Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση
Θα αποκτήσετε ολοκληρωμένη και πρακτική γνώση για τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή των συστημάτων πρόωσης. Το πρόγραμμα καλύπτει ναυτικές μηχανές diesel, diesel electric διατάξεις, μετατροπείς συχνότητας, ηλεκτροκινητήρες και power management. Απευθύνεται σε μηχανικούς πλοίου και τεχνικούς που συναντούν σύγχρονα υβριδικά συστήματα.
Έλεγχος προηγούμενων γνώσεων
Αυτές είναι οι δεξιότητες που αποκτάτε με το πρόγραμμα. Σημειώστε όσες ήδη κατέχετε και θα σας πούμε ποιο μέρος της ύλης σας αφορά.
Ξεκινάτε από το μηδέν σε αυτό το αντικείμενο. Το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί ακριβώς γι' αυτό.
Τι είναι το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση»;
Αυτό το πρόγραμμα εξειδίκευσης προσφέρει ολοκληρωμένη, πρακτική εκπαίδευση στη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή σύγχρονων ναυτικών συστημάτων πρόωσης. Καλύπτει θερμοδυναμική, καύση και λίπανση, μαζί με αναδυόμενες τεχνολογίες ηλεκτρικών κινητήρων και υβριδικών συστημάτων, ώστε να μπορείτε να βελτιστοποιείτε την απόδοση και την αποδοτικότητα του σκάφους και να προετοιμαστείτε για τις προκλήσεις του σημερινού ναυτιλιακού κλάδου.
Τι κάνει το πρόγραμμα διαφορετικό: πρακτική προσέγγιση με πραγματικές περιπτώσεις, προσομοίωση βλαβών και ανάλυση απόδοσης· καινοτόμες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής, υβριδικής και εναλλακτικής πρόωσης· και στρατηγικές προγνωστικής συντήρησης που επιμηκύνουν την ωφέλιμη ζωή του εξοπλισμού.
Βασικά χαρακτηριστικά του προγράμματος
- Ναυτική πρόωση: λειτουργία, συντήρηση και διάγνωση κινητήρων diesel και βασικών ηλεκτρικών συστημάτων.
- Τεχνολογία αιχμής: καινοτομίες στην ενεργειακή αποδοτικότητα, τον έλεγχο εκπομπών και τα υβριδικά συστήματα.
- Πρακτικές περιπτώσεις και προσομοιώσεις: πραγματικές ασκήσεις και προηγμένες προσομοιώσεις.
- Ένα πρόγραμμα εξειδίκευσης που υποστηρίζει τη σταδιοδρομία σας στη μηχανική και τη λειτουργία σκαφών.
- Εξειδικευμένη γνώση ναυτικών κινητήρων για το επαγγελματικό σας μέλλον.
Πρόγραμμα σπουδών: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση
8 ενότητες. Επιλέξτε μια ενότητα για να δείτε το περιεχόμενό της.
Θερμοδυναμική, θερμοδυναμικοί κύκλοι και αρχιτεκτονική ναυτικών κινητήρων diesel
- 1.1. Θεμελιώδεις αρχές εφαρμοσμένης θερμοδυναμικής και θεωρητικοί/πραγματικοί κύκλοι (Diesel, Dual και Miller) στη ναυτική πρόωση
- 1.2. Αρχιτεκτονική και κατηγοριοποίηση ναυτικών κινητήρων: κύρια πρόωση έναντι βοηθητικών, δίχρονοι κινητήρες (ευθύροης σάρωσης) και τετράχρονοι (μεσόστροφοι και βραδύστροφοι)
- 1.3. Κινηματικός μηχανισμός του κινητήρα: συγκροτήματα εμβόλων, διωστήρες, στροφαλοφόροι άξονες, κύρια έδρανα και ψυχόμενα χιτώνια κυλίνδρων
- 1.4. Δυναμική αερίων και υπερπλήρωση: υπερπληρωτές μεταβλητής γεωμετρίας (VGT), δύο βαθμίδων, ψυγεία αέρα υπερπλήρωσης (intercoolers) και σάρωση
- 1.5. Ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου υψηλής πίεσης: ναυτικά συστήματα Common Rail, πιεζοηλεκτρικοί εγχυτήρες και αντλίες υψηλής πίεσης
- 1.6. Διαχείριση ναυτιλιακών καυσίμων: βαρύ μαζούτ (HFO), ναυτικό πετρέλαιο (MGO), μείγματα VLSFO/ULSFO, καθαρισμός, φυγοκέντριση και ιξωδομετρία
- 1.7. Παρακολούθηση της καύσης: διαγράμματα πίεσης-γωνίας στροφάλου (P-θ), μέτρηση μέγιστης πίεσης (Pmax) και εξισορρόπηση κυλίνδρων
- 1.8. Κύρια μέρη του κινητήρα diesel
Ναυτιλιακές εκπομπές, απανθρακοποίηση και εναλλακτικά καύσιμα
- 2.1. Διεθνές περιβαλλοντικό κανονιστικό πλαίσιο: Παράρτημα VI της Σύμβασης MARPOL (IMO), περιοχές ελέγχου εκπομπών (ECA/SECA) και κανονισμοί EEXI/CII
- 2.2. Τεχνολογίες μείωσης εκπομπών NOx: επιλεκτική καταλυτική αναγωγή (SCR) και ναυτική ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR)
- 2.3. Τεχνολογίες μείωσης SOx και σωματιδίων: πλυντρίδες καυσαερίων (scrubbers ανοικτού, κλειστού και υβριδικού κυκλώματος)
- 2.4. Ναυτικοί κινητήρες διπλού καυσίμου (Dual-Fuel): καύση υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και ενοποιημένος κύκλος Otto/Diesel
- 2.5. Μελλοντικοί φορείς απανθρακοποίησης: προσαρμογή κινητήρων για καύση πράσινης μεθανόλης, αμμωνίας (NH3) και υδρογόνου
- 2.6. Λειτουργική ενεργειακή απόδοση: συστήματα ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας (Waste Heat Recovery Systems - WHRS) και ενσωματωμένοι ατμοστρόβιλοι/αεριοστρόβιλοι
- 2.7. Ενεργειακοί έλεγχοι επί του πλοίου, σχέδια διαχείρισης ενεργειακής απόδοσης πλοίου (SEEMP) και δέσμευση άνθρακα επί του πλοίου (OCCS)
- 2.8. Συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων
Αρχές ναυτικής ηλεκτρικής πρόωσης και ηλεκτρικών μηχανών
- 3.1. Αρχιτεκτονική ολοκληρωμένων συστημάτων πλήρους ηλεκτρικής πρόωσης (IFEP): επιχειρησιακά πλεονεκτήματα, πλεονασμός και απόδοση σε μερικό φορτίο
- 3.2. Ναυτικές ηλεκτρογεννήτριες: σύγχρονοι εναλλακτήρες, συστήματα διέγερσης, αυτόματη ρύθμιση τάσης (AVR) και παραλληλισμός
- 3.3. Ηλεκτρικοί κινητήρες πρόωσης: επαγωγικοί (ασύγχρονοι), σύγχρονοι μόνιμων μαγνητών (PMM) και υπεραγώγιμοι κινητήρες
- 3.4. Ποιότητα ισχύος σε ναυτικά δίκτυα: αρμονικές, ενεργά/παθητικά φίλτρα, συντελεστής ισχύος και διακυμάνσεις συχνότητας
- 3.5. Μετατροπείς συχνότητας και ρυθμιστές στροφών (VFD): τοπολογίες PWM, VSI, CSI και πολυεπίπεδοι μετατροπείς μέσης τάσης
- 3.6. Ναυτικοί μετασχηματιστές απομόνωσης και μετατόπισης φάσης για τον περιορισμό των αρμονικών στο κύριο δίκτυο
- 3.7. Κανονισμοί νηογνωμόνων (DNV, ABS, Lloyd's Register) για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις υψηλής τάσης επί του πλοίου (>1 kV)
- 3.8. Σύγχρονοι και ασύγχρονοι κινητήρες
Υβριδοποίηση, αποθήκευση ενέργειας και συστήματα σύνδεσης με την ξηρά (Cold Ironing)
- 4.1. Διαμόρφωση υβριδικών πλοίων: ντιζελοηλεκτρικές αρχιτεκτονικές σε σειρά, παράλληλα και συνδυασμένες (PTI/PTO/PTH)
- 4.2. Συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (ESS): ναυτικού τύπου μπαταρίες ιόντων λιθίου (LFP, NMC), υπερπυκνωτές και σφόνδυλοι
- 4.3. Διαχείριση και ασφάλεια μπαταριών επί του πλοίου: συστήματα διαχείρισης μπαταριών (BMS), περιορισμός θερμικής διαφυγής (thermal runaway) και ανίχνευση αερίων
- 4.4. Ενσωμάτωση κυψελών καυσίμου (PEMFC / SOFC) στο ηλεκτρικό δίκτυο του πλοίου για λειτουργία μηδενικών εκπομπών στον λιμένα
- 4.5. Ηλεκτρική σύνδεση του πλοίου με την ξηρά (Cold Ironing / High Voltage Shore Connection - HVSC): πρότυπα IEC/IEEE 80005, συγχρονισμός και μεταφορά χωρίς διακοπή
- 4.6. Συστήματα διανομής συνεχούς ρεύματος (DC Grid) επί του πλοίου: μείωση βάρους και χώρου και βελτιστοποίηση του σημείου λειτουργίας του κινητήρα diesel
- 4.7. Στρατηγικές περικοπής αιχμών φορτίου (Peak Shaving), Spinning Reserve και υποστήριξης ισχύος μέσω ESS
- 4.8. Διαχείριση ναυτικών μπαταριών
Μηχανική μετάδοση, προηγμένοι προωστήρες και υδροδυναμικός έλεγχος
- 5.1. Ναυτικοί μειωτήρες, υδραυλικοί συμπλέκτες, ελαστικοί σύνδεσμοι και αξονικές γραμμές: ευθυγράμμιση και ανάλυση στρεπτικών ταλαντώσεων
- 5.2. Έδρανα στήριξης και ωστικά έδρανα (Thrust Bearings): λίπανση, στεγανωτικά χοάνης άξονα (Stern Tube Seals) και παρακολούθηση θερμοκρασίας
- 5.3. Έλικες σταθερού βήματος (FPP) έναντι ελίκων μεταβλητού βήματος (CPP): υδραυλικό σύστημα αλλαγής βήματος και βελτιστοποιημένες καμπύλες λειτουργίας
- 5.4. Περιστρεφόμενα συστήματα πρόωσης: βυθισμένα ηλεκτρικά pods (Azipod), ντιζελομηχανικοί αζιμουθιακοί προωστήρες και waterjets
- 5.5. Εγκάρσιοι προωστήρες (πλώρης/πρύμνης) και κυκλοειδείς προωστήρες (Voith Schneider) για προηγμένη ικανότητα χειρισμών
- 5.6. Αλληλεπίδραση έλικας-γάστρας-μηχανής: σπηλαίωση, διάβρωση, υποθαλάσσιος ακτινοβολούμενος θόρυβος (URN) και διατάξεις βελτίωσης ώσης (ακροφύσια Kort, πηδάλια Becker)
- 5.7. Συντήρηση και επισκευή της αξονικής γραμμής σε δεξαμενή: μέτρηση βύθισης άξονα, διακένων και δυναμική ζυγοστάθμιση ελίκων
- 5.8. Μειωτήρες και συμπλέκτες
Αυτοματισμός, δίκτυα ελέγχου και συστήματα διαχείρισης ισχύος (PMS)
- 6.1. Αυτοματισμός μηχανοστασίου: σημάνσεις κλάσης για περιοδικά ανεπιτήρητους χώρους μηχανών (AUT-UMS / E0)
- 6.2. Συστήματα εποπτικού ελέγχου και συλλογής δεδομένων (SCADA) και διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI) στην κονσόλα μηχανοστασίου
- 6.3. Βιομηχανικά δίκτυα επικοινωνίας επί του πλοίου: Modbus, Profibus, CANopen και βιομηχανικό Ethernet με πλεονάζουσα τοπολογία δακτυλίου
- 6.4. Σύστημα διαχείρισης ισχύος (Power Management System - PMS): αυτόματη εκκίνηση/στάση γεννητριών, διαχείριση φορτίου και αυτόματη αποκοπή φορτίων (Load Shedding)
- 6.5. Συστήματα διαχείρισης ενέργειας (Energy Management System - EMS) για βελτιστοποίηση υβριδικών εγκαταστάσεων σε πραγματικό χρόνο
- 6.6. Πλεονασμός, ανοχή σφαλμάτων και δοκιμές ανάλυσης τρόπων αστοχίας και επιπτώσεων (FMEA) σε συστήματα ελέγχου δυναμικής θεσιθεσίας (DP2/DP3)
- 6.7. Βιομηχανική κυβερνοασφάλεια στη ναυτιλία: προστασία συστημάτων OT (Operational Technology) σύμφωνα με τις οδηγίες του IMO και τις απαιτήσεις IACS UR E26/E27
- 6.8. Καταμερισμός φορτίων και συγχρονισμός
Προγνωστική συντήρηση, διάγνωση βλαβών και ναυτική τριβολογία
- 7.1. Ναυτική τριβολογία: ανάλυση λιπαντικών ελαίων σε εργαστήριο και επί του πλοίου (ιξώδες, TBN, αδιάλυτα, περιεκτικότητα σε νερό και μέταλλα φθοράς)
- 7.2. Ανάλυση κραδασμών σε περιστρεφόμενα μηχανήματα: επιταχυνσιόμετρα, φάσματα FFT, διάγνωση απευθυγράμμισης, αζυγοστάθμισης και αστοχίας ρουλεμάν
- 7.3. Θερμογραφία υπερύθρων και υπέρηχοι επαφής για τον εντοπισμό θερμών σημείων σε ηλεκτρικούς πίνακες και διαρροών θερμικής μόνωσης
- 7.4. Βιομηχανική ενδοσκόπηση και βιντεοσκόπηση για εσωτερική επιθεώρηση κυλίνδρων, βαλβίδων, υπερπληρωτών και οδοντωτών τροχών χωρίς αποσυναρμολόγηση
- 7.5. Στρατηγικές συντήρησης: συντήρηση βάσει κατάστασης (CBM) και συντήρηση με επίκεντρο την αξιοπιστία (RCM)
- 7.6. Ναυτιλιακή ψηφιοποίηση: ψηφιακοί δίδυμοι (Digital Twins) και μηχανική μάθηση (Machine Learning) για την πρόβλεψη βλαβών και της υπολειπόμενης ωφέλιμης ζωής (RUL)
- 7.7. Διαχείριση ανταλλακτικών, απογραφή επί του πλοίου και προγραμματισμός ακινητοποιήσεων συντήρησης σε ναυπηγείο (Dry-Docking)
- 7.8. Ανάλυση ελαίων και κραδασμών
Βιομηχανική ασφάλεια, επιχειρησιακή διαχείριση και ολοκληρωμένο έργο πρόωσης
- 8.1. Ασφάλεια στο μηχανοστάσιο: πρόληψη και κατάσβεση πυρκαγιάς (συστήματα νερού υπό μορφή ομίχλης, CO2, Novec 1230) και ανίχνευση νέφους ελαίου
- 8.2. Διαχείριση κινδύνων σε επιχειρήσεις ανεφοδιασμού καυσίμων (Bunkering): διαδικασίες μετάγγισης, λήψη αντιπροσωπευτικών δειγμάτων και ασφάλεια Hazmat
- 8.3. Λειτουργία εγκαταστάσεων πρόωσης σύμφωνα με διεθνείς κώδικες ασφαλείας (Κώδικας ISM, STCW III/2 και III/3 για αξιωματικούς μηχανής)
- 8.4. Ανάλυση κόστους κύκλου ζωής (LCC), αξιολόγηση CAPEX και OPEX για τη μετατροπή πλοίων diesel σε ηλεκτρικές/υβριδικές τεχνολογίες (retrofit)
- 8.5. Διαχείριση υδάτων σεντινών, διαχωριστήρων ελαιωδών υδάτων (15 ppm) και συστημάτων παρακολούθησης απορρίψεων (Oil Discharge Monitoring Equipment - ODME)
- 8.6. Δοκιμές αποδοχής στο εργοστάσιο (FAT), δοκιμές στον λιμένα (HAT) και δοκιμές εν πλω (SAT) για κύριες εγκαταστάσεις πρόωσης
- 8.7. Παρουσίαση του ολοκληρωμένου έργου
- 8.8. Ολοκληρωμένο έργο: εννοιολογική και βασική μελέτη για την επιλογή, διαστασιολόγηση, προσομοίωση κατανάλωσης/εκπομπών και ανάλυση τεχνικής σκοπιμότητας της εγκατάστασης πρόωσης (diesel, υβριδικής ή 100% ηλεκτρικής) ενός εμπορικού ή ειδικού πλοίου (ρυμουλκό, πορθμείο, υπεράκτιο πλοίο υποστήριξης ή φορτηγό πλοίο)
Διάρκεια και μορφή: Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση
Πρόκειται για 800 ώρες. Πείτε μας πόσες μπορείτε να αφιερώνετε κάθε εβδομάδα και θα σας πούμε πότε θα ολοκληρώσετε πραγματικά.
Με αυτόν τον ρυθμό ολοκληρώνουν οι περισσότεροι σπουδαστές. Ταιριάζει καλά με το πρόγραμμα δόσεων.
Ακαδημαϊκή διεύθυνση και διδακτικό προσωπικό
Η διδακτική ομάδα του Navalis: εν ενεργεία επαγγελματίες που διδάσκουν και εποπτεύουν τα προγράμματα.
Δρ. Marina AlcoverΑκαδημαϊκή διευθύντρια και υπεύθυνη διασφάλισης ποιότητας
Μηχ. Diego CifuentesΤακτικός καθηγητής Ναυτικής Συγκόλλησης και Μη Καταστροφικών Ελέγχων· υπεύθυνος QA/QC συγκολλητών συνδέσεων
Πλοίαρχος Javier Abaroa (MCA)Τακτικός καθηγητής Χειρισμού Πλοίου, Ηλεκτρονικής Ναυσιπλοΐας (ECDIS/Radar/ARPA) και GMDSS· συντονιστής συμμόρφωσης με τη STCW και διαχείρισης πόρων γέφυρας
Δρ. Pau FerrerΤακτικός καθηγητής Ναυπηγικής και Προσομοίωσης· διευθυντής του Εργαστηρίου Υδροδυναμικής και CFD
Δρ. Nuria LlobregatΤακτική καθηγήτρια Ναυτικής Μετεωρολογίας, SAR και Επιχειρησιακής Ασφάλειας· συντονίστρια διαχείρισης κινδύνων ναυσιπλοΐας
Μηχ. Javier BañulsΤακτικός καθηγητής Ηλεκτρολογίας, Αυτοματισμού και Μηχανικής ETO· συντονιστής ηλεκτρονικής ολοκλήρωσης και συναγερμών μηχανοστασίου
Μηχ. Sofía MarquinaΤακτική καθηγήτρια Υλικών, Σύνθετων Υλικών και Αντιδιαβρωτικής Προστασίας· συντονίστρια του τομέα προηγμένων χρωμάτων και επικαλύψεων
Μηχ. Tomás RieraΤακτικός καθηγητής Πρόωσης, Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας και Υβριδικών Συστημάτων· συντονιστής ενεργειακής απόδοσης και κραδασμώνΣτόχοι του προγράμματος «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση»
Επαγγελματικές προοπτικές μετά το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση»
Ερωτήσεις για το πρόγραμμα «Πρόγραμμα Εξειδίκευσης στις Ναυτικές Μηχανές Diesel και στην Ηλεκτροπρόωση»
Η κύρια διαφορά έγκειται στην πηγή ενέργειας: οι κινητήρες diesel καίνε καύσιμο για να παράγουν μηχανική ενέργεια, ενώ οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούν ηλεκτρισμό για να δημιουργήσουν μαγνητικό πεδίο που προκαλεί την κίνησή τους.
Σε ναυπηγούς μηχανικούς, προσωπικό μηχανοστασίου, τεχνικούς, φοιτητές και επαγγελματίες που θέλουν να ειδικευτούν στη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή ναυτικών συστημάτων πρόωσης.
100% διαδικτυακά, με εικονικό campus διαθέσιμο 24/7, ηχογραφημένες ζωντανές συνεδρίες και τουτόριαλ με το διδακτικό προσωπικό.
Ναι. Εκτός από τους πετρελαιοκινητήρες, καλύπτει ηλεκτροκινητήρες, υβριδικά συστήματα και εναλλακτική πρόωση, με έμφαση στην ενεργειακή απόδοση και τον έλεγχο των εκπομπών.
Θερμοδυναμική, καύση και λίπανση, λειτουργία και διάγνωση πετρελαιοκινητήρων και βασικών ηλεκτρικών συστημάτων, ανάλυση απόδοσης και στρατηγικές προγνωστικής συντήρησης.
Ναι. Βασίζεται σε πραγματικά περιστατικά, προσομοίωση βλαβών και ανάλυση απόδοσης, ώστε να εφαρμόζετε όσα μαθαίνετε σε ρεαλιστικές καταστάσεις της ναυτικής μηχανολογίας.
Το δίπλωμα έχει φόρτο εργασίας 800 ωρών, το οποίο μπορείτε να παρακολουθήσετε με τον δικό σας ρυθμό εντός του χρονοδιαγράμματος που σας δίνεται κατά την εγγραφή. Κάθε πρόγραμμα έχει τη δική του ημερομηνία έναρξης, την οποία επιβεβαιώνει η ομάδα εισαγωγών.
Μέσω πρακτικών ασκήσεων διάγνωσης βλαβών και ανάλυσης απόδοσης, μελετών περίπτωσης συντήρησης, σύντομων τεστ γνώσεων και μιας τελικής εργασίας που εφαρμόζεται σε ένα ναυτικό σύστημα πρόωσης.
Περισσότερα προγράμματα: Μηχανές και ηλεκτρολογία
Διαδικασία εισαγωγής
Χωρίς αναμονή για τηλεφωνική επικοινωνία. Αν τα δικαιολογητικά σας είναι εντάξει, μπορείτε να εγγραφείτε στην ίδια συνεδρία.
- Ακαδημαϊκό ή επαγγελματικό προφίλ: ανώτερος τεχνικός τίτλος στη Συντήρηση Βιομηχανικού Εξοπλισμού, την Ηλεκτρομηχανική ή παρόμοιο πεδίο, ή αποδεδειγμένη εμπειρία στη συντήρηση και λειτουργία κινητήρων diesel ή ηλεκτρικών.
- Προηγούμενες γνώσεις: βασικές έννοιες θερμοδυναμικής, ηλεκτρισμού, μηχανικής και συστημάτων ελέγχου.
- Δικαιολογητικά: ενημερωμένο βιογραφικό, αντίγραφο τίτλου σπουδών (εάν ισχύει), πιστοποιητικό εργασιακής εμπειρίας (εάν ισχύει), δελτίο ταυτότητας ή διαβατήριο και επιστολή κινήτρων.
- Συνιστάται: γνώση ναυτιλιακών κανονισμών και ασφάλειας στην εργασία.
- 01ΑίτησηΤα στοιχεία σας, το υπόβαθρό σας και τα δικαιολογητικά σας.
- 02Άμεσος έλεγχοςΕλέγχουμε ότι όλα είναι πλήρη και εντάξει.
- 03ΕγγραφήΕπιλέξτε εφάπαξ πληρωμή ή δόσεις και κλείστε τη θέση σας.
Η εισαγωγή είναι προσωρινή έως ότου η επιτροπή επικυρώσει τα δικαιολογητικά που υποβλήθηκαν. Αν δεν πληροίτε τις προϋποθέσεις, σας επιστρέφεται ολόκληρο το ποσό.
Ρωτήστε μας πριν εγγραφείτε
Αφήστε τα στοιχεία σας και το τμήμα εισαγωγής θα σας γράψει για να λύσει κάθε απορία σας. Αν έχετε ήδη αποφασίσει, μπορείτε να κάνετε αίτηση και να πληρώσετε στην ίδια συνεδρία.