Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
In deze cursus leer je dieselvervuiling aan boord herkennen, voorkomen en behandelen, van water tot micro-organismen en slib. Je leert het filtercircuit ontwerpen en fuel polishing en tankreiniging toepassen.
Check je voorkennis
Dit zijn de competenties die dit programma je oplevert. Vink aan wat je al beheerst en we laten je zien welk deel van het studieprogramma bij jou past.
Je begint in dit vakgebied bij nul. Het programma is precies daarvoor opgezet.
Wat is het programma Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord?
In deze korte cursus leer je dieselvervuiling aan boord herkennen, voorkomen en behandelen: vrij en geëmulgeerd water, microbiële groei en slib. Je neemt monsters van de tankbodem en gebruikt testkits, dimensioneert filters op micronwaarde en retourstroom, zet fuel-polishingsystemen met recirculatie en centrifugaalafscheiders op en reinigt tanks veilig, van toegang tot slibverwijdering en preventie.
Wat deze cursus onderscheidt: een aanpak bij de grondoorzaak, met water, bacteriën, schimmels en FAME; effectieve filtratie, met micronwaarden, debieten en duplexfilters; diagnose via monsters, testkits en motorsymptomen; tanks, met inspectie, reiniging en ontluchtingen; en een praktijkcase waarin je een brandstofcircuit opnieuw ontwerpt.
Hoogtepunten van het programma
- Grondoorzaak: water, bacteriën, schimmels en het effect van FAME-biodiesel.
- Effectieve filtratie: micronwaarden, debieten en omschakelbare duplexfilters.
- Diagnose: tankmonsters, testkits en motorsymptomen.
- Tanks: inspectie, reiniging, opvangputjes en ontluchtingen.
- Fuel polishing: recirculatiesystemen en centrifugaalafscheiders.
- Praktijkcase: diagnose en herontwerp van het brandstofcircuit van een zeiljacht.
Studieprogramma van Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
5 modules. Selecteer een module om de inhoud te bekijken.
Scheepsdiesel en zijn eigenschappen
- 1.1. Samenstelling van diesel, norm EN 590, cetaangetal, viscositeit en filtreerbaarheidsgrens (CFPP)
- 1.2. FAME-biodiesel: hygroscopisch gedrag, oxidatie en effect op de opslagstabiliteit
- 1.3. Wegendiesel tegenover scheepsdiesel; zwavelgehalte en eisen van MARPOL Bijlage VI
- 1.4. Veroudering: vorming van gom, sediment en donker worden van de brandstof
- 1.5. Eisen van moderne common-rail-dieselmotoren aan de zuiverheid en druk van de brandstof
Soorten vervuiling en diagnose
- 2.1. Vrij water, geëmulgeerd water en condensatie in tanks door temperatuurwisselingen
- 2.2. Microbiële vervuiling: bacteriën, schimmels en gisten op het grensvlak tussen water en diesel
- 2.3. Vaste deeltjes, roest, slib en productieresten uit de tank of de slangen
- 2.4. Monsters van de tankbodem, visuele inspectie en testkits voor water en microben
- 2.5. Motorsymptomen: vermogensverlies, rook, verstopte filters en slijtage van injectoren
Brandstofcircuit en filtratie
- 3.1. Opbouw van het circuit: zuigleiding, kranen, voorfilter, opvoerpomp, fijnfilter en retour
- 3.2. Primaire waterafscheidende filters: elementen van 30, 10 en 2 micron en bezinkkom
- 3.3. Omschakelbare duplexfilters, vacuümmeters voor filterweerstand en criteria voor het vervangen van elementen
- 3.4. Brandstofslangen volgens ISO 7840, dubbele slangklemmen en het voorkomen van luchtintrede
- 3.5. Het circuit ontluchten na het vervangen van filters en problemen met drooglopen oplossen
Tanks, polishing en behandelingen
- 4.1. Tankontwerp: materialen, opvangputjes, schotten, inspectieluiken en ontluchtingen
- 4.2. Fuel-polishingsystemen: pomp, gefaseerde filtratie en programmering van de cycli
- 4.3. Centrifugale en coalescerende afscheiders: werkingsprincipe en toepassingen aan boord
- 4.4. Biociden, stabiliserende additieven en dispergeermiddelen: dosering, grenzen en verantwoord gebruik
- 4.5. Handmatige en mechanische tankreiniging, slibverwijdering en afvalbeheer
Preventie, protocollen en praktijkcase
- 5.1. Goede tankpraktijk: leveranciers, trechters met filter en volle tanks in de winter
- 5.2. Periodiek inspectieplan: monsters nemen, water aftappen en een logboek van filterwissels
- 5.3. Wat te doen als de motor onderweg stilvalt door vervuilde brandstof
- 5.4. Veilig werken met diesel, morsingen, absorptiemiddelen en milieuregelgeving
- 5.5. Praktijkcase: diagnose en herontwerp van het brandstofcircuit van een zeiljacht, met polishing
Duur en vorm van Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
Het programma omvat 300 uur. Geef aan hoeveel uur per week je kunt studeren en we vertellen je wanneer je echt klaar bent.
In dit tempo ronden de meeste studenten het programma af. Het past goed bij de betaling in termijnen.
Academische leiding en docenten
Het docententeam van Navalis: professionals uit de praktijk die de programma's verzorgen en begeleiden.
Dr. Marina AlcoverAcademisch directeur en hoofd kwaliteitszorg
Ing. Diego CifuentesHoofddocent Scheepslassen en Niet-destructief Onderzoek; hoofd QA/QC lasverbindingen
Kapt. Javier Abaroa (MCA)Hoofddocent Scheepsmanoeuvreren, Elektronische Navigatie (ECDIS/Radar/ARPA) en GMDSS; coördinator STCW-naleving en Bridge Resource Management
Dr. Pau FerrerHoofddocent Scheepsbouwkunde en Simulatie; directeur van het Laboratorium voor Hydrodynamica en CFD
Dr. Nuria LlobregatHoofddocent Maritieme Meteorologie, SAR en Operationele Veiligheid; coördinator navigatierisicobeheer
Ing. Javier BañulsHoofddocent Elektrotechniek, Automatisering en ETO-techniek; coördinator elektronische integratie en machinekameralarmen
Ing. Sofía MarquinaHoofddocent Materialen, Composieten en Corrosiebescherming; coördinator van de lijn geavanceerde verven en coatings
Ing. Tomás RieraHoofddocent Voortstuwing, Alternatieve Energie en Hybride Systemen; coördinator energieprestaties en trillingenDoelstellingen van Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
Loopbaanmogelijkheden na Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
Vragen over Cursus Dieselvervuiling en Brandstoffiltratie aan Boord
Dat is de microbiële vervuiling die groeit op het grensvlak tussen water en diesel. Er ontstaat slib dat filters verstopt; de cursus legt uit hoe je het opspoort en verwijdert.
Ja. FAME neemt meer vocht op en oxideert sneller, wat water en micro-organismen in de hand werkt. De cursus behandelt de effecten en de preventieve maatregelen.
Ja. Module 3 behandelt micronwaarden, debieten en de combinatie van voorfilter en fijnfilter volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
Een onafhankelijk circuit dat de diesel uit de tank via filters laat recirculeren. De cursus behandelt het ontwerp, de dimensionering en de programmering.
Module 5 geeft een aanpak stap voor stap: filters omschakelen, water aftappen, het circuit ontluchten en veilig herstarten, gevolgd door de controles die je in de haven uitvoert.
De cursus wordt online gegeven en omvat 300 studie-uren, verdeeld over 5 modules van elk ongeveer 60 uur, en wordt afgesloten met een toegepaste praktijkcase.
Meer programma's in Machines en elektriciteit
Toelatingsprocedure
Je hoeft niet te wachten tot we terugbellen. Zijn je documenten in orde, dan schrijf je je in dezelfde sessie in.
- Profiel: bedoeld voor dieselmonteurs, maritieme onderhoudstechnici, bemanningsleden en werktuigkundigen die aan boord de brandstof beheren, booteigenaren en werfpersoneel die storingen door vervuilde brandstof willen voorkomen en de filtratie aan boord willen verbeteren.
- Taal: voldoende beheersing van het Nederlands om de lessen en de technische documentatie te volgen.
- Technische middelen: een computer met een stabiele internetverbinding, een actuele browser en een camera voor livesessies en projectpresentaties.
- Toelating: inschrijving is het hele jaar mogelijk; online aanmelding, beoordeling van je profiel en een kort gesprek met het academisch team.
- 01AanmeldingJe gegevens, achtergrond en documenten.
- 02Directe controleWe controleren of alles volledig en in orde is.
- 03InschrijvingKies voor betaling in één keer of in termijnen en reserveer je plek.
De toelating is voorlopig totdat de commissie de aangeleverde documenten heeft goedgekeurd. Voldoe je niet aan de eisen, dan krijg je het volledige bedrag terug.
Vraag het ons voordat je je inschrijft
Laat je gegevens achter en de afdeling toelating neemt per e-mail contact met je op om al je vragen te beantwoorden. Weet je het al zeker? Dan kun je je direct aanmelden en in dezelfde sessie betalen.