Expertenprogramm1,500 Std. · Online · 11 Module
Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
Das Expertenprogramm richtet sich an erfahrene Nautiker und vertieft Führung und Entscheidungsfindung auf der Brücke. Themen sind Bridge Resource Management, Lagebewusstsein, Routenplanung und Notfallorganisation. Es vermittelt Fachwissen; Befähigungszeugnisse erteilen ausschließlich die zuständigen Behörden und die von ihnen zugelassenen Ausbildungsstätten.
Dauer1,500 h
FormatOnline
Beginn1 Dezember
Module11
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Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
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Über das Programm
Was ist das Programm Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere?
Dieses Online-Expertenprogramm ist darauf ausgelegt, Führung und Entscheidungsfindung im heutigen maritimen Umfeld zu stärken. Es vertieft Krisenmanagement, fortgeschrittene Navigation und internationales Seerecht und zielt darauf ab, Sie auf das Kommando vorzubereiten.
Was es auszeichnet: strategische Führung, szenariobasierte Übungen für kritische Situationen, ein aktueller Rechtsrahmen und Präzisionsnavigation.
Das Navalis Institute vermittelt die Fachinhalte; Befähigungszeugnisse werden ausschließlich von den nationalen Schifffahrtsbehörden und den von ihnen zugelassenen Ausbildungszentren ausgestellt.
ProgrammartExpertenprogramm
FormatOnline
Dauer1,500 Stunden
Module11
Beginn1 Dezember
Highlights des Programms
- Fortgeschrittene Navigation: Reiseplanung, Bahnführung und ECDIS-Systeme.
- Führung und Krisenmanagement: Kommunikation in kritischen Situationen und Entscheidungen unter Druck.
- Internationales Seerecht: Seerecht, Übereinkommen und Sicherheitsvorschriften.
- Übungen und Notfälle an Bord zur Verbesserung von Reaktion und Koordination.
- Vorbereitung auf den Aufstieg in Positionen mit größerer Verantwortung.
Lehrplan
Lehrplan des Programms Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
11 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Modul 1
Führung, Kommando und ganzheitliches Brückenmanagement
- 1.1. Strategische Aufgaben des Kapitäns und der nautischen Offiziere bei der sicheren Schiffsführung und operativen Entscheidungsfindung
- 1.2. Organisation der Navigationsbrücke, Aufgabenverteilung und Koordination zwischen Offizieren und Besatzung
- 1.3. Maritime Führung, fachliche Autorität, Management des Faktors Mensch und Entwicklung leistungsstarker Teams
- 1.4. Bridge Resource Management (BRM) zur Optimierung personeller, technischer und betrieblicher Ressourcen
- 1.5. Effektive Kommunikation zwischen Brücke, Maschinenraum, Deck, Lotsen, Schleppern und maritimen Leitstellen
- 1.6. Umgang mit Stress, Arbeitsbelastung und Ermüdung sowie Entscheidungsfindung unter Druck bei kritischen Einsätzen
- 1.7. Sicherheitskultur, betriebliche Disziplin und kontinuierliche Verbesserung im Brückenmanagement
- 1.8. Berufsethik, Führungsverantwortung und rechtliche Pflichten des Kapitäns in der internationalen Fahrt
- 1.9. Dokumentenmanagement, Schiffstagebücher, Betriebsaufzeichnungen und administrative Kontrolle der Kommandobrücke
- 1.10. Verknüpfung von Führung, Technik und Management des Faktors Mensch für einen sicheren und effizienten Schiffsbetrieb
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 2
Fortgeschrittene Navigation, ozeanische Reiseplanung und Entscheidungsfindung
- 2.1. Umfassende Reiseplanung unter Berücksichtigung von Meteorologie, Ozeanografie, Schiffsverkehr und betrieblichen Einschränkungen
- 2.2. Küsten-, Hochsee- und Polarnavigation sowie Navigation in Gebieten hoher betrieblicher Komplexität
- 2.3. Routenoptimierung anhand von Wetteranalyse, Strömungen, Kraftstoffverbrauch und Energieeffizienz
- 2.4. Fortgeschrittene Verwaltung elektronischer Seekarten, nautischer Veröffentlichungen und hydrografischer Informationssysteme
- 2.5. Navigationsverfahren in engen Fahrwassern, Kanälen, Meerengen und Gebieten mit dichtem Verkehr
- 2.6. Risikobewertung bei Planung und Durchführung der Reise
- 2.7. Dynamische Entscheidungsfindung bei Wetteränderungen, Havarien, Verkehrsüberlastung und betrieblichen Notfällen
- 2.8. Koordination mit VTS-Diensten, Lotsen und Seebehörden bei Sondereinsätzen
- 2.9. Laufende Bewertung des Reiseverlaufs anhand betrieblicher Kennzahlen und Überwachungssysteme
- 2.10. Entwicklung fortgeschrittener Strategien für eine sichere, effiziente und nachhaltige Navigation in jedem maritimen Szenario
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 3
Elektronische Navigationssysteme und intelligente Brückentechnologien
- 3.1. Betriebliche Integration von Radar, ARPA, ECDIS, AIS, GNSS und elektronischen Navigationssystemen
- 3.2. Fortgeschrittene Konfiguration von Alarmen, Filtern, Parametern und elektronischen Hilfen für die Entscheidungsfindung
- 3.3. Redundanzmanagement, Plausibilitätsprüfung von Informationen und Vermeidung technologiebedingter Fehler
- 3.4. Brückenautomatisierung durch intelligente Navigationsunterstützungssysteme
- 3.5. Integration meteorologischer und ozeanografischer Sensoren sowie Echtzeit-Überwachungssysteme
- 3.6. Cybersicherheit elektronischer Navigationssysteme und Schutz kritischer Brückeninfrastruktur
- 3.7. Diagnose elektronischer Störungen und Verfahren zur Wiederherstellung des Betriebs
- 3.8. Einsatz künstlicher Intelligenz und prädiktiver Analytik in der modernen Navigation
- 3.9. Trends in autonomer Navigation, intelligenten Schiffen und digitaler Transformation der Brücke
- 3.10. Entwicklung fortgeschrittener Kompetenzen zur Bedienung navigationstechnischer Systeme nach hohen Sicherheitsstandards
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 4
Fortgeschrittenes Schiffsmanövrieren und Sondereinsätze
- 4.1. Fortgeschrittenes Manövrieren beim An- und Ablegen, Ankern und bei Kursänderungen in beengten Gewässern
- 4.2. Einsatz von Schleppern, Lotsen und Festmacherteams bei komplexen Hafenmanövern
- 4.3. Navigation bei verminderter Sicht, Eis, starken Strömungen und schweren Stürmen
- 4.4. Notmanöver bei Ausfall von Antrieb, Ruderanlage oder kritischen Navigationssystemen
- 4.5. Such- und Rettungseinsätze von der Kommandobrücke aus
- 4.6. Mensch-über-Bord-Manöver, Verlassen des Schiffes und Reaktion auf maritime Notfälle
- 4.7. Offshore-Einsätze, Personaltransfer, Versorgung und Unterstützung von Offshore-Plattformen
- 4.8. Management von Einsätzen mit gefährlichen Gütern und Sonderladungen während der Reise
- 4.9. Taktische Koordination bei Geleitzügen, militärischen Operationen oder maritimen Sicherheitsmissionen
- 4.10. Entwicklung fortgeschrittener Verfahren für sichere Manöver in Szenarien hoher betrieblicher Komplexität
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 5
Maritime Sicherheit, Risikomanagement und Gefahrenabwehr für das Schiff
- 5.1. Fortgeschrittene Bewertung betrieblicher Risiken in allen Phasen der Navigation
- 5.2. Anwendung des ISPS-Codes und Management der Gefahrenabwehr gegenüber äußeren Bedrohungen
- 5.3. Kollisionsverhütung durch fortgeschrittene Anwendung der Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREG)
- 5.4. Management von Notfällen durch Brand, Wassereinbruch, Verschmutzung und Strukturversagen
- 5.5. Koordination von Einsatzteams und Leitstellen bei kritischen Vorfällen
- 5.6. Schutz vor Piraterie, maritimem Terrorismus, blinden Passagieren und illegalen Aktivitäten
- 5.7. Management von Untersuchungen nach Seeunfällen und Vorkommnissen
- 5.8. Interne Audits, Inspektionen und kontinuierliche Verbesserung der Betriebssicherheit
- 5.9. Entwicklung von Leistungsindikatoren für das präventive maritime Risikomanagement
- 5.10. Integration von Strategien für Sicherheit, Gefahrenabwehr und betriebliche Resilienz in das Brückenmanagement
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 6
Meteorologie, Ozeanografie und Navigation unter extremen Bedingungen
- 6.1. Fortgeschrittene Auswertung von Wetterkarten, Satellitenbildern und numerischen Vorhersagemodellen
- 6.2. Einfluss von Strömungen, Gezeiten, Seegang und ozeanischen Phänomenen auf die Navigation
- 6.3. Navigation in tropischen Wirbelstürmen, schweren Stürmen, Nebel, Eis und unter polaren Bedingungen
- 6.4. Management wetterbedingter Risiken auf langen Ozeanüberquerungen
- 6.5. Routenoptimierung durch Weather Routing und fortgeschrittene ozeanografische Analyse
- 6.6. Verfahren zur Minimierung von Schiffsbewegungen und zum Schutz von Ladung, Passagieren und Besatzung
- 6.7. Nutzung spezialisierter Wetterdienste und automatisierter maritimer Vorhersagesysteme
- 6.8. Laufende Bewertung der Umweltbedingungen während der Reise
- 6.9. Strategien zur betrieblichen Anpassung an Klimawandel und Extremereignisse
- 6.10. Entwicklung fortgeschrittener Kompetenzen für sicheres Navigieren unter allen meteorologischen und ozeanografischen Bedingungen
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 7
Seerecht, Dokumentenmanagement und Verantwortlichkeiten des Kapitäns
- 7.1. Rechtliche Verantwortung des Kapitäns in der nationalen und internationalen Fahrt
- 7.2. Dokumentenmanagement des Schiffes gemäß internationalen Vorschriften und Anforderungen der Seeverwaltungen
- 7.3. Verfahren der Hafenstaatkontrolle und Einhaltung internationaler Übereinkommen
- 7.4. Management von Unfällen, Havarien, Verklarungen, Ansprüchen und zivilrechtlicher Haftung
- 7.5. Beziehungen zu Reedern, Versicherern, Hafenbehörden und internationalen Organisationen
- 7.6. Management von Beförderungsverträgen, Handelsdokumenten und internationalen Ladungsoperationen
- 7.7. Rechtlicher Schutz der Besatzung und Einhaltung des Seearbeitsrechts
- 7.8. Umwelthaftung aus dem Schiffsbetrieb und Verhütung von Verschmutzung
- 7.9. Berufsethik und Entscheidungsfindung mit rechtlichen und kommerziellen Auswirkungen
- 7.10. Entwicklung von Kompetenzen zur Ausübung des Kommandos in voller Kenntnis des internationalen Seerechtsrahmens
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 8
Betriebsmanagement, Energieeffizienz und Nachhaltigkeit des Schiffes
- 8.1. Optimierung des Betriebs zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen
- 8.2. Anwendung effizienter Navigationsstrategien und Senkung der Betriebskosten
- 8.3. Energiemanagement des Schiffes während Fahrt, Manöver und Hafenbetrieb
- 8.4. Einhaltung internationaler Umweltvorschriften für die Seeschifffahrt
- 8.5. Koordination zwischen Brücke und Maschine zur Optimierung der Betriebsleistung
- 8.6. Management von Abfällen, Ballastwasser und Emissionen sowie Schutz der Meeresumwelt
- 8.7. Einsatz intelligenter Technologien für Energieüberwachung und kontinuierliche Verbesserung
- 8.8. Bewertung von Kennzahlen zu Betriebseffizienz und Nachhaltigkeit
- 8.9. Strategien für den Übergang zu nachhaltigeren und digitalisierten Schiffsbetrieben
- 8.10. Verknüpfung von Effizienz, Nachhaltigkeit und Rentabilität im modernen Schiffsmanagement
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 9
Fortgeschrittene Simulation, Betriebstraining und Krisenmanagement
- 9.1. Einsatz von Brückensimulatoren für das Training in komplexen Navigationsszenarien
- 9.2. Simulation maritimer Notfälle, technischer Ausfälle und hochanspruchsvoller Einsätze
- 9.3. Training der Entscheidungsfindung unter Druck und des Managements des Faktors Mensch
- 9.4. Bewertung individueller und kollektiver Leistung durch Simulationsübungen
- 9.5. Entwicklung von Koordinationsübungen zwischen Brücke, Maschine und Notfallteams
- 9.6. Bewältigung betrieblicher Krisen durch strukturierte Reaktionsverfahren
- 9.7. Simulation von Vorfällen mit Verschmutzung, Gefahrenabwehr, Kollisionen und Evakuierungen
- 9.8. Analyse von Lessons Learned und kontinuierliche Verbesserung auf Basis von Simulationen
- 9.9. Vorbereitung auf Audits, Inspektionen und Befähigungsprüfungen
- 9.10. Entwicklung fortgeschrittener Fähigkeiten durch praktisches Training in realistischen Betriebsszenarien
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 10
Kaufmännisches Management, Ladungsbetrieb und Beziehungen zu Dritten
- 10.1. Befrachtung und Pflichten des Kapitäns
- 10.2. Planung und Überwachung des Ladungsumschlags
- 10.3. Stauung, Laschen und Festigkeitsberechnung
- 10.4. Beziehungen zu Agenten, Lotsen und Hafenbehörden
- 10.5. Vetting-Inspektionen und Hafenstaatkontrolle
- 10.6. Management von Ladungsschadensansprüchen
- 10.7. Verklarungen und rechtliche Dokumentation
- 10.8. Kommunikation mit Reederei und Schiffseigner
- 10.9. Budgetmanagement des Schiffes
- 10.10. Reiseberichte und Reporting
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 11
Abschlussprojekt des Masters in fortgeschrittener Ausbildung für Kapitäne und nautische Offiziere
- 11.1. Definition eines hochkomplexen Navigationsszenarios mit zahlreichen betrieblichen Variablen und damit verbundenen Risiken
- 11.2. Umfassende Diagnose von Schiff, Reiseroute, Wetterbedingungen, Schiffsverkehr, Personal und betrieblichen Einschränkungen
- 11.3. Erstellung des vollständigen Reiseplans unter Berücksichtigung von Sicherheit, Effizienz, Gefahrenabwehr und Einhaltung der Vorschriften
- 11.4. Ausarbeitung des Manöverplans, der Kommunikation, der Koordination mit Behörden und des Dokumentenmanagements der Reise
- 11.5. Entwicklung von Reaktionsprotokollen für Notfälle, technische Ausfälle, Seeunfälle und betriebliche Krisen
- 11.6. Integration elektronischer Hilfsmittel, intelligenter Systeme und Strategien zur Navigationsoptimierung
- 11.7. Erstellung des Plans für Risikomanagement, Betriebskontinuität und Verbesserung der Brückenleistung
- 11.8. Bewertung der Kennzahlen des Projekts zu Sicherheit, Energieeffizienz, Nachhaltigkeit und Betriebsleistung
- 11.9. Verfassen des technischen Berichts mit der betrieblichen, rechtlichen, technologischen und strategischen Analyse des entwickelten Vorschlags
- 11.10. Präsentation und Verteidigung des Abschlussprojekts mit technischer, betrieblicher, regulatorischer und strategischer Validierung des entworfenen ganzheitlichen Brückenmanagements.
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoPlanen Sie Ihr Tempo
Dauer und Format des Programms Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
Das Programm umfasst 1,500 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
4 h30 h
Mit 12 Std. pro Woche
29
Monate bis zum Abschluss
125 Wochen
Wochen insgesamt
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Lehrkörper
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dra. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele
Ziele des Programms Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
01Personelle und materielle Ressourcen an Bord effizient managen.
02Maritime Notfalleinsätze leiten und koordinieren.
03Internationale Vorschriften zu Sicherheit und Umweltschutz anwenden.
04Die Navigation mit fortschrittlichen Technologien und Informationssystemen optimieren.
05Kritische Entscheidungen in Hochdrucksituationen treffen.
06Die Kenntnisse zu Schiffsstabilität und Ladungsumschlag vertiefen.
Berufsaussichten
Berufsaussichten nach dem Programm Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
Häufige Fragen
Fragen zum Programm Expertenprogramm Vertiefung Nautik für Kapitäne und Brückenoffiziere
An Kapitäne und nautische Offiziere.
Ja. Der Studienverlauf umfasst ECDIS/Radar-ARPA/BRM mit Szenarien für Hafen, Hochsee, Nebel, Schwerwetter und SAR.
Zu 100 % online, mit einem rund um die Uhr verfügbaren virtuellen Campus, aufgezeichneten Live-Sitzungen und Tutorien mit dem Lehrteam sowie szenariobasierten Übungen zu kritischen Situationen.
Strategische Führung, Krisenmanagement, fortgeschrittene Navigation (Reiseplanung, Kursführung und ECDIS), internationales Seerecht sowie Übungen und Notfälle an Bord.
Empfohlen wird funktionales SMCP. Wir stellen Begleitmaterial zur Standardphraseologie bereit.
Ja, mit einem fachverwandten Abschluss oder Erfahrung im See- bzw. Hafenbetrieb. Das Aufnahmegespräch bestätigt die Eignung.
Das Programm umfasst 1.500 Stunden, die Sie im Rahmen des bei der Einschreibung mitgeteilten Zeitplans in Ihrem eigenen Tempo absolvieren können. Jedes Programm hat einen eigenen Starttermin, den das Zulassungsteam bestätigt.
Durch szenariobasierte Übungen, Reisepläne, Fallstudien zu Krisenmanagement und Seerecht, kurze Wissenstests und eine Abschlussarbeit mit Bezug zu Kommando und Brückenbetrieb.
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Weitere Programme im Bereich Brücke und Navigation
Online-Zulassung
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
Zulassungsvoraussetzungen
- Profil: ein Kapitänspatent oder Brückenoffizier/in mit nachgewiesener Erfahrung in Navigation und Schiffsmanagement.
- Erfahrung: eine Mindestseefahrtzeit als Kapitän/in oder Brückenoffizier/in gemäß geltender Gesetzgebung.
- Zertifikate: die für die Position erforderlichen STCW-Befähigungsnachweise.
- Sprache: maritimes Englisch (SMCP) in Wort und Schrift.
- Unterlagen: Lebenslauf, Befähigungszeugnis, STCW-Zertifikate, Seefahrtbuch, Personalausweis oder Reisepass und ein gültiges ärztliches Zeugnis.
- Sonstiges: Ein Aufnahmetest oder ein Gespräch kann erforderlich sein.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Bewerbung startenAb CHF 1,328 Anzahlung
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
Noch Fragen?
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Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.