Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
Analyseer het Net-Zero-kader van de IMO, de norm voor brandstofintensiteit, koolstofprijzen en de vlootstrategie richting 2050. Een particulier professioneel online programma met een certificaat van Navalis Institute.
Check je voorkennis
Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.
Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.
Wat is het programma Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten?
Het Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten legt uit hoe de wereldwijde klimaatregelgeving voor de zeevaart wordt opgebouwd en hoe je je daarop voorbereidt. Je bestudeert het Net-Zero-kader dat bij de IMO wordt onderhandeld, de norm voor brandstofintensiteit, de mechanismen voor koolstofprijzen, de bijbehorende fondsen en kredieten, de vrijwillige markten en de strategie die een vloot moet volgen om 2050 te halen.
Het onderscheidt zich door het realtime volgen van de regelgeving, een gezamenlijk beeld van de IMO-maatregelen met EU ETS en FuelEU, de analyse van de koolstofeconomie en een afsluitende praktijkcasus: een volledige Net-Zero-routekaart voor een rederij. Het is een particulier professioneel online programma met een certificaat van Navalis Institute.
Hoogtepunten van het programma
- Regelgeving in realtime: het IMO-onderhandelingsproces en de scenario's volgen.
- Mondiaal en Europees perspectief: hoe de IMO-maatregelen naast EU ETS en FuelEU zullen bestaan.
- Koolstofeconomie: prijzen, kredieten, fondsen en hun effect op de vrachttarieven.
- Vlootstrategie: instrumenten om investeringen te beslissen bij onzekerheid.
- Flexibel format: 800 toegepaste uren, combineerbaar met werk.
- Kosten voorspellen: bereken de impact op exploitatiekosten en vrachttarieven.
Studieprogramma van Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
8 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.
De IMO en de klimaatgovernance van de zeevaart
- 1.1. Werking van de IMO en het MEPC
- 1.2. Aanname en inwerkingtreding van amendementen
- 1.3. IMO-broeikasgasstrategie en de doelen ervan
- 1.4. Standpunten van staatengroepen
- 1.5. Rol van de industrie en ngo's
- 1.6. Relatie met het Akkoord van Parijs
- 1.7. Rechtvaardige en billijke transitie
- 1.8. Tijdlijn en onderhandelingsscenario's
Het Net-Zero-kader van de IMO
- 2.1. Structuur van het voorgestelde kader
- 2.2. Wereldwijde norm voor brandstofintensiteit
- 2.3. Basis- en directe nalevingsniveaus
- 2.4. Overschot- en tekorteenheden
- 2.5. Prijsmechanisme en bijdragen
- 2.6. IMO Net-Zero-fonds en besteding van de opbrengsten
- 2.7. Getroffen schepen en uitzonderingen
- 2.8. Openstaande punten en goedkeuringsscenario's
Levenscyclusanalyse van brandstoffen
- 3.1. IMO-LCA-richtsnoeren
- 3.2. Well-to-tank- en tank-to-wake-emissies
- 3.3. Standaardwaarden en certificaten
- 3.4. Biobrandstoffen en duurzaamheidscriteria
- 3.5. Elektronische brandstoffen (e-fuels)
- 3.6. Certificering en chain of custody
- 3.7. Fraudrisico's en verificatie
- 3.8. Vergelijking met de Europese methodiek
Koolstofmarkten en prijsmechanismen
- 4.1. Grondslagen van koolstofmarkten
- 4.2. Belastingen versus emissiehandel
- 4.3. Koolstofprijs en investeringssignalen
- 4.4. Nalevingskredieten en de handel daarin
- 4.5. Vrijwillige markten en book and claim
- 4.6. Kredietkwaliteit en reputatierisico
- 4.7. Beloningsfondsen voor emissievrije schepen
- 4.8. Ervaringen uit andere sectoren
Co-existentie met de Europese regelgeving
- 5.1. Maritiem EU ETS
- 5.2. FuelEU Maritime
- 5.3. Risico van dubbele regulering
- 5.4. Geplande herzieningen van de Europese regelgeving
- 5.5. Aanpassingsmechanismen
- 5.6. Impact op Europese en internationale routes
- 5.7. Risico van koolstoflekkage en omleiding van havenaanlopen
- 5.8. Gecombineerde nalevingsstrategieën
Economische impact op rederijen en toeleveringsketens
- 6.1. Nalevingskosten per scheepstype
- 6.2. Doorberekening in vrachttarieven en tarieven
- 6.3. Concurrentiekracht van efficiënte schepen
- 6.4. Activawaarde en risico op veroudering
- 6.5. Chartercontracten en kostenverdeling
- 6.6. Impact op verladers en eindklanten
- 6.7. Zeevaart en handel van ontwikkelingslanden
- 6.8. Economische scenariomodellering
Vlootstrategie richting 2050
- 7.1. Analyse van de huidige vloot
- 7.2. Brandstof- en technologieopties
- 7.3. Schepen klaar voor toekomstige brandstoffen
- 7.4. Optimaal investeringsmoment
- 7.5. Allianties voor brandstoflevering
- 7.6. Groene financiering en bankcriteria
- 7.7. Omgaan met regelgevingsonzekerheid
- 7.8. Interne governance van decarbonisatie
Praktijkcasus: Net-Zero-routekaart van een rederij
- 8.1. Selectie van vloot en routes
- 8.2. Basisinventaris van emissies
- 8.3. Regelgevingsscenario's
- 8.4. Berekening van nalevingskosten
- 8.5. Selectie van maatregelen en brandstoffen
- 8.6. Vlootvernieuwingsplan
- 8.7. Communicatieplan voor klanten en investeerders
- 8.8. Eindrapport voor de raad van bestuur
Duur en vorm van Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
Het programma omvat 800 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.
In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.
Academische leiding en docenten
Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.
Dr. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg
Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD
Dr. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer
Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen
Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings
Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingenDoelstellingen van Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
Loopbaanmogelijkheden na Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
Vragen over Vakdiploma IMO Net-Zero-kader en maritieme koolstofmarkten
De aanname ervan wordt nog onderhandeld bij de IMO. Het vakdiploma analyseert de voorgestelde tekst, de tijdlijn en de mogelijke scenario's en wordt bij elke ontwikkeling bijgewerkt.
Dit richt zich op de wereldwijde regelgeving en de langetermijnstrategie; het andere op de praktische naleving van de vigerende Europese regels.
Nee. De economische begrippen worden toegepast uitgelegd.
Ja. De impact op de waarde van activa en groene financiering worden uitgebreid behandeld.
Een volledige Net-Zero-routekaart voor een rederij, klaar om aan het management te presenteren.
100% online, met een virtuele campus die 24/7 beschikbaar is, opgenomen live sessies en tutoring door de docenten.
Het programma heeft een studielast van 800 uur. Je kunt in je eigen tempo vorderen binnen de planning die je bij inschrijving krijgt.
Elk programma heeft een eigen startdatum, die op deze pagina staat en door het toelatingsteam wordt bevestigd wanneer je informatie aanvraagt.
Meer programma's in Recht en regelgeving
Toelatingsprocedure
Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.
- Profiel: diploma in techniek, nautische wetenschappen, economie, recht of milieukunde, of beroepservaring in de maritieme, energie- of financiële sector.
- Taal: voldoende beheersing van de onderwijstaal om lessen en materialen te volgen; basiskennis van technisch Engels wordt aanbevolen, omdat een groot deel van de regelgeving en documentatie van de sector in het Engels wordt gepubliceerd.
- Technische middelen: computer met stabiele internetverbinding, actuele browser en camera voor de live sessies en projectverdedigingen.
- Toelating: online aanmelding, beoordeling van je profiel en een kort gesprek met het academische team.
- 01AanmeldingJe gegevens, achtergrond en documenten.
- 02Directe controleWe controleren of alles volledig en in orde is.
- 03InschrijvingKies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.
De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.
Vraag het ons voordat je je inschrijft
Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.