتقان عملي لعبارات الاتصال البحري القياسية (SMCP). ونوفر مواد داعمة للمصطلحات القياسية.
نعم، بشرط الحصول على مؤهل ذي صلة أو خبرة في العمليات البحرية/المينائية. وستؤكد مقابلة القبول مدى الملاءمة.
اختياري (3–6 أشهر) من خلال برنامج الشركات والتعاون وشبكة الخريجين.
تمارين على أجهزة المحاكاة (معايير تقييم)، وخطط رحلات، وإجراءات تشغيل قياسية (SOP)، وقوائم تحقق، واختبارات قصيرة، ورسالة ماجستير تطبيقية.
مزيد من البرامج في مجال الآلات والكهرباء
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
- الملف الأكاديمي أو المهني: خلفية تقنية في الميكانيكا أو الكهروميكانيكا أو ما يماثلها، أو خبرة مثبتة في صيانة محركات الديزل أو إصلاحها.
- المعرفة المسبقة: تُقدَّر المفاهيم الأساسية في الديناميكا الحرارية والاحتراق وأنظمة التبريد.
- الوثائق: سيرة ذاتية محدَّثة، ونسخة من المؤهلات أو الشهادات (عند الاقتضاء)، ووثيقة الهوية أو جواز السفر، وخطاب اهتمام اختياري.
- متطلبات محددة: الاهتمام بتكنولوجيا الديزل البحري وتطبيقها في القطاع البحري.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.