Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
Cette formation vous apprend à comprendre, entretenir et diagnostiquer les circuits de refroidissement des moteurs marins, de la vanne de coque à l'échangeur de chaleur et à l'échappement humide. Vous apprendrez à résoudre une surchauffe avec une méthode claire.
Évaluation de vos acquis
Voici les compétences que vous apporte ce programme. Cochez celles que vous maîtrisez déjà et nous vous indiquerons la partie du programme qui vous concerne.
Vous partez de zéro dans ce domaine. Le programme est conçu précisément pour cela.
Qu'est-ce que le programme Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins ?
Cette formation courte vous apprend à comprendre, entretenir et diagnostiquer les circuits de refroidissement des moteurs marins, de la vanne de coque à l'échangeur de chaleur et à l'échappement humide. Vous interpréterez les schémas de circuits ouverts et fermés, entretiendrez pompes à turbine en néoprène et pompes centrifuges, nettoierez échangeurs tubulaires et refroidisseurs d'huile, gérerez antigel, pH et inhibiteurs, et diagnostiquerez les surchauffes à l'aide de relevés au thermomètre infrarouge.
Ce qui distingue cette formation : le circuit complet, eau de mer et eau douce ; les échangeurs, avec nettoyage, essais et détartrage ; les pompes, des turbines aux pompes centrifuges et garnitures mécaniques ; un diagnostic par les températures, les débits et les pressions ; et un cas appliqué dans lequel vous résolvez un problème de surchauffe.
Points forts du programme
- Circuit complet : circuits eau de mer et eau douce expliqués de bout en bout.
- Échangeurs : démontage, nettoyage chimique, essais et détartrage.
- Pompes : turbines souples, pompes centrifuges et garnitures mécaniques.
- Échappement humide : coude d'injection, waterlock et hauteur du col de cygne.
- Diagnostic : températures, débits et pressions mesurés sur chaque composant.
- Cas appliqué : la résolution documentée d'une surchauffe sur un diesel de croisière.
Programme d'études : Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
5 modules. Sélectionnez un module pour en consulter le contenu.
Principes du refroidissement marin
- 1.1. Bilan thermique du moteur diesel : chaleur cédée au liquide de refroidissement, à l'huile, aux gaz d'échappement et à l'air
- 1.2. Refroidissement direct à l'eau de mer ou refroidissement indirect par circuit fermé
- 1.3. Composants du circuit : passe-coque, vanne, crépine d'eau de mer, pompe et rejet
- 1.4. Matériaux et corrosion : bronze, cupronickel, aluminium et couples galvaniques en eau de mer
- 1.5. Lecture des schémas de refroidissement du constructeur et températures de fonctionnement de référence
Circuit d'eau de mer
- 2.1. Vannes et passe-coques selon ISO 9093, crépines d'eau de mer et nettoyage périodique
- 2.2. Pompes à turbine souple : démontage, remplacement de la turbine, plaque d'usure et joint
- 2.3. Débris de turbine dans le circuit : les localiser et les retirer des échangeurs et des coudes
- 2.4. Durites renforcées, double collier et prévention de l'écrasement à l'aspiration
- 2.5. Col de cygne avec casse-vide et prévention des entrées d'eau dans le moteur par l'échappement
Circuit fermé et échangeurs
- 3.1. Échangeur tubulaire : démontage, nettoyage chimique et test d'étanchéité
- 3.2. Refroidisseurs d'huile moteur et d'inverseur, et refroidisseurs d'air de suralimentation
- 3.3. Pompe centrifuge d'eau douce, garniture mécanique, courroies et tension correcte
- 3.4. Thermostats : température d'ouverture, test au bain et effets d'un thermostat bloqué
- 3.5. Liquide de refroidissement : types OAT et hybrides, concentration, mesure au réfractomètre et renouvellement
Échappement humide et refroidissement par la coque
- 4.1. Coude d'injection d'eau, waterlock, silencieux et col de cygne
- 4.2. Calcul des hauteurs d'échappement par rapport à la flottaison pour éviter les entrées d'eau dans le moteur
- 4.3. Keel coolers et refroidissement par la coque : applications, dimensionnement et entretien
- 4.4. Anodes crayons dans les échangeurs et refroidisseurs : contrôle et fréquence de remplacement
- 4.5. Durites d'échappement selon ISO 13363, températures des gaz et alarmes de débit d'eau
Diagnostic et cas pratique
- 5.1. Relevé des températures au thermomètre infrarouge à l'entrée et à la sortie de chaque composant
- 5.2. Diagnostic par le débit d'eau de mer : test au seau à régime connu et comparaison
- 5.3. Détection des fuites de gaz de combustion dans le liquide, défauts de joint de culasse et mise sous pression du circuit
- 5.4. Alarmes de température, sondes, indicateurs analogiques et tableaux moteur numériques
- 5.5. Cas pratique : résolution documentée d'une surchauffe sur un moteur diesel de croisière
Durée et modalité du programme Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
Le programme compte 300 heures. Indiquez-nous combien d'heures vous pouvez y consacrer chaque semaine et nous vous dirons quand vous terminerez réellement.
C'est le rythme auquel la plupart des étudiants terminent. Il s'accorde bien avec le paiement échelonné.
Direction académique et corps enseignant
L'équipe pédagogique de Navalis : des professionnels en activité qui enseignent et encadrent les programmes.
Dr Marina AlcoverDirectrice académique et responsable de l'assurance qualité
Ing. Diego CifuentesProfesseur titulaire de soudage naval et de contrôles non destructifs ; responsable QA/QC des assemblages soudés
Cdt Javier Abaroa (MCA)Professeur titulaire de manœuvre, de navigation électronique (ECDIS/Radar/ARPA) et de GMDSS ; coordinateur de la conformité STCW et de la gestion des ressources à la passerelle
Dr. Pau FerrerProfesseur titulaire d'architecture navale et de simulation ; directeur du laboratoire d'hydrodynamique et de CFD
Dr Nuria LlobregatProfesseure titulaire de météorologie marine, de SAR et de sécurité opérationnelle ; coordinatrice de la gestion des risques liés à la navigation
Ing. Javier BañulsProfesseur titulaire d'électrotechnique, d'automatisme et d'ingénierie ETO ; coordinateur de l'intégration électronique et des alarmes machine
Ing. Sofía MarquinaProfesseure titulaire de matériaux, de composites et de protection anticorrosion ; coordinatrice de la filière peintures et revêtements avancés
Ing. Tomás RieraProfesseur titulaire de propulsion, d'énergies alternatives et de systèmes hybrides ; coordinateur de la performance énergétique et des vibrationsObjectifs du programme Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
Débouchés professionnels du programme Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
Questions sur le programme Formation Systèmes de refroidissement des moteurs marins
Cela dépend du constructeur et de l'usage, mais on la contrôle généralement chaque année ou selon les heures moteur. La formation explique comment évaluer son état et que faire des débris d'une turbine cassée.
À cause d'une installation d'échappement aux hauteurs insuffisantes ou dépourvue de casse-vide. Le module 4 explique les hauteurs, le waterlock et le col de cygne.
Oui. La formation détaille le démontage, le détartrage chimique, le test d'étanchéité et le remontage avec des joints neufs.
Oui. Les principes du refroidissement sont communs, même si la formation se concentre sur les diesels de croisière, les plus répandus.
Oui. Le module 4 explique où s'utilisent les keel coolers et le refroidissement par la coque, comment les dimensionner et comment les entretenir.
La formation se déroule en ligne et comprend 300 heures d'étude réparties en 5 modules d'environ 60 heures chacun ; elle se termine par un cas pratique appliqué.
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Procédure d'admission
Inutile d'attendre qu'on vous rappelle. Si votre dossier est complet, vous pouvez vous inscrire au cours de la même session.
- Profil : s'adresse aux mécaniciens de moteurs marins, aux équipages techniques de yachts, aux propriétaires de bateaux à moteur, aux techniciens de chantier et aux mécaniciens industriels ou automobiles qui veulent entretenir les circuits de refroidissement marins et diagnostiquer les surchauffes avec discernement.
- Langue : une maîtrise suffisante du français pour suivre les cours et la documentation technique.
- Ressources techniques : un ordinateur avec une connexion internet stable, un navigateur à jour et une caméra pour les sessions en direct et la présentation des projets.
- Admission : les inscriptions sont ouvertes toute l'année ; candidature en ligne, étude de votre profil et bref entretien avec l'équipe pédagogique.
- 01CandidatureVos coordonnées, votre parcours et vos documents.
- 02Vérification immédiateNous vérifions que tout est complet et conforme.
- 03InscriptionChoisissez le paiement comptant ou échelonné et réservez votre place.
L'admission reste provisoire jusqu'à la validation des documents fournis par le comité. Si les conditions ne sont pas remplies, l'intégralité du montant est remboursée.
Posez-nous vos questions avant de vous inscrire
Laissez-nous vos coordonnées et le service des admissions vous écrira pour répondre à toutes vos questions. Si vous êtes déjà décidé, vous pouvez déposer votre candidature et payer au cours de la même session.