Профессиональный диплом800 ч · Онлайн · модулей: 8
Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам
Эта программа профессионального диплома даёт полное и актуальное представление о логистике и операциях в морской торговле. Вы изучите контейнерные перевозки, навалочные грузы, фрахтование и операции терминалов, включая обработку грузов, документы и ключевые показатели.
Длительность800 h
ФорматОнлайн
Старт1 декабря
Модули8
Диагностика программы
Проверка входных знаний
Вот навыки, которые даёт эта программа. Отметьте те, которыми вы уже владеете, и мы подскажем, какая часть учебного плана нужна именно вам.
Ваш результат
6из 6 предстоит освоить
Вы начинаете в этой области с нуля. Программа создана именно для этого.
О программе
Что такое программа «Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам»?
Эта программа профессионального диплома даёт полное и актуальное представление о логистике и операциях в морской торговле: типы судов, укладка и крепление, международные нормы и управление цепочкой поставок контейнерных и навалочных грузов. Она также рассматривает оптимизацию маршрутов и соблюдение экологических норм.
Чем отличается программа: реальные практические кейсы, программные инструменты для планирования и контроля грузов, гибкий онлайн-формат с мультимедийными ресурсами и форумами.
Тип программыПрофессиональный диплом
ФорматОнлайн
Длительность800 ч
Модули8
Старт1 декабря
Ключевые особенности программы
- Полное представление о контейнерных и навалочных перевозках — от глобальной логистики до международного регулирования.
- Оптимизация цепочки поставок для снижения затрат и повышения операционной эффективности.
- Практические кейсы и симуляции сложных ситуаций для поддержки принятия решений в динамичной среде.
- Практический глобальный подход к управлению будущим грузовых перевозок.
Учебный план
Учебный план: Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам
Модулей: 8. Выберите модуль, чтобы посмотреть его содержание.
Модуль 1
Основы морской перевозки контейнеров и навалочных грузов
- 1.1. Структура транспортных рынков: линейное судоходство (Liner) для контейнеров и трамповое судоходство (Tramp) для навалочных грузов
- 1.2. Типы и технические характеристики контейнеровозов (Feeder, Panamax, Neo-Panamax, ULCV) и балкеров (Handysize, Supramax, Capesize)
- 1.3. Договоры перевозки: фрахтование в сегменте навалочных грузов (Voyage/Time Charter) vs. коносамент (Bill of Lading) в контейнерном сегменте
- 1.4. Экономические индикаторы фрахта: индексы навалочных грузов (Baltic Dry Index) и контейнерные индексы (SCFI, CCFI, Drewry)
- 1.5. Применимая международная нормативная база: Конвенция СОЛАС, МАРПОЛ, Кодекс IMSBC, Кодекс CSS и Конвенция КБК (CSC)
- 1.6. Структура эксплуатационных расходов (OPEX/CAPEX) и рейсовых расходов (VOYEX) в зависимости от типа судна и коммерческой модели
- 1.7. Тенденции в проектировании судов: балкеры с роторными парусами и контейнеровозы на метаноле/СПГ
- 1.8. Основные маршруты и рынки
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 2
Логистика, инфраструктура и линейные операции в контейнерных перевозках
- 2.1. Стандарты ISO для контейнеров, типы оборудования (Dry, Reefer, Open Top, Flat Rack, ISO Tank) и маркировка CSC
- 2.2. Работа контейнерных терминалов: причальные краны Ship-to-Shore (STS), складские системы (RTG, RMG, Straddle Carriers) и въездные ворота (Gates)
- 2.3. Планирование загрузки по отсекам (Bay Plan), сообщения EDI (BAPLIE) и взаимодействие судна с береговым планировщиком
- 2.4. Управление порожними контейнерами (Empty Repositioning): оптимизация потоков и стратегии балансировки парка
- 2.5. Глобальные стратегические альянсы, соглашения о совместном использовании судов (VSA) и консорциумы в контейнерной отрасли
- 2.6. Холодовая цепь и перевозка рефрижераторных грузов: контроль температуры, регулируемая газовая среда и предотвращение повреждений
- 2.7. Интермодальная интеграция: связь портовых терминалов с железной дорогой, автотранспортом и сухими портами (Dry Ports)
- 2.8. Судоходные альянсы и линейные сервисы
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 3
Операции с сухими навалочными грузами (Dry Bulk) и Кодекс IMSBC
- 3.1. Структура Международного морского кодекса по навалочным грузам (Кодекс IMSBC) и классификация по группам A, B и C
- 3.2. Грузы группы A, способные к разжижению: определение предела транспортабельной влажности (TML) и критической влажности
- 3.3. Грузы группы B с химической опасностью: самонагревание, коррозия, выделение токсичных/горючих газов и снижение содержания кислорода
- 3.4. Оборудование для погрузки и выгрузки навалочных грузов: ленточные конвейеры, судопогрузчики (Shiploaders), грейферные краны и пневмовыгрузка
- 3.5. Методы штивки (Trimming) груза для обеспечения остойчивости и предотвращения смещения груза
- 3.6. Особенности обращения с грузами высокого риска: уголь, рудные концентраты, железная руда, удобрения и зерно
- 3.7. Мойка, дегазация и подготовка трюмов к инспекциям на пригодность для пищевых грузов или к смене груза
- 3.8. Разжижение грузов и связанные риски
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 4
Операции с наливными грузами (Liquid Bulk) на танкерах
- 4.1. Операции на нефтяных танкерах (Crude Oil & Product Tankers): трубопроводные системы, манифольды (Manifolds) и грузовые насосы
- 4.2. Системы инертного газа (IGS): параметры кислорода, поддержание избыточного давления и предотвращение взрывоопасной атмосферы
- 4.3. Мойка танков сырой нефтью (Crude Oil Washing - COW) и процедуры дегазации перед постановкой в док или инспекциями
- 4.4. Операции на химовозах: Кодекс IBC, таблица совместимости грузов и мойка химическими средствами
- 4.5. Операции на газовозах (LNG / LPG): захолаживание (Cool-down), инертизация и управление отпарным газом (Boil-Off Gas)
- 4.6. Процедуры перегрузки с судна на судно (Ship-to-Ship - STS): оборудование, швартовка и протоколы безопасности
- 4.7. Замеры танков, отбор проб, расчёт объёмов (коэффициенты ASTM/API) и контроль потерь (Ullage Reports)
- 4.8. Зачистка танков и смена груза
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 5
Остойчивость, конструктивные нагрузки и безопасность на судне
- 5.1. Расчёт начальной остойчивости, метацентрической высоты (GM) и диаграмм статической остойчивости балкеров и контейнеровозов
- 5.2. Оценка конструктивных нагрузок: изгибающие моменты (Bending Moments) и перерезывающие силы (Shear Forces) в эквивалентном брусе
- 5.3. Влияние свободных поверхностей (Free Surface Effect) в балластных и топливных танках при грузовых операциях
- 5.4. Применение Наставления по креплению груза (Cargo Securing Manual) и расчёт динамических сил при креплении контейнеров
- 5.5. Предотвращение потери контейнеров в море: силы от бортовой и килевой качки и явление параметрического резонанса
- 5.6. Риски разрушения корпуса балкеров из-за неправильной последовательности погрузки/выгрузки или перегрузки трюмов
- 5.7. Судовые грузовые компьютеры: проверка критериев остойчивости неповреждённого и повреждённого судна по СОЛАС
- 5.8. Расчёт перерезывающих сил и изгибающих моментов
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 6
Международные нормы, безопасность мореплавания и защита окружающей среды
- 6.1. Подтверждённая масса брутто (VGM) согласно Конвенции СОЛАС для экспортных контейнеров
- 6.2. Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (Кодекс МКМПОГ/IMDG): разделение, маркировка и размещение на контейнеровозах
- 6.3. Регулирование ЕС в области обработки балластных вод (Конвенция BWM) и контроль инвазивных видов на балкерах
- 6.4. Нормы ИМО по декарбонизации: применение индексов EEXI и CII к контейнерному и балкерному флоту
- 6.5. Влияние региональных норм: EU ETS и FuelEU Maritime на торговых маршрутах навалочных грузов и контейнеров
- 6.6. Проверки государственного портового контроля (PSC / Парижский меморандум) в отношении недостатков крепления и грузового оборудования
- 6.7. Инспекции по оценке рисков со стороны фрахтователей: программы SIRE 2.0 для танкеров и RightShip для балкеров
- 6.8. Кодекс IMSBC и Кодекс IBC
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 7
Документооборот, страхование, претензии и аварии
- 7.1. Выдача коносамента (Bill of Lading - B/L) и его оговорки: замечания, недостачи, повреждения и электронный коносамент (e-B/L)
- 7.2. Морские протесты (Sea Protest) и штурманские расписки (Mate’s Receipt) при сдаче навалочных грузов и контейнеров
- 7.3. Управление демереджем (Demurrage), диспачем (Despatch) и сталийным временем (Laytime) в чартерах на перевозку навалочных грузов
- 7.4. Виды повреждений груза: подмочка конденсатом (Sweat), загрязнение, разжижение и обрушение штабеля
- 7.5. Морское страхование: полисы страхования корпуса и механизмов (H&M), клубы взаимного страхования (P&I) и страхование грузов
- 7.6. Процедура и объявление общей аварии (General Average) при спасательных операциях или пожарах на судне
- 7.7. Морские сюрвейерские осмотры (Cargo Surveys): роль независимых сюрвейеров в определении повреждений и потерь
- 7.8. Общая авария и грузовые претензии
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеМодуль 8
Цифровизация, автоматизация и интегрирующий проект
- 8.1. Цифровая трансформация логистической цепи: отслеживание контейнеров с помощью технологий IoT и прослеживаемость на основе Blockchain
- 8.2. Автоматизация терминалов навалочных грузов и контейнерных терминалов: автономные краны и автоматически управляемые транспортные средства (AGV)
- 8.3. Аналитика данных и датчики реального времени для контроля температуры в рефконтейнерах и состояния атмосферы в танках
- 8.4. Искусственный интеллект в составлении грузовых планов и оптимизации последовательности погрузки/выгрузки
- 8.5. Интеграция Европейской морской среды единого окна (EMSWe) для ускорения формальностей при ввозе и вывозе товаров
- 8.6. Модели прогнозного обслуживания грузоподъёмных систем, грузовых трубопроводов и люковых закрытий
- 8.7. Презентация интегрирующего проекта
- 8.8. Интегрирующий проект: разработка грузового плана, последовательности погрузки/выгрузки, оценки остойчивости и стратегии соблюдения нормативных/экологических требований для контейнеровоза или балкера в международном коммерческом рейсе
На этом этапе
100 hрасчётной нагрузки8 нед.нед. в вашем темпеСпланируйте темп
Длительность и формат: Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам
Программа рассчитана на 800 ч. Укажите, сколько часов в неделю вы готовы заниматься, и мы покажем, когда вы на самом деле закончите.
4 h30 h
При 12 ч в неделю
15
мес. до окончания
67 нед.
нед. всего
В таком темпе программу заканчивает большинство слушателей. Он хорошо сочетается с графиком рассрочки.
Преподаватели
Академическое руководство и преподаватели
Команда преподавателей Navalis: практикующие специалисты, которые ведут программы и курируют их.
Dra. Marina AlcoverАкадемический директор и руководитель службы обеспечения качества
Ing. Diego CifuentesСтарший преподаватель по судовой сварке и неразрушающему контролю; руководитель QA/QC сварных соединений
Cap. Javier Abaroa (MCA)Старший преподаватель по управлению судном, электронной навигации (ECDIS/радар/ARPA) и GMDSS; координатор по соответствию требованиям STCW и управлению ресурсами мостика
Dr. Pau FerrerСтарший преподаватель по теории и проектированию судов и моделированию; руководитель лаборатории гидродинамики и CFD
Dra. Nuria LlobregatСтарший преподаватель по морской метеорологии, SAR и эксплуатационной безопасности; координатор по управлению навигационными рисками
Ing. Javier BañulsСтарший преподаватель по электротехнике, автоматизации и специальности ETO; координатор по интеграции электронных систем и машинной аварийно-предупредительной сигнализации
Ing. Sofía MarquinaСтарший преподаватель по материалам, композитам и защите от коррозии; координатор направления современных лакокрасочных материалов и покрытий
Ing. Tomás RieraСтарший преподаватель по судовым движительным установкам, альтернативной энергетике и гибридным системам; координатор по энергоэффективности и вибрацииЦели
Цели программы «Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам»
01Оптимизировать логистическое управление грузами.
02Эффективно управлять портовыми операциями.
03Владеть международными транспортными нормами.
04Оценивать и выбирать наиболее подходящие виды транспорта.
05Контролировать безопасность грузовых перевозок.
06Эффективно координировать транспортную документацию.
Карьера
Карьерные перспективы после программы «Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам»
Частые вопросы
Вопросы о программе «Профессиональный диплом по контейнерным и навалочным перевозкам»
Контейнерные грузы перевозятся в стандартизированных единицах (контейнерах), тогда как навалочные грузы перевозятся без упаковки, в больших количествах, непосредственно в трюмах судов или в других подходящих транспортных средствах.
Да. Программа включает ECDIS/Radar-ARPA/BRM со сценариями плавания в порту, в открытом океане, в тумане, в шторм и SAR.
Онлайн с занятиями в прямом эфире; гибридный вариант для тренажёрной подготовки/практики на основе соглашений о сотрудничестве.
Навалочные грузы (bulk).
Рекомендуется функциональное владение SMCP. Мы предоставляем вспомогательные материалы по стандартной фразеологии.
Да, при наличии профильного образования или опыта в морских/портовых операциях. Вступительное собеседование подтвердит соответствие.
По желанию (3–6 месяцев) через программу «Компании и партнёрство» и Сеть выпускников.
Тренажёрные упражнения (рубрики оценивания), планы перехода, SOP, чек-листы, мини-тесты и прикладная выпускная работа.
Похожие программы
Другие программы направления «Грузы и логистика»
Курс · 300 hКурс по обработке и укладке контейнеров35 000 ₽ · Подробнее о программе →Курс · 300 hКурс по холодовой цепи и логистике морепродуктов35 000 ₽ · Подробнее о программе →Профессиональный диплом · 800 hПрофессиональный диплом по грузовым перевозкам и контейнерам91 000 ₽ · Подробнее о программе →
Онлайн-поступление
Порядок поступления
Не нужно ждать обратного звонка. Если документы в порядке, вы можете записаться за один сеанс.
Требования к поступающим
- Профиль: диплом в области транспорта, логистики, международной торговли или инженерии либо подтверждённый профессиональный опыт в контейнерном и/или навалочном судоходстве.
- Приветствуемые знания: нормы IMO, международные конвенции (такие как Кодекс IMDG), цепочка поставок и портовые операции.
- Документы: актуальное резюме, диплом или справка об опыте работы, удостоверение личности и мотивационное письмо.
- Навыки: анализ и решение проблем, коммуникация, работа в команде и владение логистическим программным обеспечением.
- 01ЗаявкаВаши данные, образование и опыт, документы.
- 02Мгновенная проверкаПроверяем, что всё заполнено и в порядке.
- 03ЗачислениеВыберите полную оплату или рассрочку и забронируйте место.
Начать оформление заявкиПервый взнос от 33 200 ₽
Зачисление носит предварительный характер до тех пор, пока комиссия не проверит предоставленные документы. Если вы не соответствуете требованиям, вся сумма будет возвращена.
Остались вопросы?
Спросите нас перед записью
Оставьте свои контакты, и приёмная комиссия напишет вам и ответит на все вопросы. Если вы уже приняли решение, можно подать заявку и оплатить обучение за один сеанс.