Máster1.500 h · Online · 11 módulos
Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
Este máster te brinda el dominio de los sistemas eléctricos de potencia y la automatización a bordo de los buques modernos. Trabajarás las redes eléctricas del buque, los generadores, los accionamientos eléctricos y los esquemas de protección, con los sistemas de control, los sensores y la localización de fallas como segundo eje.
Duración1.500 h
ModalidadOnline
Inicio1 de diciembre
Módulos11
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Información del programa
¿Qué es el Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval?
Este máster te prepara para liderar la transformación tecnológica de la industria marítima. Abarca los sistemas eléctricos de potencia, la automatización avanzada y las redes de control de los buques modernos. Aprenderás a diagnosticar, mantener y reparar equipos críticos, incluidas la propulsión eléctrica, la generación distribuida y la gestión de la energía, con el objetivo de mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones marítimas.
Sus fortalezas son la simulación avanzada, con el modelado y la simulación de sistemas eléctricos navales mediante software especializado; la automatización integrada, diseñando e implementando sistemas de control para diversas aplicaciones navales; las energías renovables marinas, integrando fuentes renovables en la red eléctrica del buque; y la ciberseguridad marítima, protegiendo los sistemas eléctricos y automatizados frente a las ciberamenazas.
Tipo de programaMáster
ModalidadOnline
Duración1.500 horas
Módulos11
Inicio1 de diciembre
Aspectos destacados del programa
- Tecnología naval: estudio en profundidad de los sistemas eléctricos y de automatización más avanzados del sector.
- Automatización inteligente: aprende a diseñar, implementar y mantener sistemas de control que mejoran la eficiencia y la seguridad de las embarcaciones.
- Energías renovables en el mar: estudia la integración de energías limpias y la gestión de la energía en buques y plataformas.
- Simulación y modelado: usa herramientas de vanguardia para analizar sistemas eléctricos navales complejos.
- Perspectivas profesionales: orientado a la electrificación y la automatización naval.
Plan de estudios
Plan de estudios del Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
11 módulos. Selecciona un módulo para consultar su contenido.
Módulo 1
Fundamentos avanzados de electricidad naval, arquitectura energética embarcada y principios de automatización en sistemas marítimos complejos
- 1.1. Concepto de sistema eléctrico naval y diferencias entre instalaciones eléctricas terrestres y sistemas energéticos embarcados en buques y plataformas marinas
- 1.2. Arquitectura general de generación, distribución, conversión y consumo eléctrico en embarcaciones comerciales, offshore, militares y de servicio especializado
- 1.3. Magnitudes eléctricas avanzadas, comportamiento de corriente alterna y continua y análisis funcional de circuitos en entornos navales de alta criticidad
- 1.4. Configuración de redes eléctricas de baja, media y alta tensión a bordo y criterios de segmentación funcional por servicios esenciales y no esenciales
- 1.5. Relación entre electricidad naval, propulsión, servicios auxiliares, sistemas de seguridad y automatización integrada del buque
- 1.6. Principios de robustez, redundancia, selectividad y continuidad operativa en el diseño de instalaciones eléctricas marítimas
- 1.7. Influencia del ambiente marino sobre el desempeño eléctrico: corrosión, vibración, humedad, temperatura, salinidad y compatibilidad electromagnética
- 1.8. Evolución tecnológica desde sistemas convencionales hacia buques electrificados, inteligentes y altamente automatizados
- 1.9. Interacción entre arquitectura energética, control distribuido, monitoreo remoto y digitalización del ecosistema técnico naval
- 1.10. Enfoque sistémico de la electricidad y automatización naval como disciplina integradora entre energía, control, seguridad y operación marítima
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 2
Generación eléctrica embarcada, almacenamiento energético y gestión de potencia en buques y plataformas marinas modernas
- 2.1. Fundamentos de generación eléctrica a bordo mediante grupos electrógenos, alternadores, generadores de eje y fuentes auxiliares de potencia
- 2.2. Configuraciones de plantas eléctricas principales y de emergencia en buques según perfil de misión, carga instalada y criticidad operativa
- 2.3. Sincronización de generadores, reparto de carga activa y reactiva y estrategias de operación paralela en sistemas navales
- 2.4. Transformadores, rectificadores, convertidores, inversores y electrónica de potencia aplicada a la gestión energética marítima
- 2.5. Baterías, sistemas híbridos, almacenamiento energético y su integración en arquitecturas navales convencionales y electrificadas
- 2.6. Gestión dinámica de potencia en escenarios de maniobra, operación portuaria, navegación, DP y funcionamiento de consumidores críticos
- 2.7. Calidad de energía eléctrica a bordo: armónicos, desequilibrio, flicker, variaciones de tensión y estrategias de mitigación
- 2.8. Diseño de sistemas de respaldo, black-start y continuidad funcional ante pérdida parcial o total de generación
- 2.9. Supervisión de la planta eléctrica y uso de sistemas PMS para optimizar eficiencia, seguridad y disponibilidad energética
- 2.10. Evaluación de la arquitectura de generación y almacenamiento en términos de robustez, eficiencia, resiliencia y sostenibilidad operativa
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 3
Distribución eléctrica naval, protección de redes y diseño de cuadros, tableros y sistemas de potencia embarcados
- 3.1. Fundamentos de distribución eléctrica en buques y criterios de diseño radial, anillado, zonal y distribuido según tipo de unidad marítima
- 3.2. Diseño de cuadros principales, secundarios, centros de control de motores y paneles de distribución de servicios esenciales y auxiliares
- 3.3. Selección de cables, barras, canalizaciones, conectores y elementos de interconexión para entornos de alta exigencia naval
- 3.4. Cálculo de cargas, demanda simultánea, caídas de tensión y dimensionamiento de alimentadores y circuitos embarcados
- 3.5. Protecciones eléctricas: fusibles, interruptores automáticos, relés, diferenciales y coordinación selectiva en instalaciones navales
- 3.6. Fallos de cortocircuito, sobrecarga, falla a tierra y estrategias de aislamiento y desconexión segura en sistemas marítimos
- 3.7. Distribución de potencia para propulsión, hotelería, carga, servicios industriales y sistemas críticos de puente y seguridad
- 3.8. Integración entre redes AC, redes DC y sistemas híbridos de distribución en embarcaciones de nueva generación
- 3.9. Criterios de seguridad funcional y continuidad de servicio en redes con consumidores estratégicos y sistemas redundantes
- 3.10. Validación del diseño de distribución eléctrica en términos de confiabilidad, mantenibilidad, protección y capacidad de expansión futura
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 4
Máquinas eléctricas, accionamientos navales y sistemas motrices eléctricos para propulsión y servicios auxiliares
- 4.1. Fundamentos de máquinas eléctricas rotativas aplicadas a sistemas navales: generadores, motores síncronos, asíncronos y de imanes permanentes
- 4.2. Motores eléctricos para bombas, ventiladores, compresores, winches, grúas, propulsores transversales y otros servicios auxiliares de a bordo
- 4.3. Variadores de frecuencia, arrancadores suaves, convertidores de velocidad y control de motores en aplicaciones marítimas
- 4.4. Sistemas de propulsión eléctrica, diésel-eléctrica, híbrida y fully electric en embarcaciones especializadas y buques avanzados
- 4.5. Integración entre accionamientos eléctricos, hélices, propulsores azimutales y sistemas de posicionamiento dinámico
- 4.6. Gestión térmica, rendimiento, factor de servicio y protección de motores y accionamientos en ambientes navales exigentes
- 4.7. Diagnóstico de fallos en motores, convertidores y accionamientos mediante monitoreo eléctrico, térmico y vibracional
- 4.8. Estrategias de control de velocidad, par, aceleración y frenado eléctrico en maniobras marinas y sistemas industriales de cubierta
- 4.9. Selección tecnológica de accionamientos según carga, régimen operativo, eficiencia, robustez y perfil de misión del buque
- 4.10. Evaluación de sistemas motrices eléctricos en términos de eficiencia energética, confiabilidad, integración funcional y sostenimiento técnico
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 5
Fundamentos avanzados de automatización naval, control industrial embarcado y arquitectura funcional de sistemas automáticos a bordo
- 5.1. Concepto de automatización naval y diferencias entre automatización de planta, automatización de procesos marinos y automatización de misión
- 5.2. Arquitectura funcional de sistemas automáticos embarcados: sensores, actuadores, PLC, controladores distribuidos, HMI y supervisión centralizada
- 5.3. Variables de proceso típicas en automatización naval: presión, temperatura, nivel, caudal, posición, velocidad, estado de equipos y alarmas
- 5.4. Lazos de control, estrategias PID y lógica secuencial aplicadas a sistemas de bombeo, combustible, refrigeración, ventilación y servicios auxiliares
- 5.5. Automatización de sistemas de propulsión, gobierno, lastre, transferencia de fluidos, tratamiento de agua y equipos de cubierta
- 5.6. Filosofías de control local, remoto, centralizado y distribuido en buques con distintos niveles de complejidad operativa
- 5.7. Interacción entre automatización, instrumentación, redes industriales y sistemas de seguridad funcional a bordo
- 5.8. Criterios de redundancia, fail-safe, modos degradados y continuidad operativa en automatismos navales críticos
- 5.9. Evolución hacia ecosistemas de control integrados, smart ships y plataformas marítimas con supervisión avanzada basada en datos
- 5.10. Construcción de una visión de automatización naval como soporte de seguridad, eficiencia, estabilidad operativa y reducción de intervención manual
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 6
Instrumentación, sensores, actuadores y sistemas de medición para control automático y supervisión técnica de embarcaciones
- 6.1. Fundamentos de instrumentación aplicada a automatización naval y selección de sensores según variable, ambiente y criticidad del proceso
- 6.2. Sensores de presión, temperatura, nivel, caudal, vibración, posición y estado utilizados en sistemas de planta y control embarcado
- 6.3. Transmisores, acondicionamiento de señal y adquisición de datos en arquitecturas automáticas marinas de tiempo real
- 6.4. Actuadores eléctricos, neumáticos, hidráulicos y electrohidráulicos para válvulas, compuertas, sistemas de gobierno y mecanismos de servicio
- 6.5. Instrumentación para control de motores, generadores, sistemas de combustible, alarmas técnicas y protección de maquinaria
- 6.6. Integración entre sensores de navegación, sistemas automáticos de maniobra y plataformas de supervisión del buque
- 6.7. Estrategias de calibración, validación de medida y control de calidad del dato en instrumentación embarcada
- 6.8. Diagnóstico de fallos instrumentales, señales erráticas, pérdida de comunicación y degradación funcional de elementos de campo
- 6.9. Requisitos de robustez, compatibilidad electromagnética, protección ambiental y mantenimiento de sensores y actuadores marinos
- 6.10. Diseño de sistemas instrumentados confiables como base para automatización segura, operación estable y mantenimiento predictivo a bordo
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 7
Redes industriales, integración de sistemas, supervisión digital y ciberseguridad en automatización naval
- 7.1. Fundamentos de comunicación industrial aplicada a buques y plataformas marinas y papel de las redes en la integración de sistemas automáticos
- 7.2. Protocolos de comunicación embarcados para automatización, instrumentación, energía, control de maquinaria y supervisión del buque
- 7.3. Integración entre PLC, SCADA, DCS, PMS, IAS, AMS y otras plataformas de monitoreo y control distribuido en entornos navales
- 7.4. Sincronización de datos, jerarquización funcional y gestión de interoperabilidad entre sistemas heterogéneos de distintos fabricantes
- 7.5. Arquitecturas redundantes de red, disponibilidad de comunicación y diseño resiliente ante fallos de enlace o nodos críticos
- 7.6. Supervisión remota, historización, analítica operativa y monitoreo de condición mediante ecosistemas digitales marítimos conectados
- 7.7. Gestión de alarmas, eventos, tendencias y soporte a la decisión del operador mediante plataformas de control integradas
- 7.8. Diagnóstico de fallos de red, latencia, pérdida de comunicación y saturación de tráfico en sistemas automáticos embarcados
- 7.9. Ciberseguridad industrial marítima y protección de redes OT frente a accesos no autorizados, manipulación lógica y degradación funcional
- 7.10. Construcción de una arquitectura digital naval segura, interoperable y escalable para sostener automatización avanzada y operación confiable del buque
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 8
Seguridad funcional, normativas, clasificación naval y gestión del riesgo en electricidad y automatización embarcada
- 8.1. Fundamentos de seguridad funcional aplicada a sistemas eléctricos y automáticos en buques y plataformas marinas de alta criticidad
- 8.2. Principios de análisis de riesgos eléctricos, fallos de automatización y eventos peligrosos asociados a pérdida de control o energía a bordo
- 8.3. Requisitos de sociedades de clasificación y marcos normativos aplicables a instalaciones eléctricas y automatización naval
- 8.4. Sistemas de alarma, trip, shutdown, protección de emergencia y lógicas de seguridad en planta propulsiva y servicios auxiliares
- 8.5. Redundancia, segregación, independencia funcional y criterios de diseño seguro para sistemas críticos de navegación y operación
- 8.6. Gestión de fallos comunes, modos degradados, recuperación y continuidad operativa ante contingencias técnicas embarcadas
- 8.7. Compatibilidad electromagnética, protección contra sobretensiones, fallas a tierra y condiciones ambientales severas en sistemas navales
- 8.8. Validación, verificación, pruebas FAT/SAT y comisionamiento de sistemas eléctricos y automáticos conforme a requisitos técnicos y regulatorios
- 8.9. Construcción del expediente técnico, documentación de conformidad y trazabilidad de modificaciones en instalaciones de buques
- 8.10. Integración entre normativa, seguridad funcional y gestión del riesgo para garantizar confiabilidad y operación segura de ecosistemas eléctricos navales
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 9
Mantenimiento, diagnóstico avanzado, eficiencia energética y transformación digital de sistemas eléctricos y automáticos navales
- 9.1. Fundamentos del mantenimiento de instalaciones eléctricas y sistemas automáticos embarcados en contextos operativos continuos y exigentes
- 9.2. Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de cuadros, cables, máquinas eléctricas, sensores, actuadores y controladores navales
- 9.3. Diagnóstico avanzado de fallos mediante análisis eléctrico, termografía, vibración, tendencias operativas y registros de eventos
- 9.4. Gestión de repuestos, obsolescencia, actualizaciones tecnológicas y continuidad de soporte en sistemas críticos del buque
- 9.5. Eficiencia energética y optimización del consumo eléctrico en hotelería, propulsión, sistemas auxiliares y automatismos embarcados
- 9.6. Uso de analítica de datos, mantenimiento basado en condición y monitoreo remoto para mejorar disponibilidad y reducir fallos
- 9.7. Relación entre calidad de la energía, estado de los equipos y rendimiento global del sistema eléctrico del buque
- 9.8. Transformación digital de la operación y mantenimiento mediante gemelos digitales, plataformas de monitoreo y diagnósticos inteligentes
- 9.9. Estrategias de mejora continua para elevar confiabilidad, seguridad y eficiencia del ecosistema eléctrico-automático naval
- 9.10. Construcción de modelos de sostenimiento técnico capaces de acompañar la evolución de buques electrificados, automatizados y conectados
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 10
Sistemas de navegación, puente integrado y control dinámico de posición
- 10.1. Arquitectura del puente integrado (IBS/INS)
- 10.2. Radar, ECDIS y AIS en la red del buque
- 10.3. Piloto automático y sistemas de gobierno
- 10.4. Girocompás, sensores de rumbo y velocidad
- 10.5. Sistemas de posicionamiento dinámico (DP)
- 10.6. Clases de DP y requisitos de redundancia
- 10.7. Alimentación eléctrica de equipos de navegación
- 10.8. Integración de alarmas de navegación (BNWAS)
- 10.9. Pruebas FMEA de sistemas DP
- 10.10. Mantenimiento de equipos electrónicos de puente
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoMódulo 11
Proyecto Final de Máster en Electricidad y Automatización Naval
- 11.1. Definición del caso de estudio: tipo de buque, perfil de misión, sistema eléctrico-automático objetivo y alcance técnico del proyecto
- 11.2. Desarrollo de la arquitectura general de generación, distribución, automatización e instrumentación adaptada a la plataforma seleccionada
- 11.3. Selección de equipos eléctricos, máquinas, sensores, actuadores y redes de integración según requisitos funcionales y operativos del buque
- 11.4. Diseño del esquema de control automático, protección funcional, supervisión y gestión de alarmas del sistema propuesto
- 11.5. Elaboración del análisis de cargas, continuidad operativa, redundancia y seguridad funcional de la solución eléctrica y automática planteada
- 11.6. Integración de criterios normativos, de clasificación naval, de ciberseguridad y de robustez ambiental en la propuesta desarrollada
- 11.7. Construcción del plan de instalación, pruebas, comisionamiento, mantenimiento y soporte técnico del sistema definido
- 11.8. Evaluación del desempeño esperado en términos de eficiencia energética, confiabilidad, mantenibilidad y capacidad de evolución digital
- 11.9. Redacción de la memoria técnica integral con justificación de decisiones de diseño, integración, validación y sostenimiento del ecosistema eléctrico-automático
- 11.10. Presentación y defensa del proyecto final con validación global de la solución de electricidad y automatización naval desarrollada
En esta etapa
136 hde dedicación estimada11 semsemanas a tu ritmoPlanifica tu ritmo
Duración y modalidad del Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
Son 1.500 horas. Dinos cuántas puedes dedicar a la semana y te decimos cuándo acabas de verdad.
4 h30 h
Con 12 h por semana
29
meses hasta terminar
125 semanas
semanas en total
Es el ritmo con el que termina la mayoría. Encaja bien con el plan de mensualidades.
Claustro
Dirección académica y claustro
El equipo docente de Navalis: profesionales en activo que imparten y supervisan los programas del centro.
Dra. Marina AlcoverDirectora académica y responsable de calidad
Ing. Diego CifuentesProfesor titular de Soldadura Naval y Ensayos No Destructivos; jefe de QA/QC de uniones soldadas
Cap. Javier Abaroa (MCA)Profesor titular de Maniobra, Navegación Electrónica (ECDIS/Radar/ARPA) y GMDSS; coordinador de cumplimiento STCW y CRM de puente
Dr. Pau FerrerProfesor titular de Arquitectura Naval y Simulación; director del Laboratorio de Hidrodinámica y CFD
Dra. Nuria LlobregatProfesora titular de Meteorología Marina, SAR y Seguridad Operativa; coordinadora de gestión de riesgos de navegación
Ing. Javier BañulsProfesor titular de Electricidad, Automatización e Ingeniería ETO; coordinador de integración electrónica y alarmas de máquinas
Ing. Sofía MarquinaProfesora titular de Materiales, Composites y Anticorrosión; coordinadora de la línea de pinturas y recubrimientos avanzados
Ing. Tomás RieraProfesor titular de Propulsión, Energías Alternativas e Híbridos; coordinador de rendimiento energético y vibracionesObjetivos
Objetivos del Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
01Gestionar proyectos de automatización y control en sistemas navales.
02Supervisar el mantenimiento y la reparación de los equipos eléctricos navales.
03Diseñar e implementar sistemas eléctricos y de automatización para buques.
04Optimizar la eficiencia energética en las instalaciones eléctricas navales.
05Diagnosticar y resolver fallas en los sistemas eléctricos y de automatización.
06Cumplir con la normativa vigente de seguridad eléctrica y automatización naval.
Salidas profesionales
Salidas profesionales del Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
Dudas frecuentes
Preguntas sobre el Máster en Sistemas Eléctricos y Automatización Naval
Sector naval.
Sí. El itinerario incluye ECDIS/Radar-ARPA/BRM con escenarios de puerto, oceánica, niebla, temporal y SAR.
Online con sesiones en vivo; opción híbrida para estancias de simulador/prácticas mediante convenios.
Sí.
Recomendado SMCP funcional. Ofrecemos materiales de apoyo para fraseología estándar.
Sí, con titulación afín o experiencia en operaciones marítimas/portuarias. La entrevista de admisión confirmará encaje.
Opcionales (3–6 meses) a través de Empresas & Colaboraciones y la Red de Egresados.
Prácticas en simulador (rúbricas), planes de derrota, SOPs, checklists, micro-tests y TFM aplicado.
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Admisión online
Proceso de admisión
Sin esperar a que te llamemos. Si tu documentación está en regla, te matriculas en la misma sesión.
Requisitos de acceso
- Perfil académico o profesional: título en ingeniería eléctrica, electrónica, de control o naval o en un campo afín; también se acepta experiencia profesional acreditada en el sector marítimo o industrial con conocimientos de sistemas eléctricos y automatización.
- Conocimientos previos recomendados: nociones básicas de electricidad, electrónica, programación y sistemas de control. Se valora la experiencia en entornos industriales o marítimos.
- Documentación: currículum actualizado, copia de tu título o constancia de experiencia, documento de identidad o pasaporte y una carta de motivación.
- Requisitos técnicos (en línea): computadora con cámara y micrófono, conexión a internet estable y software para visualizar planos y esquemas eléctricos.
- No es necesario ser oficial de la marina mercante si tienes una titulación afín o experiencia en operaciones marítimas o portuarias; una entrevista de admisión confirma la idoneidad. Se recomienda un nivel práctico de inglés (SMCP).
- 01SolicitudDatos, expediente y tus documentos.
- 02Revisión al instanteComprobamos que esté completo y en regla.
- 03MatrículaEliges contado o plazos y reservas plaza.
Empezar mi solicitudDesde ARS 928.000 de matrícula
La admisión es provisional hasta que el comité valida la documentación aportada. Si no se cumplen los requisitos, se devuelve el importe íntegro.
¿Tienes dudas?
Pregúntanos antes de matricularte
Déjanos tus datos y admisiones te escribe para resolver lo que necesites. Si ya lo tienes claro, puedes ir directamente a la solicitud y pagar en la misma sesión.