Fagdiplom800 t · Nettbasert · 8 moduler
Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
Lær å planlegge, gjennomføre og følge opp flåtestyring og marine operasjoner: ruter, vedlikehold, mannskap, drivstoff, kostnader og HSEQ. Privat nettbasert yrkesprogram med sertifikat fra Navalis Institute.
Varighet800 h
StudieformNettbasert
Oppstart1 desember
Moduler8
Kartlegging for programmet
Sjekk av forkunnskaper
Dette er ferdighetene programmet gir deg. Kryss av for dem du allerede behersker, så forteller vi deg hvilken del av pensum som er for deg.
Din kartlegging
6av 6 gjenstår
Du starter fra bunnen av i dette faget. Programmet er laget nettopp for det.
Om programmet
Hva er Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner?
Dette fagdiplomet gir deg de viktigste verktøyene for å optimalisere ytelse og effektivitet i maritim næring. Du lærer å planlegge, gjennomføre og følge opp komplekse marine operasjoner, med høyest mulig lønnsomhet og lavest mulig risiko. Programmet spenner fra vedlikeholds- og sikkerhetsstyring til ruteoptimalisering og styring av forsyningskjeden, med en praktisk tilnærming basert på virkelige caser.
Det som skiller programmet ut, er helhetsperspektivet på rederiet: det kombinerer daglig skipsdrift, teknisk styring, mannskap, drivstoff og dekarbonisering, økonomi og HSEQ, og avsluttes med et sluttprosjekt, en strategisk plan for styring av en flåte. Det er et privat nettbasert yrkesprogram med sertifikat fra Navalis Institute.
ProgramtypeFagdiplom
StudieformNettbasert
Varighet800 timer
Moduler8
Oppstart1 desember
Høydepunkter i programmet
- Optimaliseringsstrategier: mestre teknikkene for å redusere driftskostnader og øke flåtens effektivitet.
- Risikostyring: identifiser og reduser risikoene ved marine operasjoner, og sikre trygghet og etterlevelse av regelverk.
- Ledende teknologi: bruk de nyeste teknologiene og verktøyene for flåtestyring, inkludert dataanalyse og automatisering.
- Maritimt lederskap: utvikle lederskap og evne til å styre team, slik at du leder effektivt og bygger et samarbeidsorientert arbeidsmiljø.
- Dataanalyse: bruk data til å ta velfunderte beslutninger som forbedrer ytelsen og sikkerheten i driften din.
- Faglig nettverk: knytt kontakter med eksperter i bransjen og utvid nettverket ditt i maritim næring.
Studieplan
Studieplan for Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
8 moduler. Velg en modul for å se innholdet.
Modul 1
Grunnlaget for flåtestyring og den globale maritime næringen
- 1.1. Innføring i flåtestyring: nøkkelbegreper, flåtetyper (handelsflåte, fiskeri, offshore, passasjer) og strukturen i det globale markedet
- 1.2. Flåtestrategi og dimensjonering: valg av skipsmiks, beslutninger om kjøp eller befraktning (Own vs. Lease) og levetidssykluser
- 1.3. Organisasjonsstruktur i et rederi: avdelingenes funksjoner (drift, teknisk, crewing, HSEQ, kommersiell) og kommunikasjon mellom skip og land
- 1.4. Nøkkelindikatorer (KPI-er): måltall for flåteutnyttelse, stillstandstid (downtime), forbruk og driftsytelse
- 1.5. Sjøtransportens økonomi: tilbud og etterspørsel etter tonnasje, fraktratedynamikk, sykluser i skipsfartsmarkedet og makroøkonomiske faktorer
- 1.6. Internasjonale organer og institusjoner: oppgavene til IMO, International Chamber of Shipping (ICS), BIMCO og rederiforeninger
- 1.7. Digital transformasjon i rederier: innføring av verktøy for flåtestyring, maritimt IoT, big data og satellittkommunikasjon
- 1.8. Rederityper og styringsmodeller
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 2
Daglig skipsdrift, ruter og seilingsplanlegging
- 2.1. Strategisk ruteplanlegging: optimalisering av sjøruter, distanse, økonomisk fart (eco-speed) og ruteanalyse (weather routing)
- 2.2. Fartsstyring av skipet: redusert fart (slow steaming), konstruksjonsfart og hvordan de påvirker drivstofforbruket
- 2.3. Havneoperasjoner og liggetider: koordinering med skipsagenter, losetjenester og slepebåter og optimalisering av turnaround time
- 2.4. Sanntidsovervåking av skipet: bruk av AIS-systemer, programvare for flåtesporing og kapteinens daglige rapporter (noon reports)
- 2.5. Beredskapsstyring til sjøs: protokoller ved dårlig vær, avvik fra ruten og operasjonelle nødsvikt
- 2.6. Strategiske passasjer, streder og kanaler: logistikk og regelverk for gjennomfart av Panamakanalen, Suezkanalen og internasjonale streder
- 2.7. Lastplanlegging og operasjonell stabilitet: oppfølging av lasteplaner, lastekapasiteter, ballastering og kompenserende manøvrer
- 2.8. Kommunikasjon mellom skip og kontor
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 3
Teknisk styring, flåtevedlikehold og dokking
- 3.1. Vedlikeholdsstrategier for skip: korrektivt, forebyggende, prediktivt og tilstandsbasert vedlikehold (CBM) av maskineriet
- 3.2. Systemer for planlagt vedlikehold (PMS): innføring og revisjon av obligatorisk vedlikeholdsprogramvare for flåten
- 3.3. Planlegging og styring av dokking (dry-docking): utarbeiding av tekniske spesifikasjoner, valg av verft, budsjett og gjennomføring
- 3.4. Tekniske inspeksjoner av flåten: periodiske revisjoner av skrogets tilstand, maskineri, dekkssystemer og sikkerhetsinstallasjoner
- 3.5. Styring av reservedeler og forsyninger: teknisk forsyningskjede, lagring om bord, global innkjøp og leveringslogistikk i havn
- 3.6. Analyse av smøreoljer og drivstoff: overvåkingsprogrammer for brukt olje, analyse av bunkerkvalitet og forebygging av havarier
- 3.7. Styring av ombygginger og retrofits: integrering av ballastvannbehandlingssystemer (BWTS), scrubbere og effektivitetsforbedringer
- 3.8. Planlegging av dokking
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 4
Personalstyring og mannskap (Crew Management)
- 4.1. Strategi for rekruttering av mannskap: rekruttering, direkteansettelse mot bemanningsbyråer (crewing agencies) og beholdning
- 4.2. Planlegging av avløsninger og rotasjoner: påmønstringsplaner, visumhåndtering, flybilletter og logistikk for global mobilitet for mannskap
- 4.3. Etterlevelse av regelverk for personell: validering av STCW-sertifikater, flaggstatspåtegninger, helseundersøkelser og kompetansebevis
- 4.4. Arbeidsrett etter MLC 2006: arbeidsavtaler for sjøfolk (SEA), lønnsstyring, hjemsendelse og regler for arbeids- og hviletid
- 4.5. Forebygging av tretthet og trivsel om bord: styring av arbeidsbelastning, arbeidsmiljø, kommunikasjonsmuligheter for mannskapet og psykisk helse
- 4.6. Opplæring og kontinuerlig utvikling: treningsprogrammer i simulator, kompetansematrise og matrise for prestasjonsvurdering
- 4.7. Mangfolds- og lederskapsstyring: lederskap hos kaptein og offiserer, flerkulturelt teamarbeid og konfliktløsning om bord
- 4.8. Opplæring og beholdning av mannskap
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 5
Bunkring, energieffektivitet og dekarbonisering av flåter
- 5.1. Styring av drivstoffinnkjøp (bunkring): bunkerleveringsavtaler, strategier for risikosikring (hedging) og kvalitet på marint drivstoff
- 5.2. Sikker bunkring: prosedyrer for bunkring, offisiell prøvetaking, bunkerleveringsnotaer (BDN) og forebygging av utslipp
- 5.3. IMOs energieffektivitetsindikatorer: beregning og innføring av EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) og CII (Carbon Intensity Indicator)
- 5.4. Energieffektiviseringsplan for skip (SEEMP): utarbeiding av SEEMP del I, II og III for kontinuerlig overvåking av flåtens utslipp
- 5.5. Energisparende teknologier (EST): lavfriksjonsbelegg, stive seil/kiter, luftsmøring og optimalisering av propeller
- 5.6. Alternative drivstoff for flåter: vurdering av bruk av LNG, metanol, ammoniakk, hydrogen og biodrivstoff i flåtestyringen
- 5.7. Kvotehandel og dekarbonisering: virkningen av EU ETS, regelverket FuelEU Maritime og strategier for å redusere karbonkostnader
- 5.8. Avtaler om drivstoffleveranser
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 6
Økonomistyring, driftskostnader og budsjettkontroll i skipsfarten
- 6.1. Kostnadsstruktur for et skip: klassifisering og analyse av faste kostnader (CapEx og OpEx) og variable kostnader (VoyEx)
- 6.2. Driftsbudsjett for skip (OpEx): oppdeling og budsjettkontroll av mannskap, vedlikehold, reservedeler, forsikring, proviant og administrasjon
- 6.3. Reisekostnader (VoyEx): estimering og kontroll av drivstoffutgifter (bunker), havneavgifter, kanalavgifter og los- og slepetjenester
- 6.4. Økonomisk vurdering av reiser (voyage estimating): beregning av bruttoinntekter og Time Charter Equivalent (TCE)
- 6.5. Finansieringsmodeller for flåter: skipspantelån, finansiell/operasjonell leasing, obligasjonsutstedelse og maritim venturekapital
- 6.6. Kostnadskontroll på verft: budsjettstyring av store reparasjoner, endringsordrer (change orders) og kostnadsoverskridelser ved dokking
- 6.7. Finansiell revisjon og virksomhetsstyring: rapporter om budsjettavvik, analyse av kostnadsavvik og kostnadsregnskap per skip
- 6.8. Årlige driftsbudsjetter
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 7
Operasjonell sikkerhet, kvalitet, miljø og risikostyring (HSEQ)
- 7.1. Integrerte styringssystemer (HSEQ): integrering av ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 og ISM-koden i flåten
- 7.2. Proaktiv risikostyring: kartlegging av farer i flåteoperasjoner, HAZID/HAZOP-analyser og kritiske arbeidstillatelser
- 7.3. Sikkerhetskultur og menneskelige faktorer: atferdsbaserte sikkerhetsprogrammer, observasjonskort og rapportering av nestenulykker (near miss)
- 7.4. Gransking av ulykker og hendelser: metodikk for rotårsaksanalyse (RCA), erfaringsoverføring og spredning i flåten
- 7.5. Nødberedskap og nødrespons på land: etablering av rederiets kriseresponsteam (CRT) og simuleringsøvelser
- 7.6. Interne og eksterne HSEQ-revisjoner: planlegging av revisjoner om bord og ved landkontorene, oppfølging av avvik
- 7.7. Styring av tjenestekvalitet: vurdering av tilfredshet hos befrakter/kunde, indikatorer for leveringspålitelighet og miljøprestasjon
- 7.8. HSEQ-indikatorer og revisjoner
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoModul 8
Sluttprosjekt: Strategisk plan for helhetlig styring og drift av en flåte
- 8.1. Definisjon av prosjektets scenario: valg av type og størrelse på handels- eller driftsflåte, geografisk område og forretningsmodell
- 8.2. Plan for drift og ruteoptimalisering: utforming av seilingsruter, retningslinjer for økonomisk fart, beregning av rotasjoner og havneanløp
- 8.3. Plan for teknisk styring og vedlikehold: oppbygging av femårig dokkingplan, PMS-matrise og strategi for forsyning av reservedeler
- 8.4. Mannskapsstrategi og etterlevelse av MLC/STCW: bemanningsmatrise, avløsningsplan, lønnspolitikk og estimering av arbeidskostnader
- 8.5. Plan for energieffektivitet og dekarbonisering: valg av tekniske og operasjonelle sparetiltak, plan for etterlevelse av CII/EEXI og utslippsstyring
- 8.6. Finansmodell og samlet budsjett: detaljert framskriving av CapEx, OpEx og VoyEx, inntektsestimat og beregning av flåtens TCE
- 8.7. Presentasjon av den strategiske planen
- 8.8. Avsluttende presentasjon: forsvar av den helhetlige planen for flåtestyring overfor en komité av maritime direktører og eksperter på maritime operasjoner
I denne fasen
100 hestimert arbeidsmengde8 u.uker i ditt tempoPlanlegg tempoet ditt
Varighet og format for Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
Programmet er på 800 timer. Fortell oss hvor mange timer du kan studere i uken, så sier vi deg når du faktisk blir ferdig.
4 h30 h
Med 12 t per uke
15
måneder til du er ferdig
67 uker
uker totalt
Dette er tempoet de fleste studentene fullfører i. Det passer godt med delbetalingsplanen.
Fagstab
Faglig ledelse og fagstab
Undervisningsteamet i Navalis: yrkesaktive fagfolk som underviser og veileder i programmene.
Dr. Marina AlcoverFaglig leder og leder for kvalitetssikring
Siv.ing. Diego CifuentesFørstelektor i skipssveising og ikke-destruktiv testing; leder for QA/QC av sveiseforbindelser
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Førstelektor i skipsmanøvrering, elektronisk navigasjon (ECDIS/radar/ARPA) og GMDSS; koordinator for STCW-etterlevelse og ressursstyring på broen
Dr. Pau FerrerFørstelektor i skipsteknikk og simulering; leder for Laboratoriet for hydrodynamikk og CFD
Dr. Nuria LlobregatFørstelektor i maritim meteorologi, SAR og operasjonell sikkerhet; koordinator for risikostyring i navigasjon
Siv.ing. Javier BañulsFørstelektor i elektroteknikk, automasjon og ETO-ingeniørfag; koordinator for elektronisk integrasjon og maskinromsalarmer
Siv.ing. Sofía MarquinaFørstelektor i materialer, kompositter og korrosjonsbeskyttelse; koordinator for fagområdet avanserte malinger og belegg
Siv.ing. Tomás RieraFørstelektor i fremdrift, alternativ energi og hybridsystemer; koordinator for energiytelse og vibrasjonerMål
Mål for Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
01Optimalisere flåtens driftseffektivitet.
02Innføre strategier for prediktivt vedlikehold.
03Styre flåtens menneskelige og materielle ressurser effektivt.
04Sikre etterlevelse av regelverk og maritim sikkerhet.
05Vurdere og redusere risiko i maritime operasjoner.
06Beherske flåtens logistikk og forsyning.
Karrieremuligheter
Karrieremuligheter etter Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål om Fagdiplom i flåtestyring og marine operasjoner
Ja. Det er rettet mot flåtestyring og marine operasjoner i et rederi: daglig drift, teknisk styring, mannskap, drivstoff, kostnader og HSEQ.
KPI-er for flåten, systemer for planlagt vedlikehold (PMS), AIS-sporing og noon reports, voyage estimating med TCE-beregning, samt digitale verktøy for flåtestyring, big data og maritimt IoT.
Nettbasert med direktesendte økter og en praktisk metodikk basert på virkelige caser.
Det er rettet mot styring av handelsskip.
Blant annet ISM-koden, STCW-konvensjonen, MLC 2006, IMOs indikatorer EEXI og CII, SEEMP, EU ETS og FuelEU Maritime, samt ISO 9001, ISO 14001 og ISO 45001.
Det er et helhetlig prosjekt der du utformer den strategiske planen for styring og drift av en flåte (ruter, vedlikehold, mannskap, dekarbonisering og finansmodell) og forsvarer den overfor en komité av maritime direktører og eksperter på maritime operasjoner.
Nei. Programmet tas helt på nett og inkluderer ikke praksis; Navalis Institute formidler verken praksisplasser eller jobber.
Gjennom praktiske øvelser, driftsplaner og -prosedyrer (SOP-er), sjekklister, mikroprøver og et anvendt sluttprosjekt.
Relaterte programmer
Flere programmer innen Last og logistikk
Nettbasert opptak
Opptaksprosess
Du trenger ikke vente på å bli ringt opp. Er dokumentene dine i orden, kan du melde deg på i samme økt.
Opptakskrav
- Profil: grad i ingeniørfag, økonomi og administrasjon, logistikk, transport eller et beslektet fag; eller dokumentert yrkeserfaring innen flåtestyring, marine operasjoner eller lignende roller. Kunnskap om sjørett, forsikring, risikostyring, skipsvedlikehold og programvare for flåtestyring er en fordel.
- Språk: tilstrekkelig beherskelse av undervisningsspråket; grunnleggende teknisk engelsk anbefales.
- Tekniske ressurser: enhet med internettilgang, oppdatert nettleser, grunnleggende kontorprogramferdigheter og erfaring med videokonferanseplattformer.
- Opptak: nettbasert søknad, vurdering av profilen din og en kort samtale med det faglige teamet.
- 01SøknadPersonopplysninger, bakgrunn og dokumenter.
- 02Umiddelbar gjennomgangVi sjekker at alt er komplett og i orden.
- 03PåmeldingVelg engangsbetaling eller delbetaling og sikre deg plassen.
Start søknaden minFra 5 944 kr i depositum
Opptaket er foreløpig til komiteen har godkjent dokumentene du har sendt inn. Oppfyller du ikke kravene, får du hele beløpet tilbake.
Har du spørsmål?
Spør oss før du melder deg på
Legg igjen kontaktinformasjonen din, så skriver opptakskontoret til deg og svarer på det du lurer på. Er du allerede sikker, kan du søke og betale i samme økt.