Leergang1.500 uur · Online · 11 modules

Leergang Scheepsinspectie en Certificering

Je krijgt een compleet en gespecialiseerd beeld van de beoordeling en naleving van maritieme regelgeving. Klassenregels, surveys, rapportage, afwijkingen en herstelplannen komen aan bod. Het programma geeft je de vakkennis; een aanstelling als surveyor loopt via een klassenbureau of de vlaggenstaat.

Duur1.500 h

VormOnline

Start1 december

Modules11

Programmadiagnose

Check je voorkennis

Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.

Jouw diagnose

6van 6 nog te verwerven

Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.

Over het programma

Wat is het programma Leergang Scheepsinspectie en Certificering?

Deze leergang geeft u een volledig en gespecialiseerd beeld van de beoordeling van schepen en de naleving van regelgeving in de maritieme sector. De leergang behandelt inspectietechnieken, van constructieve veiligheid tot voortstuwingssystemen en reddingsmiddelen, en leert u de regels van classificatiebureaus en internationale maritieme autoriteiten te interpreteren en toe te passen. Het doel is u voor te bereiden op het leiden van certificeringsprocessen die de veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid van schepen waarborgen.

Wat dit programma onderscheidt: echte praktijkcases van inspecties en certificeringen; het gebruik van software voor het beheer van inspecties en documentatie; en voortdurende actualisering over internationale regelgeving en normen. Het programma onderwijst de leerstof; de accreditatie als surveyor en officiële certificaten worden afgegeven door classificatiebureaus en de nationale maritieme autoriteit.

Type programmaLeergang

VormOnline

Duur1.500 uur

Modules11

Start1 december

Hoogtepunten van het programma

Beheersing van regelgeving: studie van de nationale en internationale wetgeving die van toepassing is op scheepsinspectie en -certificering.
Technische vaardigheden: beoordeling van constructies, systemen en uitrusting om de veiligheid en efficiëntie van vaartuigen te waarborgen.
Solide voorbereiding in de leerstof die de surveyoraccreditaties aanvult die door classificatiebureaus en maritieme autoriteiten worden afgegeven.
Praktische methodologie: leren via echte cases en simulaties.
Specialisatie in een veelgevraagd vakgebied, om een referentie te worden in scheepsinspectie en -certificering.

Studieprogramma

Studieprogramma van Leergang Scheepsinspectie en Certificering

11 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.

Module 1

Geavanceerde diagnose en integrale beoordeling van scheepsconstructies voor technische certificering

1.1. Constructieve grondslagen van de scheepsbouw: materiaalsoorten, mechanische eigenschappen en gedrag onder statische en dynamische belastingen
1.2. Niet-destructief onderzoek (NDO): geavanceerde technieken zoals phased-array-ultrasoon, wervelstroom, digitale radiografie en infraroodthermografie toegepast op scheepsconstructies
1.3. Methoden voor de beoordeling van constructieve integriteit: acceptatiecriteria, toleranties en faalgrenzen volgens IMO- en ABS-normen
1.4. Eindige-elementenmodellering (EEM) voor voorspellende diagnose: opstellen, valideren en kalibreren van constructiemodellen met gespecialiseerde software
1.5. Beoordeling van slijtage en corrosie van metalen en composietrompen: identificatie van kritieke zones en analyse van degradatiefactoren
1.6. Onderzoek naar vermoeiing en breuk in constructies onder herhaalde belasting: analyse van scheurgroei en mitigatiestrategieën
1.7. Inspectie en monitoring in bedrijf: ontwerp van geïntegreerde systemen voor realtime bewaking met slimme sensoren en maritieme IoT-technieken
1.8. Procedures voor technische audits en certificering: voorbereiding, uitvoering, documentatie en rapportage volgens internationale normen
1.9. Internationale en nationale regelgeving voor de certificering van constructieve integriteit: SOLAS, IACS, ISO en specifieke nationale voorschriften
1.10. Praktijkcases van integrale beoordeling en geavanceerde diagnose: analyse van werkelijke constructieve schade en opstellen van corrigerende en preventieve plannen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 2

Geavanceerde technieken voor niet-destructief onderzoek en verificatie van apparatuur in de scheepsbouwkunde

2.1. Grondslagen van niet-destructief onderzoek (NDO): fysische principes, soorten en toepassingen in de scheepsbouwkunde
2.2. Geavanceerde NDO-technieken: ultrasoon, digitale radiografie, wervelstroom, infraroodthermografie en ondersteunde visuele inspectie
2.3. Gespecialiseerde apparatuur en sensoren: kalibratie, onderhoud en optimalisatie voor veeleisende maritieme omgevingen
2.4. Methoden voor het plannen en uitvoeren van integrale inspecties van rompen, constructies en hulpsystemen aan boord
2.5. Toepasselijke internationale regelgeving en normen: ISO, ASTM, DNV, Lloyd’s Register en hun invloed op scheepscertificering
2.6. Geavanceerde data-interpretatie: detectie van defecten, corrosie en constructieve vermoeiing en schadeanalyse met gespecialiseerde software
2.7. Verificatietests van kritieke apparatuur: motoren, hydraulische systemen, elektrische systemen en geautomatiseerde besturingssystemen
2.8. Protocollen voor kwaliteitsborging en -controle in inspectieprocessen: traceerbaarheid, technische documentatie en beheer van non-conformiteiten
2.9. Innovaties in NDO: drones voor inspectie op afstand, kunstmatige intelligentie voor voorspellende analyse en digitalisering van technische rapporten
2.10. Praktijkcases en simulaties: beoordeling van inspectierapporten, besluitvorming en voorbereiding op certificeringsaudits in de scheepvaart

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 3

Geavanceerde methoden voor diagnose en integrale beoordeling van scheepsconstructies voor kwaliteitscertificering

3.1. Grondslagen van de constructieve integriteit van schepen: kernbegrippen van sterkte, vermoeiing, corrosie en vervorming in metalen en composietmaterialen voor de scheepsbouw
3.2. Geavanceerde technieken voor niet-destructief onderzoek (NDO): phased-array-ultrasoon, wervelstroom, akoestische emissie, infraroodthermografie en magnetisch onderzoek toegepast op scheepsconstructies
3.3. Methoden voor voorspellende diagnose en continue beoordeling: statistische modellen, trendanalyse en realtime monitoring om constructieve defecten en verslechtering te voorzien
3.4. Integrale beoordeling van stoot-, vermoeiings- en corrosieschade: systematische protocollen voor identificatie, kwantificering en kritikaliteitsclassificatie van constructieve schade aan rompen, dekken en schotten
3.5. Internationale regelgeving en normen voor scheepsinspectie en -certificering: overzicht van IMO, IACS UR, ABS, DNV-GL en LR in de context van certificering van constructieve kwaliteit
3.6. Toepassing van digitale technieken en slimme sensoren: gebruik van drones, 3D-scanners en lasermeetsystemen voor nauwkeurige maat- en conditiegegevens van de constructie
3.7. Geavanceerde verwerking en analyse van inspectiegegevens: kunstmatige intelligentie, machine learning en gespecialiseerde software om de constructieve conditie te beoordelen en nauwkeurige diagnoses te stellen
3.8. Methoden voor het plannen en uitvoeren van integrale inspecties: opstellen van inspectieplannen op basis van risico, frequentie, omvang en technische criteria voor maximale dekking en effectiviteit
3.9. Protocollen voor het opstellen van technische rapporten voor certificering: opbouw, inhoud, objectief bewijs en acceptatiecriteria volgens nationale en internationale regelgeving
3.10. Praktijkcases van integrale beoordeling van scheepsconstructies: gedetailleerde analyse van representatieve casestudies, oplossen van complexe problemen en besluitvorming voor kwaliteitscertificaten met technische nauwgezetheid

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 4

Internationaal regelgevingskader, technische audit, kwaliteitsmanagement en operationele veiligheid voor certificering en compliance van schepen

4.1. Internationaal regelgevingskader: de verdragen SOLAS, MARPOL en STCW en hun toepassing bij technische scheepsinspectie
4.2. Technische audit: geavanceerde methoden voor documentaire en fysieke beoordeling van schepen, inclusief voorbereiding, uitvoering en rapportage
4.3. Kwaliteitsmanagement in de scheepsbouwindustrie: invoering van systemen op basis van ISO 9001 en sectorspecifieke maritieme normen
4.4. Maritieme operationele veiligheid: risicoanalyse, incidentmanagement en mitigatieprocedures bij scheepvaartoperaties
4.5. Certificering en classificatie van schepen: technische processen en criteria van classificatiebureaus en maritieme autoriteiten
4.6. Internationale veiligheids- en milieubeschermingsregelgeving: integratie en naleving van milieu- en veiligheidseisen bij exploitatie en ontwerp van schepen
4.7. Digitale audittools: gebruik van opkomende technologieën zoals managementsoftware, digitale platforms en data-analyse om technische conformiteit te waarborgen
4.8. Beoordeling en verificatie van ISM-veiligheidsmanagementsystemen: interne audits, documentbeoordelingen en evaluatie van operationele prestaties
4.9. Procedures bij inspecties in het kader van Port State Control en Flag State Control: voorbereiding, uitvoering en opvolging na de inspectie
4.10. Juridische en contractuele aspecten van scheepsinspectie en -certificering: aansprakelijkheden, garanties en geschillenbeslechting

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 5

Integraal beheer van voorspellend onderhoud en kwaliteitscontrole van geavanceerde scheepsinstallaties

5.1. Grondslagen van voorspellend onderhoud: concepten, voordelen en toepassingen in moderne scheepssystemen
5.2. Geavanceerde technieken voor conditiebewaking: trillingen, thermografie, ultrasoon en smeermiddelanalyse
5.3. Invoering van sensor- en data-acquisitiesystemen op kritieke voortstuwings- en hulpinstallaties
5.4. Signaalinterpretatie en datagedreven diagnose ter voorkoming van storingen aan scheepswerktuigen
5.5. Geïntegreerde onderhoudsplannen: ontwikkeling, optimalisatie en afstemming op maritieme bedrijfscycli
5.6. Internationale certificeringsprotocollen en regelgeving voor kwaliteitscontrole in de scheepsbouwindustrie
5.7. Methoden voor geavanceerde technische inspectie: niet-destructieve technieken en acceptatiecriteria
5.8. Toepassing van digitale technologieën: SCADA-systemen, IoT en big data voor onderhoudsbeheer aan boord
5.9. Beoordeling van de levenscyclus van scheepsinstallaties en de invloed ervan op strategische onderhoudsplanning
5.10. Beheer van betrouwbaarheid en operationele beschikbaarheid: kernindicatoren, risicoanalyse en mitigatiestrategieën

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 6

Geavanceerde diagnose van scheepsconstructies en -systemen voor wereldwijde kwaliteits- en veiligheidscertificering

6.1. Niet-destructief onderzoek (NDO) toegepast op scheepsconstructies: geavanceerde technieken waaronder phased-array-ultrasoon, digitale radiografie, infraroodthermografie en wervelstroom voor de detectie van inwendige en oppervlaktedefecten
6.2. Constructieve analyse met numerieke methoden: eindige elementen, driedimensionale modellering en simulatie van hydrodynamische en statische belastingen op rompen, opbouwen en kritieke onderdelen
6.3. Constructieve integriteit: criteria voor vermoeiing, corrosie en breuk, met nadruk op internationale voorschriften (ABS, DNV-GL, LR) ter borging van levensduur en operationele veiligheid
6.4. Geavanceerde diagnose van voortstuwings- en hulpsystemen: trillingsbeoordeling, smeermiddelanalyse en online monitoring ter voorkoming van storingen met voorspellende technieken
6.5. Inspectie en certificering van brandveiligheids- en gasvrijmakingssystemen: functionele tests, materiaalbeoordeling en naleving van SOLAS en IMO-normen
6.6. Methoden voor kwaliteitscertificering van lassen en constructieve verbindingen: veelvoorkomende faaloorzaken, inspectieprocedures en aanvullend destructief onderzoek
6.7. Integrale beoordeling van stabiliteit en constructieve sterkte onder extreme omstandigheden: invloed van golven, ijs en langdurige statische belastingen tijdens maritieme operaties
6.8. Invoering van systemen voor continue constructieve monitoring (SHM): slimme sensoren, datatransmissie en realtime analyse voor voorspellend onderhoud en optimalisatie van middelen
6.9. Normatieve en regelgevende procedures bij scheepscertificering: interpretatie en toepassing van internationale en regionale normen voor technische audits en de afgifte van veiligheids- en kwaliteitscertificaten
6.10. Opstellen van gedetailleerde technische rapporten: documentatie, resultaatanalyse, technische aanbevelingen en indiening bij certificerende instanties voor borging en validatie van conformiteit

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 7

Geavanceerde strategieën en technieken voor beoordeling, diagnose en certificering van hoogwaardige scheepsconstructies en -systemen

7.1. Grondslagen van technische scheepsinspectie: soorten inspecties, toepasselijke internationale normen (IMO, ISO, ABS, DNV) en specifieke regelgeving voor hoogwaardige constructies en systemen.
7.2. Geavanceerde methoden voor constructieve beoordeling: niet-destructief onderzoek (NDT) toegepast op rompen, opbouwen en kritieke elementen; ultrasoon, radiografie, akoestische emissie en infraroodthermografie.
7.3. Integrale diagnose van scheepsbouwmaterialen: metallurgische analyse, detectie van vermoeiing en corrosie in hogesterktestaal en speciale legeringen, bemonsteringstechnieken en beoordeling ter plaatse.
7.4. Modellering en simulatie voor het voorspellen van constructief gedrag: gebruik van FEM- en CFD-software voor analyse van spanningen, trillingen en constructieve dynamica onder extreme bedrijfsomstandigheden.
7.5. Beoordeling van kritieke systemen: geavanceerde inspectie van voortstuwing, hydraulische, elektrische en automatiseringssystemen; toepassing van slimme sensoren en realtime monitoring voor continue certificering.
7.6. Protocollen en criteria voor hoogwaardige certificering: ontwikkeling en toepassing van checklists, testplannen en acceptatie- en afkeurcriteria volgens internationale normen en best practices uit de industrie.
7.7. Risicomanagement en borging van constructieve integriteit: analyse van mogelijke storingen, veiligheidsfactoren en voorspellend onderhoud op basis van tijdens de inspectie verkregen gegevens.
7.8. Milieuregelgeving en de invloed ervan op certificering: beoordeling van systemen ter voorkoming van verontreiniging, MARPOL-naleving en specifieke lokale regelgeving voor de scheepsbouwindustrie.
7.9. Geavanceerde technische documentatie: zorgvuldig opstellen van technische rapporten, inspectieverslagen, traceerbaarheid en indiening bij toezichts- en certificeringsinstanties.
7.10. Praktijkcases en echte casestudies: gedetailleerde analyse van inspecties en certificeringen van zeer complexe schepen, procesoptimalisatie en oplossing van kritieke incidenten in realtime.

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 8

Technologische innovaties en praktische toepassingen in geavanceerde systemen voor scheepsinspectie en -certificering

8.1. Grondslagen van scheepsinspectie: internationale regelgeving en toepasselijke normen (IMO, IACS, ABS, DNV-GL)
8.2. Opkomende technologieën bij inspectie: toepassingen van drones, onderwaterrobots en systemen met kunstmatige intelligentie voor foutdetectie
8.3. Geavanceerde methoden voor niet-destructief onderzoek (NDO): phased-array-ultrasoon, wervelstroom, infraroodthermografie en digitale radiografie
8.4. Geïntegreerde systemen voor constructieve monitoring: slimme sensoren, IoT en realtime analyseplatforms voor continue beoordeling
8.5. Automatisering en digitalisering van certificeringsprocessen: blockchain, big data en beveiligde elektronische registraties
8.6. Virtuele simulatie en augmented reality voor training en planning van complexe inspecties in de scheepvaart- en offshoresector
8.7. Specifieke toepassingen bij de certificering van staalconstructies, voortstuwingssystemen en veiligheidsuitrusting aan boord
8.8. Protocollen voor kalibratie en verificatie van meetinstrumenten en sensoren die bij scheepsinspectie worden gebruikt
8.9. Integraal kwaliteits- en compliancebeheer bij technische inspectie: technische rapportage, audits en documentaire traceerbaarheid
8.10. Praktijkcases en schadeanalyse: onderzoek van incidenten en toepassing van corrigerende technieken bij geavanceerde scheepscertificering

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 9

Geavanceerde diagnose van scheepsconstructies en kritieke systemen voor kwaliteitscertificering, veiligheid en risicomanagement

9.1. Grondslagen van de constructieve integriteit van schepen: analyse van statische en dynamische belastingen op schepen en offshoreplatforms
9.2. Geavanceerde methoden voor niet-destructief onderzoek (NDO): ultrasoon, wervelstroom, akoestische emissie en infraroodthermografie toegepast op scheepsbouwmaterialen
9.3. Beoordeling en diagnose van vermoeiing en corrosie in staalconstructies: monitoringtechnieken en voorspelling van de resterende levensduur
9.4. Computationele modellering en constructieve simulatie: eindige elementen voor analyse van spanningen, vervormingen en gedrag onder extreme omstandigheden
9.5. Kritieke systemen in de scheepsbouwkunde: identificatie, beoordeling en prioritering voor certificeringsprocessen
9.6. Inspectieprotocollen voor kernonderdelen: romp, schotten, lassen, voortstuwings- en stuursystemen
9.7. Toepasselijke internationale regelgeving en normen: ISO 19901, DNV GL, ABS, LR en hun toepassing bij kwaliteits- en veiligheidscertificering
9.8. Risicomanagement bij exploitatie en onderhoud: kwalitatieve en kwantitatieve analyse, risicomatrix en mitigatieplannen
9.9. Technische auditprocedures voor scheepscertificering: ontwerp, uitvoering, rapportage en opvolging van non-conformiteiten
9.10. Integratie van online monitoringsystemen (SCADA, IoT) voor continue verificatie van de constructieve staat en de bedrijfsgereedheid van kritieke systemen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 10

Inspectie van veiligheids-, redding- en brandbestrijdingssystemen

10.1. SOLAS-eisen voor reddingsmiddelen
10.2. Inspectie van reddingsboten en davits
10.3. Reddingsvlotten en erkende servicestations
10.4. Vaste brandblusinstallaties
10.5. Branddetectie en alarmen
10.6. Brandweeruitrusting en onafhankelijke ademluchttoestellen
10.7. Branddeuren en constructieve brandbeveiliging
10.8. Noodverlichting en bebording
10.9. Verlaat-het-schip- en brandoefeningen
10.10. Registratie van tekortkomingen en corrigerende maatregelen

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Module 11

Masterthesis: integratie van disruptieve technologieën en innovatieve strategieën voor integrale certificering bij technische scheepsinspectie

11.1. Grondslagen van disruptieve technologieën toegepast op technische scheepsinspectie: kunstmatige intelligentie, machine learning en voorspellende analyse
11.2. Integratie van geavanceerde sensoren en IoT-systemen voor realtime monitoring van scheepsconstructies en -onderdelen
11.3. Innovatieve methoden voor niet-destructief onderzoek (NDO) versterkt door drones en autonome onderwatervoertuigen
11.4. Digital-twinmodellen gericht op simulatie en dynamisch beheer van maritieme assets voor controle en onderhoud
11.5. Toepassing van blockchain voor traceerbaarheid en integriteitsborging in technische scheepscertificeringsprocessen
11.6. Ontwikkeling van geavanceerde algoritmen voor geautomatiseerde detectie van constructieve schade en corrosie aan rompen en hulpsystemen
11.7. Invoering van augmented- en virtual-realitysystemen voor training, inspectie op afstand en ondersteuning bij certificeringsbeslissingen
11.8. Integrale strategieën voor risicomanagement en operationele veiligheid op basis van big-data-analyse in de maritieme omgeving
11.9. Actuele internationale regelgeving en technische normen voor de invoering van nieuwe technologieën bij scheepscertificering
11.10. Ontwerp en uitvoering van de masterthesis: praktische integratie van disruptieve technologieën in een echte case van technische scheepsinspectie en -certificering

In deze fase

136 hgeschatte studielast

11 wkweken in jouw tempo

Plan je tempo

Duur en vorm van Leergang Scheepsinspectie en Certificering

Het programma omvat 1.500 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.

Uur per week

4 h30 h

Met 12 uur per week

maanden tot je klaar bent

125 weken

weken in totaal

In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.

Docenten

Academische leiding en docenten

Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.

Dra. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg

Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen

Cap. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management

Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD

Dra. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer

Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen

Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings

Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingen

Doelstellingen

Doelstellingen van Leergang Scheepsinspectie en Certificering

01De naleving van regelgeving op schepen beoordelen en certificeren.

02Scheepsreparatieprojecten beheren en superviseren.

03Technische problemen op vaartuigen diagnosticeren en oplossen.

04Technische scheepsinspecties leiden en coördineren.

05Technische rapporten en maritieme surveys opstellen.

06Preventieve onderhoudsprogramma's implementeren en optimaliseren.

Loopbaanmogelijkheden

Loopbaanmogelijkheden na Leergang Scheepsinspectie en Certificering

01Technisch scheepsinspecteurwettelijke en classificatie-inspecties conform nationale en internationale regelgeving.

02Specialist scheepscertificeringconformiteitscertificaten voor nieuwe schepen en schepen in dienst volgens verdragen zoals SOLAS en MARPOL.

03Auditor veiligheidsbeheersystemen (SMS)beoordeling en certificering van de veiligheidssystemen van rederijen.

04Maritiem technisch adviseuradvies over scheepsbouw, -reparatie en -ombouw.

05Marine surveyorexpertiserapporten over maritieme ongevallen, storingen of technische geschillen.

06Vlootmanagercoördinatie van scheepsonderhoud en -reparatie, met waarborging van efficiëntie en veiligheid.

07Technicus bij classificatiebureausinspecties en plangoedkeuring bij erkende bureaus.

08Kwaliteitsmanager op scheepswervenkwaliteitsborging in scheepsbouw en -reparatie.

09Onderzoeker bij maritieme technologiecentraR&D-projecten in de scheepsbouwkunde.

Veelgestelde vragen

Vragen over Leergang Scheepsinspectie en Certificering

De scheepsbouw- en maritieme sector.

Ja. Echte inspectie- en certificeringscases, simulaties en software voor het beheer van inspecties en documentatie.

Online met live sessies en begeleide praktische oefeningen.

Nee. Het programma onderwijst de materie; de accreditatie als inspecteur en officiële certificaten worden afgegeven door classificatiebureaus en de nationale maritieme autoriteit.

Voor scheepsbouwkundig en maritiem ingenieurs, scheepsofficieren, inspecteurs, technisch personeel van werven, classificatiebureaus en rederijen en afgestudeerde ingenieurs.

De cursus omvat in totaal 1500 uur.

No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.

Via inspectiecasestudy's, oefeningen met rapporten en checklists, korte toetsen en een eindproject.

Verwante programma's

Meer programma's in Recht en regelgeving

Bekijk het hele vakgebied →

Vakdiploma · 800 hVakdiploma Havenwetgeving1.340 € · Bekijk programma →Vakdiploma · 800 hVakdiploma Maritieme OT-cybersecurity: IACS UR E26 en E271.280 € · Bekijk programma →Leergang · 1.500 hLeergang Groene Scheepscertificering4.460 € · Bekijk programma →

Online toelating

Toelatingsprocedure

Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.

Toelatingseisen

Academisch of professioneel profiel: een diploma in scheepsbouwkunde, maritieme techniek of industriële engineering (met een maritieme specialisatie), of een gelijkwaardige technische kwalificatie. Aantoonbare beroepservaring in de maritieme sector (scheepswerven, rederijen, classificatiebureaus, enz.) wordt ook geaccepteerd.
Aanbevolen voorkennis: grondslagen van scheepsbouw, voortstuwingssystemen, scheepsinstallaties en maritieme regelgeving (SOLAS, MARPOL, enz.).
Documentatie: een actueel cv, een kopie van uw diploma of bewijs van ervaring, identiteitskaart of paspoort, en een motivatiebrief over uw belangstelling voor scheepsinspectie en -certificering.
Vaardigheden: technische analyse, oog voor detail, mondelinge en schriftelijke communicatie, teamwerk en IT-vaardigheden op gebruikersniveau (tekstverwerker en spreadsheet).

01
Aanmelding
Je gegevens, achtergrond en documenten.
02
Directe controle
We controleren of alles volledig en in orde is.
03
Inschrijving
Kies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.

Start mijn aanmeldingVanaf 1.760 € aanbetaling

De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.

Nog vragen?

Vraag het ons voordat je je inschrijft

Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.

Schrijf je nu in