高级进修项目1,500 小时 · 在线 · 11 个模块
绿色航运与可持续船舶高级进修项目
本高级进修项目帮助你引领海事行业向更绿色、更高效的方向转型。你将学习替代燃料、能效技术与营运优化，并涵盖法规、指标与报告义务。
学时1,500 h
形式在线
开课12月1日
模块11
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课程简介
绿色航运与可持续船舶高级进修项目是什么？
本高级进修项目帮助你引领海事行业向更绿色、更高效的模式转型。项目涵盖替代推进、生态高效船舶设计与减排策略，并为你提供在航行与船队管理中应用可持续实践的工具。
本项目的特色：清洁技术，研究替代燃料及混合动力与电力推进系统；可持续设计，优化船体等要素以降低阻力与能耗；环境法规，掌握关于排放及船舶产生废物管理的国际规则；营运效率，进行航线优化、压载管理与主动维护策略；以及模拟与实践案例，通过模拟和案例研究将所学应用于真实场景。
课程类型高级进修项目
形式在线
学时1,500 小时
模块11
开课12月1日
课程亮点
- 可持续设计与营运：降低排放、提升船舶能效的技术。
- 海事环境法规：理解 IMO 国际规则及其对绿色航运的影响。
- 替代燃料：研究作为未来燃料的 LNG、甲醇、氨与氢。
- 航线与营运优化：将航运环境影响降至最低的策略。
- 港口环境管理：港口与码头的可持续实践。
- 职业发展：迈向更绿色海事行业的跳板。
课程大纲
绿色航运与可持续船舶高级进修项目课程大纲
共 11 个模块。选择模块即可查看具体内容。
模块 1
新一代船舶能源优化与减排的高级策略
- 1.1. 船舶能效基础：热力学原理在推进和能耗中的应用
- 1.2. 混合动力和电力推进系统的设计与分析：集成、控制与维护
- 1.3. 船用柴油机的高级优化：燃烧参数、排放和预测性诊断
- 1.4. 余热回收系统（Waste Heat Recovery Systems - WHRS）的实施及其对降低燃油消耗的影响
- 1.5. 废气处理技术的评估与应用：洗涤器、选择性催化还原（SCR）系统和氮氧化物（NOx）减排
- 1.6. 面向减排优化的航线能耗计算建模与动态仿真
- 1.7. 用于船上能源管理的Big Data与预测分析：实时监测系统和视情维护
- 1.8. 高级纵倾与压载策略，以最大限度降低航行阻力并提高效率
- 1.9. 可持续船舶的全生命周期评价（LCA）：材料选择与面向负责任拆解的设计
- 1.10. 适用于能效和减排的国际法规与认证：EEDI、SEEMP、IMO 2020及其技术和营运影响
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 2
面向航运脱碳的清洁推进与集成系统创新
- 2.1. 先进清洁推进技术：电动机、氢燃料电池、混合动力系统和新一代电池
- 2.2. 为减少CO2排放和大气污染物而进行的集成推进系统设计与优化
- 2.3. 可持续替代燃料评估：船用生物燃料、绿氨、甲醇和液化天然气（LNG）
- 2.4. 船舶推进系统流动动力学与能效的计算建模与仿真
- 2.5. 在船上实施碳捕集与封存（CCS）技术，实现真正脱碳
- 2.6. 船上能源管理系统的集成：实时优化与负荷平衡以尽量降低能耗
- 2.7. 电力推进与电力电子创新：逆变器、变流器和电机智能控制
- 2.8. 清洁技术在海上航行中的环境影响与生命周期分析
- 2.9. 用于可持续推进系统维护和持续改进的监测与预测性诊断系统
- 2.10. 绿色推进船舶的国际法规、MARPOL和IMO规程及认证体系
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 3
可持续船舶清洁推进系统的高级能源优化策略与创新技术
- 3.1. 船舶推进能效基础：应用热力学概念、能耗分析与损失降低
- 3.2. 高级水动力设计：优化船体和阻力系统以尽量减少摩擦和燃油消耗
- 3.3. 船用发动机创新技术：双燃料（dual-fuel）发动机、选择性催化还原（SCR）系统和高效电动机
- 3.4. 船上可再生能源集成：实施混合光伏与风能系统及新一代电池，作为推进的备用和辅助
- 3.5. 电力与全回转（azimuth）推进系统：优势、配置、电子控制及实时高效能源管理
- 3.6. 辅助与发电系统的优化：带自动控制的智能泵、风机、压缩机和锅炉，实现最低能耗
- 3.7. 用于能源建模与仿真的高级软件：CFD分析和数字孪生在推进系统能效与可持续性中的应用
- 3.8. 海上营运中的能源管理策略：航线规划、最佳航速以及根据环境条件自适应使用推进系统
- 3.9. 实施余能回收系统：废气余热利用技术、再生制动和储能
- 3.10. 法规分析与环境认证：符合国际标准（IMO Tier III、EEDI、CII）及可持续船舶能源审计
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 4
船上推进与能源系统的综合管理与改装（retrofit）：面向减排可持续船舶的设计、仿真、控制、营运效率与认证
- 4.1. 船舶推进系统改装的基础与演进：环境背景、国际法规及能源转型相关技术挑战
- 4.2. 混合动力与电力推进系统的高级设计：配置、可再生能源集成、储能及可持续船舶关键部件选型
- 4.3. 推进系统的计算建模与仿真：使用专业软件在多变营运场景中进行热力、液压和电气分析
- 4.4. 船上推进与能源系统的控制与自动化：预测控制算法、实时能源管理和提升效率的自适应优化
- 4.5. 营运效率的评估与提升：能耗分析、污染物减排和基于连续监测的预测性维护策略
- 4.6. 节能辅助系统的设计与应用：余热回收、低能耗通风与空调系统以及船上电力负荷的综合管理
- 4.7. 认证方法与适用法规：符合IMO Tier III、EEXI、CII及其他旨在降低航运环境足迹的国际认证
- 4.8. 替代推进技术的集成：双燃料发动机、燃料电池、风能和太阳能在可持续海上交通中的应用
- 4.9. 面向创新系统的结构改装与技术适配：现有船舶改造中的影响分析、物理适配与风险缓解
- 4.10. 实践案例研究与比较分析：商船队成功改装实例、营运结果评估及经济与环境投资回报
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 5
新一代船舶生态推进混合动力与可再生能源系统的设计、仿真与优化
- 5.1. 船舶混合动力系统的设计原则：理论基础与适用法规
- 5.2. 船用可再生能源的类型与特性：太阳能、风能、氢能及储能系统
- 5.3. 混合推进系统的数学与计算仿真：动态建模与性能分析
- 5.4. 能源配置优化：用于减排和效率最大化的多目标算法
- 5.5. 新一代电池和超级电容器在船舶推进系统中的集成
- 5.6. 高级控制与实时能源管理：SCADA系统和海事通信协议
- 5.7. 面向船队适应性的模块化、可扩展设计：维护与技术升级策略
- 5.8. 绿色替代燃料的应用：氢、氨和船用生物燃料评估
- 5.9. 混合动力系统选型与设计中的环境影响与生命周期评价（LCA）
- 5.10. 实践案例与高级仿真：在专业软件（MATLAB/Simulink、HOMER Pro、ANSYS）中进行模型集成与验证
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 6
新一代可持续船舶的高级能效策略、创新清洁推进技术与系统综合管理
- 6.1. 海上航行能效基础：热力学分析与综合能源评估
- 6.2. 新兴清洁推进技术：混合动力系统、LNG双燃料发动机、燃料电池和先进电力推进
- 6.3. 空气动力与水动力优化：低阻力船体设计与表面减阻装置
- 6.4. 实施能量回收系统：余热回收（WHR）、储能系统和船上热管理
- 6.5. 多推进系统的集成与智能管理：实时监测、自动化和高级预测控制
- 6.6. 船载可再生能源技术的分析与应用：船用太阳能板、风力涡轮机和波浪能吸收系统
- 6.7. 依据IMO Tier III法规和EEDI目标减少污染物排放的高级策略：SCR、EGR和废气处理技术
- 6.8. 船上能源管理系统（EMS）：面向新一代绿色船舶的规程、专业软件和能源审计
- 6.9. 集成Big Data与Machine Learning，实现能耗的营运优化与预测优化以及主动维护
- 6.10. 实践案例及商船队成功实施分析：审计、KPI和清洁技术投资回报
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 7
新一代可持续船舶清洁推进、能效与可再生能源系统的创新与集成策略
- 7.1. 清洁推进基础：新兴技术及热力学原理在先进船舶系统中的应用
- 7.2. 电动机与混合动力系统的集成：性能优化与智能能源管理
- 7.3. LNG和生物燃料推进系统的设计与应用：排放与营运效率的比较分析
- 7.4. 以减阻为目标的空气动力与水动力优化：CFD方法与数字化原型
- 7.5. 船上可再生能源的应用：太阳能板、船用风力涡轮机和余能回收系统
- 7.6. 储能的高级管理：固态电池、超级电容器及船舶应用新兴技术
- 7.7. 实时控制与监测：利用SCADA和IIoT系统优化能效并尽量减少环境足迹
- 7.8. 国际法规与环境认证：符合IMO Tier III、EEDI和MARPOL可持续推进指南
- 7.9. 新一代船舶能耗综合管理的预测模型与高级仿真
- 7.10. 基于人工智能的可持续推进系统预测性维护策略及营运停机时间的减少
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 8
面向可持续自主航行的替代能源技术、数字化与自动化高级管理
- 8.1. 替代能源技术的基础与分类：应用于船舶的太阳能、风能、氢能、先进电池和生物合成燃料
- 8.2. 混合动力系统集成：以效率最大化和排放最小化为目标的设计、管理与优化
- 8.3. 绿色航行数字化：用于航线和能耗优化的IoT系统、Big Data与预测分析
- 8.4. 自主航行中的高级自动化与自适应控制：系统架构、决策算法和实时监督
- 8.5. 在可持续船舶上实施数字孪生：基于营运数据的监测、预测性维护与持续改进
- 8.6. 适用于替代技术和自主航行的国际法规与环境认证
- 8.7. 综合能源管理策略：负荷平衡、智能储能和船上能量回收
- 8.8. 电力推进系统及其数字化：电机驱动、逆变器、控制器及与船舶自动化系统的同步
- 8.9. 分布式控制系统（DCS）及其在绿色和自主船舶管理与监控中的作用
- 8.10. 可持续航行中能源系统与自动化设计和优化的高级建模与仿真
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 9
面向海上航行可持续发展的能源优化、清洁推进与综合管理高级策略
- 9.1. 船舶能效基础：推进系统和能量损失的热力学分析
- 9.2. 先进清洁推进技术：双燃料发动机、燃料电池和混合电力推进
- 9.3. 为降低能耗而集成和优化余能回收系统（EROI）
- 9.4. 可持续船舶设计：优化水动力原理、低阻力船体和生态高效复合材料
- 9.5. 温室气体（GHG）减排综合管理策略：符合MARPOL附则VI及IMO 2030/2050目标
- 9.6. 在船上实施智能能源管理系统（EMS）：实时监测与预测分析
- 9.7. 通过数字建模优化营运：利用数字孪生根据环境条件进行航线仿真与调整
- 9.8. 燃料综合管理：从替代燃料（LNG、生物燃料、氢）的选择到储存与安全处理
- 9.9. 船舶高级生命周期评价（LCA），用于评估所有营运阶段的环境影响和可持续性
- 9.10. 绿色船舶国际法规与认证：ISO 14001、EEDI、CII及新兴可持续发展规程
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 10
环境法规与航运脱碳指标
- 10.1. IMO温室气体减排战略
- 10.2. EEDI、EEXI和CII指数
- 10.3. 船舶能效管理计划（SEEMP）
- 10.4. 适用于海运的欧盟排放交易体系
- 10.5. 《FuelEU Maritime条例》
- 10.6. 燃油消耗数据收集系统（DCS）与MRV
- 10.7. 排放控制区（ECA）
- 10.8. 排放的核查与报告
- 10.9. 波塞冬原则（Poseidon Principles）与绿色金融
- 10.10. 航运公司的合规策略
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）模块 11
硕士毕业设计：可持续船舶绿色推进系统设计与评估综合项目
- 11.1. 毕业项目的定义与范围：可持续船舶绿色推进系统设计的目标、交付成果和成功标准
- 11.2. 绿色推进技术的深入分析：电动机、氢燃料电池、混合动力系统和风能在船舶推进中的应用
- 11.3. 能源建模与仿真：用于在不同营运场景中计算能耗、排放和能效的专业工具和软件
- 11.4. 推进系统的生命周期评价（LCA）：从制造到拆解的环境影响，重点关注碳足迹减少
- 11.5. 辅助系统与储能的集成：电池、超级电容器和船上智能能源管理系统
- 11.6. 国际法规与适用认证：MARPOL附则VI、IMO温室气体战略、环境相关ISO认证及其在设计中的应用
- 11.7. 提高推进效率的船舶设计优化：先进水动力、减阻和生态高效材料的选择
- 11.8. 特定航线营运条件的仿真：受限水域和大洋水域中的性能分析及推进系统适配
- 11.9. 项目经济与财务评估方法：成本分析、投资回报、绿色激励和可持续融资
- 11.10. 试验与验证方案的制定：实验室试验、试验台以及在真实或虚拟环境中的验证
本阶段内容
136 h预计学习时长11 周周（按您的进度）规划学习节奏
绿色航运与可持续船舶高级进修项目的学制与学习形式
课程共 1,500 小时。告诉我们您每周能投入多少小时，我们会算出您实际完成的时间。
4 h30 h
每周学习 12 小时
29
个月即可完成
125 周
周（总计）
大多数学员以这一节奏完成课程，与分期付款计划十分契合。
师资团队
学术管理与师资团队
Navalis 教学团队：由仍在一线工作的业内专业人士授课并指导各项课程。
Dra. Marina Alcover学术总监兼质量保证负责人
Ing. Diego Cifuentes船舶焊接与无损检测高级讲师；焊接接头 QA/QC 负责人
Cap. Javier Abaroa (MCA)船舶操纵、电子航海（ECDIS/雷达/ARPA）与 GMDSS 高级讲师；STCW 合规与驾驶台资源管理协调人
Dr. Pau Ferrer船舶设计与仿真高级讲师；水动力学与 CFD 实验室主任
Dra. Nuria Llobregat海洋气象、SAR 与作业安全高级讲师；航行风险管理协调人
Ing. Javier Bañuls电气工程、自动化与 ETO 工程高级讲师；电子集成与机舱报警系统协调人
Ing. Sofía Marquina材料、复合材料与防腐高级讲师；先进涂料与涂层方向协调人
Ing. Tomás Riera推进系统、替代能源与混合动力系统高级讲师；能效与振动协调人培养目标
绿色航运与可持续船舶高级进修项目的培养目标
01优化船舶能效。
02实施替代技术与燃料。
03评估航运营运的环境影响。
04管理绿色船舶的建造与改装项目。
05设计并实施减少航运污染排放的策略。
06引领向可持续、对环境负责的航运实践转型。
职业发展
绿色航运与可持续船舶高级进修项目的就业前景
常见问题
关于绿色航运与可持续船舶高级进修项目的疑问
海上运输的可持续发展，包括减少排放、提高能效以及适应新技术和环境法规。
有。课程包含ECDIS/Radar-ARPA/BRM，设有港口、大洋、雾航、恶劣天气和SAR等场景。
在线学习并配有直播课程；可通过合作协议选择混合模式，参加模拟器训练/实习。
是的。
建议具备SMCP实用能力。我们提供标准航海用语的辅助学习资料。
可以，需具备相关学历或海事/港口作业经验。入学面试将确认是否适合。
可选（3–6个月），通过“企业与合作”和校友网络安排。
模拟器实操（评分量规）、航次计划、SOP、检查表、小测验及应用型硕士论文。
在线申请
入学流程
无需等待回电。材料齐全的话，您可以在同一次操作中完成报名。
入学要求
- 学历或职业背景：船舶工程、环境工程、海洋科学、航海或类似专业学位，或可证明的以可持续发展为重点的海事或能源行业从业经验。
- 语言能力：英语达到 B2 水平（CEFR），需证书或同等证明。掌握海事与环境技术术语者优先。
- 加分专业知识：海事环境法规（IMO 与欧盟）、能效、可再生能源、生命周期评估以及建模与仿真工具。
- 材料：最新简历、学位证书或成绩单、动机信及身份证或护照复印件。
- 在线学习技术要求：配备宽带网络的电脑、最新版浏览器及 PDF 阅读软件。建议配备摄像头和麦克风。
- 01提交申请填写个人信息、教育与工作背景并上传材料。
- 02即时审核我们核实材料是否完整、合规。
- 03完成注册选择全额支付或分期付款，锁定您的名额。
开始申请首付低至 ¥ 5,520
在委员会审核所提交材料之前，录取为临时录取。如不符合入学要求，将全额退款。