دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري
يُعدّك هذا الدبلوم المهني للعمل مع أنظمة التموضع الديناميكي التي تُبقي السفن في موضعها. ستعمل على أجهزة الاستشعار المرجعية وفئات التكرار والتحقق والعمليات البحرية النموذجية. ويعلّم البرنامج المادة العلمية؛ أما شهادات DP فلا تصدرها إلا مراكز التدريب المعتمدة لهذا الغرض.
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
ما هو دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري؟
يُعدّك هذا الدبلوم المهني للعمل مع أنظمة التموضع الديناميكي، التي تُبقي السفن البحرية في موضع دقيق دون إرساء. ستدرس مكونات النظام، وفئات معدات DP، ومراجع الموضع، والدفّاعات، والتكرار، وتحليلات FMEA، والعمليات في قطاعات النفط والغاز وطاقة الرياح البحرية والكابلات البحرية والإنشاءات البحرية. وهو مكمّل نظري متين لكل من يرغب في سلوك مسار اعتماد مشغّل DP؛ إذ يعلّم البرنامج المادة العلمية، بينما لا تصدر شهادات DP إلا عن مراكز التدريب المعتمدة لهذا الغرض.
نقاط قوته: أساس فني متكامل يغطي التحكم وأجهزة الاستشعار والمراجع والدفع؛ وعمليات حقيقية على سفن الإمداد والإنشاء وطاقة الرياح البحرية ومدّ الكابلات؛ والتكرار وFMEA، مع شرح كيفية تصميم نظام متحمّل للأعطال والتحقق منه؛ وتوجيه مهني بشأن مسار اعتماد مشغّل DP؛ وحالات حوادث مع الدروس المستفادة من فقدان الموضع.
أبرز مزايا البرنامج
- نظام DP: فهم وحدة التحكم وأجهزة الاستشعار والدفّاعات.
- فئات DP: الفروق بين DP1 وDP2 وDP3 وتكرارها.
- التخطيط: تطبيق تحليل القدرة وحدود التشغيل.
- إدارة المخاطر: تفسير FMEA والتجارب السنوية والأوضاع الحرجة.
- مسيرة مهنية بحرية: معارف أساسية لطاقة الرياح البحرية والطاقة البحرية.
- الإعداد: أساس متين لأكثر العمليات البحرية تطلباً.
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
مدخل إلى التموضع الديناميكي
- 1.1. تاريخ نظام DP وتطوره
- 1.2. القوى البيئية المؤثرة في السفينة
- 1.3. مبادئ التحكم في الموقع
- 1.4. أنواع سفن DP
- 1.5. القطاعات: النفط والغاز وطاقة الرياح والكابلات والإنشاءات
- 1.6. منظمات القطاع والأدلة الفنية
- 1.7. المسار المهني لمشغل DP
- 1.8. الاتجاهات التكنولوجية
نظام التحكم DP
- 2.1. معمارية وحدة التحكم DP
- 2.2. النموذج الرياضي للسفينة
- 2.3. المرشحات وتقدير الحالة
- 2.4. أوضاع التشغيل: الموقع والتتبع وautotrack
- 2.5. لوحات التحكم والعرض
- 2.6. الإنذارات والتحذيرات
- 2.7. وحدات التحكم الاحتياطية
- 2.8. لوحة التحكم الاحتياطية
مراجع الموقع وأجهزة الاستشعار
- 3.1. نظام DGNSS وتصحيحاته
- 3.2. أنظمة تحديد الموقع الصوتية
- 3.3. المراجع بالليزر والرادار
- 3.4. السلك المشدود (taut wire)
- 3.5. البوصلات الجيروسكوبية ووحدات مرجع الحركة
- 3.6. أجهزة استشعار الرياح
- 3.7. ترجيح المراجع واستبعادها
- 3.8. الأخطاء الشائعة وكشفها
الدفع ومحطة القدرة
- 4.1. الدافعات النفقية والسمتية
- 4.2. الدافعات القابلة للسحب
- 4.3. توزيع قوة الدفع
- 4.4. محطة القدرة الديزل الكهربائية
- 4.5. إدارة القدرة وانقطاع التيار الكامل (blackout)
- 4.6. قضبان التوزيع المفصولة والموصولة
- 4.7. أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات
- 4.8. صيانة الدافعات
فئات DP والتكرار وFMEA
- 5.1. فئات معدات DP1 وDP2 وDP3
- 5.2. مفهوم أسوأ عطل منفرد
- 5.3. الفصل المادي والحماية من الحريق والغمر
- 5.4. تحليل أنماط الأعطال وآثارها (FMEA)
- 5.5. تجارب DP السنوية
- 5.6. اختبارات الأوضاع الحرجة
- 5.7. مخططات القدرة
- 5.8. تحليل العواقب
تخطيط عمليات DP وتنفيذها
- 6.1. تخطيط العملية
- 6.2. ASOG وWSOG: إرشادات التشغيل الخاصة
- 6.3. مناطق الأمان بجوار المنشآت
- 6.4. عمليات إمداد المنصات
- 6.5. مد الكابلات والأنابيب
- 6.6. العمليات في مزارع الرياح البحرية
- 6.7. سفن الإقامة وممرات الوصول (walk-to-work)
- 6.8. التواصل مع المنشأة البحرية
الحوادث والطوارئ والعامل البشري
- 7.1. الانجراف والإزاحة غير المتحكم فيها
- 7.2. عطل المراجع وأجهزة الاستشعار
- 7.3. عطل الدافعات والقدرة
- 7.4. استجابة المشغل
- 7.5. الفصل في حالات الطوارئ
- 7.6. الدروس المستفادة من الحوادث
- 7.7. الإرهاق والوعي الظرفي
- 7.8. إدارة الموارد على جسر القيادة
دراسة حالة: خطة عملية DP
- 8.1. اختيار السفينة والعملية
- 8.2. تحليل الظروف البيئية
- 8.3. مراجعة قدرة السفينة
- 8.4. تهيئة النظام ومحطة القدرة
- 8.5. إعداد ASOG
- 8.6. خطة الاتصالات
- 8.7. خطة الطوارئ
- 8.8. التقرير النهائي
مدة دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتأهداف دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري
أسئلة حول دبلوم مهني في التموضع الديناميكي (DP) وسفن الدعم البحري
لا. لشهادة مشغل DP مسار خاص بها يتضمن دورات معتمدة وخدمة بحرية. ويوفر الدبلوم الأساس النظري والفني لاجتيازها بأفضلية.
نعم. تستخدم سفن التركيب والخدمة والإقامة في مزارع الرياح نظام DP بشكل مكثف.
ليست شرطًا أساسيًا، وإن كان يُوصى بتكوين بحري أو فني.
نعم. تحلل إحدى الوحدات حالات فقدان الموقع والدروس المستفادة منها.
التخطيط الكامل لعملية DP مع إعداد ASOG الخاصة بها وخطة الطوارئ.
عبر الإنترنت بنسبة 100%، مع حرم جامعي افتراضي متاح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وجلسات مباشرة تُسجَّل، وإرشاد من أعضاء هيئة التدريس.
يبلغ الحِمل الدراسي للبرنامج 120 ساعة. يمكنك التقدم وفق وتيرتك الخاصة ضمن الجدول الزمني الذي نحدده لك عند التسجيل.
لكل برنامج تاريخ بدء خاص به يظهر في هذه الصفحة، ويؤكده لك فريق القبول عند طلبك للمعلومات.
مزيد من البرامج في مجال الجسر والملاحة
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
- الملف الشخصي: مؤهل ملاحي أو في الهندسة البحرية أو العمارة البحرية أو هندسة التحكم، أو خبرة مهنية على متن السفن أو في المشاريع البحرية.
- اللغة: إتقان كافٍ للغة التدريس لمتابعة الحصص والمواد؛ ويُوصى بمعرفة أساسية بالإنجليزية التقنية.
- الموارد التقنية: حاسوب متصل بالإنترنت اتصالاً مستقراً، ومتصفح محدَّث، وكاميرا للجلسات المباشرة ومناقشة المشاريع.
- إجراءات القبول: تقديم طلب عبر الإنترنت، ومراجعة ملفك الشخصي، ومقابلة قصيرة مع الفريق الأكاديمي. ويبقى القبول مؤقتاً إلى أن تعتمد اللجنة الوثائق.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.