Программа повышения квалификации1 500 ч · Онлайн · модулей: 11
Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана
Эта программа повышения квалификации предназначена для укрепления ваших навыков лидерства и принятия решений в морской среде. Она охватывает управление ресурсами мостика, ситуационную осведомлённость, планирование перехода и организацию действий в чрезвычайных ситуациях. Программа обучает предмету; дипломы о компетентности выдаются только морскими администрациями и одобренными ими учебными центрами.
Длительность1 500 h
ФорматОнлайн
Старт1 декабря
Модули11
Диагностика программы
Проверка входных знаний
Вот навыки, которые даёт эта программа. Отметьте те, которыми вы уже владеете, и мы подскажем, какая часть учебного плана нужна именно вам.
Ваш результат
6из 6 предстоит освоить
Вы начинаете в этой области с нуля. Программа создана именно для этого.
О программе
Что такое программа «Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана»?
Эта онлайн-программа повышения квалификации предназначена для укрепления навыков лидерства и принятия решений в современной морской среде. Она углубляет знания в области кризисного управления, продвинутого судовождения и международного морского законодательства и нацелена на подготовку к командной должности.
Чем отличается программа: стратегическое лидерство, сценарные упражнения для критических ситуаций, актуальная правовая база и точное судовождение.
Navalis Institute обучает предмету; дипломы о компетентности выдаются только национальными морскими администрациями и одобренными ими учебными центрами.
Тип программыПрограмма повышения квалификации
ФорматОнлайн
Длительность1 500 ч
Модули11
Старт1 декабря
Ключевые особенности программы
- Продвинутое судовождение: планирование перехода, управление маршрутом и системы ECDIS.
- Лидерство и кризисное управление: коммуникация в критических ситуациях и решения в условиях давления.
- Международное морское законодательство: морское право, конвенции и нормы безопасности.
- Учения и аварийные ситуации на борту для улучшения реагирования и координации.
- Подготовка к продвижению на должности с большей ответственностью.
Учебный план
Учебный план: Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана
Модулей: 11. Выберите модуль, чтобы посмотреть его содержание.
Модуль 1
Лидерство, командование и комплексное управление ходовым мостиком
- 1.1. Стратегические функции капитана и вахтенных помощников в безопасном управлении судном и принятии оперативных решений
- 1.2. Организация ходового мостика, распределение обязанностей и координация между командным составом и экипажем
- 1.3. Морское лидерство, профессиональный авторитет, управление человеческим фактором и формирование высокоэффективных команд
- 1.4. Bridge Resource Management (BRM) для оптимизации человеческих, технологических и эксплуатационных ресурсов
- 1.5. Эффективная коммуникация между мостиком, машинным отделением, палубой, лоцманами, буксирами и центрами управления движением судов
- 1.6. Управление стрессом, рабочей нагрузкой и усталостью, принятие решений в условиях давления при выполнении критических операций
- 1.7. Культура безопасности, эксплуатационная дисциплина и непрерывное совершенствование управления мостиком
- 1.8. Профессиональная этика, ответственность командования и правовые обязанности капитана в международном плавании
- 1.9. Управление документацией, судовые журналы, эксплуатационные записи и административный контроль на ходовом мостике
- 1.10. Интеграция лидерства, технологий и управления человеческим фактором для безопасных и эффективных морских операций
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 2
Продвинутое судовождение, планирование океанских переходов и принятие решений
- 2.1. Комплексное планирование перехода с учётом метеорологии, океанографии, судоходства и эксплуатационных ограничений
- 2.2. Прибрежное, океанское и полярное плавание, а также плавание в районах высокой эксплуатационной сложности
- 2.3. Оптимизация маршрутов на основе анализа погоды, течений, расхода топлива и энергоэффективности
- 2.4. Углублённая работа с электронными картами, навигационными пособиями и гидрографическими информационными системами
- 2.5. Процедуры плавания в стеснённых водах, каналах, проливах и районах интенсивного движения
- 2.6. Оценка рисков при планировании и выполнении перехода
- 2.7. Динамическое принятие решений при изменении погоды, аварийных ситуациях, перегруженности судоходства и эксплуатационных чрезвычайных ситуациях
- 2.8. Координация со службами VTS, лоцманами и морскими администрациями при выполнении специальных операций
- 2.9. Непрерывная оценка хода рейса с помощью эксплуатационных показателей и систем мониторинга
- 2.10. Разработка передовых стратегий безопасного, эффективного и устойчивого судовождения в любых морских условиях
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 3
Электронные навигационные системы и интеллектуальные технологии мостика
- 3.1. Эксплуатационная интеграция радара, ARPA, ECDIS, AIS, GNSS и электронных навигационных систем
- 3.2. Углублённая настройка сигнализаций, фильтров, параметров и электронных средств поддержки принятия решений
- 3.3. Управление резервированием, перекрёстная проверка информации и предотвращение технологических ошибок
- 3.4. Автоматизация мостика с помощью интеллектуальных систем навигационной поддержки
- 3.5. Интеграция метеорологических и океанографических датчиков и систем мониторинга в реальном времени
- 3.6. Кибербезопасность электронных навигационных систем и защита критической инфраструктуры мостика
- 3.7. Диагностика неисправностей электронного оборудования и процедуры восстановления работоспособности
- 3.8. Применение искусственного интеллекта и прогнозной аналитики в современном судовождении
- 3.9. Тенденции автономного судовождения, «умных» судов и цифровой трансформации мостика
- 3.10. Развитие продвинутых компетенций для эксплуатации навигационных технологических систем при высоких стандартах безопасности
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 4
Продвинутое маневрирование судном и специальные операции
- 4.1. Продвинутое маневрирование при швартовке, отшвартовке, постановке на якорь и изменении курса в стеснённых условиях
- 4.2. Управление буксирами, лоцманами и швартовными командами при сложных портовых операциях
- 4.3. Плавание в условиях ограниченной видимости, во льдах, при сильных течениях и в жестокий шторм
- 4.4. Аварийные маневры при потере хода, управляемости или отказе критических навигационных систем
- 4.5. Поисково-спасательные операции с ходового мостика
- 4.6. Маневры «человек за бортом», оставление судна и реагирование на морские аварийные ситуации
- 4.7. Офшорные операции, пересадка персонала, снабжение и обеспечение морских платформ
- 4.8. Управление операциями с опасными и специальными грузами во время рейса
- 4.9. Тактическая координация при движении в конвоях, военных операциях или миссиях по обеспечению морской безопасности
- 4.10. Разработка передовых процедур для безопасного маневрирования в сценариях высокой эксплуатационной сложности
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 5
Безопасность мореплавания, управление рисками и охрана судна
- 5.1. Углублённая оценка эксплуатационных рисков на всех этапах плавания
- 5.2. Применение Кодекса ОСПС (ISPS) и управление охраной судна от внешних угроз
- 5.3. Предупреждение столкновений путём углублённого применения Международных правил предупреждения столкновений судов в море (МППСС/COLREG)
- 5.4. Управление аварийными ситуациями, связанными с пожаром, затоплением, загрязнением и разрушением конструкций
- 5.5. Координация аварийных партий и командных центров при критических инцидентах
- 5.6. Защита от пиратства, морского терроризма, безбилетников и незаконной деятельности
- 5.7. Управление расследованиями после морских аварий и инцидентов
- 5.8. Внутренние аудиты, инспекции и непрерывное повышение эксплуатационной безопасности
- 5.9. Разработка показателей эффективности для превентивного управления морскими рисками
- 5.10. Интеграция стратегий безопасности, охраны и эксплуатационной устойчивости в управление мостиком
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 6
Метеорология, океанография и плавание в экстремальных условиях
- 6.1. Углублённая интерпретация синоптических карт, спутниковых снимков и численных прогностических моделей
- 6.2. Влияние течений, приливов, волнения и океанических явлений на плавание
- 6.3. Плавание в тропических циклонах, сильных штормах, тумане, во льдах и в полярных условиях
- 6.4. Управление метеорологическими рисками при длительных океанских переходах
- 6.5. Оптимизация маршрутов с помощью weather routing и углублённого океанографического анализа
- 6.6. Процедуры минимизации качки судна и защиты груза, пассажиров и экипажа
- 6.7. Использование специализированных метеорологических служб и автоматических систем морского прогнозирования
- 6.8. Непрерывная оценка гидрометеорологических условий в ходе перехода
- 6.9. Стратегии эксплуатационной адаптации к изменению климата и экстремальным явлениям
- 6.10. Развитие продвинутых компетенций для безопасного плавания в любых метеорологических и океанографических условиях
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 7
Морское право, управление документацией и обязанности капитана
- 7.1. Правовая ответственность капитана в каботажном и международном плавании
- 7.2. Управление судовой документацией в соответствии с международными нормами и требованиями морских администраций
- 7.3. Процедуры проверок государством порта и соблюдение международных конвенций
- 7.4. Урегулирование аварий, повреждений, морских протестов, претензий и гражданской ответственности
- 7.5. Взаимоотношения с судовладельцами, страховщиками, портовыми властями и международными организациями
- 7.6. Управление договорами перевозки, коммерческой документацией и операциями с международными грузами
- 7.7. Правовая защита экипажа и соблюдение морского трудового законодательства
- 7.8. Экологическая ответственность, связанная с морской деятельностью, и предотвращение загрязнения
- 7.9. Профессиональная этика и принятие решений с правовыми и коммерческими последствиями
- 7.10. Развитие компетенций для осуществления командования при полном знании международной морской правовой базы
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 8
Эксплуатационное управление, энергоэффективность и экологическая устойчивость судна
- 8.1. Оптимизация эксплуатации для снижения расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ
- 8.2. Применение стратегий эффективного судовождения и снижения эксплуатационных затрат
- 8.3. Энергоменеджмент судна на ходу, при маневрировании и в ходе портовых операций
- 8.4. Соблюдение международных экологических норм, применимых к морскому транспорту
- 8.5. Координация мостика и машинного отделения для оптимизации эксплуатационных показателей
- 8.6. Обращение с отходами, балластными водами и выбросами, защита морской среды
- 8.7. Использование интеллектуальных технологий для энергомониторинга и непрерывного совершенствования
- 8.8. Оценка показателей эксплуатационной эффективности и устойчивости
- 8.9. Стратегии перехода к более устойчивым и цифровизированным морским операциям
- 8.10. Интеграция эффективности, устойчивости и рентабельности в современном управлении судном
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 9
Продвинутая тренажёрная подготовка, эксплуатационное обучение и антикризисное управление
- 9.1. Использование навигационных тренажёров для подготовки в сложных навигационных сценариях
- 9.2. Моделирование морских аварийных ситуаций, технологических отказов и операций повышенной сложности
- 9.3. Обучение принятию решений в условиях давления и управлению человеческим фактором
- 9.4. Оценка индивидуальной и командной работы с помощью тренажёрных упражнений
- 9.5. Разработка учений по координации мостика, машинного отделения и аварийных партий
- 9.6. Управление эксплуатационными кризисами с помощью структурированных процедур реагирования
- 9.7. Моделирование инцидентов, связанных с загрязнением, охраной, столкновениями и эвакуацией
- 9.8. Анализ извлечённых уроков и непрерывное совершенствование на основе тренажёрной подготовки
- 9.9. Подготовка к аудитам, инспекциям и оценке профессиональной компетентности
- 9.10. Развитие продвинутых навыков через практическую подготовку в реалистичных эксплуатационных сценариях
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 10
Коммерческое управление, грузовые операции и взаимоотношения с третьими сторонами
- 10.1. Фрахтование и обязанности капитана
- 10.2. Планирование и контроль грузовых операций
- 10.3. Укладка, крепление груза и расчёт напряжений
- 10.4. Взаимодействие с агентами, лоцманами и портовыми властями
- 10.5. Проверки vetting и контроль государства порта
- 10.6. Урегулирование грузовых претензий
- 10.7. Морские протесты и юридическая документация
- 10.8. Коммуникация с судоходной компанией и судовладельцем
- 10.9. Управление бюджетом судна
- 10.10. Рейсовые отчёты и отчётность
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 11
Итоговый проект магистратуры по углублённой подготовке капитанов и вахтенных помощников
- 11.1. Определение навигационного сценария высокой сложности с множеством эксплуатационных переменных и связанных с ними рисков
- 11.2. Комплексная диагностика судна, маршрута, метеоусловий, судоходства, человеческих ресурсов и эксплуатационных ограничений
- 11.3. Разработка полного плана перехода с учётом безопасности, эффективности, охраны и соблюдения нормативных требований
- 11.4. Подготовка плана маневрирования, связи, координации с властями и управления рейсовой документацией
- 11.5. Разработка протоколов реагирования на аварийные ситуации, технологические отказы, морские инциденты и эксплуатационные кризисы
- 11.6. Интеграция электронных инструментов, интеллектуальных систем и стратегий оптимизации судовождения
- 11.7. Подготовка плана управления рисками, непрерывности деятельности и повышения эффективности работы мостика
- 11.8. Оценка показателей безопасности, энергоэффективности, устойчивости и эксплуатационной эффективности проекта
- 11.9. Написание пояснительной записки с эксплуатационным, правовым, технологическим и стратегическим анализом разработанного предложения
- 11.10. Презентация и защита итогового проекта с технической, эксплуатационной, нормативной и стратегической валидацией разработанной системы комплексного управления ходовым мостиком.
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеСпланируйте темп
Длительность и формат: Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана
Программа рассчитана на 1 500 ч. Укажите, сколько часов в неделю вы готовы заниматься, и мы покажем, когда вы на самом деле закончите.
4 h30 h
При 12 ч в неделю
29
мес. до окончания
125 нед.
нед. всего
В таком темпе программу заканчивает большинство слушателей. Он хорошо сочетается с графиком рассрочки.
Преподаватели
Академическое руководство и преподаватели
Команда преподавателей Navalis: практикующие специалисты, которые ведут программы и курируют их.
Dra. Marina AlcoverАкадемический директор и руководитель службы обеспечения качества
Ing. Diego CifuentesСтарший преподаватель по судовой сварке и неразрушающему контролю; руководитель QA/QC сварных соединений
Cap. Javier Abaroa (MCA)Старший преподаватель по управлению судном, электронной навигации (ECDIS/радар/ARPA) и GMDSS; координатор по соответствию требованиям STCW и управлению ресурсами мостика
Dr. Pau FerrerСтарший преподаватель по теории и проектированию судов и моделированию; руководитель лаборатории гидродинамики и CFD
Dra. Nuria LlobregatСтарший преподаватель по морской метеорологии, SAR и эксплуатационной безопасности; координатор по управлению навигационными рисками
Ing. Javier BañulsСтарший преподаватель по электротехнике, автоматизации и специальности ETO; координатор по интеграции электронных систем и машинной аварийно-предупредительной сигнализации
Ing. Sofía MarquinaСтарший преподаватель по материалам, композитам и защите от коррозии; координатор направления современных лакокрасочных материалов и покрытий
Ing. Tomás RieraСтарший преподаватель по судовым движительным установкам, альтернативной энергетике и гибридным системам; координатор по энергоэффективности и вибрацииЦели
Цели программы «Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана»
01Эффективно управлять человеческими и материальными ресурсами на борту.
02Руководить и координировать операции в морских чрезвычайных ситуациях.
03Применять международные нормы безопасности и охраны окружающей среды.
04Оптимизировать судовождение с помощью передовых технологий и информационных систем.
05Принимать критические решения в условиях сильного давления.
06Углубить знания об остойчивости судна и грузовых операциях.
Карьера
Карьерные перспективы после программы «Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана»
Частые вопросы
Вопросы о программе «Программа повышения квалификации для капитанов и вахтенных помощников капитана»
Для капитанов и вахтенных помощников капитана.
Да. Программа включает ECDIS/Radar-ARPA/BRM со сценариями порта, открытого океана, тумана, шторма и SAR.
Онлайн с занятиями в прямом эфире; гибридный вариант для тренажёрной подготовки/практики на основе соглашений.
Да.
Рекомендуется функциональное владение SMCP. Мы предоставляем вспомогательные материалы по стандартной морской фразеологии.
Да, при наличии профильного образования или опыта работы в морской/портовой сфере. Вступительное собеседование подтвердит соответствие профиля.
По желанию (3–6 месяцев) через программу «Компании и партнёрства» и Сеть выпускников.
Тренажёрные упражнения (критерии оценки), планы перехода, SOP, чек-листы, мини-тесты и прикладная магистерская диссертация.
Похожие программы
Другие программы направления «Мостик и навигация»
Программа повышения квалификации · 1 500 hПрограмма повышения квалификации по ИИ в автономном судовождении200 000 ₽ · Подробнее о программе →Программа повышения квалификации · 1 500 hПрограмма повышения квалификации по морской кибербезопасности139 000 ₽ · Подробнее о программе →Профессиональный диплом · 800 hПрофессиональный диплом по динамическому позиционированию (DP) и судам обеспечения морских операций86 000 ₽ · Подробнее о программе →
Онлайн-поступление
Порядок поступления
Не нужно ждать обратного звонка. Если документы в порядке, вы можете записаться за один сеанс.
Требования к поступающим
- Профиль: диплом капитана либо вахтенный помощник капитана с подтверждённым опытом судовождения и управления судном.
- Опыт: минимальный плавательный ценз в должности капитана или вахтенного помощника капитана в соответствии с действующим законодательством.
- Сертификаты: свидетельства STCW о квалификации, необходимые для должности.
- Язык: морской английский (SMCP), устный и письменный.
- Документы: резюме, диплом, свидетельства STCW, мореходная книжка, удостоверение личности или паспорт и действующее медицинское свидетельство.
- Прочее: может потребоваться вступительный тест или собеседование.
- 01ЗаявкаВаши данные, образование и опыт, документы.
- 02Мгновенная проверкаПроверяем, что всё заполнено и в порядке.
- 03ЗачислениеВыберите полную оплату или рассрочку и забронируйте место.
Начать оформление заявкиПервый взнос от 73 600 ₽
Зачисление носит предварительный характер до тех пор, пока комиссия не проверит предоставленные документы. Если вы не соответствуете требованиям, вся сумма будет возвращена.
Остались вопросы?
Спросите нас перед записью
Оставьте свои контакты, и приёмная комиссия напишет вам и ответит на все вопросы. Если вы уже приняли решение, можно подать заявку и оплатить обучение за один сеанс.