Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
Der Kompaktkurs zeigt Ihnen, wie Sie Antifouling-Systeme für das Unterwasserschiff von Sportbooten auswählen, vorbereiten und auftragen. Sie lernen Verträglichkeit, Grundierungen, Schichtdickenkontrolle und die geltenden Biozid-Vorschriften kennen.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich?
In diesem Kompaktkurs lernen Sie, Antifouling-Systeme für das Unterwasserschiff von Sportbooten auszuwählen, vorzubereiten und aufzutragen. Sie wählen den Antifouling-Anstrich nach Gewässer, Nutzung und Bootsgeschwindigkeit, bereiten den Untergrund durch Waschen, Schleifen und Abbeizen vor, tragen Haftvermittler und Sperrgrund auf, kontrollieren Ergiebigkeit und Nassschichtdicke mit dem Messkamm und halten die Vorschriften zu Bioziden und Abfällen ein.
Was diesen Kompaktkurs auszeichnet: die Auswahl zwischen Hart-, selbstpolierendem und Hybrid-Antifouling; Verträglichkeit, damit der Neuanstrich nicht an mangelnder Haftung scheitert; Metalle wie Antriebe, Propeller und Aluminium; Vorschriften zu Bioziden, Abfällen und Werftbetrieb; und ein Praxisfall, in dem Sie den Anstrich eines Unterwasserschiffs planen.
Highlights des Programms
- Auswahl: Hart-, selbstpolierende, ablative und Foul-Release-Beschichtungen im Vergleich.
- Verträglichkeit: Neuanstrich ohne Haftungsprobleme.
- Metalle: Antriebe, Propeller und Aluminiumrümpfe ohne galvanisches Risiko.
- Schichtdicke: Ergiebigkeit und Nassschicht-Messkämme.
- Vorschriften: Biozide, Abfallentsorgung und gute Praxis auf dem Werftgelände.
- Praxisfall: ein Anstrichplan für das Unterwasserschiff eines 9-m-Motorboots.
Lehrplan des Programms Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
5 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Bewuchs und Arten von Antifouling
- 1.1. Mariner Bewuchs: Biofilm, Algen, Seepocken, Muscheln und ihre Wirkung auf Verbrauch und Geschwindigkeit
- 1.2. Hart-Antifouling ohne kontrollierten Abtrag und sein Einsatz auf schnellen Booten
- 1.3. Selbstpolierendes und ablatives Antifouling: Abtragsmechanismus und Erneuerung der Biozide
- 1.4. Foul-Release-Beschichtungen auf Silikonbasis und biozidfreie Alternativen
- 1.5. Gängige Biozide: Kupfer(I)-oxid, Kupferthiocyanat, Zinkpyrithion und metallisches Kupfer
Untergrundvorbereitung
- 2.1. Hochdruckwäsche beim Auskranen, Inspektion des Unterwasserschiffs und Beurteilung des vorhandenen Antifoulings
- 2.2. Nassschliff mit passender Körnung und Absaugung, um biozidhaltigen Staub zu minimieren
- 2.3. Chemisches Abbeizen und schonendes Strahlen zum Entfernen alter Antifouling-Schichten
- 2.4. Vorbereitung von neuem Gelcoat: Trennmittel, Entfetten und Anschleifen
- 2.5. Umgebungsbedingungen: Temperatur, relative Luftfeuchte, Taupunkt und Trocknungszeiten
Grundierungen und Beschichtungssysteme
- 3.1. Beschichtungsaufbau unter Wasser: Grundierung, Epoxid-Sperrschicht, Haftvermittler und Antifouling
- 3.2. Verträglichkeit zwischen altem und neuem Antifouling und Klebeband-Haftungstest
- 3.3. Technische Datenblätter: theoretische Ergiebigkeit, Festkörperanteil und Überarbeitungsintervalle
- 3.4. Auftrag mit Rolle, Pinsel und Airless-Spritzgerät; Verdünnung und Reinigung der Geräte
- 3.5. Nass- und Trockenschichtdicke, Anzahl der Schichten und Verstärkung in stark beanspruchten Bereichen
Metalle, Antriebe und Wasserlinie
- 4.1. Antifouling für Aluminium und Z-Antriebe: kupferfreie Produkte und Risiko galvanischer Korrosion
- 4.2. Grundierungen für Propeller, Wellen und Metalle: Vorbereitung, Beschichtungen und Alternativen
- 4.3. Schutz von Anoden und Gebern: Bereiche, die nicht gestrichen werden dürfen, und Spezialprodukte
- 4.4. Wasserlinie mit Laser-Nivelliergerät und Abklebeband anzeichnen
- 4.5. Wasserpass sowie angrenzenden Lack oder Decklack am Überwasserschiff streichen
Vorschriften, Sicherheit und Praxisfall
- 5.1. Verordnung (EU) 528/2012 über Biozidprodukte und IMO-AFS-Übereinkommen über Bewuchsschutzsysteme
- 5.2. Umgang mit Waschwasser, Schleifrückständen und Gebinden auf Werften und in Marinas
- 5.3. Sicherheit beim Lackieren: PSA, Atemschutz, Belüftung und Sicherheitsdatenblätter
- 5.4. Wartungsplan für das Unterwasserschiff: Kontrollen im Wasser, Reinigung und Häufigkeit des Auskranens
- 5.5. Praxisfall: Anstrichplan für das Unterwasserschiff eines 9-m-Motorboots mit Kostenvoranschlag
Dauer und Format des Programms Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
Das Programm umfasst 300 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dr. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dr. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
Berufsaussichten nach dem Programm Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
Fragen zum Programm Kompaktkurs Antifouling und Unterwasseranstrich
Nicht immer. Manche Typen sind unverträglich und führen zu Haftungsproblemen. Der Kurs erklärt, wie Sie sie erkennen und wann ein Haftvermittler nötig ist.
Produkte ohne Kupfer(I)-oxid, um galvanische Korrosion zu vermeiden. Modul 4 behandelt Vorbereitung und geeignete Systeme für Metalle.
Das hängt von Typ und Zustand ab. Der Kurs erklärt, wie Sie den Rumpf beurteilen und wann Waschen und leichtes Anschleifen genügen oder Abbeizen nötig ist.
Ja. Der Kurs behandelt die Verordnung (EU) 528/2012, das AFS-Übereinkommen sowie den Umgang mit Schleifrückständen und Waschwasser.
Modul 4 erklärt, wie Sie die Wasserlinie mit Laser-Nivelliergerät und Abklebeband anzeichnen und den Wasserpass sauber streichen.
Der Kompaktkurs findet online statt und umfasst 300 Lernstunden in 5 Modulen zu je etwa 60 Stunden; er schließt mit einem angewandten Praxisfall ab.
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Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Profil: richtet sich an Lackierer, Werfttechniker, Crewmitglieder und Bootseigner, die Antifouling und Unterwasseranstriche richtig auswählen und auftragen möchten.
- Sprache: ausreichende Deutschkenntnisse, um dem Unterricht und den Fachunterlagen zu folgen.
- Technische Ausstattung: ein Computer mit stabiler Internetverbindung, ein aktueller Browser und eine Kamera für Live-Sitzungen und Projektpräsentationen.
- Zulassung: Die Anmeldung ist ganzjährig möglich – Online-Bewerbung, Prüfung Ihres Profils und ein kurzes Gespräch mit dem akademischen Team.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
Fragen Sie uns vor der Einschreibung
Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.