Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)
Ten program zawodowy uczy planowania i bezpiecznego wyciągania łodzi rekreacyjnych, kontroli i naprawy części podwodnej kadłubów oraz organizacji codziennej pracy mariny z przechowalnią suchą (dry stack). Łączy sprzęt dźwigowy, obróbkę powierzchni, obsługę linii wałów i zarządzanie środowiskowe stoczni.
Sprawdzenie wiedzy wstępnej
Oto kompetencje, które daje ten program. Zaznacz te, które już masz opanowane, a powiemy Ci, która część programu jest dla Ciebie.
W tej dziedzinie zaczynasz od zera. Program powstał właśnie z myślą o tym.
Czym jest program „Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)”?
Ten program zawodowy uczy planowania i bezpiecznego wyciągania łodzi rekreacyjnych, kontroli i naprawy części podwodnej kadłubów oraz organizacji codziennej pracy mariny z przechowalnią suchą (dry stack). Obliczysz masy, punkty podnoszenia i podparcie z zachowaniem bezpieczeństwa operacyjnego, wykryjesz osmozę, rozwarstwienia i korozję poniżej linii wodnej, przygotujesz powierzchnie i nałożysz antyporost zgodnie z kartą techniczną, skontrolujesz śruby, pochwy wału, łożyska i anody protektorowe oraz zorganizujesz regały, wózki widłowe i przepływ prac przy rzetelnym zarządzaniu środowiskowym.
Co wyróżnia ten program: pełne spojrzenie, od podnoszenia travelliftem po końcowe wodowanie; podejście warsztatowe, z rzeczywistymi procedurami stoczniowymi, listami kontrolnymi i kartami pracy; stosowane przepisy, obejmujące ISO 12215, ISO 8099, MARPOL i gospodarkę odpadami; powierzchnie i kadłub, z osmozą, gelcoatem, podkładami i antyporostem; oraz projekt integrujący, w którym opracowujesz kompletny plan wyciągnięcia typowej łodzi.
Najważniejsze cechy programu
- Pełne spojrzenie: od podnoszenia travelliftem po końcowe wodowanie.
- Podejście warsztatowe: rzeczywiste procedury stoczniowe, listy kontrolne i karty pracy.
- Stosowane przepisy: ISO 12215, ISO 8099, MARPOL i gospodarka odpadami.
- Powierzchnie i kadłub: osmoza, gelcoat, podkłady i antyporost.
- Eksploatacja dry stack: regały, wózki widłowe, wodowanie na żądanie i oprogramowanie do zarządzania.
- Projekt integrujący: kompletny plan wyciągnięcia typowej łodzi.
Program studiów: Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)
Liczba modułów: 8. Wybierz moduł, aby zobaczyć jego zawartość.
Podstawy stoczni jachtowej i mariny dry stack
- 1.1. Rodzaje obiektów: tradycyjna stocznia jachtowa, marina dry stack z regałami, slip, pochylnia i dok pływający
- 1.2. Organizacja stoczni: strefy podnoszenia, mycia, prac, malowania, składowania i odpadów
- 1.3. Rodzaje jednostek rekreacyjnych i zawodowych: jednokadłubowce, katamarany, RIB-y i jachty balastowe
- 1.4. Terminologia kadłuba: część podwodna, burty, linia wodna, stępka, zęza i pawęż
- 1.5. Masa, długość, szerokość i zanurzenie: odczyt kart technicznych stoczni i producenta
- 1.6. Dokumentacja jednostki i rejestr przyjęć, wydań i prac wykonanych w stoczni
- 1.7. Role w zespole: operator dźwigu, pracownik stoczni, malarz, mechanik i odpowiedzialny za jakość
- 1.8. Komunikacja z armatorami i warsztatami zewnętrznymi: zlecenia, wyceny i protokoły odbioru
Sprzęt do podnoszenia, wyciągania i wodowania
- 2.1. Travelift lub suwnica bramowa: elementy, udźwigi znamionowe, pasy i układ hydrauliczny
- 2.2. Dźwigi stałe i mobilne, wózki widłowe do łodzi i przyczepy hydrauliczne dla marin dry stack
- 2.3. Wyznaczanie punktów podnoszenia na podstawie rysunków producenta i położenia wałów oraz przetworników
- 2.4. Obliczanie środka ciężkości i rozkładu obciążeń podczas podnoszenia i transportu
- 2.5. Klocki, podpory i łoża: rozmieszczenie, podparcie stępki i stateczność łodzi na lądzie
- 2.6. Wyciąganie jachtów żaglowych z głębokim kilem, katamaranów i łodzi z napędami Z lub podami
- 2.7. Codzienna kontrola i obsługa zapobiegawcza pasów, lin, haków i obwodu hydraulicznego
- 2.8. Procedura wodowania: kontrole wstępne, otwarcie zaworów dennych i sprawdzenie napływu wody
Kontrola części podwodnej i konstrukcji
- 3.1. Mycie ciśnieniowe po podniesieniu: zalecane ciśnienia, usuwanie porostów i ochrona gelcoatu
- 3.2. Systematyczne oględziny kadłuba: pęknięcia, uderzenia, pęcherze, rozwarstwienia i miejsca naprawiane
- 3.3. Wykrywanie osmozy w laminatach poliestrowych miernikiem wilgotności i odczyt wartości wilgotności
- 3.4. Opukiwanie i ultradźwięki do lokalizacji rozwarstwień i zawilgoconych rdzeni przekładkowych
- 3.5. Kontrola kilów, śrub kilowych i połączenia kadłuba z kilem według kryteriów ISO 12215
- 3.6. Ocena kadłubów stalowych i aluminiowych: pomiar grubości, wżery i korozja galwaniczna
- 3.7. Kontrola przejść burtowych, zaworów dennych i wlotów wody: materiały, uszczelnienia i szczelność
- 3.8. Sporządzanie raportu z kontroli ze zdjęciami, mapami uszkodzeń i proponowanymi pracami
Obróbka powierzchni i antyporost
- 4.1. Przygotowanie powierzchni: szlifowanie mechaniczne, delikatne śrutowanie oraz kontrola chropowatości i czystości
- 4.2. Naprawa gelcoatu: szpachle, gelcoat naprawczy, utwardzacze i czasy utwardzania
- 4.3. Leczenie osmozy: struganie, kontrolowane suszenie, ponowne laminowanie i podkłady epoksydowe
- 4.4. Systemy podkładowe i bariery epoksydowe: grubość suchej powłoki i liczba warstw
- 4.5. Antyporost samopolerujący, twardy i bez biocydów: dobór według użytkowania i akwenu
- 4.6. Aplikacja wałkiem, pędzlem i natryskiem airless zgodnie z kartą techniczną, temperaturą i wilgotnością względną
- 4.7. Malowanie burt, pasa wodnicowego i pokładów antypoślizgowych systemami poliuretanowymi
- 4.8. Kontrola jakości: grubościomierze, test przyczepności metodą siatki nacięć i rejestr partii
Obsługa wałów, śrub i wyrostków kadłuba
- 5.1. Demontaż i kontrola śrub: skok, średnica, kawitacja, odkształcenia i wyważenie
- 5.2. Wały napędowe: pomiar zużycia, osiowanie i kontrola bicia czujnikiem zegarowym
- 5.3. Pochwy wału i gumowe łożyska cutless: dopuszczalne luzy i procedura wymiany
- 5.4. Uszczelnienia wału w pochwie: tradycyjna dławnica, uszczelnienia czołowe i wargowe
- 5.5. Anody protektorowe cynkowe, aluminiowe i magnezowe: dobór według wody i plan wymiany
- 5.6. Stery, trzony i tuleje sterowe: luzy, łożyska i kontrola szczelności tulei
- 5.7. Kontrola napędów, napędów Z i podów na lądzie: mieszki, uszczelnienia i ochrona katodowa
- 5.8. Obsługa sterów strumieniowych, przetworników i czujników zamontowanych w części podwodnej
Bezpieczeństwo pracy i zarządzanie środowiskowe
- 6.1. Ocena ryzyka w stoczni: ładunki zawieszone, upadki z wysokości i przewrócenie się łodzi
- 6.2. Środki ochrony indywidualnej przed pyłem, rozpuszczalnikami, izocyjanianami i biocydami
- 6.3. Praca na wysokości na rusztowaniach i podestach przy kadłubie
- 6.4. Zapobieganie pożarom w strefach malowania i składowanie produktów łatwopalnych
- 6.5. Gospodarka wodą z mycia: separatory, osadzanie i oczyszczanie przed zrzutem
- 6.6. Klasyfikacja i składowanie odpadów niebezpiecznych: resztki antyporostu, oleje, filtry i opakowania
- 6.7. Ścieki i woda zęzowa zgodnie z Załącznikami IV i I MARPOL: opróżnianie i przekazanie uprawnionemu odbiorcy
- 6.8. Karty charakterystyki i rozporządzenie REACH w odniesieniu do produktów do obsługi jednostek
Zimowanie, przechowywanie i eksploatacja dry stack
- 7.1. Przygotowanie silników do zimy: wymiana oleju, płyn niezamarzający i stabilizator paliwa
- 7.2. Ochrona instalacji wody słodkiej, wody czarnej i klimatyzacji przed mrozem
- 7.3. Akumulatory, elektronika i żagle w przechowaniu: ładowanie podtrzymujące i kontrola wilgotności
- 7.4. Pokrowce, osłony i wentylacja wnętrza w celu zapobiegania kondensacji i pleśni
- 7.5. Zarządzanie regałami dry stack: pojemności, przydział miejsc i rotacja łodzi
- 7.6. Usługa wodowania i odbioru na żądanie: rezerwacje, czasy manewrów i protokół wodowania
- 7.7. Oprogramowanie do zarządzania stocznią i mariną: ewidencja miejsc, zlecenia i fakturowanie
- 7.8. Wskaźniki operacyjne: obłożenie, średni czas wyciągnięcia, zdarzenia i satysfakcja klientów
Projekt integrujący: kompletny plan wyciągnięcia
- 8.1. Wybór typowej łodzi i zebranie rysunków, karty technicznej i historii obsługi
- 8.2. Opracowanie procedury podnoszenia: punkty podnoszenia, sprzęt dźwigowy i rozmieszczenie podpór
- 8.3. Zaplanowanie kontroli części podwodnej z listą kontrolną, przyrządami i kryteriami akceptacji
- 8.4. Określenie systemu obróbki powierzchni i antyporostu z obliczeniem zużycia
- 8.5. Plan obsługi linii wałów, śruby, anod i wlotów wody z listą części zamiennych
- 8.6. Ocena ryzyka zawodowego i plan gospodarki odpadami właściwy dla projektu
- 8.7. Harmonogram prac, przydział zasobów i szczegółowa wycena dla armatora
- 8.8. Opracowanie raportu końcowego i prezentacja planu wyciągnięcia, wodowania i przekazania
Czas trwania i forma: Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)
Program obejmuje 800 godz. Powiedz nam, ile godzin tygodniowo możesz poświęcić na naukę, a powiemy Ci, kiedy naprawdę skończysz.
W takim tempie kończy większość uczestników. Dobrze pasuje do planu ratalnego.
Kierownictwo akademickie i kadra dydaktyczna
Zespół dydaktyczny Navalis: czynni zawodowo specjaliści, którzy prowadzą i nadzorują programy.
dr Marina AlcoverDyrektorka akademicka, odpowiedzialna za zapewnienie jakości
inż. Diego CifuentesStarszy wykładowca spawalnictwa okrętowego i badań nieniszczących; kierownik QA/QC połączeń spawanych
kpt. Javier Abaroa (MCA)Starszy wykładowca manewrowania statkiem, nawigacji elektronicznej (ECDIS/radar/ARPA) i GMDSS; koordynator ds. zgodności z STCW i zarządzania zasobami na mostku
dr Pau FerrerStarszy wykładowca architektury okrętowej i symulacji; kierownik Laboratorium Hydrodynamiki i CFD
dr Nuria LlobregatStarsza wykładowczyni meteorologii morskiej, SAR i bezpieczeństwa operacyjnego; koordynatorka ds. zarządzania ryzykiem nawigacyjnym
inż. Javier BañulsStarszy wykładowca elektrotechniki, automatyki i inżynierii ETO; koordynator ds. integracji elektronicznej i alarmów siłowni
inż. Sofía MarquinaStarsza wykładowczyni materiałoznawstwa, kompozytów i ochrony antykorozyjnej; koordynatorka obszaru zaawansowanych farb i powłok
inż. Tomás RieraStarszy wykładowca napędów, energii alternatywnej i systemów hybrydowych; koordynator ds. efektywności energetycznej i drgańCele programu „Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)”
Perspektywy zawodowe po programie „Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)”
Pytania o program „Program zawodowy: eksploatacja techniczna stoczni jachtowych i marin z przechowalnią suchą (dry stack)”
Szczegółowo poznasz elementy, udźwigi i procedury podnoszenia dla travelliftów, dźwigów i wózków widłowych do łodzi. Program koncentruje się na bezpiecznym planowaniu podnoszenia i obsłudze zapobiegawczej sprzętu. Samodzielna obsługa wymaga szkolenia, którego wymaga dany obiekt.
Choć główny nacisk położony jest na laminaty poliestrowe i epoksydowe, standardowe w jednostkach rekreacyjnych, program omawia też pomiar grubości, korozję galwaniczną i ochronę katodową kadłubów stalowych i aluminiowych.
Program obejmuje gospodarkę wodą z mycia, odpady niebezpieczne, takie jak resztki antyporostu i oleje, Załączniki I i IV MARPOL oraz rozporządzenie REACH w odniesieniu do produktów do obsługi, wszystko w kontekście codziennej pracy stoczni.
Opracowujesz kompletny plan wyciągnięcia typowej łodzi: procedurę podnoszenia, kontrolę części podwodnej, obróbkę powierzchni, obsługę linii wałów, ocenę ryzyka, harmonogram i wycenę dla armatora.
Tak. Moduł 7 omawia zarządzanie regałami, przydział miejsc, usługi wodowania na żądanie, oprogramowanie do zarządzania i wskaźniki operacyjne stosowane w marinie dry stack.
Program zawodowy prowadzony jest online i obejmuje 800 godzin nauki w 8 modułach po około 100 godzin; kończy się projektem integrującym, w którym wykorzystujesz zdobytą wiedzę w kompletnym przypadku technicznym.
Więcej programów z obszaru: Port i mariny
Proces rekrutacji
Bez czekania na telefon. Jeśli Twoje dokumenty są w porządku, możesz zapisać się podczas tej samej sesji.
- Profil: dla marynarzy, pracowników portów jachtowych, mechaników i pasjonatów żeglarstwa, którzy chcą wyspecjalizować się w technicznej eksploatacji stoczni jachtowych i marin dry stack.
- Język: znajomość języka polskiego w stopniu wystarczającym do śledzenia zajęć i dokumentacji technicznej.
- Zasoby techniczne: komputer ze stabilnym łączem internetowym, aktualna przeglądarka i kamera do sesji na żywo oraz prezentacji projektów.
- Zapisy: rekrutacja jest otwarta przez cały rok; zgłoszenie online, analiza Twojego profilu i krótka rozmowa z zespołem dydaktycznym.
- 01ZgłoszenieTwoje dane, doświadczenie i dokumenty.
- 02Natychmiastowa weryfikacjaSprawdzamy, czy wszystko jest kompletne i poprawne.
- 03ZapisWybierz płatność jednorazową lub raty i zarezerwuj miejsce.
Przyjęcie jest warunkowe do czasu zatwierdzenia przesłanych dokumentów przez komisję. Jeśli nie spełniasz wymagań, zwracamy całą kwotę.
Zapytaj nas przed zapisem
Zostaw swoje dane, a dział rekrutacji napisze do Ciebie i odpowie na wszystkie pytania. Jeśli masz już pewność, możesz złożyć zgłoszenie i zapłacić podczas tej samej sesji.