Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
Erfahren Sie, wie zivile Kernenergie und kleine modulare Reaktoren Handelsschiffe ohne CO2 antreiben können: Reaktorphysik, Sicherheit, Regulierung und Wirtschaftlichkeit. Privates Online-Weiterbildungsprogramm mit Zertifikat des Navalis Institute.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren?
Das Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren bereitet Sie auf eine der wichtigsten technologischen Debatten der Schifffahrt vor: den Einsatz ziviler Kernenergie zum Antrieb von Handelsschiffen ohne CO2-Emissionen. Sie befassen sich mit Reaktorphysik, kleinen modularen Reaktoren (SMR) und Mikroreaktoren, der Integration an Bord, dem Strahlenschutz, dem internationalen Regelwerk und der Wirtschaftlichkeit, mit einem fundierten Blick auf historische Erfahrungen und aktuelle Projekte.
Das Programm verbindet eine solide wissenschaftliche Basis mit Werkzeugen zur Bewertung realer Projekte: Reaktortechnologien der neuen Generation, der IMO-Code für die Sicherheit nuklearer Handelsschiffe, Lehren aus den Nuklearschiffen des 20. Jahrhunderts und den heutigen Eisbrechern sowie eine Geschäftsperspektive mit Eigentumsmodellen, Versicherung, Hafenakzeptanz und Lebenszykluskosten.
Highlights des Programms
- Solide wissenschaftliche Basis: Kernphysik und Thermohydraulik, erklärt für Ingenieure der maritimen Branche.
- Technologien der neuen Generation: Salzschmelzereaktoren, gasgekühlte Hochtemperaturreaktoren und Mikroreaktoren.
- Sicherheit und Regelwerk: IMO-Code für nukleare Schiffe, IAEO und nationale Behörden.
- Historische Lehren: Analyse der zivilen Nuklearschiffe des 20. Jahrhunderts und der heutigen Eisbrecher.
- Geschäftsperspektive: Eigentumsmodelle, Versicherung, Hafenakzeptanz und Lebenszykluskosten.
- Dem Markt voraus sein: Bereiten Sie sich auf eine Branche vor, die in den kommenden Jahrzehnten stark wachsen kann.
Lehrplan des Programms Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
11 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Kernenergie und Dekarbonisierung der Schifffahrt
- 1.1. Energiebedarf der Schifffahrt und Grenzen alternativer Kraftstoffe
- 1.2. Geschichte des nuklearen See- und Zivilantriebs
- 1.3. Nukleare Handelsschiffe des 20. Jahrhunderts: Ergebnisse und Lehren
- 1.4. Nuklearbetriebene Eisbrecher im Einsatz
- 1.5. Vorteile: Reichweite, null CO2-Emissionen und Kostenstabilität
- 1.6. Herausforderungen: Sicherheit, gesellschaftliche Akzeptanz, Regulierung und Häfen
- 1.7. Geeignete Schiffstypen: Containerschiffe, Massengutfrachter und Offshore-Einheiten
- 1.8. Aktuelle internationale Projekte und Konsortien
- 1.9. Vergleich mit Ammoniak, Methanol und Wasserstoff
- 1.10. Szenarien der mittel- und langfristigen Einführung
Reaktorphysik und Thermohydraulik
- 2.1. Kernspaltung, Kettenreaktion und Kritikalität
- 2.2. Schnelle und thermische Neutronen: Moderatoren
- 2.3. Reaktivitätskontrolle und Steuerstäbe
- 2.4. Kernbrennstoff: niedrig angereichertes Uran und HALEU
- 2.5. Wärmeerzeugung und Wärmeabfuhr aus dem Kern
- 2.6. Primär- und Sekundärkreislauf
- 2.7. Kraftprozesse: Rankine- und Brayton-Zyklus
- 2.8. Dynamisches Verhalten des Reaktors bei Laständerungen
- 2.9. Nachzerfallswärme nach der Abschaltung
- 2.10. Grundlegende Simulation des Reaktorverhaltens
Kleine modulare Reaktoren und Mikroreaktoren
- 3.1. Das Konzept des modularen Reaktors und die Serienfertigung
- 3.2. Kompakte Druckwasserreaktoren
- 3.3. Salzschmelzereaktoren: Prinzipien und Vorteile
- 3.4. Gasgekühlte Hochtemperaturreaktoren
- 3.5. Bleigekühlte schnelle Reaktoren
- 3.6. Mikroreaktoren und nukleare Batterien
- 3.7. Technologiereife und Zeitplan der wichtigsten Konzepte
- 3.8. Passive und inhärente Sicherheit
- 3.9. Brennstoffwechselzyklen und Lebensdauer des Kerns
- 3.10. Auswahlkriterien für Konzepte im maritimen Einsatz
Integration des Reaktors in das Schiff
- 4.1. Antriebsarchitektur: mechanisch, elektrisch und hybrid
- 4.2. Generalarrangement und Reaktorraum
- 4.3. Abschirmung und Schutz bei Kollision und Grundberührung
- 4.4. Verhalten des Reaktors bei Schiffsbewegungen
- 4.5. Kühlsysteme und letzte Wärmesenke
- 4.6. Stromerzeugung und Verteilung an Bord
- 4.7. Hilfssysteme und Redundanzen
- 4.8. Wartung und Zugang während der Lebensdauer des Schiffes
- 4.9. Konzeptentwurf eines nuklearen Containerschiffes
- 4.10. Bewertung von Gewichten, Räumen und Ladekapazität
Nukleare Sicherheit und Strahlenschutz
- 5.1. Das Prinzip der gestaffelten Sicherheitsebenen (Defence in Depth)
- 5.2. Physische Barrieren gegen die Freisetzung von Radioaktivität
- 5.3. Notabschalt- und Kühlsysteme
- 5.4. Analyse von Auslegungsstörfällen und schweren Unfällen
- 5.5. Strahlenschutz für Besatzung und Öffentlichkeit
- 5.6. Dosimetrie und Strahlenüberwachung an Bord
- 5.7. Physischer Schutz und Schutz vor rechtswidrigen Handlungen
- 5.8. Sicherungsmaßnahmen und Nichtverbreitung
- 5.9. Notfallpläne an Bord und im Hafen
- 5.10. Nukleare Sicherheitskultur
Internationales Regelwerk und Genehmigungsverfahren
- 6.1. SOLAS-Übereinkommen, Kapitel VIII: nukleare Schiffe
- 6.2. IMO-Code für die Sicherheit nuklearer Handelsschiffe
- 6.3. Sicherheitsstandards der Internationalen Atomenergie-Organisation
- 6.4. Nukleare Haftung und internationale Übereinkommen
- 6.5. Rolle des Flaggenstaates und der Atomaufsichtsbehörde
- 6.6. Bilaterale Abkommen für Hafenanläufe
- 6.7. Klassifikationsgesellschaften und Regeln für nukleare Schiffe
- 6.8. Genehmigungsverfahren für ein neues Konzept
- 6.9. Laufende internationale Harmonisierung der Vorschriften
- 6.10. Fallstudien zu Genehmigungsverfahren
Brennstoffkreislauf, Abfälle und Rückbau
- 7.1. Herstellung und Versorgung mit Kernbrennstoff
- 7.2. Logistik des Brennstoffwechsels: an Bord oder durch Modultausch
- 7.3. Abgebrannter Brennstoff: Lagerung und Transport
- 7.4. Umgang mit radioaktiven Betriebsabfällen
- 7.5. Rückbau von Reaktor und Schiff
- 7.6. Recycling von Schiffen mit nuklearen Komponenten
- 7.7. Kosten des Brennstoffkreislaufs
- 7.8. Sicherheit beim Transport von Kernmaterial
- 7.9. Langfristige Haftung
- 7.10. Modelle für umfassende Brennstoffdienstleistungen
Häfen, Betrieb und menschlicher Faktor
- 8.1. Anforderungen an Häfen für den Empfang nuklearer Schiffe
- 8.2. Hafenrisikobewertung und Notfallpläne
- 8.3. Kommunikation mit Behörden und lokalen Gemeinschaften
- 8.4. Besatzung, Qualifikation und Ausbildung
- 8.5. Reaktorbediener: Lizenzen und Simulatoren
- 8.6. Normale und Notfall-Betriebsverfahren
- 8.7. Menschliche Faktoren beim Reaktorbetrieb
- 8.8. Wartung während Hafenliegezeiten und Dockungen
- 8.9. Routen, Einschränkungen und Sperrzonen
- 8.10. Betriebserfahrung bestehender Nuklearflotten
Wirtschaft, Versicherung und Geschäftsmodelle
- 9.1. Stromgestehungskosten an Bord
- 9.2. CAPEX von Reaktor und Schiff im Vergleich zu Alternativen
- 9.3. CO2-Preis und Wettbewerbsvorteil
- 9.4. Energie-Leasingmodell (Energy as a Service)
- 9.5. Eigentum am Reaktor und Verantwortlichkeiten
- 9.6. See- und Nuklearversicherung
- 9.7. Finanzierung von Erstprojekten (First-of-a-kind)
- 9.8. Dienstgeschwindigkeit und Veränderungen in der Logistik
- 9.9. Restwert und verlängerte Nutzungsdauer
- 9.10. Sensitivitätsanalyse und Investitionsrisiken
Gesellschaftliche Akzeptanz, Kommunikation und Governance
- 10.1. Öffentliche Wahrnehmung der Kernenergie
- 10.2. Kommunikationserfahrungen aus Nuklearprojekten
- 10.3. Transparenz, öffentliche Information und Beteiligung
- 10.4. Beziehungen zu Umweltorganisationen und Hafengemeinden
- 10.5. Geopolitik des Kernbrennstoffs
- 10.6. Governance internationaler Konsortien
- 10.7. Ethik und Generationengerechtigkeit
- 10.8. Krisenmanagement und Kommunikation bei Zwischenfällen
- 10.9. Strategien einer schrittweisen Einführung
- 10.10. Branchen-Fahrplan für die kommenden Jahrzehnte
Abschlussprojekt: Machbarkeitsstudie für ein Schiff mit Nuklearantrieb
- 11.1. Auswahl von Schiffstyp und Route
- 11.2. Festlegung der Energieanforderungen und des Betriebsprofils
- 11.3. Begründete Auswahl des Reaktorkonzepts
- 11.4. Konzeptentwurf der Antriebsanlage
- 11.5. Generalarrangement und vorläufige Abschirmung
- 11.6. Vorläufige Sicherheitsanalyse
- 11.7. Regulierungs- und Genehmigungsstrategie
- 11.8. Hafen- und Betriebsplan
- 11.9. Wirtschaftlichkeitsstudie und Vergleich mit Alternativen
- 11.10. Verfassen des Berichts und Verteidigung vor einem Gremium
Dauer und Format des Programms Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
Das Programm umfasst 1.500 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dr. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dr. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
Berufsaussichten nach dem Programm Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
Fragen zum Programm Expertenprogramm Zivile Nuklearantriebe und kleine modulare Schiffsreaktoren
Heute sind Eisbrecher und einige Spezialschiffe in Betrieb. Das Programm analysiert diese Erfahrungen und die Projekte, die den Einsatz in der Handelsflotte untersuchen.
Nein. Die ersten Module erklären Reaktorphysik und -technik für technische Profile von Grund auf.
Ja. Zwei vollständige Module widmen sich der nuklearen Sicherheit, dem Strahlenschutz, der Regulierung und dem Genehmigungsverfahren.
Beides. Ingenieurwissen wird mit Wirtschaft, Versicherung, Regulierung und gesellschaftlicher Akzeptanz verbunden.
Eine Machbarkeitsstudie für ein Nuklearschiff: Konzeptentwurf, Sicherheit, Regulierung und Wirtschaftlichkeit.
Zu 100 % online, mit einem virtuellen Campus rund um die Uhr, aufgezeichneten Live-Sitzungen und Tutorien mit den Dozierenden.
Das Programm hat einen Umfang von 1500 Stunden. Sie können innerhalb des bei der Einschreibung genannten Zeitplans in Ihrem eigenen Tempo vorankommen.
Jedes Programm hat einen eigenen Starttermin, der auf dieser Seite steht und vom Zulassungsteam bei Ihrer Informationsanfrage bestätigt wird.
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Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Profil: Abschluss oder Qualifikation in Schiffbau, Maschinenbau, Wirtschaftsingenieurwesen, Energie- oder Nukleartechnik, Physik oder Schiffsmaschinenwesen; oder nachgewiesene Berufserfahrung in der maritimen Branche oder im Energiesektor.
- Sprache: ausreichende Beherrschung der Unterrichtssprache, um Kursen und Materialien zu folgen; grundlegendes technisches Englisch wird empfohlen, da ein großer Teil der Vorschriften und Dokumentation der Branche auf Englisch veröffentlicht wird.
- Technische Ausstattung: Computer mit stabiler Internetverbindung, aktueller Browser und Kamera für die Live-Sitzungen und die Projektverteidigungen.
- Zulassung: Online-Bewerbung, Prüfung Ihres Profils und ein kurzes Gespräch mit dem akademischen Team.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
Fragen Sie uns vor der Einschreibung
Hinterlassen Sie Ihre Kontaktdaten, und die Zulassungsstelle meldet sich bei Ihnen, um alle Fragen zu klären. Wenn Sie sich schon sicher sind, können Sie sich direkt bewerben und in derselben Sitzung bezahlen.