Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
Lernen Sie, Flottenmanagement und maritime Betriebsabläufe zu planen, umzusetzen und zu steuern: Routen, Instandhaltung, Besatzungen, Treibstoff, Kosten und HSEQ. Privates Online-Berufsprogramm mit Zertifikat des Navalis Institute.
Einstufung Ihrer Vorkenntnisse
Diese Kompetenzen vermittelt Ihnen das Programm. Markieren Sie diejenigen, die Sie bereits beherrschen, und wir zeigen Ihnen, welcher Teil des Lehrplans für Sie relevant ist.
Sie beginnen in diesem Fachgebiet bei null. Genau dafür ist das Programm konzipiert.
Was ist das Programm Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb?
Dieses Fachdiplom vermittelt Ihnen die wesentlichen Werkzeuge, um Leistung und Effizienz in der Seeschifffahrt zu steigern. Sie lernen, komplexe Schiffsbetriebe zu planen, durchzuführen und zu überwachen, die Rentabilität zu maximieren und Risiken zu minimieren. Das Programm reicht vom Instandhaltungs- und Sicherheitsmanagement über die Routenoptimierung bis zum Lieferkettenmanagement, mit praxisnahem Ansatz und realen Fallbeispielen.
Besonders ist die ganzheitliche Sicht auf die Reederei: Es verbindet den täglichen Schiffsbetrieb, das technische Management, Besatzungen, Treibstoff und Dekarbonisierung, Finanzen und HSEQ und schließt mit einem Abschlussprojekt, einem strategischen Plan für das Management einer Flotte. Es ist ein privates professionelles Online-Programm mit Zertifikat des Navalis Institute.
Highlights des Programms
- Optimierungsstrategien: Beherrschen Sie Techniken zur Senkung der Betriebskosten und zur Steigerung der Flotteneffizienz.
- Risikomanagement: Erkennen und mindern Sie die Risiken des Schiffsbetriebs und sichern Sie Sicherheit und Regelkonformität.
- Moderne Technologien: Wenden Sie aktuelle Technologien und Werkzeuge des Flottenmanagements an, einschließlich Datenanalyse und Automatisierung.
- Maritime Führung: Entwickeln Sie Führungs- und Teamkompetenzen, um wirksam zu leiten und ein kooperatives Arbeitsumfeld zu schaffen.
- Datenanalyse: Nutzen Sie Daten für fundierte Entscheidungen, die Leistung und Sicherheit Ihres Betriebs verbessern.
- Berufliches Netzwerk: Vernetzen Sie sich mit Branchenexperten und erweitern Sie Ihre Kontakte in der Schifffahrt.
Lehrplan des Programms Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
8 Module. Wählen Sie ein Modul aus, um seine Inhalte zu sehen.
Grundlagen des Flottenmanagements und der globalen Schifffahrtsbranche
- 1.1. Einführung in das Flottenmanagement: Schlüsselbegriffe, Flottentypen (Handels-, Fischerei-, Offshore-, Passagierflotte) und Struktur des Weltmarkts
- 1.2. Flottenstrategie und -dimensionierung: Auswahl des Schiffsmixes, Kauf- oder Charterentscheidungen (Own vs. Lease) und Lebenszyklen
- 1.3. Organisationsstruktur einer Reederei: Abteilungsfunktionen (Betrieb, Technik, Crewing, HSEQ, Kommerzielles) und Kommunikation zwischen Schiff und Land
- 1.4. Leistungskennzahlen (KPIs): Kennzahlen zur Flottenauslastung, Ausfallzeiten (Downtime), Verbrauch und betriebliche Leistung
- 1.5. Ökonomie der Seeschifffahrt: Angebot und Nachfrage an Tonnage, Frachtratendynamik, Schifffahrtszyklen und makroökonomische Faktoren
- 1.6. Internationale Organisationen und Institutionen: Aufgaben der IMO, der International Chamber of Shipping (ICS), von BIMCO und der Reedereiverbände
- 1.7. Digitale Transformation in Reedereien: Einführung von Flottenmanagement-Werkzeugen, maritimem IoT, Big Data und Satellitenkonnektivität
- 1.8. Reedereitypen und Managementmodelle
Täglicher Schiffsbetrieb, Routen und Reiseplanung
- 2.1. Strategische Routenplanung: Optimierung von Seerouten, Distanz, wirtschaftliche Geschwindigkeit (Eco-Speed) und Routenanalyse (Weather Routing)
- 2.2. Geschwindigkeitsmanagement des Schiffs: Slow Steaming, Auslegungsgeschwindigkeit und ihre Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch
- 2.3. Hafenbetrieb und Liegezeiten: Abstimmung mit Schiffsagenten, Lotsendiensten und Schleppern sowie Optimierung der Turnaround-Zeit
- 2.4. Echtzeitüberwachung des Schiffs: Einsatz von AIS-Systemen, Flottenverfolgungssoftware und täglichen Kapitänsberichten (Noon Reports)
- 2.5. Notfallmanagement auf See: Protokolle bei widrigem Wetter, Routenabweichungen und betrieblichen Notfällen
- 2.6. Strategische Passagen, Meerengen und Kanäle: Logistik und Vorschriften für die Durchfahrt durch den Panamakanal, den Suezkanal und internationale Meerengen
- 2.7. Ladungsplanung und betriebliche Stabilität: Überwachung von Stauplänen, Ladekapazitäten, Ballastierung und Ausgleichsmanövern
- 2.8. Kommunikation zwischen Schiff und Büro
Technisches Management, Flotteninstandhaltung und Werftaufenthalt
- 3.1. Instandhaltungsstrategien im Schiffbetrieb: korrektive, vorbeugende, vorausschauende und zustandsorientierte Instandhaltung (CBM) der Maschinenanlagen
- 3.2. Planned Maintenance Systems (PMS): Einführung und Audit der für die Flotte verpflichtenden Instandhaltungssoftware
- 3.3. Planung und Management von Dockungen (Dry-Docking): Erstellung technischer Spezifikationen, Werftauswahl, Budgetierung und Durchführung
- 3.4. Technische Flotteninspektionen: regelmäßige Audits von Rumpfzustand, Maschinen, Decksystemen und Sicherheitseinrichtungen
- 3.5. Ersatzteil- und Versorgungsmanagement: technische Lieferkette, Lagerhaltung an Bord, globaler Einkauf und Lieferlogistik im Hafen
- 3.6. Schmierstoff- und Kraftstoffanalyse: Überwachungsprogramme für Altöl, Analyse der Bunkerqualität und Schadensvermeidung
- 3.7. Management von Umbauten und Retrofits: Integration von Ballastwasser-Behandlungsanlagen (BWTS), Scrubbern und Effizienzverbesserungen
- 3.8. Dockplanung
Personalmanagement und Besatzungen (Crew Management)
- 4.1. Strategie der Personalbeschaffung: Rekrutierung, Direktanstellung vs. Crewing-Agenturen und Mitarbeiterbindung
- 4.2. Ablösungs- und Rotationsplanung: Einschiffungspläne, Visa-Management, Flugtickets und Logistik der globalen Mobilität der Besatzungen
- 4.3. Regelkonformität des Personals: Prüfung von STCW-Zeugnissen, Flaggenstaatsanerkennungen, Seediensttauglichkeitsuntersuchungen und Befähigungszeugnissen
- 4.4. Arbeitsrecht nach MLC 2006: Heuerverträge (SEA), Gehaltsmanagement, Repatriierung und Arbeits- und Ruhezeitvorschriften
- 4.5. Ermüdungsprävention und Wohlbefinden an Bord: Arbeitsbelastung, Arbeitsumfeld, Konnektivität für die Besatzung und psychische Gesundheit
- 4.6. Schulung und kontinuierliche Weiterentwicklung: Simulatortrainingsprogramme, Kompetenzmatrix und Matrix zur Leistungsbeurteilung
- 4.7. Diversitäts- und Führungsmanagement: Führung durch Kapitän und Offiziere, multikulturelle Teamarbeit und Konfliktlösung an Bord
- 4.8. Ausbildung und Bindung von Besatzungen
Bunkern, Energieeffizienz und Dekarbonisierung von Flotten
- 5.1. Management des Kraftstoffeinkaufs (Bunkering): Bunkerlieferverträge, Absicherungsstrategien (Hedging) und Qualität des Schiffskraftstoffs
- 5.2. Sichere Bunkervorgänge: Bunkerverfahren, offizielle Probenahme, Bunkerlieferscheine (BDN) und Verhütung von Leckagen
- 5.3. Energieeffizienzindikatoren der IMO: Berechnung und Umsetzung des EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) und des CII (Carbon Intensity Indicator)
- 5.4. Schiffsenergieeffizienz-Managementplan (SEEMP): Erstellung des SEEMP Teil I, II und III zur laufenden Überwachung der Flottenemissionen
- 5.5. Energiesparende Technologien (EST): reibungsarme Beschichtungen, Starrsegel/Kites, Luftschmierung und Propelleroptimierung
- 5.6. Alternative Kraftstoffe für Flotten: Bewertung des Einsatzes von LNG, Methanol, Ammoniak, Wasserstoff und Biokraftstoffen im Flottenmanagement
- 5.7. Emissionshandel und Dekarbonisierung: Auswirkungen des EU ETS, des Regelwerks FuelEU Maritime und Strategien zur Minderung der CO2-Kosten
- 5.8. Kraftstofflieferverträge
Finanzmanagement, Betriebskosten und Budgetkontrolle im Schiffsbetrieb
- 6.1. Kostenstruktur eines Schiffs: Klassifizierung und Analyse der Fixkosten (CapEx und OpEx) und variablen Kosten (VoyEx)
- 6.2. Betriebsbudget des Schiffs (OpEx): Aufschlüsselung und Budgetkontrolle von Besatzung, Instandhaltung, Ersatzteilen, Versicherungen, Proviant und Verwaltung
- 6.3. Reisekosten (VoyEx): Schätzung und Kontrolle von Bunkerkosten, Hafengebühren, Kanalabgaben sowie Lotsen- und Schleppdiensten
- 6.4. Wirtschaftliche Reisebewertung (Voyage Estimating): Berechnung der Bruttoerlöse und der Time Charter Equivalent (TCE)
- 6.5. Finanzierungsmodelle für Flotten: Schiffshypothekendarlehen, Finanzierungs- und Operating-Leasing, Anleiheemission und maritimes Risikokapital
- 6.6. Werftkostenkontrolle: Budgetsteuerung bei Großreparaturen, Änderungsaufträgen (Change Orders) und Kostenüberschreitungen bei Dockungen
- 6.7. Finanzaudit und Controlling: Berichte über Budgetabweichungen, Analyse von Kostenabweichungen und Kostenrechnung je Schiff
- 6.8. Jährliche Betriebsbudgets
Betriebssicherheit, Qualität, Umwelt und Risikomanagement (HSEQ)
- 7.1. Integrierte Managementsysteme (HSEQ): Integration von ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 und ISM-Code in die Flotte
- 7.2. Proaktives Risikomanagement: Gefahrenidentifikation im Flottenbetrieb, HAZID/HAZOP-Analysen und kritische Arbeitsfreigaben
- 7.3. Sicherheitskultur und menschlicher Faktor: verhaltensbasierte Sicherheitsprogramme, Beobachtungskarten und Meldung von Beinaheunfällen (Near Miss)
- 7.4. Untersuchung von Unfällen und Vorfällen: Methodik der Ursachenanalyse (RCA), Lessons Learned und Verbreitung in der Flotte
- 7.5. Notfallvorsorge und -reaktion an Land: Einrichtung des Krisenreaktionsteams (CRT) der Reederei und Simulationsübungen
- 7.6. Interne und externe HSEQ-Audits: Planung von Audits an Bord und in den Landbüros, Nachverfolgung von Abweichungen
- 7.7. Management der Servicequalität: Bewertung der Zufriedenheit von Charterern/Kunden, Zuverlässigkeitskennzahlen der Lieferung und Umweltleistung
- 7.8. HSEQ-Kennzahlen und Audits
Abschlussprojekt: Strategischer Plan für das integrale Management und den Betrieb einer Flotte
- 8.1. Definition des Projektszenarios: Auswahl von Typ und Größe der Handels- oder Betriebsflotte, Fahrtgebiet und Geschäftsmodell
- 8.2. Betriebs- und Routenoptimierungsplan: Entwurf von Fahrplänen, Politik der wirtschaftlichen Geschwindigkeit, Berechnung von Rotationen und Hafenanläufen
- 8.3. Plan für technisches Management und Instandhaltung: Aufbau des Fünfjahres-Dockplans, PMS-Matrix und Strategie der Ersatzteilversorgung
- 8.4. Crewing-Strategie und Konformität mit MLC/STCW: Besetzungsmatrix, Ablösungsplan, Vergütungspolitik und Schätzung der Personalkosten
- 8.5. Plan für Energieeffizienz und Dekarbonisierung: Auswahl technischer und betrieblicher Einsparmaßnahmen, CII/EEXI-Konformitätsplan und Emissionsmanagement
- 8.6. Finanzmodell und Gesamtbudget: detaillierte Projektion von CapEx, OpEx, VoyEx, Erlösschätzung und Berechnung des TCE der Flotte
- 8.7. Präsentation des strategischen Plans
- 8.8. Abschlusspräsentation: Verteidigung des integralen Flottenmanagementplans vor einem Gremium aus Schifffahrtsdirektoren und Experten des Schiffsbetriebs
Dauer und Format des Programms Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
Das Programm umfasst 800 Stunden. Geben Sie an, wie viele Stunden Sie pro Woche investieren können, und wir sagen Ihnen, wann Sie tatsächlich fertig sind.
In diesem Tempo schließen die meisten Teilnehmenden ab. Es passt gut zum Ratenplan.
Akademische Leitung und Lehrkörper
Das Lehrteam von Navalis: aktive Fachleute aus der Praxis, die die Programme unterrichten und betreuen.
Dr. Marina AlcoverAkademische Direktorin und Leiterin des Qualitätsmanagements
Ing. Diego CifuentesProfessor für Schiffsschweißtechnik und zerstörungsfreie Prüfung; Leiter QA/QC für Schweißverbindungen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Professor für Schiffsführung, elektronische Navigation (ECDIS/Radar/ARPA) und GMDSS; Koordinator für STCW-Compliance und Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessor für Schiffbau und Simulation; Leiter des Labors für Hydrodynamik und CFD
Dr. Nuria LlobregatProfessorin für maritime Meteorologie, SAR und Betriebssicherheit; Koordinatorin für nautisches Risikomanagement
Ing. Javier BañulsProfessor für Elektrotechnik, Automatisierung und ETO-Technik; Koordinator für elektronische Integration und Maschinenalarme
Ing. Sofía MarquinaProfessorin für Werkstoffe, Verbundwerkstoffe und Korrosionsschutz; Koordinatorin des Bereichs moderne Anstriche und Beschichtungen
Ing. Tomás RieraProfessor für Antriebstechnik, alternative Energien und Hybridsysteme; Koordinator für Energieeffizienz und SchwingungenZiele des Programms Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
Berufsaussichten nach dem Programm Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
Fragen zum Programm Fachdiplom Flottenmanagement und Schiffsbetrieb
Ja. Im Mittelpunkt stehen das Flottenmanagement und der Schiffsbetrieb einer Reederei: täglicher Betrieb, technisches Management, Besatzungen, Kraftstoff, Kosten und HSEQ.
Flotten-KPIs, Planned Maintenance Systems (PMS), AIS-Tracking und Noon Reports, Voyage Estimating mit TCE-Berechnung sowie digitale Flottenmanagement-Werkzeuge, Big Data und maritimes IoT.
Online mit Live-Sitzungen und einer praxisorientierten Methodik auf Basis realer Fälle.
Es konzentriert sich auf das Management von Handelsschiffen.
Unter anderem der ISM-Code, das STCW-Übereinkommen, das MLC 2006, die IMO-Indikatoren EEXI und CII, der SEEMP, das EU ETS und FuelEU Maritime sowie ISO 9001, ISO 14001 und ISO 45001.
Es ist ein integratives Projekt, in dem Sie den strategischen Management- und Betriebsplan einer Flotte (Routen, Instandhaltung, Besatzung, Dekarbonisierung und Finanzmodell) entwerfen und vor einem Gremium aus Schifffahrtsdirektoren und Experten des Schiffsbetriebs verteidigen.
Nein. Das Programm wird vollständig online absolviert und enthält kein Praktikum; das Navalis Institute vermittelt weder Praktika noch Stellen.
Durch praktische Übungen, Betriebspläne und -verfahren (SOPs), Checklisten, Mikrotests und ein angewandtes Abschlussprojekt.
Weitere Programme im Bereich Ladung und Logistik
Zulassungsverfahren
Kein Warten auf einen Rückruf. Wenn Ihre Unterlagen vollständig sind, können Sie sich in derselben Sitzung einschreiben.
- Profil: Hochschulabschluss in Ingenieurwesen, Betriebswirtschaft, Logistik, Verkehrswesen oder einem verwandten Fach; oder nachweisbare Berufserfahrung im Flottenmanagement, im Schiffsbetrieb oder in ähnlichen Funktionen. Kenntnisse in Seerecht, Versicherungen, Risikomanagement, Schiffsinstandhaltung und Flottenmanagement-Software sind von Vorteil.
- Sprache: ausreichende Beherrschung der Unterrichtssprache; grundlegendes technisches Englisch wird empfohlen.
- Technische Ausstattung: Gerät mit Internetzugang, aktueller Webbrowser, grundlegende Büroanwendungskenntnisse und Erfahrung mit Videokonferenzplattformen.
- Zulassung: Online-Bewerbung, Prüfung Ihres Profils und ein kurzes Gespräch mit dem akademischen Team.
- 01BewerbungIhre Daten, Ihr Werdegang und Ihre Unterlagen.
- 02Sofortige PrüfungWir prüfen, ob alles vollständig und korrekt ist.
- 03EinschreibungWählen Sie Einmal- oder Ratenzahlung und sichern Sie sich Ihren Platz.
Die Zulassung gilt vorläufig, bis das Komitee die eingereichten Unterlagen geprüft hat. Werden die Voraussetzungen nicht erfüllt, wird der gesamte Betrag erstattet.
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