دبلوم مهني800 ساعة · عبر الإنترنت · 8 وحدات
دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد
يمنحك هذا الدبلوم المهني الأدوات والمعارف الأساسية لإتقان أحدث التقنيات في تصميم السفن وتحليلها. ستعمل على النمذجة بالتصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) وتوليد الشبكات وأساسيات محاكاة التدفق، وستتدرب على تفسير النتائج وتوثيقها.
المدة800 h
نمط الدراسةعبر الإنترنت
البدء١ ديسمبر
الوحدات8
تشخيص البرنامج
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
نتيجة تشخيصك
6من أصل 6 بحاجة إلى تغطية
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
نبذة عن البرنامج
ما هو دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد؟
يمنحك هذا الدبلوم المهني الأدوات اللازمة لتحليل السفن وتصميمها بتقنيات اليوم، من بناء نماذج ثلاثية الأبعاد دقيقة إلى محاكاة سلوكها في سيناريوهات مختلفة. وينصبّ التركيز الفني على تحسين الأداء عبر تحليل العناصر المحدودة (FEA) وديناميكا الموائع الحسابية (CFD).
ما يميّز البرنامج: التدريب على برمجيات القطاع مثل Rhinoceros وSolidWorks وAnsys وOpenFOAM؛ وحالات عملية على السفن والمنصات البحرية والأنظمة البحرية؛ وتقنيات النمذجة البارامترية والتحسين الإنشائي والمحاكاة الهيدروديناميكية.
نوع البرنامجدبلوم مهني
نمط الدراسةعبر الإنترنت
المدة800 ساعة
الوحدات8
البدء١ ديسمبر
أبرز مزايا البرنامج
- الأدوات: استخدام برمجيات المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد.
- التصميم والتحسين: تصميم السفن وتحسين أدائها عبر المحاكاة.
- تحليل السيناريوهات: إنشاء سيناريوهات بحرية معقدة وتحليلها لدعم القرارات الاستراتيجية.
- نمذجة واقعية: نماذج ثلاثية الأبعاد عالية الدقة للسفن والبيئات البحرية.
الخطة الدراسية
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
الوحدة 1
أسس العمارة البحرية والهندسة ثلاثية الأبعاد للسفينة
- 1.1. مدخل إلى التصميم البحري بمساعدة الحاسوب (CAD): التاريخ وسير العمل الرقمي ومقارنة منصات البرمجيات البحرية
- 1.2. هندسة المنحنيات والأسطح spline/NURBS: توليد خطوط الماء والمقاطع العرضية والقطريات ومخطط الخطوط ثلاثي الأبعاد
- 1.3. نمذجة سطح البدن: إنشاء أسطح ناعمة والتحكم في الاستمرارية (G⁰ وG¹ وG²) وتصحيح العيوب
- 1.4. حساب الخواص الهيدروستاتيكية الأولية: تحديد الإزاحة ومركز الطفو (CB) ومركز الثقل (CG) والمركز الميتاسنتري (KM)
- 1.5. منحنيات الخواص الهيدروستاتيكية: توليد منحنيات KN ومنحنيات بونجان والسطح المبلل ومعاملات الشكل (Cb وCm وCp وCw)
- 1.6. استيراد الملفات وتصديرها: تبادل الصيغ المحايدة (IGES وSTEP وDXF وOBJ) بين منصات النمذجة والتحليل
- 1.7. معايير الجودة الهندسية: التحقق من انغلاق الأسطح وتفاوتات التصنيع والتحضير للتحليلات العددية
- 1.8. برمجيات التصميم البحري
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 2
النمذجة ثلاثية الأبعاد المتقدمة للأبدان والبنى الفوقية والمساحات الداخلية
- 2.1. النمذجة البارامترية للأبدان المعقدة: متعددة البدن (الكاتاماران والتريماران) والأبدان المدرجة (steps) والمقدمات المعكوسة
- 2.2. تصميم الملحقات والدوافع: النمذجة ثلاثية الأبعاد للدفات والألواح المركزية وزعانف التدحرج والفوهات والرفاسات متغيرة الهندسة
- 2.3. نمذجة البنى الفوقية والأسطح: الأشكال الديناميكية الهوائية في اليخوت وغرف القيادة وبنى مراكب العمل
- 2.4. التقسيم والتوزيع الداخلي: إنشاء الحواجز والقيعان المزدوجة وخزانات الوقود/المياه وأماكن الإقامة
- 2.5. مكتبات المكونات البحرية: دمج تجهيزات السطح والأعمدة والروافع وقوارب الإنقاذ وأنظمة الرفع
- 2.6. نمذجة الأنابيب والمجاري (3D Piping): التوجيه ثلاثي الأبعاد لأنظمة التصريف والآسن ومكافحة الحريق والوقود
- 2.7. العرض الواقعي فوتوغرافيًا: تطبيق المواد البحرية والإضاءة المحيطة والجولة الافتراضية للعملاء
- 2.8. العرض المرئي للنماذج وتصورها
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 3
النمذجة الإنشائية ثلاثية الأبعاد وتفكيك الأجزاء البحرية للتصنيع
- 3.1. نمذجة الهيكل الداخلي: التوزيع ثلاثي الأبعاد للأرضيات والطوليات والكمرات والحواجز والتقويات الأولية/الثانوية
- 3.2. تخصيص المقاطع والأبعاد الإنشائية: تطبيق المقاطع البحرية (L وT وHP) والتصفيح وفق قواعد هيئات التصنيف
- 3.3. فرد ألواح البدن: الفرد ثلاثي الأبعاد للألواح ذات الانحناء المعقد لقطعها آليًا CNC (Unrolling/Flattening)
- 3.4. إعداد مخططات القطع والترتيب (Nesting): تحسين الاستفادة من ألواح الفولاذ والألمنيوم للقطع الحراري/بالليزر
- 3.5. تفاصيل الوصلات واللحامات: تحضير الحواف المشطوفة وفتحات المرور (mouse holes) وتعليم خطوط المرجع للتجميع
- 3.6. إدارة قائمة المواد (BOM): الاستخراج الآلي للأوزان ومراكز الثقل لكل كتلة وتقارير المواد
- 3.7. استراتيجية البناء بالكتل: التقسيم المعياري للنموذج ثلاثي الأبعاد لأغراض لوجستيات التجميع في حوض بناء السفن
- 3.8. مخططات البناء وقوائم المواد
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 4
محاكاة الاتزان والعمارة البحرية الحاسوبية والأضرار
- 4.1. محاكاة الاتزان السليم: منحنيات أذرع الاستعدال (GZ) وتقييم معايير المنظمة البحرية الدولية IMO وحالة التحميل الديناميكية
- 4.2. الاتزان في حالة الضرر والتقسيم: محاكاة الغمر التدريجي وحساب النفاذية ومعايير التقسيم
- 4.3. محاكاة الجنوح والإرساء في الحوض الجاف: توزيع ردود الأفعال على الكتل الحاملة والاتزان أثناء تعويم السفينة والدعامات
- 4.4. محاكاة تحريك الأوزان على متن السفينة: اختبار الميل الافتراضي ونقل السوائل بين الخزانات وأثر الأسطح الحرة
- 4.5. تحليل الاتزان في الأمواج: محاكاة تدحرج السفينة على قمم الأمواج الطولية وقيعانها
- 4.6. محاكاة عمليات الحمولات الثقيلة: الاتزان أثناء الرفع برافعة السفينة وآثار الميل الديناميكية
- 4.7. أتمتة تقارير الاتزان: إعداد كتيبات الاتزان الفنية التنظيمية مباشرة من النموذج ثلاثي الأبعاد
- 4.8. معايير الاتزان السليم وفي حالة الضرر
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 5
ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) المطبقة على الهيدروديناميكا البحرية
- 5.1. أساسيات CFD البحرية: معادلات نافييه-ستوكس بمتوسطات رينولدز (RANS) وتقطيع المجال والشروط الحدية
- 5.2. توليد الشبكات الهيدروديناميكية: الشبكات المهيكلة وغير المهيكلة والتكيفية؛ ومعالجة الطبقة الحدية (y⁺)
- 5.3. محاكاة مقاومة التقدم: حساب مقاومة تكوين الأمواج والاحتكاك اللزج والسحب الديناميكي الهوائي للبنية الفوقية
- 5.4. نمذجة السطح الحر (VOF): محاكاة التفاعل بين الماء والهواء وتوليد نظام أمواج السفينة والانغمار (trim/squat)
- 5.5. محاكاة الملحقات والتداخلات: تحليل الجريان حول الدفات وزعانف التدحرج وأثر التفاعل بين البدن والرفاس
- 5.6. تحسين أشكال البدن بالاعتماد على CFD: التعديل البارامتري للمقدمة (البصلة) والمؤخرة لخفض استهلاك الوقود
- 5.7. التحقق من نتائج CFD: مقارنة المحاكاة العددية باختبارات أحواض السحب (EFD)
- 5.8. توليد الشبكات والتحقق في CFD
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 6
محاكاة سلوك السفينة في البحر (Seakeeping) والقدرة على المناورة
- 6.1. محاكاة Seakeeping (السلوك في البحر): استجابة السفينة للأمواج (RAO في 6 درجات حرية: الترنح الطولي والتدحرج والارتفاع والانخفاض وغيرها)
- 6.2. نمذجة أطياف الأمواج: محاكاة البحر غير المنتظم باستخدام طيفي JONSWAP وPierson-Moskowitz
- 6.3. تقييم الراحة والجاهزية التشغيلية: حساب التسارعات على متن السفينة ومعيار MSI (مؤشر دوار البحر) ومعايير تشغيل مهبط الطائرات العمودية
- 6.4. محاكاة الظواهر القصوى: الوقاية من الارتطام (slamming) وصعود المياه إلى السطح والتدحرج البارامتري
- 6.5. القدرة على المناورة والتوجيه: محاكاة تجارب المناورة (دائرة الدوران والمتعرج والمناورة الحلزونية) باستخدام نماذج ديناميكية
- 6.6. محاكاة أنظمة التثبيت: فعالية زعانف التثبيت النشطة وخزانات مقاومة التدحرج (Anti-Roll Tanks) والجيروسكوبات
- 6.7. محاكاة التفاعل بين السفينة والقاع/القناة: أثر المياه الضحلة وأثر الضفة وقوى الشفط أثناء التجاوز في القنوات
- 6.8. تجارب مناورة افتراضية
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 7
أجهزة المحاكاة الملاحية والبيئات الافتراضية والواقع المعزز/الافتراضي (AR/VR)
- 7.1. معمارية أجهزة المحاكاة الملاحية: دمج نماذج السفينة الديناميكية في الزمن الحقيقي مع محركات العرض ثلاثي الأبعاد
- 7.2. تطوير سيناريوهات بحرية افتراضية: النمذجة ثلاثية الأبعاد للموانئ وقنوات الملاحة والمساعدات الملاحية (العلامات/المنارات) والظروف الجوية البحرية
- 7.3. التكامل مع وحدات التحكم: ربط عتاد التحكم (تلغراف المحرك والدفة وعصا التحكم) بفيزياء السفينة المحاكاة
- 7.4. محاكاة التموضع الديناميكي (DP): نمذجة الدوافع السمتية والدوافع الجانبية الأمامية وخوارزميات التحكم في الموقع في عرض البحر
- 7.5. تطبيق الواقع الافتراضي (VR) في التصميم: جولات غامرة بمقياس 1:1 لتقييم بيئة العمل في غرفة القيادة وغرف المحركات
- 7.6. الواقع المعزز (AR) للصيانة البحرية: تراكب البيانات الفنية ثلاثية الأبعاد على الآلات الحقيقية لتوجيه الإصلاحات على متن السفينة
- 7.7. محاكاة مناورات القطر والإرساء: النمذجة الديناميكية للحبال والتفاعل بين القاطرات والسفن المساعَدة
- 7.8. محاكاة غرفة القيادة وبيئات التدريب
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 8
المشروع التكاملي للنمذجة ثلاثية الأبعاد والمحاكاة الهيدروديناميكية البحرية
- 8.1. تحديد دراسة الحالة: اختيار تصميم بدن أو مركب لنمذجته بالكامل ومحاكاة أدائه
- 8.2. النمذجة البارامترية ثلاثية الأبعاد والتقسيم المحكم: توليد سطح البدن والملحقات والتقسيم الداخلي ثلاثي الأبعاد
- 8.3. حسابات العمارة البحرية الحاسوبية: إعداد التحليلات الهيدروستاتيكية ومحاكاة الاتزان السليم وفي حالة الضرر
- 8.4. تنفيذ محاكاة CFD: تحضير الشبكة وحساب مقاومة التقدم عند سرعات تشغيل مختلفة وتحسين الأشكال
- 8.5. محاكاة Seakeeping والسلوك الديناميكي: الحصول على منحنيات RAO وتقييم سلوك البدن في حالة بحر محددة
- 8.6. التصور والتوأم الرقمي (Digital Twin): تحضير النموذج ثلاثي الأبعاد للعرض النهائي أو الجولة الافتراضية أو الدمج في محاكي يعمل في الزمن الحقيقي
- 8.7. عرض المشروع ومناقشته
- 8.8. العرض النهائي: الدفاع الفني عن النموذج ثلاثي الأبعاد ونتائج المحاكاة أمام لجنة من المهندسين البحريين والمصممين
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكخطّط لوتيرتك
مدة دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
4 h30 h
بمعدل 12 ساعات أسبوعيًا
15
أشهر حتى الإنهاء
67 أسابيع
أسبوعًا إجمالًا
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
هيئة التدريس
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتالأهداف
أهداف دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد
01تطوير نماذج بحرية دقيقة.
02تحسين تصميم السفن وأدائها.
03تقييم المخاطر في العمليات البحرية والتخفيف منها.
04تطبيق المحاكاة في اتخاذ القرارات البحرية.
05إتقان أدوات النمذجة ثلاثية الأبعاد لتمثيل السيناريوهات البحرية.
06دمج المحاكاة البحرية مع أنظمة التحكم والملاحة.
الآفاق المهنية
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول دبلوم مهني في المحاكاة البحرية والنمذجة ثلاثية الأبعاد
يركز على كليهما، إذ يجمع بين تصميم أجهزة المحاكاة البحرية وتشغيلها والنمذجة ثلاثية الأبعاد اللازمة لإنشائها.
نعم. يتضمن البرنامج ECDIS/Radar-ARPA/BRM مع سيناريوهات للموانئ والمحيطات والضباب والعواصف وSAR.
عبر الإنترنت مع جلسات مباشرة؛ وخيار هجين لفترات التدريب على أجهزة المحاكاة والتدريب العملي من خلال اتفاقيات تعاون.
يركز على الجانبين: التصميم ثلاثي الأبعاد للمراكب الافتراضية ومحاكاة سلوكها في بيئات بحرية متنوعة.
يُوصى بمستوى عملي في SMCP. ونوفر مواد داعمة للعبارات البحرية القياسية.
نعم، بشرط الحصول على مؤهل ذي صلة أو خبرة في العمليات البحرية/المينائية. وستؤكد مقابلة القبول مدى الملاءمة.
اختياري (3–6 أشهر) من خلال برنامج الشركات والتعاون وشبكة الخريجين.
تمارين على أجهزة المحاكاة (معايير تقييم)، وخطط رحلات، وإجراءات تشغيل قياسية SOP، وقوائم تحقق، واختبارات قصيرة، ورسالة ماجستير تطبيقية.
برامج ذات صلة
مزيد من البرامج في مجال الابتكار والشركات الناشئة
دورة قصيرة · 300 hدورة قصيرة في الذكاء الاصطناعي التوليدي لشركات الشحن والموانئSAR 1,700 · عرض البرنامج →برنامج متقدم · 1,500 hبرنامج متقدم في التوائم الرقمية للسفن والموانئSAR 12,300 · عرض البرنامج →دورة قصيرة · 300 hدورة قصيرة في الصيانة التنبؤية بالذكاء الاصطناعي وأجهزة استشعار IoT على متن السفنSAR 1,700 · عرض البرنامج →
القبول عبر الإنترنت
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
شروط القبول
- الملف الأكاديمي أو المهني: شهادة في الهندسة (البحرية أو الميكانيكية أو الصناعية أو ما يماثلها) أو العمارة أو التصميم ثلاثي الأبعاد أو مجالات ذات صلة؛ أو بدلاً من ذلك، خبرة مثبتة في النمذجة ثلاثية الأبعاد أو المحاكاة أو صناعة بناء السفن.
- الكفاءة الفنية: معرفة أساسية بالنمذجة ثلاثية الأبعاد (CAD/CAM) والمحاكاة والمفاهيم البحرية. ولا يُشترط الإلمام ببرمجيات المحاكاة البحرية لكنه يُقدَّر.
- الوثائق: سيرة ذاتية محدَّثة، ونسخة من شهادة المؤهل (عند الاقتضاء)، ووثيقة الهوية أو جواز السفر، وخطاب تحفيز. ملف الأعمال اختياري.
- المتطلبات التقنية للدراسة عبر الإنترنت: حاسوب قادر على تشغيل برمجيات النمذجة والمحاكاة، واتصال مستقر بالإنترنت، وبطاقة رسومات مخصصة (موصى بها).
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
ابدأ طلبيدفعة أولى تبدأ من SAR 1,120
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
لديك أسئلة؟
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.