Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
Dit vakdiploma leert je binnenboord dieselmotoren en de hele aandrijflijn tot aan de schroef onderhouden, diagnosticeren en repareren: keerkoppelingen, reductiekasten, aslijnen, saildrives en pod-aandrijvingen. Je leert parameters interpreteren, diagnoseapparatuur gebruiken en preventief onderhoud plannen.
Check je voorkennis
Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.
Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.
Wat is het programma Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies?
Dit vakdiploma leert je binnenboord dieselmotoren en de hele aandrijflijn tot aan de schroef onderhouden, diagnosticeren en repareren: keerkoppelingen, reductiekasten, aslijnen, saildrives en pod-aandrijvingen. Je beheerst de dieselcyclus en de bedrijfsparameters, onderhoudt brandstofpompen, injectoren en common-railsystemen, beheert warmtewisselaars, waterpompen en uitlaatbochten, werkt aan keerkoppelingen, saildrives en asuitlijning en past systematische methoden en elektronische hulpmiddelen toe bij het storingzoeken.
Wat dit vakdiploma onderscheidt: de complete aandrijflijn, van motor tot schroef in één programma; moderne diesel, met common rail, elektronisch motormanagement en de protocollen CAN en NMEA 2000; systematische diagnose via compressie, uitlaattegendruk, foutcodes en trillingen; referentienormen, met ISO 8665, ISO 10088, ISO 15584 en Richtlijn 2013/53/EU; en een integrerend project waarin je de remotorisering van een echte boot bestudeert.
Hoogtepunten van het programma
- Complete aandrijflijn: van motor tot schroef in één programma.
- Moderne diesel: common rail, elektronisch management en de protocollen CAN en NMEA 2000.
- Systematische diagnose: compressie, uitlaattegendruk, foutcodes en trillingen.
- Referentienormen: ISO 8665, ISO 10088, ISO 15584 en Richtlijn 2013/53/EU.
- Transmissies: mechanische en hydraulische keerkoppelingen, saildrives, hekaandrijvingen en pods.
- Integrerend project: een remotoriseringsstudie voor een echte boot.
Studieprogramma van Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
8 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.
Basis van de scheepsdieselmotor
- 1.1. De viertakt-dieselcyclus: inlaat, compressie, verbranding en uitlaat met het klepbedieningsdiagram
- 1.2. Hoofdonderdelen: blok, cilinderkop, krukas, drijfstangen, zuigers, zuigerveren en natte en droge cilindervoeringen
- 1.3. Kleppenmechanisme: nokkenas, kleppen, tuimelaars, hydraulische klepstoters en speling afstellen
- 1.4. Motorparameters: vermogen, koppel, specifiek verbruik, compressieverhouding en curves van de fabrikant
- 1.5. Marinisering: warmtewisselaars, gekoelde spruitstukken, buitenwaterpompen en corrosiebescherming
- 1.6. Drukvulling: turbocompressoren, lucht-water-intercoolers en regeling van de laaddruk
- 1.7. Motorinstallatie: fundaties, flexibele steunen, ventilatie van de machinekamer en ISO 15584
- 1.8. Emissies van motoren voor pleziervaartuigen volgens Richtlijn 2013/53/EU en de IMO Tier II- en Tier III-grenzen
Brandstoftoevoer en injectie
- 2.1. Brandstofcircuit: tank, zuigleiding, bezinkvoorfilter, opvoerpomp en retour
- 2.2. Vervuiling van diesel: water, slib, bacteriën en het gebruik van biociden en afscheiders
- 2.3. Lijn- en verdelerbrandstofpompen: werking, afstelling en injectievervroeging
- 2.4. Mechanische injectoren: openingsdruk, sproeibeeld, nadruppelen en testen op de testbank
- 2.5. Common-railsystemen: hogedrukpomp, rail, magneet- en piëzo-injectoren
- 2.6. Elektronische regeleenheid (ECU), sensoren voor druk, temperatuur, positie en toerental
- 2.7. Het brandstofcircuit ontluchten en procedures na het vervangen van filters of zonder diesel vallen
- 2.8. Brandstofinstallaties op kleine vaartuigen volgens ISO 10088: slangen, ontluchtingen en vullen
Koeling, inlaat en uitlaat
- 3.1. Directe en indirecte koeling: buitenwater- en zoetwatercircuits met antivries
- 3.2. Buitenwaterpomp met flexibele impeller: inspectie, impeller vervangen en oorzaken van falen
- 3.3. Warmtewisselaars, oliekoelers en keerkoppelingkoelers: reinigen, ontkalken en anodes
- 3.4. Thermostaten, circulatiepomp en expansievat: controleren en het circuit ontluchten
- 3.5. Natte uitlaat: injectiebocht, demper, zwanenhals en het voorkomen van waterinslag
- 3.6. Uitlaattegendruk en inlaatonderdruk meten met differentiaalmanometers
- 3.7. Luchtfilters, carterontluchtingsafscheiders en ventilatie van de machinekamer
- 3.8. Oververhitting diagnosticeren: verstoppingen, te weinig doorstroming, thermostaat en defecte koppakking
Smering, starten en elektrisch systeem van de motor
- 4.1. Druksmeercircuit: pomp, regelklep, filter en oliekoeler
- 4.2. Olie kiezen volgens de API- en ACEA-classificaties, SAE-viscositeit en de specificatie van de fabrikant
- 4.3. Olie en filters verversen bij binnenboordmotoren met afzuigpompen en registratie van draaiuren
- 4.4. Startsysteem: startmotor, relais, gloeibougies en accu's
- 4.5. Scheepsdynamo's, laadregelaars en accuscheiders of -combiners
- 4.6. Elektrische installatie van de motor volgens ISO 10133 en ISO 13297: kabeldiktes, zekeringen en beveiliging
- 4.7. Instrumentenpanelen, druk- en temperatuuralarmen en CAN-bus- en NMEA 2000-netwerken
- 4.8. Elektrische diagnose met multimeter, stroomtang en het uitlezen van ECU-foutcodes
Keerkoppelingen, reductiekasten en transmissies
- 5.1. Functie van de keerkoppeling: reductieverhouding, draairichting en overbrenging van het koppel
- 5.2. Mechanische conus- en plaatkeerkoppelingen: werking, afstelling van de bedieningskabel en onderhoud
- 5.3. Hydraulische keerkoppelingen: lamellenkoppelingen, pomp, stuurventiel en werkdruk
- 5.4. ATF en transmissieoliën: niveaus, verversen en vervuiling opsporen
- 5.5. V-drives en hoekaandrijvingen: opstelling, voordelen en eisen aan de uitlijning
- 5.6. Saildrives: opbouw, afdichtingsmembraan, periodieke vervanging en kathodische bescherming
- 5.7. Hekaandrijvingen en podsystemen zoals IPS en Zeus: onderdelen en basisonderhoud
- 5.8. Mechanische en elektronische bediening: push-pullkabels, drive-by-wirebediening en motorsynchronisatie
Aslijnen, afdichtingen en schroeven
- 6.1. Starre en flexibele koppelingen tussen keerkoppeling en as: types, montage en overdracht van trillingen
- 6.2. Uitlijnen van motor en as met voelermaten en meetklok: toleranties van de fabrikant en afstellen van de steunen
- 6.3. Assen van roestvast staal en Aquamet-legering: diameter, afstand tussen de lagers en spieën
- 6.4. Schroefaskokers, asbokken en watergesmeerde rubberen lagers: speling en vervanging
- 6.5. Asafdichtingen: pakkingbussen, roterende frontafdichtingen en lipafdichtingen, met onderhoud en afstelling
- 6.6. Vaste, klap-, vaanstand- en verstelbare schroeven: geometrie en materialen
- 6.7. Schroefkeuze: diameter, spoed, aantal bladen, slip en afstemming op het maximale toerental
- 6.8. Trillingen in de aslijn: oorzaken, meten met een trillingsmeter en corrigeren van onbalans
Storingsdiagnose en preventief onderhoud
- 7.1. Systematische diagnosemethode: symptomen, mogelijke oorzaken, tests en verificatie van de grondoorzaak
- 7.2. De kleur van uitlaatrook interpreteren: zwart, blauw en wit en hun waarschijnlijke oorzaken
- 7.3. Compressie- en lekverliestests van cilinders: apparatuur, referentiewaarden en conclusies
- 7.4. Analyse van olie en koelvloeistof als voorspellend hulpmiddel voor slijtage en vervuiling
- 7.5. Diagnosesoftware van de fabrikant: live parameters, codes en gebeurtenissenlogboeken uitlezen
- 7.6. Onderhoudsplan op basis van draaiuren: taken bij 50, 250, 500 en 1.000 uur volgens het servicehandboek
- 7.7. Seizoensgebonden inbedrijfstelling en winterstalling van motor en transmissie
- 7.8. Werkplaatsbeheer: werkorders, originele en compatibele onderdelen en technische historie
Integrerend project: een boot remotoriseren
- 8.1. Analyse van de studieboot: rompvorm, gewicht, beoogde snelheid en bestaande motorinstallatie
- 8.2. Het benodigde vermogen berekenen en kandidaatmotoren vergelijken op gewicht, koppel en verbruik
- 8.3. De transmissie kiezen: keerkoppeling, reductieverhouding, saildrive of aslijn
- 8.4. De installatie ontwerpen: fundatie, steunen, natte uitlaat, koeling en ventilatie volgens ISO 15584
- 8.5. De brandstof- en elektrische installatie dimensioneren volgens ISO 10088 en ISO 10133
- 8.6. De schroef kiezen en berekenen en het maximale toerental bij volle belasting controleren
- 8.7. Plan voor proefvaarten, inbedrijfstelling en onderhoudsprogramma voor de nieuwe motorinstallatie
- 8.8. Offerte, werkplanning en presentatie van het technisch remotoriseringsrapport
Duur en vorm van Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
Het programma omvat 800 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.
In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.
Academische leiding en docenten
Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.
Dr. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg
Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD
Dr. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer
Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen
Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings
Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingenDoelstellingen van Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
Loopbaanmogelijkheden na Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
Vragen over Vakdiploma Binnenboordmotoren en Scheepstransmissies
De nadruk ligt op binnenboord dieselmotoren, die domineren op zeiljachten, werkschepen en toerboten. Veel inhoud over transmissies, aslijnen en schroeven is gedeeld, maar binnenboord benzinemotoren en hekaandrijvingen komen specifiek aan bod in een andere cursus uit de catalogus.
Ja. Er is inhoud gewijd aan common-railinjectie, de ECU en haar sensoren, CAN-bus- en NMEA 2000-netwerken en het gebruik van diagnosesoftware om parameters en foutcodes uit te lezen.
De module over aslijnen legt het uitlijnen met voelermaten en meetklok uit, de gebruikelijke toleranties van fabrikanten en het afstellen van flexibele steunen, plus trillingsdiagnose.
Je werkt een remotoriseringsstudie voor een boot uit: vermogensberekening, keuze van motor, transmissie en schroef, ontwerp van de installatie volgens de ISO-normen, testplan en offerte.
Ja. Module 5 behandelt de opbouw van saildrives, de periodieke vervanging van het afdichtingsmembraan en hun kathodische bescherming.
Het vakdiploma wordt online gegeven en omvat 800 studie-uren, verdeeld over 8 modules van elk ongeveer 100 uur, en wordt afgesloten met een integrerend project waarin je het geleerde toepast op een volledige technische case.
Meer programma's in Machines en elektriciteit
Toelatingsprocedure
Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.
- Profiel: bedoeld voor auto- of industriemonteurs, matrozen, maritieme technici en booteigenaren die zich willen specialiseren in binnenboord dieselmotoren en scheepstransmissies.
- Taal: voldoende beheersing van het Nederlands om de lessen en de technische documentatie te volgen.
- Technische middelen: een computer met een stabiele internetverbinding, een actuele browser en een camera voor livesessies en projectpresentaties.
- Toelating: inschrijving is het hele jaar mogelijk; online aanmelding, beoordeling van je profiel en een kort gesprek met het academisch team.
- 01AanmeldingJe gegevens, achtergrond en documenten.
- 02Directe controleWe controleren of alles volledig en in orde is.
- 03InschrijvingKies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.
De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.
Vraag het ons voordat je je inschrijft
Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.