Expertenprogramm1,500 Std. · Online · 11 Module
Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
Das Expertenprogramm bereitet auf den nachhaltigen Umbau der maritimen Industrie mit Strategien der Kreislaufwirtschaft vor. Sie arbeiten mit Gefahrstoffinventaren, Recyclingverfahren und Materialkreisläufen. Rechtlicher Rahmen und Wirtschaftlichkeit gehören dazu.
Dauer1,500 h
FormatOnline
Beginn1 Dezember
Module11
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Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
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Über das Programm
Was ist das Programm Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling?
Dieses Expertenprogramm bereitet Sie darauf vor, die nachhaltige Transformation der maritimen Industrie anzuführen. Sie lernen, Strategien der Kreislaufwirtschaft anzuwenden, das Abfallmanagement zu optimieren und Techniken des Schiffsrecyclings zu beherrschen, während Sie die anspruchsvollsten Umweltvorschriften einhalten. Ziel ist es, dass Sie innovative Lösungen entwerfen, die die Umweltauswirkungen reduzieren und den Wert maritimer Ressourcen steigern.
Das Programm zeichnet sich aus durch seinen End-to-End-Ansatz vom ökoeffizienten Entwurf bis zur verantwortungsvollen Demontage; seine realen Fallstudien mit Analyse bereits in der Industrie umgesetzter Projekte und Lösungen; die Abdeckung innovativer Technologien und aktueller Trends in Recycling und Materialmanagement; und die Beherrschung des nationalen und internationalen umweltrechtlichen Rahmens.
ProgrammartExpertenprogramm
FormatOnline
Dauer1,500 Stunden
Module11
Beginn1 Dezember
Highlights des Programms
- Beherrschung der Kreislaufwirtschaft: Strategien zur Ressourcenoptimierung und Abfallreduzierung im maritimen Sektor.
- Expertise im Schiffsrecycling: fortgeschrittene Recyclingtechniken und ihre Anwendung auf die Schiffsdemontage.
- Nachhaltigkeit und Regulierung: vertieftes Studium der Umweltregulierung und bewährter Praktiken.
- Innovation und Entwicklung: Forschung und neue Technologien für die Zirkularität.
- Branchenführung: Vorbereitung auf die Leitung des Übergangs zu einem zirkulären Modell in maritimen Unternehmen.
- Karriereschub: Bringen Sie Ihre Karriere voran und tragen Sie zu einer nachhaltigeren Zukunft der maritimen Industrie bei.
Lehrplan
Lehrplan des Programms Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
11 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Modul 1
Internationaler Rechtsrahmen, Umweltübereinkommen und Regulierung des Schiffsrecyclings
- 1.1. Historische Entwicklung und Umweltproblematik der Schiffsabwrackung: vom Abwracken an gefährdeten Stränden zur modernen Schiffsrecyclingindustrie
- 1.2. Das Internationale Übereinkommen von Hongkong (HKC): Inkrafttreten, Geltungsbereich, Anforderungen an Schiffe, Recyclingwerften und Recyclingzeugnisse
- 1.3. Verordnung (EU) Nr. 1257/2013 über das Recycling von Schiffen (EU SRR): EU-Anforderungen, Europäische Liste der Abwrackeinrichtungen und Sanktionsregelung
- 1.4. Das Basler Übereinkommen über die Kontrolle der grenzüberschreitenden Verbringung gefährlicher Abfälle: Verbotsänderung (Ban Amendment) und ihre Anwendung auf Schiffe am Ende ihrer Lebensdauer
- 1.5. MARPOL-Übereinkommen und Verschmutzungsverhütung in der Außerdienststellungsphase: Management angesammelter gefährlicher Abfälle, Bilgen, Slops und Kältemittelgase
- 1.6. IMO-Übereinkommen zur Kontrolle und Behandlung von Ballastwasser (BWM) auf der letzten Fahrt: Protokolle für die Überführungsfahrt zur Recyclingeinrichtung
- 1.7. EU-Umwelthaftungsrichtlinie und Richtlinie über Sorgfaltspflichten: rechtliche Auswirkungen für Reeder, Charterer und Finanzierer
- 1.8. Regionale Governance und internationale Regulierungsunterschiede: vergleichende Analyse der Gesetzgebung in Europa, Indien, Bangladesch, Pakistan und der Türkei
- 1.9. Übereinkommen der Internationalen Arbeitsorganisation (IAO) zu Sicherheit und Gesundheit: Schutz der Arbeitnehmer auf Recyclingwerften
- 1.10. EU-Taxonomie für nachhaltige Aktivitäten und ESG-Indikatoren: Auswirkungen des Abwrackprozesses auf Reputation und Unternehmensberichterstattung der Reederei
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 2
Gefahrstoffinventar (IHM): Erstellung, Verifizierung und Pflege
- 2.1. Konzept und Struktur des Gefahrstoffinventars (IHM): Teile I (in Struktur und Ausrüstung enthaltene Stoffe), II (betrieblich anfallende Abfälle) und III (Vorräte an Bord)
- 2.2. Verbotene und beschränkte Stoffe nach HKC und EU SRR: Asbest, PCB, zinnorganische Verbindungen (TBT), BFR, PFOS, Cybutryn und ozonabbauende Stoffe
- 2.3. Inspektionsmethodik und Probenahmeplan an Bord (VSRP): visuelle Identifizierung, zerstörende/zerstörungsfreie Probenahme und Sicherheit des Inspektors
- 2.4. Laboranalytische Verfahren zum Nachweis von Schadstoffen: Gaschromatographie, Röntgenfluoreszenz (XRF), Raman-Spektroskopie und Mikroskopie
- 2.5. Erstellung von Materialerklärungen (MD) und Lieferantenkonformitätserklärungen (SDoC): Einbindung der Lieferkette beim Neubau
- 2.6. Pflege und dynamische Aktualisierung von IHM Teil I: Änderungsmanagement bei Reparaturen, Umbauten und Instandhaltung von Schiffen im Betrieb
- 2.7. Verifizierungsaudits und Zertifizierung des IHM durch Klassifikationsgesellschaften: Erlangung der Konformitätsbescheinigung und Einhaltung der Flaggenstaatanforderungen
- 2.8. Digitalisierung des IHM: Softwareplattformen, Kennzeichnung von Komponenten per QR/RFID-Code und Rückverfolgbarkeit von Ersatzteilen
- 2.9. Erstellung der IHM-Teile II und III für die letzte Fahrt: Mengenermittlung von Ölen, Schlämmen, Chemikalien, Farben und unverbrauchten Vorräten
- 2.10. Abschlussbesichtigung vor dem Recycling (Final Survey) und Ausstellung des Internationalen Zeugnisses über die Recyclingfähigkeit (IRRC): Freigabe vor dem Abwracken
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 3
Schiffbauliches Ökodesign, nachhaltige Architektur und demontagegerechte Konstruktion
- 3.1. Ökodesign-Prinzipien im Schiffbau: Einbindung der Lebenszyklusanalyse ab der Konzeptphase des Schiffes
- 3.2. Methodik der demontagegerechten Konstruktion (Design for Decommissioning / Disassembly): Modularität, mechanische Verbindungen vs. dauerhafte Schweißverbindungen
- 3.3. Auswahl umweltschonender und gut recycelbarer Werkstoffe: grüner Stahl, Aluminiumlegierungen, biobasierte Harze und recycelbare thermoplastische Verbundwerkstoffe
- 3.4. Substitution gefährlicher Stoffe in der Entwurfsphase: umweltfreundliche Alternativen bei Wärmedämmung, Dichtungen, Anstrichen und Rohrbeschichtungen
- 3.5. Optimierung des Generalplans zur Erleichterung der Demontage: Zugänglichkeit großer Anlagen, Hauptrohrleitungen und Trennung thixotroper Bereiche
- 3.6. Digitaler Schiffspass (Digital Vessel Passport): Integration von Materialdaten in BIM-Modelle und den digitalen Zwilling (Digital Twin) des Schiffes
- 3.7. Standardisierung schiffbaulicher Komponenten: Vereinheitlichung von Teilen und Systemen zur Förderung ihrer Wiederverwendung auf dem industriellen Sekundärmarkt
- 3.8. Analyse der Dekontaminierbarkeit (Design for Decontamination): Tankentleerungseinrichtungen, Spülung von Leitungen und Abfallentnahme
- 3.9. Bewertung des CO2-Fußabdrucks von Bau vs. Recycling: Bilanz der durch Sekundärstahl vermiedenen Emissionen
- 3.10. Innovation in Projekten für emissionsfreie Schiffe und ihre Auswirkungen auf die Kreislauffähigkeit: Recycelbarkeit von Lithiumbatterien, Wasserstofftanks und Starrsegeln
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 4
Ökobilanz (LCA) und Umweltverträglichkeitsprüfung in der maritimen Branche
- 4.1. Grundlagen der Ökobilanz-Methodik (LCA) nach ISO 14040 und ISO 14044: Festlegung von Ziel, Untersuchungsrahmen und Systemgrenzen
- 4.2. Sachbilanz (LCI) in Werften: Input von Rohstoffen, Energie und Wasser sowie Output von Emissionen, Einleitungen und Abfällen
- 4.3. Wirkungsabschätzung (LCIA) im Seeverkehr: Versauerung, Eutrophierung, Ressourcenverbrauch und Treibhauspotenzial
- 4.4. Umweltproduktdeklarationen (EPD) für maritime Komponenten: Berechnungsmethoden, Produktkategorieregeln (PCR) und Zertifizierung
- 4.5. Softwaretools für LCA im Schiffbau: Einsatz fortgeschrittener Plattformen (SimaPro, GaBi/OpenLCA) für Struktur und Maschinenanlage
- 4.6. CO2-Fußabdruck (Carbon Footprint) und Wasserfußabdruck (Water Footprint) des Abwrackprozesses: Emissionskennzahlen pro Tonne abgewracktes Schiff
- 4.7. Bewertung ökotoxischer Auswirkungen auf Meeres- und Küstenumwelt: Modellierung der Ausbreitung von Schwermetallen, Kohlenwasserstoffen und Mikroplastik
- 4.8. Vergleichende LCA: Reparatur und Lebensdauerverlängerung vs. Recycling und Neubau: strategische Flottenentscheidungen
- 4.9. Ökologische Kosten-Nutzen-Analyse beim Einsatz sauberer Schneidtechnologien: Plasmaschneiden, Ultrahochdruck-Wasserstrahlen (Hydro-Blasting) und Brennschneiden
- 4.10. Integration von Nachhaltigkeitsindikatoren in den CSR-Bericht: Berichterstattung über die LCA gegenüber Investoren und Stakeholdern
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 5
Schiffsrecyclingplan (SRP) und nachhaltige Abwrackarbeiten
- 5.1. Erstellung des Schiffsrecyclingplans (Ship Recycling Plan - SRP): Aufbau, Schneidfolge, Gewichtsmanagement und Genehmigung durch die zuständige Behörde
- 5.2. Betriebliche Risikobewertung vor dem Abwracken: Ermittlung der Gefahren von Strukturversagen, herabfallenden Lasten, Explosionen und Absturz
- 5.3. Techniken und Methoden der Schiffsanlandung: Stranden (Beaching), Liegen am Kai (Alongside), Trockendock und schwimmende Helligen
- 5.4. Vorab-Dekontamination und Reinigung kritischer Bereiche (Cold Move & Cleaning): Inertisierung von Brennstofftanks, Entgasung und Prüfung auf sichere Atmosphäre
- 5.5. Entfernung und Einschluss gefährlicher Stoffe: spezifische Protokolle zur sicheren Entfernung von Asbest, PCB, Quecksilber und Flammschutzmitteln
- 5.6. Techniken zum Trennen der Struktur und Zerkleinern von Sektionen: manuelles Brennschneiden, hydraulische Guillotinen, Baggerscheren und Diamantseilsägen
- 5.7. Kontrolle von Stabilität, Wasserdichtigkeit und Festigkeit während des Abwrackens: Verhinderung von Krängung, katastrophalem Versagen und Sinken
- 5.8. Einsatz von Schwermaschinen und Hebevorgängen: Schwimmkrane, Raupenkrane und Berechnung von Zugmanövern beim Abwracken
- 5.9. Management flüssiger Abfälle und Vermeidung von Einleitungen im Schneidbereich: undurchlässige Böden, Entwässerungsnetze mit Ölabscheidern und Rückhaltesperren
- 5.10. Ausstellung der Bescheinigung über den Abschluss des Schiffsrecyclings: formeller Abschluss des Recyclingvorgangs gegenüber der Flaggenstaatverwaltung und dem Reeder
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 6
Sicherheit, Arbeitsschutz und Umweltmanagement in Schiffsrecyclinganlagen (SRF)
- 6.1. Planung und Einrichtung einer Schiffsrecyclinganlage (SRF) nach internationalen Standards: Infrastruktur, Rückhaltebereiche und Ausrüstung
- 6.2. Managementsysteme für Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit (ISO 45001 / IAO-Übereinkommen): Bewertung spezifischer Arbeitsrisiken beim Schiffsrecycling
- 6.3. Arbeitsfreigaben für enge Räume und Heißarbeiten: Gasfreiheitsbescheinigung (Gas-Free) und kontinuierliche Atmosphärenüberwachung
- 6.4. Atemschutz und fortschrittliche persönliche Schutzausrüstung (PSA): Auswahl gegen Asbestfasern, Schweißrauch und giftige Dämpfe
- 6.5. Notfall- und Evakuierungspläne auf Recyclingwerften: Brände, Explosionen, Mann über Bord, Strukturversagen und Großeinleitungen
- 6.6. Umweltüberwachung von Luft, Boden und Wasser auf der Werft: regelmäßige Kontrolle von Schwebstoffen, Metallen in Sedimenten und Qualität der angrenzenden Gewässer
- 6.7. Arbeitsmedizinische Betreuung der Beschäftigten: spezifische ärztliche Untersuchungen, Überwachung der Blei-/Asbestexposition und epidemiologische Aufzeichnungen
- 6.8. Ergonomie und Verletzungsprävention beim Schneiden und manuellen Heben: Minimierung von Überlastung und Ermüdung
- 6.9. Kontinuierliche Aus- und Weiterbildung der Recyclingarbeiter: Kompetenzzertifizierungsprogramme, Präventionskultur und Arbeitssprache
- 6.10. Konformitätsaudits für die Aufnahme in die Europäische Liste der Abwrackeinrichtungen: Inspektionsverfahren durch Auditoren der Europäischen Kommission
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 7
Kreislaufwirtschaft, Materialverwertung und maritime Sekundärmärkte
- 7.1. Grundsätze der Kreislaufwirtschaft in der maritimen Industrie: von der linearen Wirtschaft „herstellen–nutzen–wegwerfen“ zur Aufarbeitung und Regeneration von Komponenten
- 7.2. Rückgewinnung, Sortierung und Recycling von Eisenschrott aus Schiffen: Trennung von Baustahl und legierten Stählen und Wiedereinschmelzen in Elektrolichtbogenöfen (EAF)
- 7.3. Verwertung von Nichteisenmetallen: Gewinnung und Reinigung von Kupfer, Messing, Bronze, Aluminium und Titan aus Rohrleitungen, Armaturen und Kondensatoren
- 7.4. Sekundärmarkt für Schiffsmaschinen und Navigationsausrüstung: Aufarbeitung (Refurbishment), Rezertifizierung und Verkauf von Hilfsmotoren, Generatoren und Radaranlagen
- 7.5. Wiederaufbereitung großer mechanischer Komponenten: Instandsetzung von Kurbelwellen, Turboladern und Kolben und ihre Wiedereinführung in den Markt mit Garantie
- 7.6. Kreislauforientiertes Management von Kunststoffen, Gummi und Elastomeren an Bord: mechanisches und chemisches Recycling von Fendern, Schläuchen und Decksbelägen
- 7.7. Verwertung von Mobiliar, Ausrüstung und Einrichtungsgegenständen: Versteigerungen, Spenden an Gemeinden und Wiederverwendung von Holz-/Textilmaterialien
- 7.8. Rückverfolgbarkeits- und Zertifizierungssysteme für Recyclingmaterialien: Nachweis von Herkunft und CO2-Fußabdruck des Sekundärschiffsstahls
- 7.9. Neue zirkuläre Geschäftsmodelle in der maritimen Industrie: Servitisierung (stundenweise Motorenmiete), Komponentenleasing und Tauschplattformen
- 7.10. Analyse von Angebot und Nachfrage nach Schiffsschrott in der globalen Stahlindustrie: Einfluss der Stahlpreise auf die Rentabilität des Abwrackens
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 8
Integrierte Managementsysteme (ISO 14001, ISO 30000, ISO 9001) und Auditierung
- 8.1. Die Norm ISO 30000:2009: Spezifikation für Managementsysteme für Schiffsrecyclinganlagen
- 8.2. Integration von ISO 14001 (Umweltmanagement) und ISO 9001 (Qualität) auf Recyclingwerften: gemeinsame Politiken, Verfahren und Kontrollen
- 8.3. Planung des integrierten Managementsystems: Ermittlung bedeutender Umweltaspekte und anwendbarer rechtlicher Anforderungen
- 8.4. Operative Abfallkontrolle nach ISO 30000: Zwischenlagerung, Kennzeichnung, zugelassener Transport und Entsorgungsfachbetriebe
- 8.5. Interne und externe Audittechniken für integrierte Managementsysteme: Erstellung von Checklisten, Interviews und Nachweiserhebung
- 8.6. Management von Nichtkonformitäten sowie Korrektur- und Vorbeugungsmaßnahmen: Ursachenanalyse (Ishikawa, 5 Warum) bei betrieblichen und umweltbezogenen Abweichungen
- 8.7. Leistungskennzahlen (KPIs) im Schiffsrecycling: Recyclingquote (% des recycelten/wiederverwendeten Gewichts), Energieverbrauch und Unfallrate
- 8.8. Managementbewertung und kontinuierliche Verbesserung: Bewertung der Erreichung von Umweltzielen und Anpassung des Managementsystems
- 8.9. Transparenz und Erstellung des Nachhaltigkeitsberichts nach GRI- und SASB-Standards: Kommunikation der Anlagenleistung an Stakeholder
- 8.10. Akkreditiertes Zertifizierungsverfahren der Recyclinganlage: Auswahl der Zertifizierungsstelle und regelmäßige Aufrechterhaltung des Zertifikats
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 9
Grüne Finanzierung, Reputationsrisiko und Bewertungsmodelle für Schiffe am Lebensende
- 9.1. Wirtschaftliche Bewertung des Schiffes zum Abwracken (Light Displacement Tonnage - LDT): Berechnung des Schrottpreises, Abzüge für Reinigung und Gewinnspanne
- 9.2. Schiffsfinanzierung und grüne Recyclingklauseln (Green Recycling Clauses): Aufnahme von Umweltanforderungen in maritime Darlehensverträge
- 9.3. Ship Recycling Transparency Initiative (SRTI): freiwillige Offenlegung der Abwrackpolitik von Reedern gegenüber Investoren
- 9.4. Nachhaltige Finanzierung und Auswirkungen der Poseidon-Prinzipien: Bewertung der Umweltleistung des Schiffes über den gesamten Lebenszyklus einschließlich Abwrackung
- 9.5. Verträge über den Verkauf von Schiffen zum Recycling (BIMCO SALEFORM / DEMOLISHCON): Vertragsklauseln, Käufergarantien und Übergabebedingungen
- 9.6. Die Rolle der Zwischenhändler (Cash Buyers): Barkäufe, Billigflaggen für die letzte Fahrt und Minderung rechtlicher Risiken
- 9.7. Versicherungs- und Entschädigungsmechanismen im Recyclingbetrieb: P&I-Deckung für die letzte Fahrt, Kasko- und Maschinenversicherung und Umwelthaftpflichtversicherung
- 9.8. Management des Reputationsrisikos und Kampagnen von Umwelt-NGOs: öffentliche Kontrolle, „Naming and Shaming“ und dessen finanzielle Kosten
- 9.9. Einrichtung nachhaltiger Schiffsrecyclingfonds (Ship Recycling Funds): Vorschläge für Hafenabgaben pro Schiff zur Finanzierung des grünen Recyclings
- 9.10. Finanzmodellierung des Schiffslebenszyklus unter Einbeziehung von Kosten/Nutzen der Außerdienststellung: Optimierung des finanziell günstigsten Abwrackzeitpunkts
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 10
Abschlussprojekt: Masterplan für grünes Recycling, Ökodesign und Kreislaufmanagement einer Flotte
- 10.1. Auswahl und Charakterisierung der untersuchten Flotte bzw. des Schiffes: Festlegung des Schiffstyps (z. B. Containerschiff, Massengutfrachter, Tanker, Fahrgastschiff), LDT-Tonnage und Betriebsprofil
- 10.2. Erstellung des vollständigen Gefahrstoffinventars (IHM): Vorbereitung des Probenahmeplans, Zuordnung der Gefahrstoffcodes und Ausarbeitung von Teil I
- 10.3. Ökodesign-Analyse und Vorschläge für zirkuläres Retrofitting: Bewertung der Schiffsarchitektur und Ermittlung von Verbesserungen für künftige Demontage und Wiederverwendung von Komponenten
- 10.4. Ökobilanz (LCA) des Außerdienststellungsprozesses: Quantifizierung von Emissionen, Energieeinsatz und Reduzierung des CO2-Fußabdrucks beim Recycling der Struktur
- 10.5. Erstellung eines detaillierten Schiffsrecyclingplans (SRP): Schneidfolge, Gewichtsmanagement, Stabilität beim Aufliegen sowie Brand- und Absturzschutzplan
- 10.6. Konzeption des Management-Plans für Gefahrstoffe und Abfälle: Protokolle zur Entfernung von Asbest, Flüssigkeiten und Batterien und Rückverfolgbarkeit mit zugelassenen Entsorgungsbetrieben
- 10.7. Bewertung der Recyclinganlage (SRF) und Arbeitssicherheitsplan: Werftauswahl, Prüfung der Konformität mit ISO 30000/EU SRR sowie PSA- und Heißarbeitsfreigabeplan
- 10.8. Finanzmodell, DEMOLISHCON-Vertrag und Strategie zur Schrottbewertung: Berechnung der LDT-Erlöse, Analyse der Dekontaminationskosten und Formulierung grüner Vertragsklauseln
- 10.9. Kommunikations-, Transparenz- und ESG-Berichtsstrategie: Offenlegungsplan über die SRTI-Plattform, Investorenbericht und Minderung des Reputationsrisikos
- 10.10. Präsentation und fachliche Verteidigung des Masterprojekts vor der Prüfungskommission: mündliche Vorstellung des Masterplans für Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling vor einer Jury aus Experten von Klassifikationsgesellschaften, Reedereien, Recyclingwerften und Umweltberatungen
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoModul 11
Masterarbeit in Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
- 11.1. Themenwahl und Definition der Forschungsfrage
- 11.2. Formulierung von Zielen, Hypothesen und Umfang der Arbeit
- 11.3. Überblick über den Stand der Technik und die Fachliteratur
- 11.4. Analyse des anwendbaren regulatorischen und technischen Rahmens
- 11.5. Entwurf der Methodik und des Arbeitsplans
- 11.6. Erhebung, Aufbereitung und Validierung von Daten
- 11.7. Technische Ausarbeitung und Analyse der Ergebnisse
- 11.8. Diskussion, Schlussfolgerungen und künftige Forschungsrichtungen
- 11.9. Abfassung der Arbeit nach akademischen Standards
- 11.10. Präsentation und öffentliche Verteidigung vor der Prüfungskommission
In dieser Phase
136 hgeschätzter Aufwand11 Wo.Wochen in Ihrem TempoPlanen Sie Ihr Tempo
Dauer und Format des Programms Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
Das Programm umfasst 1,500 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
4 h30 h
Mit 12 Std. pro Woche
29
Monate bis zum Abschluss
125 Wochen
Wochen insgesamt
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Lehrkörper
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dra. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Cap. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele
Ziele des Programms Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
01Schiffsrecyclingprojekte entwerfen und managen.
02Das Abfallmanagement in der maritimen Industrie optimieren.
03Strategien der Kreislaufwirtschaft in Werften umsetzen.
04Technologien zur Wertrückgewinnung aus maritimen Materialien entwickeln und implementieren.
05Den Lebenszyklus von Schiffen für Neugestaltung und Wiederverwendung bewerten.
06Den Übergang zu nachhaltigen, zirkulären maritimen Modellen anführen.
Berufsaussichten
Berufsaussichten nach dem Programm Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
Häufige Fragen
Fragen zum Programm Expertenprogramm Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling
Das nachhaltige und kreislauforientierte Management von Materialien und Abfällen in der maritimen Industrie, einschließlich Abwrackung, Recycling und Wiederverwendung von Schiffen.
Für Fachleute in Reedereien, Werften, Häfen sowie in der Recycling- und Kreislaufwirtschaft, die den Übergang zu einem Kreislaufmodell mitgestalten und ihre Karriere voranbringen möchten.
100 % online, mit rund um die Uhr verfügbarem virtuellem Campus, aufgezeichneten Live-Sitzungen und Betreuung durch die Lehrkräfte.
Auf die maritime Branche und Industrien im Zusammenhang mit Recycling und Kreislaufwirtschaft.
Das Programm hat einen Umfang von 1500 Stunden. Sie können innerhalb des Zeitplans, den wir Ihnen bei der Einschreibung mitteilen, in Ihrem eigenen Tempo lernen.
Der nationale und internationale Umweltrechtsrahmen, Strategien der Kreislaufwirtschaft, Abfallmanagement, ökoeffizientes Design, verantwortungsvolles Abwracken und fortgeschrittene Techniken des Schiffsrecyclings.
Anhand realer Fallstudien zu bereits in der Branche umgesetzten Projekten und Lösungen sowie einer Abschlussarbeit, die eine innovative Kreislauflösung für den maritimen Sektor vorschlägt.
Jedes Programm hat einen eigenen Starttermin, der auf dieser Seite angegeben ist und Ihnen vom Zulassungsteam bei Ihrer Informationsanfrage bestätigt wird.
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Online-Zulassung
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
Zulassungsvoraussetzungen
- Akademisches oder berufliches Profil: ein Abschluss in Ingenieurwesen (Industrie-, Chemie-, Umwelttechnik, Schiffbau oder andere), Umweltwissenschaften, Kreislaufwirtschaft oder einer verwandten Qualifikation. Nachgewiesene Berufserfahrung im maritimen Sektor oder im Abfallmanagement wird ebenfalls anerkannt.
- Spezifische Kenntnisse: Grundkenntnisse der maritimen Industrie, der Werkstoffe, des Abfallmanagements und des Umweltrechts werden empfohlen.
- Unterlagen: aktueller Lebenslauf, Kopie des Abschlusses oder Nachweis der Erfahrung, Ausweisdokument oder Reisepass sowie ein Motivationsschreiben zu Ihrem Interesse an Kreislaufwirtschaft und Schiffsrecycling.
- Kompetenzen: analytische Fähigkeiten, Problemlösung und Interesse an Nachhaltigkeit und Innovation. Die Einschreibung ist ganzjährig möglich; die Zulassung ist vorläufig, bis der Ausschuss Ihre Unterlagen bestätigt.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Bewerbung startenAb CHF 1,964 Anzahlung
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
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Fragen Sie uns vor der Einschreibung
Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.