Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
Das Fachdiplom zeigt Ihnen, wie Sie das sichere Auskranen von Sportbooten planen und durchführen, Unterwasserschiffe prüfen und reparieren und den täglichen Betrieb einer Trockenstapel-Marina (Dry Stack) organisieren. Es verbindet Hebetechnik, Oberflächenbehandlung, Wartung der Wellenanlage und Umweltmanagement auf dem Werftgelände.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas?
In diesem Fachdiplom lernen Sie, das sichere Auskranen von Sportbooten zu planen und durchzuführen, Unterwasserschiffe zu prüfen und zu reparieren und den täglichen Betrieb einer Trockenstapel-Marina (Dry Stack) zu organisieren. Sie berechnen Gewichte, Anschlagpunkte und Aufpallung unter Wahrung der Betriebssicherheit, erkennen Osmose, Delamination und Korrosion unter der Wasserlinie, bereiten Oberflächen vor und tragen Antifouling nach Datenblatt auf, prüfen Propeller, Stevenrohre, Lager und Opferanoden und organisieren Regale, Stapler und Arbeitsabläufe mit solidem Umweltmanagement.
Was dieses Fachdiplom auszeichnet: eine Gesamtsicht vom Heben mit dem Travellift bis zum abschließenden Zuwasserlassen; ein praxisnaher Ansatz mit realen Werftabläufen, Checklisten und Arbeitsblättern; angewandte Vorschriften – ISO 12215, ISO 8099, MARPOL und Abfallmanagement; Oberflächen und Rumpf mit Osmose, Gelcoat, Grundierungen und Antifouling; und ein Integrationsprojekt, in dem Sie einen kompletten Auskranplan für ein typisches Boot erstellen.
Highlights des Programms
- Gesamtsicht: vom Heben mit dem Travellift bis zum abschließenden Zuwasserlassen.
- Praxisnah: reale Werftabläufe, Checklisten und Arbeitsblätter.
- Angewandte Vorschriften: ISO 12215, ISO 8099, MARPOL und Abfallmanagement.
- Oberflächen und Rumpf: Osmose, Gelcoat, Grundierungen und Antifouling.
- Dry-Stack-Betrieb: Regale, Stapler, Zuwasserlassen auf Abruf und Verwaltungssoftware.
- Integrationsprojekt: ein kompletter Auskranplan für ein typisches Boot.
Lehrplan des Programms Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
8 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Grundlagen von Bootswerft und Trockenstapel-Marina
- 1.1. Anlagentypen: klassische Bootswerft, Dry-Stack-Marina mit Regalen, Rampe, Slipanlage und Schwimmdock
- 1.2. Organisation einer Werft: Bereiche für Heben, Waschen, Arbeiten, Lackieren, Lagern und Abfall
- 1.3. Arten von Sport- und Berufsbooten: Einrumpfboote, Katamarane, RIBs und Kielboote
- 1.4. Rumpfterminologie: Unterwasserschiff, Überwasserschiff, Wasserlinie, Kiel, Bilge und Spiegel
- 1.5. Gewicht, Länge, Breite und Tiefgang: technische Datenblätter von Werft und Hersteller lesen
- 1.6. Bootsdokumente und Protokoll über Ein- und Ausgänge sowie ausgeführte Arbeiten auf der Werft
- 1.7. Rollen im Team: Liftführer, Werftarbeiter, Lackierer, Mechaniker und Qualitätsverantwortlicher
- 1.8. Kommunikation mit Eignern und externen Werkstätten: Arbeitsaufträge, Kostenvoranschläge und Lieferscheine
Hebe-, Auskran- und Einsetztechnik
- 2.1. Travellift oder Portalkran: Bauteile, Nennlasten, Gurte und Hydrauliksystem
- 2.2. Feste und mobile Kräne, Bootsstapler und hydraulische Trailer für Dry-Stack-Marinas
- 2.3. Anschlagpunkte anhand der Herstellerpläne und der Lage von Wellen und Gebern bestimmen
- 2.4. Schwerpunkt und Lastverteilung beim Heben und Umsetzen berechnen
- 2.5. Pallen, Stützen und Lagerböcke: Anordnung, Kielauflage und Standsicherheit an Land
- 2.6. Auskranen von Segelyachten mit tiefem Kiel, Katamaranen und Booten mit Z-Antrieb oder Pod
- 2.7. Tägliche Prüfung und vorbeugende Wartung von Gurten, Seilen, Haken und Hydraulikkreis
- 2.8. Ablauf beim Zuwasserlassen: Vorabkontrollen, Öffnen der Seeventile und Prüfung auf Wassereintritt
Inspektion von Unterwasserschiff und Struktur
- 3.1. Hochdruckwäsche nach dem Heben: empfohlene Drücke, Entfernen des Bewuchses und Schutz des Gelcoats
- 3.2. Systematische Sichtprüfung des Rumpfs: Risse, Stöße, Blasen, Delamination und reparierte Stellen
- 3.3. Osmose in Polyesterlaminaten mit dem Feuchtemessgerät erkennen und Feuchtewerte lesen
- 3.4. Klopftest und Ultraschall zum Auffinden von Delaminationen und nassen Sandwichkernen
- 3.5. Prüfung von Kielen, Kielbolzen und Rumpf-Kiel-Verbindung nach Kriterien der ISO 12215
- 3.6. Beurteilung von Stahl- und Aluminiumrümpfen: Dickenmessung, Lochfraß und galvanische Korrosion
- 3.7. Kontrolle von Borddurchlässen, Seeventilen und Wassereinlässen: Werkstoffe, Dichtungen und Dichtheit
- 3.8. Inspektionsbericht mit Fotos, Schadenskarten und Arbeitsvorschlag erstellen
Oberflächenbehandlung und Antifouling
- 4.1. Untergrundvorbereitung: maschinelles Schleifen, schonendes Strahlen und Kontrolle von Rauheit und Sauberkeit
- 4.2. Gelcoat-Reparatur: Spachtel, Reparatur-Gelcoat, Härter und Aushärtezeiten
- 4.3. Osmosebehandlung: Schälen, kontrollierte Trocknung, Neulaminieren und Epoxidgrundierungen
- 4.4. Grundier- und Epoxid-Sperrsysteme: Trockenschichtdicke und Anzahl der Schichten
- 4.5. Selbstpolierendes, hartes und biozidfreies Antifouling: Auswahl nach Nutzung und Fahrtgebiet
- 4.6. Auftrag mit Rolle, Pinsel und Airless-Spritzgerät nach Datenblatt, Temperatur und relativer Luftfeuchte
- 4.7. Lackieren von Überwasserschiff, Wasserpass und Antirutschdecks mit Polyurethansystemen
- 4.8. Qualitätskontrolle: Schichtdickenmesser, Gitterschnitt-Haftprüfung und Chargenprotokolle
Wartung von Wellen, Propellern und Anhängen
- 5.1. Propeller ausbauen und prüfen: Steigung, Durchmesser, Kavitation, Verformung und Auswuchtung
- 5.2. Propellerwellen: Verschleiß messen, Ausrichtung und Rundlaufprüfung mit der Messuhr
- 5.3. Stevenrohre und Cutless-Gummilager: zulässige Spiele und Austauschverfahren
- 5.4. Wellendichtungen am Stevenrohr: klassische Stopfbuchse, Gleitringdichtungen und Lippendichtungen
- 5.5. Opferanoden aus Zink, Aluminium und Magnesium: Auswahl nach Gewässer und Austauschplan
- 5.6. Ruder, Ruderschäfte und Koker: Spiele, Lager und Dichtheitskontrolle des Kokers
- 5.7. Prüfung von Antrieben, Z-Antrieben und Pods an Land: Faltenbälge, Dichtungen und kathodischer Schutz
- 5.8. Wartung von Bugstrahlrudern, Gebern und Sensoren am Unterwasserschiff
Arbeitssicherheit und Umweltmanagement
- 6.1. Gefährdungsbeurteilung auf der Werft: schwebende Lasten, Absturz und umkippende Boote
- 6.2. Persönliche Schutzausrüstung gegen Staub, Lösemittel, Isocyanate und Biozide
- 6.3. Arbeiten in der Höhe auf Gerüsten und Hubarbeitsbühnen am Rumpf
- 6.4. Brandschutz in Lackierbereichen und Lagerung brennbarer Produkte
- 6.5. Umgang mit Waschwasser: Abscheider, Absetzbecken und Behandlung vor der Einleitung
- 6.6. Einstufung und Lagerung gefährlicher Abfälle: Antifouling-Rückstände, Öle, Filter und Gebinde
- 6.7. Fäkal- und Bilgenwasser nach MARPOL Anlagen IV und I: Entleerung und Übergabe an zugelassene Entsorger
- 6.8. Sicherheitsdatenblätter und REACH-Verordnung bei Wartungsprodukten für Boote
Winterlager, Lagerung und Dry-Stack-Betrieb
- 7.1. Motoren für den Winter vorbereiten: Ölwechsel, Frostschutz und Kraftstoffstabilisator
- 7.2. Frischwasser-, Schwarzwasser- und Klimasysteme vor Frost schützen
- 7.3. Batterien, Elektronik und Segel im Lager: Erhaltungsladung und Feuchtekontrolle
- 7.4. Abdeckungen, Persenninge und Innenbelüftung gegen Kondenswasser und Schimmel
- 7.5. Verwaltung der Dry-Stack-Regale: Kapazitäten, Platzvergabe und Bootsrotation
- 7.6. Service für Einsetzen und Herausnehmen auf Abruf: Reservierungen, Umschlagzeiten und Ablaufprotokoll
- 7.7. Verwaltungssoftware für Werft und Marina: Platzbestand, Arbeitsaufträge und Abrechnung
- 7.8. Betriebskennzahlen: Auslastung, durchschnittliche Liegezeit an Land, Vorfälle und Kundenzufriedenheit
Integrationsprojekt: kompletter Auskranplan
- 8.1. Auswahl eines typischen Boots und Zusammenstellung von Plänen, Datenblatt und Wartungshistorie
- 8.2. Hebeablauf festlegen: Anschlagpunkte, Hebegerät und Anordnung der Aufpallung
- 8.3. Inspektion des Unterwasserschiffs planen mit Checkliste, Messgeräten und Abnahmekriterien
- 8.4. Oberflächenbehandlung und Antifouling-System mit Verbrauchsberechnung festlegen
- 8.5. Wartungsplan für Wellenanlage, Propeller, Anoden und Wassereinlässe mit Ersatzteilliste
- 8.6. Projektspezifische Gefährdungsbeurteilung und Abfallmanagementplan
- 8.7. Arbeitszeitplan, Ressourcenzuteilung und detaillierter Kostenvoranschlag für den Eigner
- 8.8. Abschlussbericht verfassen und Plan für Auskranen, Zuwasserlassen und Übergabe präsentieren
Dauer und Format des Programms Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
Das Programm umfasst 800 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dr. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dr. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
Berufsaussichten nach dem Programm Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
Fragen zum Programm Fachdiplom Technischer Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas
Sie befassen sich eingehend mit Bauteilen, Kapazitäten und Hebeabläufen von Travellifts, Kränen und Bootsstaplern. Der Schwerpunkt liegt auf der sicheren Planung des Hebevorgangs und der vorbeugenden Wartung der Geräte. Die praktische Bedienung erfordert die spezifische Einweisung, die jede Anlage verlangt.
Der Schwerpunkt liegt auf den bei Sportbooten üblichen Polyester- und Epoxidlaminaten, doch auch Dickenmessung, galvanische Korrosion und kathodischer Schutz an Stahl- und Aluminiumrümpfen werden behandelt.
Das Programm behandelt den Umgang mit Waschwasser, gefährliche Abfälle wie Antifouling-Rückstände und Öle, MARPOL Anlagen I und IV sowie die REACH-Verordnung bei Wartungsprodukten – stets bezogen auf den täglichen Werftbetrieb.
Sie erstellen einen kompletten Auskranplan für ein typisches Boot: Hebeablauf, Inspektion des Unterwasserschiffs, Oberflächenbehandlung, Wartung der Wellenanlage, Gefährdungsbeurteilung, Zeitplan und Kostenvoranschlag für den Eigner.
Ja. Modul 7 behandelt die Regalverwaltung, die Platzvergabe, den Service für Zuwasserlassen auf Abruf, Verwaltungssoftware und die Kennzahlen, mit denen eine Dry-Stack-Marina geführt wird.
Das Fachdiplom findet online statt und umfasst 800 Lernstunden in 8 Modulen zu je etwa 100 Stunden. Es schließt mit einem Integrationsprojekt ab, in dem Sie das Gelernte auf einen vollständigen technischen Fall anwenden.
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Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Profil: richtet sich an Decksleute, Personal von Sportboothäfen, Mechaniker und Wassersportbegeisterte, die sich auf den technischen Betrieb von Bootswerften und Trockenstapel-Marinas spezialisieren möchten.
- Sprache: ausreichende Deutschkenntnisse, um dem Unterricht und den Fachunterlagen zu folgen.
- Technische Ausstattung: ein Computer mit stabiler Internetverbindung, ein aktueller Browser und eine Kamera für Live-Sitzungen und Projektpräsentationen.
- Zulassung: Die Anmeldung ist ganzjährig möglich – Online-Bewerbung, Prüfung Ihres Profils und ein kurzes Gespräch mit dem akademischen Team.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
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