Expertenprogramm1,500 Std. · Online · 11 Module
Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
Das Expertenprogramm bereitet darauf vor, den Wandel zu einer umweltfreundlicheren und effizienteren Schifffahrt mitzugestalten. Sie arbeiten mit alternativen Kraftstoffen, Effizienztechnik und Betriebsoptimierung. Regelwerk, Kennzahlen und Berichtspflichten gehören dazu.
Dauer1,500 h
FormatOnline
Beginn1 Dezember
Module11
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Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
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Über das Programm
Was ist das Programm Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe?
Dieses Expertenprogramm bereitet Sie darauf vor, die Transformation der maritimen Industrie hin zu einem grüneren, effizienteren Modell anzuführen. Es behandelt alternative Antriebe, den Entwurf ökoeffizienter Schiffe und Strategien zur Emissionsreduzierung. Außerdem vermittelt es Ihnen die Werkzeuge, um nachhaltige Praktiken in Schifffahrt und Flottenmanagement anzuwenden.
Was dieses Expertenprogramm auszeichnet: saubere Technologien mit dem Studium alternativer Kraftstoffe sowie hybrider und elektrischer Antriebssysteme; nachhaltiger Entwurf mit Optimierung des Rumpfes und anderer Elemente zur Reduzierung von Widerstand und Energieverbrauch; Umweltregulierung mit Beherrschung der internationalen Vorschriften zu Emissionen und zum Management von Schiffsabfällen; betriebliche Effizienz mit Routenoptimierung, Ballastmanagement und proaktiven Instandhaltungsstrategien; und Simulationen und Praxisfälle mit Anwendung des Gelernten auf reale Szenarien durch Simulationen und Fallstudien.
ProgrammartExpertenprogramm
FormatOnline
Dauer1,500 Stunden
Module11
Beginn1 Dezember
Highlights des Programms
- Nachhaltiger Entwurf und Betrieb: Technologien zur Emissionsreduzierung und Verbesserung der Energieeffizienz von Schiffen.
- Maritime Umweltvorschriften: Verstehen Sie die internationalen IMO-Vorschriften und ihre Auswirkungen auf Green Shipping.
- Alternative Kraftstoffe: Studieren Sie LNG, Methanol, Ammoniak und Wasserstoff als Kraftstoffe der Zukunft.
- Routen- und Betriebsoptimierung: Strategien zur Minimierung der Umweltauswirkungen der Schifffahrt.
- Umweltmanagement in Häfen: nachhaltige Praktiken für Häfen und Terminals.
- Berufliche Karriere: ein Sprungbrett in einen grüneren maritimen Sektor.
Lehrplan
Lehrplan des Programms Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
11 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Modul 1
Fortgeschrittene Strategien zur Energieoptimierung und Emissionsminderung auf Schiffen der neuesten Generation
- 1.1. Grundlagen der Energieeffizienz auf Schiffen: thermodynamische Prinzipien in Antrieb und Energieverbrauch
- 1.2. Auslegung und Analyse hybrider und elektrischer Antriebssysteme: Integration, Regelung und Instandhaltung
- 1.3. Fortgeschrittene Optimierung von Schiffsdieselmotoren: Verbrennungsparameter, Emissionen und vorausschauende Diagnose
- 1.4. Einsatz von Abwärmerückgewinnungssystemen (Waste Heat Recovery Systems - WHRS) und ihr Beitrag zur Senkung des Brennstoffverbrauchs
- 1.5. Bewertung und Anwendung von Abgasnachbehandlungstechnologien: Scrubber, Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und Minderung von Stickoxiden (NOx)
- 1.6. Computergestützte Modellierung und dynamische Simulation des Energieverbrauchs auf emissionsoptimierten Seerouten
- 1.7. Big Data und prädiktive Analytik für das Energiemanagement an Bord: Echtzeit-Überwachungssysteme und zustandsorientierte Instandhaltung
- 1.8. Fortgeschrittene Trimm- und Ballaststrategien zur Minimierung des Fahrtwiderstands und Maximierung der Effizienz
- 1.9. Ganzheitliche Ökobilanz (LCA) nachhaltiger Schiffe: Werkstoffauswahl und Konstruktion für verantwortungsvolles Abwracken
- 1.10. Internationale Vorschriften und Zertifizierungen zu Energieeffizienz und Emissionsminderung: EEDI, SEEMP, IMO 2020 und ihre technischen und betrieblichen Auswirkungen
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 2
Innovation bei sauberen Antrieben und integrierten Systemen zur maritimen Dekarbonisierung
- 2.1. Fortgeschrittene Technologien für saubere Antriebe: Elektromotoren, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Hybridsysteme und Batterien der neuesten Generation
- 2.2. Auslegung und Optimierung integrierter Antriebssysteme zur Reduzierung von CO2-Emissionen und Luftschadstoffen
- 2.3. Bewertung nachhaltiger alternativer Kraftstoffe: maritime Biokraftstoffe, grünes Ammoniak, Methanol und Flüssigerdgas (LNG)
- 2.4. Computergestützte Modellierung und Simulation von Strömungsdynamik und Energieeffizienz in Schiffsantriebssystemen
- 2.5. Einsatz von Technologien zur CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) auf Schiffen für eine echte Dekarbonisierung
- 2.6. Integration von Energiemanagementsystemen an Bord: Echtzeitoptimierung und Lastausgleich zur Verbrauchsminimierung
- 2.7. Innovationen bei elektrischem Antrieb und Leistungselektronik: Wechselrichter, Umrichter und intelligente Motorregelung
- 2.8. Umweltauswirkungen und Lebenszyklusanalyse sauberer Technologien in der Seeschifffahrt
- 2.9. Überwachungs- und vorausschauende Diagnosesysteme für Instandhaltung und kontinuierliche Verbesserung nachhaltiger Antriebssysteme
- 2.10. Internationale Vorschriften, MARPOL- und IMO-Protokolle sowie Zertifizierungssysteme für Schiffe mit grünem Antrieb
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 3
Fortgeschrittene Strategien zur Energieoptimierung und innovative Technologien sauberer Antriebssysteme für nachhaltige Schiffe
- 3.1. Grundlagen der Energieeffizienz im Schiffsantrieb: angewandte thermodynamische Konzepte, Energieverbrauchsanalyse und Verlustminderung
- 3.2. Fortgeschrittener hydrodynamischer Entwurf: Optimierung von Rumpf und Widerstandssystemen zur Minimierung von Reibung und Brennstoffverbrauch
- 3.3. Innovative Schiffsmotorentechnologien: Dual-Fuel-Motoren, Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und hocheffiziente Elektromotoren
- 3.4. Integration erneuerbarer Energien an Bord: Einsatz hybrider Photovoltaik- und Windsysteme sowie Batterien der neuesten Generation zur Absicherung und Unterstützung des Antriebs
- 3.5. Elektrische und azimutale Antriebssysteme: Vorteile, Konfiguration, elektronische Regelung und effizientes Energiemanagement in Echtzeit
- 3.6. Optimierung der Hilfs- und Erzeugungssysteme: intelligente Pumpen, Lüfter, Kompressoren und Kessel mit automatisierter Regelung für minimalen Verbrauch
- 3.7. Fortgeschrittene Software für Energiemodellierung und -simulation: CFD-Analyse und digitale Zwillinge für Effizienz und Nachhaltigkeit des Antriebssystems
- 3.8. Strategien des Energiemanagements im Schiffsbetrieb: Routenplanung, optimale Geschwindigkeiten und adaptive Nutzung der Antriebssysteme je nach Umweltbedingungen
- 3.9. Einsatz von Systemen zur Rückgewinnung von Restenergie: Technologien zur Abgaswärmenutzung, regenerative Bremsen und Energiespeicherung
- 3.10. Regulatorische Analyse und Umweltzertifizierung: Einhaltung internationaler Standards (IMO Tier III, EEDI, CII) und Energieaudits für nachhaltige Schiffe
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 4
Integriertes Management und Retrofit von Antriebs- und Energiesystemen an Bord: Entwurf, Simulation, Regelung, Betriebseffizienz und Zertifizierung für nachhaltige emissionsarme Schiffe
- 4.1. Grundlagen und Entwicklung des Retrofits von Schiffsantriebssystemen: Umweltkontext, internationale Vorschriften und technologische Herausforderungen der Energiewende
- 4.2. Fortgeschrittener Entwurf hybrider und elektrischer Antriebssysteme: Konfiguration, Integration erneuerbarer Quellen, Energiespeicherung und Auswahl zentraler Komponenten für nachhaltige Schiffe
- 4.3. Computergestützte Modellierung und Simulation von Antriebssystemen: Einsatz spezialisierter Software für thermodynamische, hydraulische und elektrische Analysen in variablen Betriebsszenarien
- 4.4. Regelung und Automatisierung von Antriebs- und Energiesystemen an Bord: prädiktive Regelalgorithmen, Echtzeit-Energiemanagement und adaptive Optimierung zur Effizienzsteigerung
- 4.5. Bewertung und Verbesserung der Betriebseffizienz: Energieverbrauchsanalyse, Reduzierung von Schadstoffemissionen und vorausschauende Instandhaltungsstrategien auf Basis kontinuierlicher Überwachung
- 4.6. Entwurf und Einsatz energieeffizienter Hilfssysteme: Abwärmerückgewinnung, verbrauchsarme Lüftungs- und Klimaanlagen sowie integriertes Management elektrischer Lasten an Bord
- 4.7. Zertifizierungsmethoden und anwendbare Vorschriften: Einhaltung von IMO Tier III, EEXI, CII und weiteren internationalen Zertifizierungen zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks der Seeschifffahrt
- 4.8. Integration alternativer Antriebstechnologien: Dual-Fuel-Motoren, Brennstoffzellen sowie Wind- und Solarenergie für nachhaltige maritime Mobilität
- 4.9. Struktureller Retrofit und technische Anpassung für innovative Systeme: Auswirkungsanalyse, bauliche Anpassung und Risikominderung beim Umbau bestehender Schiffe
- 4.10. Praktische Fallstudien und vergleichende Analysen: erfolgreiche Retrofit-Umsetzung in Handelsflotten, Bewertung der Betriebsergebnisse und ökonomisch-ökologische Kapitalrendite
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 5
Entwurf, Simulation und Optimierung hybrider und erneuerbarer Systeme für umweltfreundlichen Antrieb auf Schiffen der neuen Generation
- 5.1. Entwurfsprinzipien maritimer Hybridsysteme: theoretische Grundlagen und anwendbare Vorschriften
- 5.2. Arten und Eigenschaften erneuerbarer Quellen für Schiffe: Solar, Wind, Wasserstoff und Energiespeichersysteme
- 5.3. Mathematische und computergestützte Simulation hybrider Antriebssysteme: dynamische Modellierung und Leistungsanalyse
- 5.4. Optimierung von Energiekonfigurationen: Multi-Objective-Algorithmen zur Emissionsminderung und Effizienzmaximierung
- 5.5. Integration von Batterien der neuesten Generation und Superkondensatoren in Schiffsantriebssysteme
- 5.6. Fortgeschrittene Regelung und Echtzeit-Energiemanagement: SCADA-Systeme und maritime Kommunikationsprotokolle
- 5.7. Modularer und skalierbarer Entwurf für flottenweite Anpassungsfähigkeit: Strategien für Instandhaltung und technologische Aufrüstung
- 5.8. Einsatz grüner alternativer Kraftstoffe: Bewertung von Wasserstoff, Ammoniak und maritimen Biokraftstoffen
- 5.9. Umweltauswirkungen und Ökobilanz (LCA) bei Auswahl und Entwurf von Hybridsystemen
- 5.10. Praxisfälle und fortgeschrittene Simulationen: Integration und Validierung von Modellen in Spezialsoftware (MATLAB/Simulink, HOMER Pro, ANSYS)
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 6
Fortgeschrittene Energieeffizienzstrategien, innovative Technologien für saubere Antriebe und integriertes Systemmanagement für nachhaltige Schiffe der neuesten Generation
- 6.1. Grundlagen der Energieeffizienz in der Seeschifffahrt: thermodynamische Analyse und ganzheitliche energetische Bewertung
- 6.2. Neue Technologien für saubere Antriebe: Hybridsysteme, LNG-Dual-Fuel-Motoren, Brennstoffzellen und fortgeschrittener elektrischer Antrieb
- 6.3. Aerodynamische und hydrodynamische Optimierung: widerstandsarmer Rumpfentwurf und Systeme zur Verringerung der Oberflächenreibung
- 6.4. Einsatz von Energierückgewinnungssystemen: Abwärmerückgewinnung (WHR), Energiespeichersysteme und Wärmemanagement an Bord
- 6.5. Integration und intelligentes Management mehrerer Antriebssysteme: Echtzeitüberwachung, Automatisierung und fortgeschrittene prädiktive Regelung
- 6.6. Analyse und Anwendung bordseitiger Technologien für erneuerbare Energien: seewasserfeste Solarmodule, Windturbinen und Wellenenergieabsorber
- 6.7. Fortgeschrittene Strategien zur Minderung von Schadstoffemissionen gemäß IMO Tier III und EEDI-Zielen: SCR, EGR und Abgasnachbehandlungstechnologien
- 6.8. Energiemanagementsysteme an Bord (EMS): Protokolle, Spezialsoftware und Energieaudits für grüne Schiffe der neuesten Generation
- 6.9. Integration von Big Data und Machine Learning zur betrieblichen und prädiktiven Optimierung des Energieverbrauchs und zur proaktiven Instandhaltung
- 6.10. Praxisfälle und Analyse erfolgreicher Umsetzungen in Handelsflotten: Audits, KPIs und Kapitalrendite sauberer Technologien
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 7
Innovation und integrierte Strategien für sauberen Antrieb, Energieeffizienz und erneuerbare Systeme auf nachhaltigen Schiffen der neuesten Generation
- 7.1. Grundlagen des sauberen Antriebs: neue Technologien und thermodynamische Prinzipien für fortschrittliche Schiffssysteme
- 7.2. Integration von Elektromotoren und Hybridsystemen: Leistungsoptimierung und intelligentes Energiemanagement
- 7.3. Entwurf und Einsatz von LNG- und Biokraftstoff-Antriebssystemen: vergleichende Analyse von Emissionen und Betriebseffizienz
- 7.4. Aerodynamische und hydrodynamische Optimierung zur Widerstandsreduzierung: CFD-Methoden und digitales Prototyping
- 7.5. Einsatz erneuerbarer Energien an Bord: Solarmodule, maritime Windturbinen und Systeme zur Rückgewinnung von Restenergie
- 7.6. Fortgeschrittenes Management der Energiespeicherung: Festkörperbatterien, Superkondensatoren und neue Technologien für den maritimen Einsatz
- 7.7. Echtzeitregelung und -überwachung: SCADA- und IIoT-Systeme zur Optimierung der Energieeffizienz und Minimierung des ökologischen Fußabdrucks
- 7.8. Internationale Vorschriften und Umweltzertifizierungen: Einhaltung von IMO Tier III, EEDI und MARPOL-Richtlinien für nachhaltigen Antrieb
- 7.9. Prädiktive Modelle und fortgeschrittene Simulation für das integrierte Energieverbrauchsmanagement auf Schiffen der neuesten Generation
- 7.10. KI-gestützte vorausschauende Instandhaltungsstrategien für nachhaltige Antriebssysteme und Verringerung betrieblicher Ausfallzeiten
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 8
Fortgeschrittenes Management alternativer Energietechnologien, Digitalisierung und Automatisierung für nachhaltige autonome Schifffahrt
- 8.1. Grundlagen und Klassifizierung alternativer Energietechnologien: Solar, Wind, Wasserstoff, fortschrittliche Batterien und biosynthetische Kraftstoffe für Schiffe
- 8.2. Integration von Hybridsystemen: Entwurf, Management und Optimierung zur Effizienzmaximierung und Emissionsminimierung
- 8.3. Digitalisierung in der grünen Schifffahrt: IoT-Systeme, Big Data und prädiktive Analytik zur Optimierung von Routen und Energieverbrauch
- 8.4. Fortgeschrittene Automatisierung und adaptive Regelung in der autonomen Schifffahrt: Systemarchitekturen, Entscheidungsalgorithmen und Echtzeitüberwachung
- 8.5. Einsatz digitaler Zwillinge auf nachhaltigen Schiffen: Überwachung, vorausschauende Instandhaltung und kontinuierliche Verbesserung auf Basis von Betriebsdaten
- 8.6. Internationale Vorschriften und Umweltzertifizierungen für alternative Technologien und autonome Schifffahrt
- 8.7. Integrierte Energiemanagementstrategien: Lastausgleich, intelligente Speicherung und Energierückgewinnung an Bord
- 8.8. Elektrische Antriebssysteme und ihre Digitalisierung: Motorisierung, Wechselrichter, Steuerungen und Synchronisierung mit der Schiffsautomation
- 8.9. Verteilte Leitsysteme (DCS) und ihre Rolle bei Management und Überwachung grüner und autonomer Schiffe
- 8.10. Fortgeschrittene Modellierung und Simulation für Entwurf und Optimierung von Energiesystemen und Automatisierung in der nachhaltigen Schifffahrt
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 9
Fortgeschrittene Strategien für Energieoptimierung, sauberen Antrieb und integriertes Management für Nachhaltigkeit in der Seeschifffahrt
- 9.1. Grundlagen der Energieeffizienz auf Schiffen: thermodynamische Analyse von Antriebssystemen und Energieverlusten
- 9.2. Fortgeschrittene Technologien für saubere Antriebe: Dual-Fuel-Motoren, Brennstoffzellen und hybrid-elektrischer Antrieb
- 9.3. Integration und Optimierung von Systemen zur Rückgewinnung von Restenergie (EROI) zur Verbrauchsreduzierung
- 9.4. Nachhaltiger Schiffsentwurf: Prinzipien optimierter Hydrodynamik, widerstandsarmer Rumpf und ökoeffiziente Verbundwerkstoffe
- 9.5. Integrierte Managementstrategien zur Reduzierung von THG-Emissionen: Einhaltung von MARPOL Anlage VI und den IMO-Zielen 2030/2050
- 9.6. Einsatz intelligenter Energiemanagementsysteme (EMS) an Bord: Echtzeitüberwachung und prädiktive Analytik
- 9.7. Betriebsoptimierung durch digitale Modellierung: digitale Zwillinge zur Simulation und Anpassung von Routen an Umweltbedingungen
- 9.8. Integriertes Brennstoffmanagement: von der Auswahl alternativer Kraftstoffe (LNG, Biokraftstoffe, Wasserstoff) bis zu Lagerung und sicherer Handhabung
- 9.9. Fortgeschrittene Ökobilanz (LCA) von Schiffen zur Bewertung von Umweltauswirkungen und Nachhaltigkeit in allen Betriebsphasen
- 9.10. Internationale Vorschriften und Zertifizierungen für grüne Schiffe: ISO 14001, EEDI, CII und neue Nachhaltigkeitsprotokolle
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 10
Umweltregulierung und Kennzahlen der maritimen Dekarbonisierung
- 10.1. IMO-Strategie zu Treibhausgasemissionen
- 10.2. EEDI-, EEXI- und CII-Indizes
- 10.3. Plan zum Management der Energieeffizienz von Schiffen (SEEMP)
- 10.4. EU-Emissionshandelssystem im Seeverkehr
- 10.5. Verordnung FuelEU Maritime
- 10.6. Datenerfassungssystem für den Brennstoffverbrauch (DCS) und MRV
- 10.7. Emissionsüberwachungsgebiete (ECA)
- 10.8. Verifizierung und Berichterstattung von Emissionen
- 10.9. Poseidon-Prinzipien und grüne Finanzierung
- 10.10. Compliance-Strategien für Reedereien
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 11
Masterabschlussarbeit: Integriertes Projekt zu Entwurf und Bewertung grüner Antriebssysteme für nachhaltige Schiffe
- 11.1. Definition und Umfang des Abschlussprojekts: Ziele, Ergebnisse und Erfolgskriterien beim Entwurf grüner Antriebssysteme für nachhaltige Schiffe
- 11.2. Fortgeschrittene Analyse grüner Antriebstechnologien: Elektromotoren, Wasserstoff-Brennstoffzellen, Hybridsysteme und Windenergie für den Schiffsantrieb
- 11.3. Energiemodellierung und -simulation: spezialisierte Tools und Software zur Berechnung von Verbrauch, Emissionen und Energieeffizienz in verschiedenen Betriebsszenarien
- 11.4. Ökobilanz (LCA) der Antriebssysteme: Umweltauswirkungen von der Herstellung bis zum Abwracken mit Fokus auf der Verringerung des CO2-Fußabdrucks
- 11.5. Integration von Hilfssystemen und Energiespeicherung: Batterien, Superkondensatoren und intelligente Energiemanagementsysteme an Bord
- 11.6. Internationale Vorschriften und anwendbare Zertifizierungen: MARPOL Anlage VI, IMO-THG-Strategie, umweltrelevante ISO-Zertifizierungen und ihre Anwendung im Entwurf
- 11.7. Optimierung des Schiffsentwurfs für propulsive Effizienz: fortgeschrittene Hydrodynamik, Widerstandsreduzierung und Auswahl ökoeffizienter Werkstoffe
- 11.8. Simulation der Betriebsbedingungen auf bestimmten Routen: Leistungsanalyse und Anpassung des Antriebssystems in beschränkten Gewässern und auf hoher See
- 11.9. Methoden zur wirtschaftlichen und finanziellen Bewertung des Projekts: Kostenanalyse, Kapitalrendite, grüne Anreize und nachhaltige Finanzierung
- 11.10. Entwicklung eines Prüf- und Validierungsprotokolls: Laborversuche, Prüfstand und Validierung in realer oder virtueller Umgebung
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoPlanen Sie Ihr Tempo
Dauer und Format des Programms Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
Das Programm umfasst 1,500 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
4 h30 h
Mit 12 Std. pro Woche
29
Monate bis zum Abschluss
125 Wochen
Wochen insgesamt
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Lehrkörper
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dra. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele
Ziele des Programms Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
01Die Energieeffizienz von Schiffen optimieren.
02Alternative Technologien und Kraftstoffe implementieren.
03Die Umweltauswirkungen des Schiffsbetriebs bewerten.
04Bau- und Umbauprojekte für grüne Schiffe managen.
05Strategien zur Reduzierung von Schadstoffemissionen in der Schifffahrt entwerfen und umsetzen.
06Den Übergang zu nachhaltigen, umweltverantwortlichen Schifffahrtspraktiken anführen.
Berufsaussichten
Berufsaussichten nach dem Programm Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
Häufige Fragen
Fragen zum Programm Expertenprogramm Green Shipping und nachhaltige Schiffe
Nachhaltigkeit im Seeverkehr, einschließlich Emissionsminderung, Energieeffizienz und Anpassung an neue Technologien und Umweltvorschriften.
An Schiffbauingenieure, Schiffsingenieure, nautische und technische Offiziere, landseitige Flotten- und Technikmanager sowie Absolventen mit Interesse an alternativen Antrieben, Schiffseffizienz und Umweltkonformität.
100 % online, mit rund um die Uhr verfügbarem virtuellem Campus, aufgezeichneten Live-Sitzungen und Betreuung durch die Lehrkräfte.
Tätigkeiten in Flottennachhaltigkeit, technischem und ökologischem Management, Energieeffizienz, Schiffsentwurf und Regelkonformität bei Reedereien, Werften und Beratungsunternehmen.
Das Programm hat einen Umfang von 1500 Stunden. Sie können innerhalb des Zeitplans, den wir Ihnen bei der Einschreibung mitteilen, in Ihrem eigenen Tempo lernen.
Durch Emissions- und Effizienzberechnungen, Fallstudien zu alternativen Kraftstoffen und Antrieben, Übungen zur Routenoptimierung, kurze Modultests und eine Abschlussarbeit: ein Dekarbonisierungsplan für ein Schiff oder eine Flotte.
No. The programme is studied entirely online and does not include work placements; Navalis Institute does not arrange internships or jobs.
Jedes Programm hat einen eigenen Starttermin, der auf dieser Seite angegeben ist und Ihnen vom Zulassungsteam bei Ihrer Informationsanfrage bestätigt wird.
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Online-Zulassung
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
Zulassungsvoraussetzungen
- Akademisches oder berufliches Profil: ein Abschluss in Schiffbau, Umwelttechnik, Meereswissenschaften, Nautik oder Ähnlichem oder nachweisbare Berufserfahrung im maritimen oder Energiesektor mit Schwerpunkt Nachhaltigkeit.
- Sprachkenntnisse: Englisch auf Niveau B2 (GER), zertifiziert oder gleichwertig. Kenntnisse der technischen maritimen und Umweltterminologie sind von Vorteil.
- Geschätzte Fachkenntnisse: maritime Umweltvorschriften (IMO und EU), Energieeffizienz, erneuerbare Energien, Lebenszyklusanalyse sowie Modellierungs- und Simulationswerkzeuge.
- Unterlagen: aktueller Lebenslauf, Abschlusszeugnis oder Notenauszug, Motivationsschreiben und eine Kopie des Personalausweises oder Reisepasses.
- Technische Anforderungen für das Online-Studium: ein Computer mit Breitband, ein aktueller Browser und Software für PDF-Dokumente. Kamera und Mikrofon werden empfohlen.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Bewerbung startenAb CHF 1,208 Anzahlung
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
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Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.