Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
Scopri come l'energia nucleare civile e i piccoli reattori modulari possono propulsare navi mercantili senza CO2: fisica dei reattori, sicurezza, normativa ed economia. Programma professionale privato online con certificato Navalis Institute.
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Che cos'è il programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini?
Il Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini ti prepara a uno dei dibattiti tecnologici più importanti del trasporto marittimo: l'uso dell'energia nucleare civile per propulsare navi mercantili senza emissioni di CO2. Studierai la fisica dei reattori, i piccoli reattori modulari (SMR) e i microreattori, l'integrazione a bordo, la sicurezza radiologica, il quadro normativo internazionale e la sostenibilità economica, con uno sguardo rigoroso alle esperienze storiche e ai progetti attuali.
Si distingue perché unisce una solida base scientifica a strumenti per valutare progetti reali: tecnologie di reattori di nuova generazione, Codice di sicurezza IMO per le navi mercantili nucleari, lezioni delle navi nucleari del XX secolo e dei rompighiaccio attuali, e una visione di business che comprende modelli di proprietà, assicurazioni, accettazione portuale e costi del ciclo di vita.
Punti di forza del programma
- Solida base scientifica: fisica nucleare e termoidraulica spiegate agli ingegneri del settore marittimo.
- Tecnologie di nuova generazione: reattori a sali fusi, reattori ad alta temperatura raffreddati a gas e microreattori.
- Sicurezza e normativa: Codice di sicurezza IMO per le navi nucleari, AIEA e autorità nazionali.
- Lezioni storiche: analisi delle navi nucleari civili del XX secolo e dei rompighiaccio attuali.
- Visione di business: modelli di proprietà, assicurazioni, accettazione portuale e costi del ciclo di vita.
- Anticipa il mercato: preparati a un settore che potrebbe crescere con forza nei prossimi decenni.
Piano di studi del programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
11 moduli. Seleziona un modulo per vederne i contenuti.
Energia nucleare e decarbonizzazione del trasporto marittimo
- 1.1. Fabbisogno energetico del trasporto marittimo e limiti dei combustibili alternativi
- 1.2. Storia della propulsione nucleare navale e civile
- 1.3. Navi mercantili nucleari del XX secolo: risultati e lezioni
- 1.4. Rompighiaccio nucleari in servizio
- 1.5. Vantaggi: autonomia, zero emissioni di CO2 e stabilità dei costi
- 1.6. Sfide: sicurezza, accettazione sociale, normativa e porti
- 1.7. Tipi di nave candidati: portacontainer, rinfusiere e unità offshore
- 1.8. Progetti e consorzi internazionali attuali
- 1.9. Confronto con ammoniaca, metanolo e idrogeno
- 1.10. Scenari di adozione nel medio e lungo termine
Fisica dei reattori e termoidraulica
- 2.1. Fissione nucleare, reazione a catena e criticità
- 2.2. Neutroni veloci e termici: moderatori
- 2.3. Controllo della reattività e barre di controllo
- 2.4. Combustibile nucleare: uranio a basso arricchimento e HALEU
- 2.5. Generazione ed estrazione del calore dal nocciolo
- 2.6. Circuiti primario e secondario
- 2.7. Cicli di potenza: Rankine e Brayton
- 2.8. Comportamento dinamico del reattore al variare del carico
- 2.9. Calore residuo dopo lo spegnimento
- 2.10. Simulazione di base del comportamento del reattore
Piccoli reattori modulari e microreattori
- 3.1. Concetto di reattore modulare e produzione in serie
- 3.2. Reattori ad acqua pressurizzata compatti
- 3.3. Reattori a sali fusi: principi e vantaggi
- 3.4. Reattori ad alta temperatura raffreddati a gas
- 3.5. Reattori veloci raffreddati a piombo
- 3.6. Microreattori e batterie nucleari
- 3.7. Maturità tecnologica e tempistiche dei principali progetti
- 3.8. Sicurezza passiva e intrinseca
- 3.9. Cicli di ricarica e vita utile del nocciolo
- 3.10. Criteri di selezione dei progetti per l'uso marittimo
Integrazione del reattore nella nave
- 4.1. Architettura di propulsione: meccanica, elettrica e ibrida
- 4.2. Disposizione generale e compartimento del reattore
- 4.3. Schermatura e protezione da collisione e incaglio
- 4.4. Comportamento del reattore ai movimenti della nave
- 4.5. Sistemi di raffreddamento e pozzo di calore finale
- 4.6. Generazione elettrica e distribuzione a bordo
- 4.7. Sistemi ausiliari e ridondanze
- 4.8. Manutenzione e accesso durante la vita della nave
- 4.9. Progetto concettuale di una portacontainer nucleare
- 4.10. Valutazione di pesi, spazi e capacità di carico
Sicurezza nucleare e radioprotezione
- 5.1. Principio della difesa in profondità
- 5.2. Barriere fisiche contro il rilascio di radioattività
- 5.3. Sistemi di spegnimento di emergenza e raffreddamento
- 5.4. Analisi degli incidenti di progetto e degli incidenti gravi
- 5.5. Radioprotezione dell'equipaggio e del pubblico
- 5.6. Dosimetria e sorveglianza radiologica a bordo
- 5.7. Sicurezza fisica e protezione da atti illeciti
- 5.8. Salvaguardie e non proliferazione
- 5.9. Piani di emergenza a bordo e in porto
- 5.10. Cultura della sicurezza nucleare
Quadro normativo internazionale e licensing
- 6.1. Convenzione SOLAS, capitolo VIII: navi nucleari
- 6.2. Codice di sicurezza IMO per le navi mercantili nucleari
- 6.3. Norme di sicurezza dell'Agenzia internazionale per l'energia atomica
- 6.4. Responsabilità civile nucleare e convenzioni internazionali
- 6.5. Ruolo dello Stato di bandiera e dell'autorità di regolazione nucleare
- 6.6. Accordi bilaterali per le soste in porto
- 6.7. Società di classificazione e regole per le navi nucleari
- 6.8. Processo di licensing di un nuovo progetto
- 6.9. Armonizzazione normativa internazionale in corso
- 6.10. Casi di studio di licensing
Ciclo del combustibile, rifiuti e disattivazione
- 7.1. Fabbricazione e fornitura del combustibile nucleare
- 7.2. Logistica di ricarica: a bordo o con sostituzione del modulo
- 7.3. Combustibile esaurito: stoccaggio e trasporto
- 7.4. Gestione dei rifiuti radioattivi operativi
- 7.5. Disattivazione del reattore e della nave
- 7.6. Riciclaggio di navi con componenti nucleari
- 7.7. Costi del ciclo del combustibile
- 7.8. Sicurezza del trasporto di materiale nucleare
- 7.9. Responsabilità a lungo termine
- 7.10. Modelli di servizio integrato per il combustibile
Porti, operatività e fattore umano
- 8.1. Requisiti dei porti per accogliere navi nucleari
- 8.2. Valutazione dei rischi portuali e piani di emergenza
- 8.3. Comunicazione con autorità e comunità locali
- 8.4. Organico, qualificazione e formazione dell'equipaggio
- 8.5. Operatori del reattore: licenze e simulatori
- 8.6. Procedure operative normali e di emergenza
- 8.7. Fattori umani nell'esercizio del reattore
- 8.8. Manutenzione durante le soste e i periodi di bacino
- 8.9. Rotte, restrizioni e zone di esclusione
- 8.10. Esperienza operativa delle flotte nucleari esistenti
Economia, assicurazioni e modelli di business
- 9.1. Costo livellato dell'energia a bordo
- 9.2. CAPEX del reattore e della nave rispetto alle alternative
- 9.3. Prezzo del carbonio e vantaggio competitivo
- 9.4. Modello di leasing dell'energia (energy as a service)
- 9.5. Proprietà del reattore e responsabilità
- 9.6. Assicurazioni marittime e nucleari
- 9.7. Finanziamento dei progetti di prima unità
- 9.8. Velocità di servizio e cambiamenti nella logistica
- 9.9. Valore residuo e vita utile estesa
- 9.10. Analisi di sensibilità e rischi di investimento
Accettazione sociale, comunicazione e governance
- 10.1. Percezione pubblica dell'energia nucleare
- 10.2. Lezioni di comunicazione dai progetti nucleari
- 10.3. Trasparenza, informazione pubblica e partecipazione
- 10.4. Rapporti con le organizzazioni ambientaliste e le comunità portuali
- 10.5. Geopolitica del combustibile nucleare
- 10.6. Governance dei consorzi internazionali
- 10.7. Etica e responsabilità intergenerazionale
- 10.8. Gestione delle crisi e comunicazione degli incidenti
- 10.9. Strategie di implementazione graduale
- 10.10. Tabella di marcia del settore per i prossimi decenni
Progetto finale: studio di fattibilità di una nave a propulsione nucleare
- 11.1. Scelta del tipo di nave e della rotta
- 11.2. Definizione dei requisiti energetici e del profilo operativo
- 11.3. Selezione motivata del progetto di reattore
- 11.4. Progetto concettuale dell'impianto di propulsione
- 11.5. Disposizione generale e schermatura preliminare
- 11.6. Analisi preliminare di sicurezza
- 11.7. Strategia normativa e di licensing
- 11.8. Piano portuale e operativo
- 11.9. Studio economico e confronto con le alternative
- 11.10. Stesura della relazione e discussione davanti a una commissione
Durata e modalità del programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
Sono 1.500 ore. Dicci quante puoi dedicarne ogni settimana e ti diremo quando finirai davvero.
È il ritmo con cui termina la maggior parte degli studenti. Si adatta bene al piano di pagamento a rate.
Direzione accademica e corpo docente
Il team docente di Navalis: professionisti in attività che insegnano e supervisionano i programmi.
Dott.ssa Marina AlcoverDirettrice accademica e responsabile della qualità
Ing. Diego CifuentesProfessore ordinario di Saldatura navale e Controlli non distruttivi; responsabile QA/QC dei giunti saldati
Com. Javier Abaroa (MCA)Professore ordinario di Manovra, Navigazione elettronica (ECDIS/Radar/ARPA) e GMDSS; coordinatore della conformità STCW e del Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerProfessore ordinario di Architettura navale e Simulazione; direttore del Laboratorio di Idrodinamica e CFD
Dott.ssa Nuria LlobregatProfessoressa ordinaria di Meteorologia marina, SAR e Sicurezza operativa; coordinatrice della gestione dei rischi di navigazione
Ing. Javier BañulsProfessore ordinario di Elettrotecnica, Automazione e Ingegneria ETO; coordinatore dell'integrazione elettronica e degli allarmi di macchina
Ing. Sofía MarquinaProfessoressa ordinaria di Materiali, Compositi e Protezione anticorrosiva; coordinatrice della linea pitture e rivestimenti avanzati
Ing. Tomás RieraProfessore ordinario di Propulsione, Energie alternative e Sistemi ibridi; coordinatore di efficienza energetica e vibrazioniObiettivi del programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
Sbocchi professionali del programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
Domande sul programma Corso di alta formazione in Propulsione Nucleare Civile e Piccoli Reattori Modulari Marini
Oggi sono in servizio rompighiaccio e alcune navi speciali. Il programma analizza questa esperienza e i progetti che ne studiano l'applicazione alla flotta mercantile.
No. I primi moduli spiegano da zero la fisica e la tecnologia dei reattori per profili tecnici.
Sì. Due moduli completi sono dedicati a sicurezza nucleare, radioprotezione, normativa e licensing.
Entrambi. L'ingegneria si combina con economia, assicurazioni, normativa e accettazione sociale.
Uno studio di fattibilità di una nave nucleare: progetto concettuale, sicurezza, normativa ed economia.
100% online, con campus virtuale disponibile 24 ore su 24, sessioni in diretta registrate e tutoraggio con i docenti.
Il programma ha un carico di 1500 ore. Puoi procedere al tuo ritmo all'interno del calendario che ti indichiamo al momento dell'iscrizione.
Ogni programma ha una propria data di inizio, indicata in questa scheda e confermata dal team ammissioni quando richiedi informazioni.
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Procedura di ammissione
Senza aspettare che ti richiamiamo. Se i tuoi documenti sono in regola, ti iscrivi nella stessa sessione.
- Profilo: laurea o titolo in Ingegneria Navale, Meccanica, Industriale, Energetica o Nucleare, Fisica, o Macchine Navali; oppure comprovata esperienza professionale nel settore marittimo o energetico.
- Lingua: conoscenza sufficiente della lingua di insegnamento per seguire le lezioni e i materiali; si raccomanda un inglese tecnico di base, poiché gran parte della normativa e della documentazione del settore è pubblicata in inglese.
- Risorse tecniche: computer con connessione internet stabile, browser aggiornato e webcam per le sessioni in diretta e le discussioni dei progetti.
- Ammissione: candidatura online, esame del tuo profilo e breve colloquio con il team accademico.
- 01DomandaI tuoi dati, il tuo percorso e i tuoi documenti.
- 02Verifica immediataControlliamo che tutto sia completo e in regola.
- 03IscrizioneScegli pagamento unico o a rate e riserva il tuo posto.
L'ammissione è provvisoria finché la commissione non convalida la documentazione presentata. Se i requisiti non sono soddisfatti, l'importo viene rimborsato per intero.
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