Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
In deze cursus leer je koelcircuits van scheepsmotoren begrijpen, onderhouden en diagnosticeren, van de buitenboordafsluiter tot de warmtewisselaar en de natte uitlaat. Je leert oververhitting met een heldere methode oplossen.
Check je voorkennis
Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.
Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.
Wat is het programma Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren?
In deze korte cursus leer je de koelcircuits van scheepsmotoren begrijpen, onderhouden en diagnosticeren, van de buitenboordafsluiter tot de warmtewisselaar en de natte uitlaat. Je leest schema's van open en gesloten circuits, onderhoudt pompen met neopreen impeller en centrifugaalpompen, reinigt pijpenbundelwarmtewisselaars en oliekoelers, beheert antivries, pH en inhibitoren en diagnosticeert oververhitting met metingen van een infraroodthermometer.
Wat deze cursus onderscheidt: het complete circuit, buitenwater en zoet water; warmtewisselaars, met reinigen, testen en ontkalken; pompen, van impellers tot centrifugaalpompen en mechanische afdichtingen; diagnose via temperaturen, debieten en drukken; en een praktijkcase waarin je een oververhittingsprobleem oplost.
Hoogtepunten van het programma
- Compleet circuit: buitenwater- en zoetwatersystemen van begin tot eind uitgelegd.
- Warmtewisselaars: demonteren, chemisch reinigen, testen en ontkalken.
- Pompen: flexibele impellers, centrifugaalpompen en mechanische afdichtingen.
- Natte uitlaat: injectiebocht, waterlock en hoogte van de zwanenhals.
- Diagnose: temperaturen, debieten en drukken gemeten bij elk onderdeel.
- Praktijkcase: een gedocumenteerde oplossing voor oververhitting bij een toerdiesel.
Studieprogramma van Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
5 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.
Principes van scheepsmotorkoeling
- 1.1. Warmtebalans van de dieselmotor: warmte naar koelvloeistof, olie, uitlaat en lucht
- 1.2. Directe buitenwaterkoeling tegenover indirecte koeling met een gesloten circuit
- 1.3. Onderdelen van het circuit: buitenboordafsluiter, kraan, buitenwaterfilter, pomp en afvoer
- 1.4. Materialen en corrosie: brons, koper-nikkel, aluminium en galvanische koppels in zeewater
- 1.5. Koelschema's van de fabrikant lezen en referentiewaarden voor bedrijfstemperaturen
Buitenwatercircuit
- 2.1. Buitenboordafsluiters en rompdoorvoeren volgens ISO 9093, buitenwaterfilters en periodieke reiniging
- 2.2. Pompen met flexibele impeller: demonteren, impeller vervangen, slijtplaat en pakking
- 2.3. Impellerresten in het circuit: opsporen en verwijderen uit warmtewisselaars en bochten
- 2.4. Versterkte slangen, dubbele slangklemmen en het voorkomen van dichtklappen bij aanzuigen
- 2.5. Beluchte zwanenhals (vented loop) en het voorkomen van water dat via de uitlaat de motor binnendringt
Gesloten circuit en warmtewisselaars
- 3.1. Pijpenbundelwarmtewisselaar: demonteren, chemisch reinigen en lektest
- 3.2. Motoroliekoelers, keerkoppelingkoelers en intercoolers voor de laadlucht
- 3.3. Centrifugale zoetwaterpomp, mechanische afdichting, riemen en juiste riemspanning
- 3.4. Thermostaten: openingstemperatuur, test in een waterbad en het effect van een vastzittende thermostaat
- 3.5. Koelvloeistof: OAT- en hybride typen, concentratie, meten met een refractometer en vervangen
Natte uitlaat en kielkoelers
- 4.1. Waterinjectiebocht, waterlock, demper en zwanenhals
- 4.2. Ontwerp van uitlaathoogtes ten opzichte van de waterlijn om waterinslag in de motor te voorkomen
- 4.3. Kielkoelers en rompkoeling: toepassingen, dimensionering en onderhoud
- 4.4. Staafanodes in warmtewisselaars en koelers: controle en vervangingsfrequentie
- 4.5. Uitlaatslangen volgens ISO 13363, gastemperaturen en alarmen voor waterdoorstroming
Diagnose en praktijkcase
- 5.1. Temperaturen meten met een infraroodthermometer bij de in- en uitgang van elk onderdeel
- 5.2. Diagnose via het buitenwaterdebiet: emmertest bij bekend toerental en vergelijking
- 5.3. Verbrandingsgassen in de koelvloeistof opsporen, defecte koppakking en druktest van het circuit
- 5.4. Temperatuuralarmen, sensoren, analoge meters en digitale motorpanelen
- 5.5. Praktijkcase: gedocumenteerde oplossing van oververhitting bij een dieselmotor voor de pleziervaart
Duur en vorm van Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
Het programma omvat 300 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.
In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.
Academische leiding en docenten
Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.
Dr. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg
Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD
Dr. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer
Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen
Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings
Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingenDoelstellingen van Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
Loopbaanmogelijkheden na Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
Vragen over Cursus Koelsystemen van Scheepsmotoren
Dat hangt af van fabrikant en gebruik, maar meestal wordt hij jaarlijks of op basis van draaiuren gecontroleerd. De cursus legt uit hoe je de conditie beoordeelt en wat je doet met de resten van een gebroken impeller.
Door een uitlaatontwerp met onvoldoende hoogtes of zonder beluchte zwanenhals. Module 4 legt de hoogtes, de waterlock en de zwanenhals uit.
Ja. De cursus beschrijft in detail het demonteren, het chemisch verwijderen van kalkaanslag, de lektest en het opnieuw monteren met nieuwe pakkingen.
Ja. De principes van koeling zijn gelijk, al richt de cursus zich op dieselmotoren voor de pleziervaart, omdat die het meest voorkomen.
Ja. Module 4 legt uit waar kielkoelers en rompkoeling worden gebruikt, hoe je ze dimensioneert en hoe je ze onderhoudt.
De cursus wordt online gegeven en omvat 300 studie-uren, verdeeld over 5 modules van elk ongeveer 60 uur, en wordt afgesloten met een toegepaste praktijkcase.
Meer programma's in Machines en elektriciteit
Toelatingsprocedure
Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.
- Profiel: bedoeld voor monteurs van scheepsmotoren, technische bemanning van jachten, eigenaren van motorboten, werftechnici en industriële of automonteurs die koelcircuits van scheepsmotoren willen onderhouden en oververhitting met kennis van zaken willen diagnosticeren.
- Taal: voldoende beheersing van het Nederlands om de lessen en de technische documentatie te volgen.
- Technische middelen: een computer met een stabiele internetverbinding, een actuele browser en een camera voor livesessies en projectpresentaties.
- Toelating: inschrijving is het hele jaar mogelijk; online aanmelding, beoordeling van je profiel en een kort gesprek met het academisch team.
- 01AanmeldingJe gegevens, achtergrond en documenten.
- 02Directe controleWe controleren of alles volledig en in orde is.
- 03InschrijvingKies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.
De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.
Vraag het ons voordat je je inschrijft
Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.