Программа повышения квалификации1 500 ч · Онлайн · модулей: 11
Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки
Эта программа повышения квалификации предлагает полноценную подготовку по новейшим технологиям, применяемым в судостроении и судоремонте. Вы изучите сварочные процессы, материалы, контроль деформаций и технологии сборки, включая неразрушающий контроль и документацию по качеству.
Длительность1 500 h
ФорматОнлайн
Старт1 декабря
Модули11
Диагностика программы
Проверка входных знаний
Вот навыки, которые даёт эта программа. Отметьте те, которыми вы уже владеете, и мы подскажем, какая часть учебного плана нужна именно вам.
Ваш результат
6из 6 предстоит освоить
Вы начинаете в этой области с нуля. Программа создана именно для этого.
О программе
Что такое программа «Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки»?
Эта программа повышения квалификации предлагает комплексную подготовку по технологиям и методологиям судостроения и судоремонта.
Вы изучите передовые материалы, специализированные сварочные процессы (SMAW, GMAW, GTAW и SAW), неразрушающий контроль качества, сборку конструкций, чтение чертежей и нормативы, а также управление судостроительными проектами. Программа готовит вас к эффективному, безопасному и точному руководству проектами сварки и сборки.
Программа выделяется интенсивным моделированием и практикой, подготовкой к профессиональным сертификационным экзаменам, признанным в морской отрасли, и итоговым проектом, применённым к реальному кейсу.
Тип программыПрограмма повышения квалификации
ФорматОнлайн
Длительность1 500 ч
Модули11
Старт1 декабря
Ключевые особенности программы
- Передовая сварка: продвинутые методы применительно к морской отрасли.
- Экспертная судосборка: передовая практика сборки сложных конструкций.
- Моделирование и симуляция: ПО для моделирования сварки и сборки и оптимизации результатов.
- Инновационные материалы: свойства и применение современных материалов в судостроении.
- Профессиональный профиль: квалификация, ориентированная на ведущие компании отрасли.
- Специализируйтесь и станьте признанным специалистом в сварке и судосборке.
Учебный план
Учебный план: Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки
Модулей: 11. Выберите модуль, чтобы посмотреть его содержание.
Модуль 1
Основы передовой судостроительной сварки, металлообработки и сборки корпусных конструкций при постройке и ремонте судов
- 1.1. Понятие судостроительной сварки и различия между общепромышленной сваркой, сваркой морских конструкций и специализированной судовой сборкой
- 1.2. Эволюция технологий соединения и изготовления на верфях, в судоремонте, на шельфе и при строительстве морских сооружений
- 1.3. Взаимосвязь конструктивного проектирования, материалов, сварочных процессов, последовательности сборки и итогового качества судна
- 1.4. Типы судовых конструкций: корпус, палубы, переборки, рёбра жёсткости, надстройки, цистерны, секции и модули
- 1.5. Ограничения морской среды: коррозия, усталость, динамические нагрузки, вибрация, влажность, солёность и ограниченный доступ
- 1.6. Роль сварки в прочности, непроницаемости, долговечности и конструктивной безопасности судов и морских платформ
- 1.7. Взаимодействие проектирования, производства, качества, контроля, охраны труда и планирования при сварочно-сборочных работах
- 1.8. Основные дефекты, риски и повреждения сварных соединений в конструкциях, эксплуатируемых в морских условиях
- 1.9. Современные тенденции в автоматизации, робототехнике, модульной предварительной сборке и цифровом управлении сварочными процессами
- 1.10. Системный подход к передовой сварке и судовой сборке как интеграции металлургии, процесса, конструкции, качества и эксплуатации
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 2
Судостроительные материалы, металлургия сварки и поведение соединений в морской среде
- 2.1. Судостроительные стали, высокопрочные и нержавеющие стали, алюминий, специальные сплавы и материалы морских конструкций
- 2.2. Значимые механические свойства: прочность, вязкость, пластичность, твёрдость, усталостная прочность, свариваемость и ударная вязкость
- 2.3. Основы металлургии сварки: зона сплавления, зона термического влияния, микроструктура и термические циклы
- 2.4. Влияние углеродного эквивалента, химического состава и термообработки на свариваемость судостроительных материалов
- 2.5. Горячие и холодные трещины, охрупчивание, пористость и потеря механических свойств
- 2.6. Морская, гальваническая коррозия, коррозия под напряжением и защита сварных соединений в морской эксплуатации
- 2.7. Совместимость разнородных материалов и критерии выбора сварочных материалов для сложных судостроительных задач
- 2.8. Контроль предварительного подогрева, межпроходной температуры, погонной энергии и охлаждения для обеспечения металлургического качества
- 2.9. Механические и металлографические испытания для валидации сварных соединений в судостроении
- 2.10. Формирование металлургических критериев выбора материалов, сварочных материалов и режимов сварки с обеспечением конструктивной надёжности
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 3
Передовые процессы сварки, резки и подготовки кромок в судостроительном производстве
- 3.1. Процессы SMAW, GMAW, FCAW, GTAW, SAW и их применение в судовых и офшорных конструкциях
- 3.2. Механизированная, орбитальная, роботизированная, лазерная, гибридная сварка и высокопроизводительные процессы на современных верфях
- 3.3. Термическая, плазменная, газокислородная, лазерная и гидроабразивная резка и подготовка кромок под конструктивные соединения
- 3.4. Конструирование соединений: стыковые, тавровые/угловые, нахлёсточные, с полным и частичным проплавлением и ответственные соединения
- 3.5. Выбор процесса в зависимости от пространственного положения, толщины, материала, доступности, производительности и требований к качеству
- 3.6. Параметры сварки: сила тока, напряжение, скорость, полярность, защитный газ, перенос металла и погонная энергия
- 3.7. Методы контроля деформаций, усадки, остаточных деформаций и внутренних напряжений при сварке
- 3.8. Сварка в различных пространственных положениях, замкнутых пространствах, труднодоступных местах и реальных условиях верфи
- 3.9. Ремонт сварных швов, строжка, воздушно-дуговая строжка, наплавка, переделка и восстановление несоответствующих соединений
- 3.10. Разработка передовых технологических процессов сварки, обеспечивающих баланс производительности, безопасности и конструктивного качества
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 4
Технологические процессы сварки, аттестация, нормативные требования и управление документацией в регулируемой судостроительной среде
- 4.1. Основы WPS, PQR, WPQR и аттестации сварщиков в судостроительных и офшорных проектах
- 4.2. Существенные, дополнительные и несущественные переменные при разработке технологических процессов сварки
- 4.3. Стандарты, нормы и правила классификационных обществ для судостроительной сварки и морских конструкций
- 4.4. Аттестация технологий в зависимости от материала, толщины, процесса, положения, типа соединения и уровня требований
- 4.5. Аттестация сварщиков, операторов и механизированного или автоматизированного сварочного оборудования
- 4.6. Прослеживаемость материалов, сварочных материалов, партий, сертификатов, параметров и производственных записей
- 4.7. Управление документацией на верфи: чертежи, изометрии, перечни швов, карты соединений и протоколы контроля
- 4.8. Управление несоответствиями, отступлениями, ремонтами, повторными испытаниями и приёмкой сварочных работ
- 4.9. Аудиты качества, освидетельствования классификационного общества и подготовка технических доказательств для приёмки проекта
- 4.10. Создание надёжных систем документации, обеспечивающих соответствие, прослеживаемость и техническую обоснованность судостроительной сварки
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 5
Технологии судовой сборки, предварительное изготовление, секции, модули и выверка конструкций на верфи
- 5.1. Основы судовой сборки и различия между изготовлением деталей, узлов, секций, блоков и интегрированных модулей
- 5.2. Чтение конструктивных и сборочных чертежей, спецификаций, карт раскроя (nesting) и производственной документации
- 5.3. Последовательность изготовления и сборки полотнищ, рёбер жёсткости, переборок, палуб, кольцевых секций и корпусных блоков
- 5.4. Методы разметки, позиционирования, нивелирования, прихватки, выверки и размерного контроля при сборке
- 5.5. Использование стапелей, постелей, шаблонов, оснастки, порталов, кранов и вспомогательных сборочных систем на верфи
- 5.6. Интеграция трубопроводов, подкреплений, проходов, вставок, оборудования и элементов насыщения в корпусные секции
- 5.7. Контроль допусков, деформаций, пересечений и геометрических отклонений в сложных судовых сборках
- 5.8. Стратегии предварительного изготовления и модульности для сокращения сроков, повышения качества и оптимизации производительности
- 5.9. Координация сварки, сборки, контроля, окраски, насыщения и испытаний по мере выполнения судостроительного проекта
- 5.10. Построение процессов судовой сборки, объединяющих размерную точность, безопасность, производственную последовательность и итоговое качество
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 6
Контроль, неразрушающие испытания и контроль качества сварных соединений в судовых конструкциях
- 6.1. Основы контроля сварки и различия между визуальным, измерительным, разрушающим и неразрушающим контролем
- 6.2. Визуальный контроль сварных швов: подготовка, геометрия, профиль, брызги, подрезы, трещины, пористость и отделка
- 6.3. Капиллярный и магнитопорошковый контроль для выявления поверхностных и подповерхностных несплошностей
- 6.4. Традиционный ультразвуковой контроль, phased array и TOFD для ответственных сварных швов
- 6.5. Промышленная радиография и цифровые методы для оценки внутренних дефектов сварных соединений в судостроении
- 6.6. Испытания на непроницаемость, вакуумом, давлением, наливом, воздухом и контроль утечек цистерн, отсеков и закрытых конструкций
- 6.7. Критерии приёмки, уровни качества, дефектология и классификация несплошностей согласно требованиям проекта
- 6.8. Планы контроля и испытаний, hold points, witness points и координация с заказчиком, инспектором и классификационным обществом
- 6.9. Анализ коренных причин повторяющихся дефектов и обратная связь для производства, технологий и обучения
- 6.10. Создание систем контроля качества, обеспечивающих целостность, безопасность и прослеживаемость сварных конструкций
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 7
Безопасность, охрана труда и управление рисками при сварке и судовой сборке
- 7.1. Специфические опасности судостроительной сварки: излучение, сварочные аэрозоли, газы, искры, пожар, взрыв, шум и ожоги
- 7.2. Работы в замкнутых пространствах, цистернах, междудонных пространствах, технических помещениях и зонах с ограниченной вентиляцией
- 7.3. Управление нарядами-допусками, огневыми работами, опасными атмосферами и отключением энергии при судовой сборке
- 7.4. Защита органов дыхания, вентиляция, местная вытяжка и контроль воздействия аэрозолей и загрязнителей
- 7.5. Предотвращение пожаров и взрывов при сварке на судах, верфях и конструкциях с горючими остатками
- 7.6. Безопасность при подъёме грузов, такелажных работах, монтаже секций, работах на высоте и одновременных операциях
- 7.7. Эргономика, утомляемость, вынужденные позы и профилактика заболеваний опорно-двигательного аппарата при монотонной сварке и сборке
- 7.8. Средства индивидуальной защиты, знаки безопасности, обучение и культура профилактики в цехах, на стапелях и на ремонтируемых судах
- 7.9. Расследование инцидентов, извлечённые уроки и непрерывное совершенствование безопасности при ответственных судостроительных работах
- 7.10. Создание систем HSE для сварки и судовой сборки, снижающих воздействие вредных факторов, аварийность и простои
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 8
Производительность, планирование, автоматизация и цифровая трансформация в сварке и судовой сборке
- 8.1. Основы производительности верфи и взаимосвязь трудозатрат, последовательности работ, переделок и общей эффективности
- 8.2. Планирование производства, технологические маршруты, ведомости материалов, загрузка и контроль хода сварочно-сборочных работ
- 8.3. Методы бережливого производства на верфях: сокращение потерь, улучшение потока, визуальное управление и стабилизация процессов
- 8.4. Автоматизация сварки, роботы, механизированные тележки, производственные ячейки и системы поддержки сварщика
- 8.5. Цифровизация чертежей, прослеживаемость швов, контроль параметров и сбор производственных данных в реальном времени
- 8.6. Применение 3D-сканирования, метрологии, дополненной реальности и цифровых двойников для размерного контроля и передовой сборки
- 8.7. Аналитика дефектов, производительности, времени цикла и качества для улучшения принятия решений на верфи
- 8.8. Интеграция ERP, MES, PLM, судового проектирования и систем управления сварочным производством
- 8.9. Экономическая оценка автоматизации, инвестиций в оборудование и отдачи за счёт сокращения переделок и повышения качества
- 8.10. Создание более эффективных верфей за счёт автоматизации, данных, передового планирования и культуры непрерывного совершенствования
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 9
Судоремонт, модернизация (retrofit), офшорные работы и сварка в особых условиях эксплуатации
- 9.1. Основы судоремонта и отличия от нового строительства с точки зрения доступа, неопределённости и условий эксплуатации
- 9.2. Оценка конструктивных повреждений, коррозии, трещин, деформаций, усталости и утонения на судах и офшорных сооружениях
- 9.3. Технологии ремонтной сварки корпуса, палуб, цистерн, трубопроводов, подкреплений, рёбер жёсткости и конструктивного оборудования
- 9.4. Ремонтная сварка, аварийный ремонт и работы в условиях ограничений по времени, пространству и доступности объекта
- 9.5. Конструктивная модернизация, изменение секций, установка систем и адаптация судов к новым эксплуатационным требованиям
- 9.6. Сварка в офшорных условиях, на платформах, плавучих установках, открытых конструкциях и в кампаниях со сложной логистикой
- 9.7. Ремонт под надзором классификационных обществ и требования к техническому одобрению перед возвращением в эксплуатацию
- 9.8. Контроль рисков при ремонте объектов с остатками, топливом, опасными атмосферами или работающим поблизости оборудованием
- 9.9. Планирование технических стоянок, докования, одновременных работ и междисциплинарной координации в судоремонте
- 9.10. Разработка стратегий ремонта и модернизации, обеспечивающих непрерывность эксплуатации, целостность конструкций и соответствие нормативным требованиям
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 10
Сварка специальных материалов и новые технологии
- 10.1. Сварка судостроительных алюминиевых сплавов
- 10.2. Сварка нержавеющих и дуплексных сталей
- 10.3. Соединения разнородных материалов и биметаллы
- 10.4. Сварка трением с перемешиванием (FSW)
- 10.5. Лазерная и гибридная лазерно-дуговая сварка
- 10.6. Аддитивное производство электродуговым методом (WAAM)
- 10.7. Робототехника и датчики слежения за швом
- 10.8. Контроль деформаций и остаточных напряжений
- 10.9. Термообработка после сварки
- 10.10. Практические примеры инноваций на верфях
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 11
Итоговый проект магистратуры по передовой сварке и технологиям судовой сборки
- 11.1. Определение кейса: судовая конструкция, секция, ремонт, офшорный модуль или сварная система, являющаяся объектом проекта
- 11.2. Анализ конструктивных требований, материалов, условий эксплуатации, применимых норм и ограничений верфи
- 11.3. Выбор сварочных процессов, сварочных материалов, подготовки кромок и технических параметров для выбранного случая
- 11.4. Разработка WPS/PQR, стратегии аттестации и управления документацией сварной системы
- 11.5. Разработка последовательности сборки, выверки, прихватки и сварки, контроля деформаций и размерной приёмки
- 11.6. Подготовка плана контроля, неразрушающих испытаний, критериев приёмки и порядка обработки несоответствий
- 11.7. Учёт требований безопасности, нарядов-допусков, пожарной профилактики, замкнутых пространств и управления эксплуатационными рисками
- 11.8. Оценка производительности, автоматизации, затрат, сроков выполнения и возможностей совершенствования судостроительного процесса
- 11.9. Подготовка комплексной технической записки с металлургическим, нормативным, производственным, конструктивным и HSE-обоснованием
- 11.10. Презентация и защита итогового проекта с общей валидацией разработанного решения по передовой сварке и судовой сборке
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеСпланируйте темп
Длительность и формат: Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки
Программа рассчитана на 1 500 ч. Укажите, сколько часов в неделю вы готовы заниматься, и мы покажем, когда вы на самом деле закончите.
4 h30 h
При 12 ч в неделю
29
мес. до окончания
125 нед.
нед. всего
В таком темпе программу заканчивает большинство слушателей. Он хорошо сочетается с графиком рассрочки.
Преподаватели
Академическое руководство и преподаватели
Команда преподавателей Navalis: практикующие специалисты, которые ведут программы и курируют их.
Dra. Marina AlcoverАкадемический директор и руководитель службы обеспечения качества
Ing. Diego CifuentesСтарший преподаватель по судовой сварке и неразрушающему контролю; руководитель QA/QC сварных соединений
Cap. Javier Abaroa (MCA)Старший преподаватель по управлению судном, электронной навигации (ECDIS/радар/ARPA) и GMDSS; координатор по соответствию требованиям STCW и управлению ресурсами мостика
Dr. Pau FerrerСтарший преподаватель по теории и проектированию судов и моделированию; руководитель лаборатории гидродинамики и CFD
Dra. Nuria LlobregatСтарший преподаватель по морской метеорологии, SAR и эксплуатационной безопасности; координатор по управлению навигационными рисками
Ing. Javier BañulsСтарший преподаватель по электротехнике, автоматизации и специальности ETO; координатор по интеграции электронных систем и машинной аварийно-предупредительной сигнализации
Ing. Sofía MarquinaСтарший преподаватель по материалам, композитам и защите от коррозии; координатор направления современных лакокрасочных материалов и покрытий
Ing. Tomás RieraСтарший преподаватель по судовым движительным установкам, альтернативной энергетике и гибридным системам; координатор по энергоэффективности и вибрацииЦели
Цели программы «Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки»
01Освоить применение специализированной сварки в судостроении.
02Управлять сложными проектами судовой сварки.
03Оптимизировать процессы судосборки с помощью инновационных методов сварки.
04Обеспечивать конструктивную целостность сварных соединений в морской среде.
05Внедрять строгие протоколы контроля качества в судовой сварке.
06Оценивать и выбирать подходящие сварочные материалы для конкретных морских применений.
Карьера
Карьерные перспективы после программы «Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки»
Частые вопросы
Вопросы о программе «Программа повышения квалификации по передовой сварке и технологиям судосборки»
На судостроительную промышленность.
Да. Программа включает ECDIS/Radar-ARPA/BRM со сценариями порта, океанского плавания, тумана, шторма и SAR.
Онлайн с занятиями в прямом эфире; гибридный вариант для тренажёрной подготовки/стажировок по партнёрским соглашениям.
Она охватывает оба аспекта, сочетая фундаментальную теорию с интенсивной практикой сварки и технологий судовой сборки.
Рекомендуется функциональное владение SMCP. Мы предоставляем вспомогательные материалы по стандартной фразеологии.
Да, при наличии профильного образования или опыта в морской/портовой деятельности. Вступительное собеседование подтвердит соответствие профиля.
По желанию (3–6 месяцев) через программу «Компании и партнёрства» и Сеть выпускников.
Тренажёрные упражнения (рубрики оценивания), планы перехода, SOP, чек-листы, микротесты и прикладная магистерская диссертация.
Похожие программы
Другие программы направления «Верфь и отделка»
Профессиональный диплом · 800 hПрофессиональный диплом по передовым композитным материалам79 000 ₽ · Подробнее о программе →Курс · 300 hКурс по композитным материалам и стеклопластику40 000 ₽ · Подробнее о программе →Программа повышения квалификации · 1 500 hПрограмма повышения квалификации по экономике замкнутого цикла и утилизации судов271 000 ₽ · Подробнее о программе →
Онлайн-поступление
Порядок поступления
Не нужно ждать обратного звонка. Если документы в порядке, вы можете записаться за один сеанс.
Требования к поступающим
- Академический или профессиональный профиль: диплом в области инженерии (промышленной, механической, материаловедения, кораблестроения или аналогичной) либо высшее профессиональное образование в области металлоконструкций или сварки с подтверждённым опытом в морской отрасли.
- Специальные знания: базовые представления о металлургии, сварочных процессах и судостроительных нормах. Приветствуется опыт работы с CAD и моделированием.
- Документы: актуальное резюме, копия диплома или академических справок, удостоверение личности или паспорт и мотивационное письмо об интересе к сварке и морской отрасли.
- Дополнительные требования: приветствуются сертификаты сварщика (например, AWS или EN ISO 9606) и опыт работы на верфях или в судостроительных компаниях. Набор открыт круглый год; зачисление является предварительным до проверки документов комиссией.
- 01ЗаявкаВаши данные, образование и опыт, документы.
- 02Мгновенная проверкаПроверяем, что всё заполнено и в порядке.
- 03ЗачислениеВыберите полную оплату или рассрочку и забронируйте место.
Начать оформление заявкиПервый взнос от 136 400 ₽
Зачисление носит предварительный характер до тех пор, пока комиссия не проверит предоставленные документы. Если вы не соответствуете требованиям, вся сумма будет возвращена.
Остались вопросы?
Спросите нас перед записью
Оставьте свои контакты, и приёмная комиссия напишет вам и ответит на все вопросы. Если вы уже приняли решение, можно подать заявку и оплатить обучение за один сеанс.