دبلوم مهني800 ساعة · عبر الإنترنت · 8 وحدات
دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ
يمنحك هذا الدبلوم المهني رؤية شاملة وعملية لإدارة الموانئ الحديثة والكفاءة التشغيلية. ستعمل على النماذج التنظيمية والامتيازات وهياكل التعرفة والأداء التشغيلي، إلى جانب التفاعل بين السلطات والجمارك ومشغّلي المحطات.
المدة800 h
نمط الدراسةعبر الإنترنت
البدء١ ديسمبر
الوحدات8
تشخيص البرنامج
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
نتيجة تشخيصك
6من أصل 6 بحاجة إلى تغطية
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
نبذة عن البرنامج
ما هو دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ؟
يمنحك هذا الدبلوم المهني رؤية شاملة وعملية لإدارة الموانئ الحديثة. ستتعلم تحسين الكفاءة التشغيلية، وإدارة السلامة والأمن والامتثال التنظيمي، وقيادة التحول الرقمي في القطاع. كما يغطي البرنامج الاستراتيجيات الرئيسية في التخطيط الاستراتيجي وتطوير البنية التحتية وإدارة أصحاب المصلحة، بهدف دفع النمو المستدام للموانئ وسلطاتها.
ما يميّز البرنامج: نهج عملي، مع دراسات حالة حقيقية وأدوات يمكنك تطبيقها في الإدارة اليومية؛ ورؤية متكاملة، مع وحدات في تمويل الموانئ والعمليات والتشريعات والاستدامة؛ وتنمية المهارات، بتعزيز اتخاذ القرار والقيادة الاستراتيجية؛ والمرونة، بصيغة عبر الإنترنت تتكيف مع جدولك واحتياجاتك.
نوع البرنامجدبلوم مهني
نمط الدراسةعبر الإنترنت
المدة800 ساعة
الوحدات8
البدء١ ديسمبر
أبرز مزايا البرنامج
- رؤية استراتيجية لإدارة الموانئ وتحدياتها الحالية.
- دراسة لوائح الموانئ الوطنية والدولية.
- تحسين اللوجستيات والأمن والأداء التشغيلي.
- تطبيق ممارسات الاستدامة والمسؤولية الاجتماعية.
- تنمية القيادة لإدارة الفرق والمشاريع.
- إعداد للتقدم المهني والمساهمة في موانئ أكثر كفاءة واستدامة.
الخطة الدراسية
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
الوحدة 1
الحوكمة والإطار القانوني ونماذج إدارة الموانئ
- 1.1. نماذج إدارة الموانئ: ميناء الخدمات (Service Port) وميناء الأدوات (Tool Port) والميناء المالك (Landlord Port) والميناء الخاص
- 1.2. وظائف هيئة الميناء واختصاصاتها ودورها التنظيمي في الاقتصاد العالمي
- 1.3. الامتيازات والتراخيص وتخصيص المحطات: الجوانب القانونية والتعاقدية وكراسات الشروط
- 1.4. اللوائح البحرية والدولية المطبقة على إدارة الموانئ (المنظمة البحرية الدولية IMO والأونكتاد UNCTAD والبنك الدولي)
- 1.5. التعرفات المينائية ورسوم الامتياز وتكاليف البنية التحتية والنظام الاقتصادي والمالي
- 1.6. سياسات المنافسة والمنافسة الحرة وتنظيم الاحتكارات في تقديم الخدمات المينائية
- 1.7. الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) في تمويل البنية التحتية المينائية وتطويرها
- 1.8. هيئات الموانئ وتنظيمها
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 2
تخطيط الموانئ وتصميمها وبنيتها التحتية
- 2.1. التخطيط الاستراتيجي للموانئ: المخططات الرئيسية وخطط استخدام المساحات المينائية (PUEP) ومنطقة الخدمة
- 2.2. تصميم الأعمال البحرية: حواجز الأمواج وقنوات الدخول والأحواض والأرصفة ودعامات الإرساء ومناطق الرسو
- 2.3. أعمال التعميق الرأسمالية والصيانية: التقنيات وإدارة الرواسب والتراخيص البيئية
- 2.4. تحديد أبعاد المحطات البحرية حسب نوع البضائع: الحاويات والبضائع السائبة الصلبة/السائلة وسفن الدحرجة RORO والركاب
- 2.5. الطاقة الاستيعابية لحركة الميناء ومستوى الخدمة ومؤشرات الازدحام البحري والبري
- 2.6. سهولة الوصول البري والربط متعدد الوسائط: الطرق والسكك الحديدية والمنصات اللوجستية والموانئ الجافة
- 2.7. تكييف الميناء مع تزايد طول السفن وغاطسها في الأجيال الجديدة (Megaships)
- 2.8. المخطط الرئيسي للبنية التحتية
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 3
العمليات المينائية ومحطات البضائع
- 3.1. تشغيل السفن في الميناء: عمليات ATS (Ats والقطر والإرشاد والإرساء) وتخصيص المراسي (Berth Allocation)
- 3.2. إدارة محطات الحاويات: معدات الرصيف (STS) ومعدات الساحة (RTG وRMG وStraddle Carriers) وتدفقات الدخول/الخروج (Gates)
- 3.3. عمليات البضائع السائبة السائلة والصلبة: أنظمة السيور الناقلة والأنابيب والتخزين في الصوامع والخزانات
- 3.4. عمليات RORO وPCTC: لوجستيات المركبات وجسور الصعود ومناطق الانتظار المسبق
- 3.5. الرص والتفريغ والتثبيت ومناولة البضائع الخطرة (مدونة IMDG) داخل الحرم المينائي
- 3.6. مؤشرات الأداء التشغيلي الرئيسية (KPI): إنتاجية الرافعة ومتوسط مكوث السفينة (turnaround time) ودوران الساحة
- 3.7. صيانة البنية التحتية والبنى الفوقية والآليات المينائية والحفاظ عليها
- 3.8. مؤشرات الأداء التشغيلي
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 4
سلسلة الإمداد اللوجستية متعددة الوسائط ومناطق الأنشطة اللوجستية (ZAL) والظهير
- 4.1. دمج الميناء في سلسلة الإمداد العالمية ومفهوم التزامن متعدد الوسائط (Synchromodality)
- 4.2. تحديد الظهير البري (Hinterland، منطقة النفوذ) والظهير البحري (Foreland، الخطوط الملاحية) واستراتيجية تطويرهما
- 4.3. مناطق الأنشطة اللوجستية (ZAL) ومناطق المستودعات الجمركية: التصميم والخدمات والقيمة المضافة
- 4.4. النقل بالسكك الحديدية في الموانئ: محطات السكك الحديدية-الموانئ متعددة الوسائط والطرق السريعة للسكك الحديدية
- 4.5. المشغلون اللوجستيون في الموانئ: الوكلاء الملاحيون وشركات الشحن والتفريغ والمخلصون الجمركيون ووكلاء الشحن ومقدمو الخدمات البحرية
- 4.6. النوافذ الموحدة للتجارة الخارجية (VUCE) وتكامل الإجراءات المستندية للاستيراد/التصدير
- 4.7. ممرات النقل متعددة الوسائط وأثرها في تنافسية الميناء
- 4.8. الموانئ الجافة والروابط بالسكك الحديدية
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 5
الرقمنة والميناء الذكي (Smart Port) والأتمتة
- 5.1. التحول الرقمي في قطاع الموانئ: خارطة طريق للتحول إلى ميناء ذكي
- 5.2. نظم المعلومات المينائية (PCS - Port Community System) ومعماريتها التقنية
- 5.3. أتمتة المحطات: الرافعات المؤتمتة (A-RMG) والمركبات الموجهة آليًا (AGV) والبوابات الذكية (OCR/RFID)
- 5.4. استخدام إنترنت الأشياء (IoT) والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة لتحسين العمليات والتنبؤ بحركة البضائع
- 5.5. التوائم الرقمية (Digital Twins) المطبقة على إدارة الأصول والمحاكاة التشغيلية في الزمن الحقيقي
- 5.6. الأمن السيبراني في البنى التحتية المينائية الحرجة وبروتوكولات الاستجابة للحوادث التقنية
- 5.7. أتمتة الحركة البحرية في الميناء عبر أنظمة VTS (Vessel Traffic Services) متقدمة
- 5.8. النافذة الموحدة والمجتمع المينائي
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 6
الاستدامة وإزالة الكربون والميناء الأخضر (Green Port)
- 6.1. استراتيجيات الاستدامة البيئية ومؤشرات الأثر في الموانئ
- 6.2. كهربة الأرصفة (Shore Power / Cold Ironing / OPS) وجودة الهواء في المدن المينائية
- 6.3. تزويد السفن بالوقود البديل في الميناء: الغاز الطبيعي المسال والميثانول الأخضر والهيدروجين والأمونيا
- 6.4. إدارة النفايات الناتجة عن السفن (اتفاقية MARPOL) وأنظمة الاستقبال والمعالجة في الميناء
- 6.5. الرصد البيئي: التحكم في الضوضاء وتلوث المياه والجسيمات العالقة والبصمة الكربونية للميناء
- 6.6. دمج الطاقات المتجددة في منطقة الميناء: طاقة الرياح البحرية/البرية والطاقة الكهروضوئية وطاقة المد والجزر
- 6.7. العلاقة بين الميناء والمدينة: التكامل الحضري واستعادة الواجهات البحرية (waterfronts) وإدارة الأثر المجتمعي
- 6.8. تزويد السفن بالكهرباء من الشاطئ في الميناء
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 7
السلامة المينائية والأمن البحري وإدارة المخاطر
- 7.1. المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية (مدونة ISPS)
- 7.2. تقييم المخاطر الأمنية وخطط أمن المرفق المينائي (PFSP) وضابط أمن المرفق المينائي (PFSO)
- 7.3. التحكم في الدخول والتفتيش غير التدخلي (ماسحات الحاويات) وتتبع البضائع والمراقبة المحيطية
- 7.4. السلامة والصحة المهنية في العمليات المينائية: الوقاية من المخاطر المهنية وعمليات التفتيش على العمل
- 7.5. إدارة الطوارئ وخطط الطوارئ والتمارين والتدخل في حالات الانسكابات العرضية أو الحرائق
- 7.6. تنسيق السلامة مع أجهزة إنفاذ القانون والجمارك وخفر السواحل
- 7.7. إدارة المخاطر المالية والتشغيلية ومخاطر السمعة في إدارة الموانئ
- 7.8. خطة أمن الميناء
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 8
الإدارة الاستراتيجية للموانئ والمشروع التكاملي
- 8.1. صياغة الخطط الاستراتيجية وبطاقة الأداء المتوازن (BSC) ومؤشرات الإدارة لهيئات الموانئ
- 8.2. التسويق المينائي والدبلوماسية المؤسسية واستقطاب الخطوط الملاحية والاستثمارات الخاصة
- 8.3. التحليل الاقتصادي والمالي لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية والبنى الفوقية المينائية
- 8.4. الاتجاهات العالمية في الصناعة البحرية: التحالفات بين شركات الملاحة والتكامل الرأسي وأثرهما في الموانئ
- 8.5. مرونة الموانئ في مواجهة الأحداث المُعطِّلة (تغير المناخ والأوبئة والأزمات الجيوسياسية)
- 8.6. القيادة وإدارة المواهب البشرية والمفاوضة الجماعية في القطاع المينائي
- 8.7. عرض المشروع التكاملي
- 8.8. المشروع التكاملي: إعداد خطة تطوير استراتيجية أو إعادة تصميم تشغيلي لميناء أو محطة مينائية
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكخطّط لوتيرتك
مدة دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
4 h30 h
بمعدل 12 ساعات أسبوعيًا
15
أشهر حتى الإنهاء
67 أسابيع
أسبوعًا إجمالًا
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
هيئة التدريس
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتالأهداف
أهداف دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ
01تحسين الكفاءة التشغيلية.
02وضع استراتيجيات الامتثال التنظيمي.
03تطبيق الابتكار التكنولوجي.
04تحسين اتخاذ القرارات الاستراتيجية.
05تعزيز الاستدامة البيئية.
06تعظيم ربحية الموانئ وتنافسيتها.
الآفاق المهنية
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول دبلوم مهني في إدارة الموانئ وسلطات الموانئ
إدارة الموانئ وتسييرها، بما في ذلك عملياتها وبنيتها التحتية ولوجستياتها وأمنها وجوانبها القانونية وعلاقاتها مع هيئات الموانئ.
نعم. يتضمن البرنامج ECDIS/Radar-ARPA/BRM مع سيناريوهات للموانئ والمحيطات والضباب والعواصف وSAR.
عبر الإنترنت مع جلسات مباشرة؛ وخيار هجين لفترات التدريب على أجهزة المحاكاة والتدريب العملي من خلال اتفاقيات تعاون.
كلتيهما.
يُوصى بمستوى عملي في SMCP. ونوفر مواد داعمة للعبارات البحرية القياسية.
نعم، بشرط الحصول على مؤهل ذي صلة أو خبرة في العمليات البحرية/المينائية. وستؤكد مقابلة القبول مدى الملاءمة.
اختياري (3–6 أشهر) من خلال برنامج الشركات والتعاون وشبكة الخريجين.
تمارين على أجهزة المحاكاة (معايير تقييم)، وخطط رحلات، وإجراءات تشغيل قياسية SOP، وقوائم تحقق، واختبارات قصيرة، ورسالة ماجستير تطبيقية.
برامج ذات صلة
مزيد من البرامج في مجال الموانئ والمراسي
القبول عبر الإنترنت
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
شروط القبول
- الملف الشخصي: شهادة في الإدارة أو الاقتصاد أو القانون أو الهندسة أو مجال آخر مرتبط بالإدارة، أو خبرة مهنية معتمدة في قطاع الموانئ أو اللوجستيات.
- معارف مُقدَّرة: التجارة الدولية، والتشريعات البحرية والمينائية، واللوجستيات، وإدارة المشاريع، والمالية.
- الوثائق: سيرة ذاتية محدَّثة، وشهادة المؤهل عند الاقتضاء، ووثيقة الهوية أو جواز السفر، وخطاب تحفيز.
- مهارات أخرى: التحليل، وحل المشكلات، والتواصل، والتفاوض، والعمل الجماعي، والتوجه نحو النتائج.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
ابدأ طلبيدفعة أولى تبدأ من SAR 1,840
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
لديك أسئلة؟
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.