Программа повышения квалификации1 500 ч · Онлайн · модулей: 11
Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов
Эта программа повышения квалификации даёт вам полное и специализированное представление об оценке судов и соблюдении нормативов в морской отрасли. Вы изучите методы освидетельствования, правила классификации, оценку повреждений и подготовку отчётов. Программа обучает предмету и не даёт аккредитации сюрвейера.
Длительность1 500 h
ФорматОнлайн
Старт1 декабря
Модули11
Диагностика программы
Проверка входных знаний
Вот навыки, которые даёт эта программа. Отметьте те, которыми вы уже владеете, и мы подскажем, какая часть учебного плана нужна именно вам.
Ваш результат
6из 6 предстоит освоить
Вы начинаете в этой области с нуля. Программа создана именно для этого.
О программе
Что такое программа «Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов»?
Эта программа повышения квалификации даёт вам полное и специализированное представление об оценке судов и соблюдении нормативов в морской отрасли. Она охватывает методы инспекции — от конструктивной безопасности до пропульсивных систем и спасательного оборудования — и учит толковать и применять правила классификационных обществ и международных морских органов. Её цель — подготовить вас к руководству процессами сертификации, обеспечивающими безопасность, эффективность и устойчивость судов.
Чем отличается программа: реальные практические кейсы инспекций и сертификаций; использование ПО для управления инспекциями и документацией; постоянное отслеживание международных норм и стандартов. Программа обучает предмету; аккредитация сюрвейера и официальные свидетельства выдаются классификационными обществами и национальной морской администрацией.
Тип программыПрограмма повышения квалификации
ФорматОнлайн
Длительность1 500 ч
Модули11
Старт1 декабря
Ключевые особенности программы
- Владение нормативами: изучение национального и международного законодательства, применимого к инспекции и сертификации судов.
- Технические навыки: оценка конструкций, систем и оборудования для обеспечения безопасности и эффективности судов.
- Прочная подготовка по предмету, дополняющая аккредитации сюрвейеров, выдаваемые классификационными обществами и морскими администрациями.
- Практическая методология: обучение на реальных кейсах и в симуляциях.
- Специализация в востребованной области, позволяющая стать признанным специалистом в инспекции и сертификации судов.
Учебный план
Учебный план: Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов
Модулей: 11. Выберите модуль, чтобы посмотреть его содержание.
Модуль 1
Углублённая диагностика и комплексная оценка судовых конструкций для технической сертификации
- 1.1. Конструктивные основы судостроения: виды материалов, механические свойства и поведение при статических и динамических нагрузках
- 1.2. Неразрушающий контроль (НК): передовые методы, такие как ультразвук с фазированными решётками (phased array), вихретоковый контроль, цифровая радиография и инфракрасная термография применительно к судовым конструкциям
- 1.3. Методики оценки конструктивной целостности: критерии приёмки, допуски и пороги разрушения в соответствии со стандартами IMO и ABS
- 1.4. Моделирование методом конечных элементов (МКЭ) для прогнозной диагностики: создание, верификация и настройка конструктивных моделей в специализированном ПО
- 1.5. Оценка износа и коррозии металлических и композитных корпусов: выявление критических зон и анализ факторов деградации
- 1.6. Исследование усталости и разрушения конструкций при циклических нагрузках: анализ распространения трещин и стратегии снижения рисков
- 1.7. Инспекция и мониторинг в эксплуатации: проектирование интегрированных систем мониторинга в реальном времени с интеллектуальными датчиками и технологиями морского IoT
- 1.8. Процедуры технических аудитов и сертификации: подготовка, проведение, документирование и составление отчётов по международным стандартам
- 1.9. Международные и национальные нормы для сертификации конструктивной целостности: SOLAS, IACS, ISO и специальные национальные правила
- 1.10. Практические кейсы комплексной оценки и углублённой диагностики: анализ реальных разрушений конструкций и разработка корректирующих и предупреждающих планов
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 2
Передовые методы неразрушающего контроля и верификации оборудования в морской технике
- 2.1. Основы неразрушающего контроля (НК): физические принципы, виды и применение в морской технике
- 2.2. Передовые методы НК: ультразвук, цифровая радиография, вихретоковый контроль, инфракрасная термография и визуальный контроль с применением вспомогательных средств
- 2.3. Специализированное оборудование и датчики: калибровка, техническое обслуживание и оптимизация для работы в сложной морской среде
- 2.4. Методики планирования и проведения комплексных инспекций корпусов, конструкций и вспомогательных судовых систем
- 2.5. Применимые международные нормы и стандарты: ISO, ASTM, DNV, Lloyd’s Register и их влияние на сертификацию судов
- 2.6. Углублённая интерпретация данных: выявление дефектов, коррозии и усталости конструкций, анализ отказов с помощью специализированного ПО
- 2.7. Верификационные испытания критического оборудования: двигатели, гидравлические системы, электрические системы и автоматизированные системы управления
- 2.8. Протоколы обеспечения и контроля качества в процессах инспекции: прослеживаемость, техническая документация и управление несоответствиями
- 2.9. Инновации в НК: дроны для дистанционной инспекции, искусственный интеллект для прогнозного анализа и цифровизация технических отчётов
- 2.10. Практические кейсы и моделирование: оценка отчётов об инспекции, принятие решений и подготовка к сертификационным аудитам
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 3
Передовые методики диагностики и комплексной оценки судовых конструкций для сертификации качества
- 3.1. Основы конструктивной целостности судов: ключевые понятия прочности, усталости, коррозии и деформации металлических и композитных материалов в судостроении
- 3.2. Передовые методы неразрушающего контроля (НК): ультразвук phased array, вихретоковый контроль, акустическая эмиссия, инфракрасная термография и магнитопорошковый контроль судовых конструкций
- 3.3. Методики прогнозной диагностики и непрерывной оценки: статистические модели, анализ трендов и мониторинг в реальном времени для упреждения дефектов и деградации конструкций
- 3.4. Комплексная оценка повреждений от ударов, усталости и коррозии: систематические протоколы выявления, количественной оценки и классификации критичности повреждений корпусов, палуб и переборок
- 3.5. Международные нормы и стандарты в области инспекции и сертификации судов: обзор IMO, IACS UR, ABS, DNV-GL и LR в контексте сертификации качества конструкций
- 3.6. Внедрение цифровых методов и интеллектуальных датчиков: дроны, 3D-сканеры и лазерные измерительные системы для точного получения данных о размерах и состоянии конструкций
- 3.7. Углублённая обработка и анализ данных инспекции: искусственный интеллект, машинное обучение и специализированное ПО для оценки состояния конструкций и постановки точного диагноза
- 3.8. Методики планирования и проведения комплексных инспекций: разработка планов инспекций на основе риска, периодичности, объёма и технических критериев для максимального охвата и эффективности
- 3.9. Протоколы составления технических отчётов для сертификации: структура, содержание, объективные доказательства и критерии приёмки в соответствии с национальными и международными нормами
- 3.10. Практические кейсы комплексной оценки судовых конструкций: детальный анализ показательных случаев, решение сложных задач и принятие решений о выдаче сертификатов качества со всей технической строгостью
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 4
Международная нормативная база, технический аудит, управление качеством и эксплуатационная безопасность для сертификации и соответствия судов
- 4.1. Международная нормативная база: конвенции SOLAS, MARPOL и STCW и их применение в технической инспекции судов
- 4.2. Технический аудит: передовые методики документальной и физической оценки судов, включая подготовку, проведение и отчётность
- 4.3. Управление качеством в судостроительной отрасли: внедрение систем на основе ISO 9001 и отраслевых морских стандартов
- 4.4. Морская эксплуатационная безопасность: анализ рисков, управление инцидентами и процедуры снижения рисков в морских операциях
- 4.5. Сертификация и классификация судов: технические процессы и критерии, применяемые классификационными обществами и морскими администрациями
- 4.6. Международные нормы безопасности и охраны окружающей среды: интеграция и соблюдение экологических требований и требований безопасности при эксплуатации и проектировании судов
- 4.7. Цифровые инструменты аудита: использование новых технологий, таких как управленческое ПО, цифровые платформы и аналитика данных, для обеспечения технического соответствия
- 4.8. Оценка и верификация систем управления безопасностью ISM: внутренние аудиты, проверка документации и оценка эксплуатационной эффективности
- 4.9. Процедуры при проверках Port State Control и Flag State Control: подготовка, проведение и последующие действия
- 4.10. Правовые и договорные аспекты инспекции и сертификации судов: ответственность, гарантии и урегулирование споров
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 5
Комплексное управление прогнозным техническим обслуживанием и контролем качества современного судового оборудования
- 5.1. Основы прогнозного технического обслуживания: концепции, преимущества и применение в современных судовых системах
- 5.2. Передовые методы мониторинга технического состояния: вибрация, термография, ультразвук и анализ смазочных материалов
- 5.3. Внедрение систем датчиков и сбора данных на критическом оборудовании пропульсивной установки и вспомогательных механизмах
- 5.4. Интерпретация сигналов и диагностика на основе данных для предотвращения отказов судовых механизмов
- 5.5. Интегрированные планы технического обслуживания: разработка, оптимизация и адаптация к эксплуатационным циклам судна
- 5.6. Международные протоколы сертификации и нормы контроля качества в судостроительной отрасли
- 5.7. Методики углублённой технической инспекции: неразрушающие методы и критерии приёмки
- 5.8. Применение цифровых технологий: системы SCADA, IoT и big data для управления техническим обслуживанием на судах
- 5.9. Оценка жизненного цикла судового оборудования и её влияние на стратегическое планирование технического обслуживания
- 5.10. Управление надёжностью и эксплуатационной готовностью: ключевые показатели, анализ рисков и стратегии их снижения
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 6
Углублённая диагностика судовых конструкций и систем для глобальной сертификации качества и безопасности
- 6.1. Неразрушающий контроль (НК) судовых конструкций: передовые методы, включая ультразвук phased array, цифровую радиографию, инфракрасную термографию и вихретоковый контроль для выявления внутренних и поверхностных дефектов
- 6.2. Анализ конструкций численными методами: конечные элементы, трёхмерное моделирование и моделирование гидродинамических и статических нагрузок на корпуса, надстройки и критические элементы
- 6.3. Конструктивная целостность: критерии усталости, коррозии и разрушения с упором на международные правила (ABS, DNV-GL, LR) для обеспечения срока службы и эксплуатационной безопасности
- 6.4. Углублённая диагностика пропульсивных и вспомогательных систем: оценка вибрации, анализ смазочных материалов и онлайн-мониторинг для предотвращения отказов с помощью прогнозных методов
- 6.5. Инспекция и сертификация систем пожарной безопасности и дегазации: функциональные испытания, оценка материалов и соответствие SOLAS и стандартам IMO
- 6.6. Методики сертификации качества сварных швов и конструктивных соединений: распространённые причины отказов, процедуры инспекции и дополнительные разрушающие испытания
- 6.7. Комплексная оценка остойчивости и прочности конструкций в экстремальных условиях: воздействие волнения, льда и длительных статических нагрузок при морских операциях
- 6.8. Внедрение систем непрерывного мониторинга состояния конструкций (SHM): интеллектуальные датчики, передача данных и анализ в реальном времени для прогнозного технического обслуживания и оптимизации ресурсов
- 6.9. Нормативные и регуляторные процедуры сертификации судов: толкование и применение международных и региональных стандартов при технических аудитах и выдаче сертификатов безопасности и качества
- 6.10. Подготовка подробных технических отчётов: документация, анализ результатов, технические рекомендации и представление в органы по сертификации для подтверждения соответствия
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 7
Передовые стратегии и методы оценки, диагностики и сертификации высокоэффективных судовых конструкций и систем
- 7.1. Основы технической инспекции судов: виды инспекций, применимые международные стандарты (IMO, ISO, ABS, DNV) и специальные нормы для высокоэффективных конструкций и систем.
- 7.2. Передовые методики оценки конструкций: неразрушающий контроль (NDT) корпусов, надстроек и критических элементов; ультразвук, радиография, акустическая эмиссия и инфракрасная термография.
- 7.3. Комплексная диагностика судостроительных материалов: металлографический анализ, выявление усталости и коррозии в высокопрочных сталях и специальных сплавах, методы отбора проб и оценка на месте.
- 7.4. Моделирование для прогнозирования поведения конструкций: использование ПО FEM и CFD для анализа напряжений, вибраций и динамики конструкций в экстремальных эксплуатационных условиях.
- 7.5. Оценка критических систем: углублённая инспекция пропульсивной установки, гидравлических, электрических систем и систем автоматизации; применение интеллектуальных датчиков и мониторинга в реальном времени для непрерывной сертификации.
- 7.6. Протоколы и критерии сертификации высокого уровня: разработка и применение чек-листов, программ испытаний, критериев приёмки и отбраковки в соответствии с международными стандартами и лучшими отраслевыми практиками.
- 7.7. Управление рисками и обеспечение конструктивной целостности: анализ потенциальных отказов, коэффициенты запаса и прогнозное техническое обслуживание на основе данных, полученных при инспекции.
- 7.8. Экологические нормы и их влияние на сертификацию: оценка систем предотвращения загрязнения, соответствие MARPOL и специальные местные нормы для судостроительной отрасли.
- 7.9. Углублённая техническая документация: тщательная подготовка технических отчётов, протоколов инспекции, обеспечение прослеживаемости и представление в контролирующие и сертификационные органы.
- 7.10. Практические кейсы и реальные примеры: детальный анализ инспекций и сертификации судов высокой сложности, оптимизация процессов и устранение критических инцидентов в реальном времени.
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 8
Технологические инновации и практическое применение систем инспекции и сертификации судов нового поколения
- 8.1. Основы инспекции судов: международные нормы и применимые стандарты (IMO, IACS, ABS, DNV-GL)
- 8.2. Новые технологии в инспекции: применение дронов, подводных роботов и систем искусственного интеллекта для выявления неисправностей
- 8.3. Передовые методики неразрушающего контроля (НК): ультразвук phased array, вихретоковый контроль, инфракрасная термография и цифровая радиография
- 8.4. Интегрированные системы мониторинга конструкций: интеллектуальные датчики, IoT и аналитические платформы реального времени для непрерывной оценки
- 8.5. Автоматизация и цифровизация процессов сертификации: блокчейн, big data и защищённые электронные записи
- 8.6. Виртуальное моделирование и дополненная реальность для обучения и планирования сложных инспекций в морской и офшорной отраслях
- 8.7. Специальные области применения в сертификации металлических конструкций, пропульсивных систем и судового оборудования безопасности
- 8.8. Протоколы калибровки и поверки измерительных приборов и датчиков, используемых при инспекции судов
- 8.9. Комплексное управление качеством и соответствием в технической инспекции: подготовка технических отчётов, аудиты и прослеживаемость документации
- 8.10. Практические кейсы и анализ отказов: изучение инцидентов и применение корректирующих методов в сертификации судов нового поколения
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 9
Углублённая диагностика судовых конструкций и критических систем для сертификации качества, безопасности и управления рисками
- 9.1. Основы конструктивной целостности судов: анализ статических и динамических нагрузок на суда и морские платформы
- 9.2. Передовые методики неразрушающего контроля (НК): ультразвук, вихретоковый контроль, акустическая эмиссия и инфракрасная термография применительно к судостроительным материалам
- 9.3. Оценка и диагностика усталости и коррозии стальных конструкций: методы мониторинга и прогнозирование остаточного ресурса
- 9.4. Вычислительное моделирование и моделирование конструкций: метод конечных элементов для анализа напряжений, деформаций и поведения в экстремальных условиях
- 9.5. Критические системы в морской технике: выявление, оценка и приоритизация для процессов сертификации
- 9.6. Протоколы инспекции ключевых элементов: корпус, переборки, сварные швы, пропульсивные и рулевые системы
- 9.7. Применимые международные нормы и стандарты: ISO 19901, DNV GL, ABS, LR и их применение в сертификации качества и безопасности
- 9.8. Управление рисками при эксплуатации и техническом обслуживании: качественный и количественный анализ, матрица рисков и планы их снижения
- 9.9. Процедуры технического аудита для сертификации судов: планирование, проведение, отчётность и контроль устранения несоответствий
- 9.10. Интеграция систем онлайн-мониторинга (SCADA, IoT) для непрерывной проверки состояния конструкций и работоспособности критических систем
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 10
Инспекция систем безопасности, спасательных средств и систем пожаротушения
- 10.1. Требования SOLAS к спасательным средствам
- 10.2. Инспекция спасательных шлюпок и шлюпбалок
- 10.3. Спасательные плоты и одобренные станции технического обслуживания
- 10.4. Стационарные системы пожаротушения
- 10.5. Системы обнаружения пожара и сигнализации
- 10.6. Снаряжение пожарного и автономные дыхательные аппараты
- 10.7. Противопожарные двери и конструктивная противопожарная защита
- 10.8. Аварийное освещение и знаки
- 10.9. Учения по оставлению судна и пожарные учения
- 10.10. Регистрация несоответствий и корректирующих действий
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеМодуль 11
Магистерская диссертация: интеграция прорывных технологий и инновационных стратегий для комплексной сертификации в технической инспекции судов
- 11.1. Основы прорывных технологий в технической инспекции судов: искусственный интеллект, машинное обучение и прогнозная аналитика
- 11.2. Интеграция передовых датчиков и систем IoT для мониторинга судовых конструкций и элементов в реальном времени
- 11.3. Инновационные методики неразрушающего контроля (НК) с применением дронов и автономных подводных аппаратов
- 11.4. Модели цифровых двойников (digital twins) для моделирования и динамического управления морскими активами в целях контроля и технического обслуживания
- 11.5. Применение блокчейна для обеспечения прослеживаемости и целостности в процессах технической сертификации судов
- 11.6. Разработка передовых алгоритмов автоматического выявления повреждений конструкций и коррозии корпусов и вспомогательных систем
- 11.7. Внедрение систем дополненной и виртуальной реальности для обучения, дистанционной инспекции и поддержки принятия сертификационных решений
- 11.8. Комплексные стратегии управления рисками и эксплуатационной безопасностью на основе анализа big data в морской отрасли
- 11.9. Актуальные международные нормы и технические стандарты для внедрения новых технологий в сертификацию судов
- 11.10. Разработка и выполнение магистерской диссертации: практическая интеграция прорывных технологий в реальный случай технической инспекции и сертификации судна
На этом этапе
136 hрасчётной нагрузки11 нед.нед. в вашем темпеСпланируйте темп
Длительность и формат: Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов
Программа рассчитана на 1 500 ч. Укажите, сколько часов в неделю вы готовы заниматься, и мы покажем, когда вы на самом деле закончите.
4 h30 h
При 12 ч в неделю
29
мес. до окончания
125 нед.
нед. всего
В таком темпе программу заканчивает большинство слушателей. Он хорошо сочетается с графиком рассрочки.
Преподаватели
Академическое руководство и преподаватели
Команда преподавателей Navalis: практикующие специалисты, которые ведут программы и курируют их.
Dra. Marina AlcoverАкадемический директор и руководитель службы обеспечения качества
Ing. Diego CifuentesСтарший преподаватель по судовой сварке и неразрушающему контролю; руководитель QA/QC сварных соединений
Cap. Javier Abaroa (MCA)Старший преподаватель по управлению судном, электронной навигации (ECDIS/радар/ARPA) и GMDSS; координатор по соответствию требованиям STCW и управлению ресурсами мостика
Dr. Pau FerrerСтарший преподаватель по теории и проектированию судов и моделированию; руководитель лаборатории гидродинамики и CFD
Dra. Nuria LlobregatСтарший преподаватель по морской метеорологии, SAR и эксплуатационной безопасности; координатор по управлению навигационными рисками
Ing. Javier BañulsСтарший преподаватель по электротехнике, автоматизации и специальности ETO; координатор по интеграции электронных систем и машинной аварийно-предупредительной сигнализации
Ing. Sofía MarquinaСтарший преподаватель по материалам, композитам и защите от коррозии; координатор направления современных лакокрасочных материалов и покрытий
Ing. Tomás RieraСтарший преподаватель по судовым движительным установкам, альтернативной энергетике и гибридным системам; координатор по энергоэффективности и вибрацииЦели
Цели программы «Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов»
01Оценивать и сертифицировать соответствие судов нормативным требованиям.
02Управлять проектами судоремонта и контролировать их.
03Диагностировать и решать технические проблемы на судах.
04Руководить и координировать технические инспекции судов.
05Готовить технические отчёты и сюрвейерские заключения.
06Внедрять и оптимизировать программы профилактического обслуживания.
Карьера
Карьерные перспективы после программы «Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов»
Частые вопросы
Вопросы о программе «Программа повышения квалификации по технической инспекции и сертификации судов»
На судостроительный и морской сектор.
Да. Программа включает ECDIS/Radar-ARPA/BRM со сценариями порта, открытого океана, тумана, шторма и SAR.
Онлайн с занятиями в прямом эфире; гибридный вариант для тренажёрной подготовки/практики на основе соглашений.
На судостроительный и морской сектор.
Рекомендуется функциональное владение SMCP. Мы предоставляем вспомогательные материалы по стандартной морской фразеологии.
Да, при наличии профильного образования или опыта работы в морской/портовой сфере. Вступительное собеседование подтвердит соответствие профиля.
По желанию (3–6 месяцев) через программу «Компании и партнёрства» и Сеть выпускников.
Тренажёрные упражнения (критерии оценки), планы перехода, SOP, чек-листы, мини-тесты и прикладная магистерская диссертация.
Похожие программы
Другие программы направления «Корпус и морская архитектура»
Программа повышения квалификации · 1 500 hПрограмма повышения квалификации по 3D-моделированию и виртуальной реальности для судостроения151 000 ₽ · Подробнее о программе →Профессиональный диплом · 800 hПрофессиональный диплом по морскому бетонному строительству92 000 ₽ · Подробнее о программе →Профессиональный диплом · 800 hПрофессиональный диплом по передовым композитным материалам79 000 ₽ · Подробнее о программе →
Онлайн-поступление
Порядок поступления
Не нужно ждать обратного звонка. Если документы в порядке, вы можете записаться за один сеанс.
Требования к поступающим
- Академический или профессиональный профиль: диплом в области кораблестроения, архитектуры судов или промышленной инженерии (со специализацией в судостроении или морской сфере) либо эквивалентная техническая квалификация. Также принимается подтверждённый профессиональный опыт в судостроительной отрасли (верфи, судоходные компании, классификационные общества и т. д.).
- Рекомендуемые предварительные знания: основы судостроения, пропульсивных систем, судовых установок и морских нормативов (SOLAS, MARPOL и др.).
- Документы: актуальное резюме, копия диплома или подтверждение опыта, удостоверение личности или паспорт и мотивационное письмо об интересе к инспекции и сертификации судов.
- Навыки: технический анализ, внимание к деталям, устная и письменная коммуникация, работа в команде и владение компьютером на уровне пользователя (текстовый редактор и электронные таблицы).
- 01ЗаявкаВаши данные, образование и опыт, документы.
- 02Мгновенная проверкаПроверяем, что всё заполнено и в порядке.
- 03ЗачислениеВыберите полную оплату или рассрочку и забронируйте место.
Начать оформление заявкиПервый взнос от 126 400 ₽
Зачисление носит предварительный характер до тех пор, пока комиссия не проверит предоставленные документы. Если вы не соответствуете требованиям, вся сумма будет возвращена.
Остались вопросы?
Спросите нас перед записью
Оставьте свои контакты, и приёмная комиссия напишет вам и ответит на все вопросы. Если вы уже приняли решение, можно подать заявку и оплатить обучение за один сеанс.