Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
Dit vakdiploma bereidt je voor op werk aan scheepswrakken en gezonken lading met technische en juridische precisie. Je leert onderscheid maken tussen hulpverlening en wrakopruiming bij recente scheepsrampen, geregeld door IMO-verdragen, en cultureel erfgoed onder water, beschermd door het UNESCO-verdrag van 2001, dat behoud in situ voorop stelt en commerciële exploitatie verbiedt. Je bestudeert opsporing, beoordeling, verwijdering van verontreinigende stoffen, bergingstechnieken, verzekering en aansprakelijkheid, met een duidelijke focus op erfgoedbescherming en de bestrijding van plundering.
Check je voorkennis
Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.
Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.
Wat is het programma Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading?
Dit vakdiploma bereidt je voor op werk aan scheepswrakken en gezonken lading met technische en juridische precisie. Je onderscheidt hulpverlening en wrakopruiming, geregeld door IMO-verdragen, van cultureel erfgoed onder water, beschermd door het UNESCO-verdrag van 2001, dat voorrang geeft aan behoud in situ en commerciële exploitatie verbiedt. Je spoort wrakken op en beoordeelt ze met side-scan sonar, magnetometrie en onderwatervoertuigen, plant veilige en rechtmatige bergingsoperaties, beheert potentieel vervuilende wrakken en gaat om met verzekering, aansprakelijkheid en de illegale handel in cultuurgoederen.
Wat dit vakdiploma onderscheidt: juridische precisie, met hulpverlening, wrakopruiming en onderwatererfgoed elk onder een eigen regime; beroepsethiek, met een uitdrukkelijk standpunt tegen plundering en illegale handel; een technische blik op opsporing, beoordeling en bergingsoperaties; milieurisico, met potentieel vervuilende wrakken en hoe je die beheert; en een praktijkcase waarin je een actieplan voor een wrak binnen het juridisch kader opstelt.
Hoogtepunten van het programma
- Juridische precisie: hulpverlening, wrakopruiming en onderwatererfgoed, elk met een eigen regime.
- Beroepsethiek: een uitdrukkelijk standpunt tegen plundering en illegale handel.
- Technische blik: opsporing, beoordeling en bergingsoperaties.
- Milieurisico: potentieel vervuilende wrakken en hoe je die beheert.
- Verzekering en aansprakelijkheid: abandonnement, averij-grosse en milieuaansprakelijkheid.
- Praktijkcase: een actieplan voor een wrak binnen het juridisch kader.
Studieprogramma van Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
8 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.
Scheepswrakken: soorten, waarde en risico's
- 1.1. Wat een scheepswrak is
- 1.2. Historische en moderne wrakken
- 1.3. Historische, ecologische en economische waarde
- 1.4. Oorlogsgraven en staatsschepen
- 1.5. Wrakken als kunstmatige ecosystemen
- 1.6. Potentieel vervuilende wrakken
- 1.7. Gevaarlijke lading
- 1.8. Belangenconflicten
Recht van hulpverlening op zee
- 2.1. Oorsprong en beginselen van hulpverlening
- 2.2. Internationaal Verdrag inzake hulpverlening
- 2.3. Voorwaarden voor hulploon
- 2.4. Bijzondere vergoeding en milieu
- 2.5. Standaardcontracten voor hulpverlening
- 2.6. Vindersrecht tegenover hulpverlening
- 2.7. Uitsluiting van cultuurgoederen
- 2.8. Relevante rechtspraak
Wrakopruiming
- 3.1. Het Verdrag van Nairobi inzake wrakopruiming
- 3.2. Vaststelling van het gevaar
- 3.3. Verplichtingen van de geregistreerde eigenaar
- 3.4. Verplichte verzekering
- 3.5. Optreden van de kuststaat
- 3.6. Verwijdering van brandstof en verontreinigende stoffen
- 3.7. Ontmanteling en afvalbeheer
- 3.8. Coördinatie met de autoriteiten
Cultureel erfgoed onder water en het UNESCO-verdrag van 2001
- 4.1. Definitie van cultureel erfgoed onder water
- 4.2. Beginselen van het verdrag
- 4.3. Behoud in situ als eerste optie
- 4.4. Verbod op commerciële exploitatie
- 4.5. Verhouding tot het hulpverleningsrecht
- 4.6. Samenwerking tussen staten
- 4.7. Staatsschepen en menselijke resten
- 4.8. Regels van de bijlage voor ingrepen
Opsporing en beoordeling van wrakken
- 5.1. Bronnen- en archiefonderzoek
- 5.2. Side-scan sonar
- 5.3. Magnetometrie
- 5.4. Multibeambathymetrie
- 5.5. Op afstand bestuurde en autonome voertuigen
- 5.6. Fotogrammetrie en 3D-modellen
- 5.7. Beoordeling van de constructieve staat
- 5.8. Beoordeling van het milieurisico
Technieken voor het bergen van lading
- 6.1. Planning van de operaties
- 6.2. Beroeps- en saturatieduiken
- 6.3. Kranen, hefballonnen en hijsmiddelen
- 6.4. Berging van containers
- 6.5. Gecontroleerd snijden en ontmantelen
- 6.6. Berging van brandstof
- 6.7. Veiligheid en risicobeheer
- 6.8. Documentatie van de operatie
Verzekering, aansprakelijkheid en bestrijding van plundering
- 7.1. Zeeverzekering en abandonnement
- 7.2. Averij-grosse
- 7.3. Civiele en milieuaansprakelijkheid
- 7.4. Plundering en illegale handel
- 7.5. Samenwerking met politie en douane
- 7.6. Verdragen tegen de handel in cultuurgoederen
- 7.7. Communicatie met het publiek
- 7.8. Beroepsethiek
Praktijkcase: actieplan voor een scheepswrak
- 8.1. Identificatie en karakterisering van het wrak
- 8.2. Vaststelling van het juridisch regime
- 8.3. Belanghebbenden en autoriteiten
- 8.4. Technische en milieubeoordeling
- 8.5. Handelingsopties
- 8.6. Operatie- of beschermingsplan
- 8.7. Beheer van risico's en verzekering
- 8.8. Presentatie van het plan
Duur en vorm van Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
Het programma omvat 800 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.
In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.
Academische leiding en docenten
Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.
Dr. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg
Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD
Dr. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer
Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen
Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings
Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingenDoelstellingen van Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
Loopbaanmogelijkheden na Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
Vragen over Vakdiploma Scheepswrakken en Berging van Gezonken Lading
Nee. Het programma wijst plundering af. Cultureel erfgoed onder water mag niet commercieel worden geëxploiteerd en elke ingreep moet door de bevoegde autoriteiten worden toegestaan.
Hulpverlening geldt voor schepen en goederen in gevaar, meestal recente ongevallen; cultureel erfgoed onder water heeft een eigen beschermingsregime, gericht op behoud in situ.
Nee. Navalis Institute onderwijst het vak, maar het vakdiploma vervangt niet de officiële bevoegdheid voor beroepsduiken die de bevoegde autoriteit afgeeft, noch de archeologische opleiding die nodig is om op erfgoedlocaties in te grijpen.
Ja. Het programma analyseert gedocumenteerde gevallen van hulpverlening, wrakopruiming en bescherming van wrakken.
Je stelt een actieplan op voor een wrak, te beginnen met de vaststelling van het toepasselijke juridische regime en eindigend met een operatie- of beschermingsplan.
Het vakdiploma wordt online gegeven en omvat 800 studie-uren, verdeeld over 8 modules van elk ongeveer 100 uur, en wordt afgesloten met een praktijkcase waarin je het geleerde toepast op een volledige technische opdracht.
Meer programma's in Recht en regelgeving
Toelatingsprocedure
Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.
- Profiel: bedoeld voor professionals in berging en scheepsbouwkunde, maritiem juristen en verzekeringsmedewerkers, ambtenaren van maritieme en erfgoedinstanties, archeologen en cultuurprofessionals, en operators van duik- en onderwatervoertuigen die aan wrakken werken. Een opleiding in nautische studies, scheepsbouwkunde of maritieme techniek, rechten, archeologie, geschiedenis, mariene wetenschappen of een verwant vakgebied, of werkervaring in berging, zeeverzekering, beroepsduiken of maritiem bestuur, wordt aanbevolen.
- Taal: voldoende beheersing van het Nederlands om de lessen en de technische documentatie te volgen.
- Technische middelen: een computer met een stabiele internetverbinding, een actuele browser en een camera voor livesessies en projectpresentaties.
- Toelating: inschrijving is het hele jaar mogelijk; online aanmelding, beoordeling van je profiel en een kort gesprek met het academisch team.
- 01AanmeldingJe gegevens, achtergrond en documenten.
- 02Directe controleWe controleren of alles volledig en in orde is.
- 03InschrijvingKies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.
De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.
Vraag het ons voordat je je inschrijft
Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.