دبلوم مهني800 ساعة · عبر الإنترنت · 8 وحدات
دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة
يمنحك هذا الدبلوم المهني إتقاناً كاملاً للمواد المركّبة، من التصميم والتصنيع حتى التحليل. ستعمل مع أنظمة الراتنجات وعمليات التشريب وطرق الاختبار، مع أمثلة من بناء السفن وبناء القوارب والصناعة البحرية.
المدة800 h
نمط الدراسةعبر الإنترنت
البدء١ ديسمبر
الوحدات8
تشخيص البرنامج
تقييم المعارف السابقة
هذه هي الكفاءات التي يمنحك إياها هذا البرنامج. حدّد ما تتقنه منها بالفعل، وسنخبرك بالجزء من المنهج الذي يناسبك.
نتيجة تشخيصك
6من أصل 6 بحاجة إلى تغطية
تبدأ من الصفر في هذا المجال. وقد صُمّم البرنامج لهذا الغرض تحديدًا.
نبذة عن البرنامج
ما هو دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة؟
يقدّم هذا الدبلوم المهني تدريباً شاملاً في المواد المركّبة، من تصميمها وتصنيعها حتى تحليلها وتطبيقها الصناعي.
ستتعلم اختيار المواد المركّبة عالية الأداء ومعالجتها وتوصيفها لقطاعات مثل بناء السفن والطيران والفضاء والسيارات والطاقة. والهدف هو إعدادك للابتكار في الهياكل الخفيفة والقوية التي تلبي متطلبات الهندسة الحديثة.
نوع البرنامجدبلوم مهني
نمط الدراسةعبر الإنترنت
المدة800 ساعة
الوحدات8
البدء١ ديسمبر
أبرز مزايا البرنامج
- التصميم والمحاكاة: نمذجة سلوك المواد المركّبة والتنبؤ به تحت أحمال وظروف مختلفة.
- التصنيع المتقدم: إتقان تقنيات القولبة والتصفيح والمعالجة لإنتاج قطع عالية الجودة.
- التحليل والتوصيف: تطبيق الاختبارات الإتلافية وغير الإتلافية لتقييم الخصائص الميكانيكية والحرارية.
- التطبيقات الصناعية: دراسة حالات حقيقية وتنفيذ مشاريع عملية في قطاعات رائدة.
الخطة الدراسية
الخطة الدراسية لـدبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة
8 وحدات. اختر وحدة للاطلاع على محتواها.
الوحدة 1
أساسيات المواد المركبة والمصفوفات ومواد التقوية
- 1.1. مقدمة في المواد المركبة: التصنيف والبنية المجهرية والمزايا الميكانيكية والمقارنة بالسبائك المعدنية
- 1.2. ألياف التقوية: خصائص ألياف الكربون وألياف الزجاج (E وS وAR) والأراميد (كيفلار) والألياف الطبيعية/ألياف البازلت
- 1.3. المصفوفات البوليمرية المتصلدة حراريًا: راتنجات الإيبوكسي والبوليستر والفينيل إستر والفينولية وآليات المعالجة
- 1.4. المصفوفات اللدنة حراريًا المتقدمة: PEEK وPEKK وPPS والبولي أميدات ومزاياها في متانة الصدم وقابلية إعادة التدوير
- 1.5. بنية مواد التقوية: الأقمشة ثنائية الاتجاه والأحادية الاتجاه (UD) والأشرطة والمتعددة المحاور (NCF) والمضفورات والحصائر من الألياف المقطعة
- 1.6. الطور البيني بين الألياف والمصفوفة: كيمياء السطح وعوامل الاقتران (sizing) والالتصاق الميكانيكي المجهري وآليات نقل الأحمال
- 1.7. مواد القلب للهياكل الساندويتشية: الرغاوي الاصطناعية (PVC وPMI وPET) وقرص العسل (honeycomb) من الألومنيوم/النومكس وخشب البلسا
- 1.8. الألياف الطبيعية والاستدامة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 2
الميكانيكا المجهرية والعيانية للطبقات المفردة والصفائح متعددة الطبقات
- 2.1. الميكانيكا المجهرية للطبقة: قواعد الخلط لتقدير الخصائص المرنة والمعامل الطولي والعرضي ونسبة بواسون
- 2.2. السلوك المتعامد الخواص (الأورثوتروبي) وغير المتجانس الخواص: علاقات الإجهاد والانفعال ومصفوفة الصلابة المرنة وتحويلات المحاور الرئيسية
- 2.3. النظرية الكلاسيكية للصفائح متعددة الطبقات (CLT): حساب المصفوفات [A] و[B] و[D] والاقتران بين الشد والانحناء واللي
- 2.4. تسلسلات التراص: تصميم الصفائح المتماثلة والمتوازنة وشبه المتجانسة الخواص ومنع التشوهات المتبقية
- 2.5. معايير الانهيار للطبقات المتعامدة الخواص: التقييم وفق Tsai-Hill وTsai-Wu والإجهاد/الانفعال الأقصى والمعايير المتقدمة لـ Hashin/Puck
- 2.6. تحليل الانفصال بين الطبقات وتحمل الضرر: ميكانيكا الكسر بين الطبقات وأنماط الفتح (النمط I وII وIII) وطاقة متانة الكسر (GIC/GIIC)
- 2.7. الانبعاج وما بعد الانبعاج للألواح: سلوك الألواح المركبة الرقيقة الخاضعة للضغط والقص في المستوى
- 2.8. النظرية الكلاسيكية للصفائح متعددة الطبقات
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 3
عمليات تصنيع المواد المركبة وإنتاجها
- 3.1. الصف اليدوي والقولبة بالتلامس (Hand Lay-up / Spray-up): تحضير القوالب وعوامل فك القوالب وقص الأقمشة والدمج اليدوي
- 3.2. تقنية المواد المشربة مسبقًا (Prepregs): مناولة الأشرطة والأقمشة المشربة مسبقًا والتخزين البارد ودورة المعالجة تحت التفريغ
- 3.3. المعالجة في الأوتوكلاف: مخططات الضغط ودرجة الحرارة والتفريغ؛ والتحكم في الحرارة الناتجة عن التفاعل ودمج القطع الإنشائية
- 3.4. عمليات حقن الراتنج بالتفريغ (VARI / VARTM): تصميم شبكة توزيع الراتنج والمخانق ومنافذ التفريغ واستراتيجية الملء
- 3.5. القولبة بنقل الراتنج (RTM وLight-RTM): الحقن بالضغط في قوالب مغلقة صلبة والتحكم في اللزوجة وزمن التهلم
- 3.6. العمليات المستمرة: البثق بالسحب (Pultrusion) للمقاطع الإنشائية ولف الخيوط (Filament Winding) لخزانات الضغط والأنابيب
- 3.7. التصنيع المؤتمت: الوضع الآلي للألياف (AFP) والوضع الآلي للأشرطة (ATL) في صناعة الطيران والفضاء
- 3.8. التصنيع المؤتمت بوضع الألياف
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 4
تشغيل الهياكل المركبة وتجميعها ووصلها وإصلاحها
- 4.1. تشغيل الصفائح وقطعها: التفريز باستخدام CNC والثقب المتخصص وأدوات الماس/PCD والتحكم في التنسل والانفصال بين الطبقات
- 4.2. القطع بنفث الماء الكاشط (AWJC): بارامترات القطع وجودة الحافة ومنع تسرب الماء إلى القلب
- 4.3. الوصلات اللاصقة في المواد المركبة: تحضير السطح واختيار المواد اللاصقة الإنشائية (الإيبوكسي والأكريليك والبولي يوريثان) وتصميم الوصلات
- 4.4. الوصلات الميكانيكية الثابتة: البرشمة والتثبيت بالمسامير في القطع المركبة وتوزيع إجهادات التحميل على الثقوب (bearing) والتآكل الجلفاني
- 4.5. التجميع الهجين: الجمع بين الوصلات اللاصقة والمثبتة بالمسامير (bonded-bolted joints) لتحسين أحمال التقشير
- 4.6. الإصلاح الإنشائي للمواد المركبة: إزالة المناطق التالفة والإصلاح بالشطف (scarf repair) والرقعة المتدرجة والمعالجة في الموقع باستخدام بطانيات حرارية
- 4.7. تحمل الضرر أثناء الخدمة: تقييم أضرار الصدم منخفض السرعة بالكاد المرئية (BVID) والتدهور الناتج عن الرطوبة/الأشعة فوق البنفسجية
- 4.8. الوصلات اللاصقة الإنشائية
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 5
التوصيف والاختبارات الإتلافية ومراقبة الجودة
- 5.1. الاختبارات الميكانيكية الساكنة: معايير ASTM للشد (D3039) والضغط (D3410/D6641) والانحناء (D790) والقص في المستوى (D5379)
- 5.2. اختبارات توصيف المتانة: اختبار الكمرة المزدوجة الكابولية (DCB) للنمط I واختبار الانحناء ذي الحز الطرفي (ENF) للنمط II
- 5.3. التحليل الحراري والفيزيائي: المسعرية التفاضلية الماسحة (DSC) والتحليل الميكانيكي الديناميكي (DMA) وتحديد درجة حرارة التحول الزجاجي (Tg)
- 5.4. اختبارات الكلال والسلوك الديناميكي: منحنيات S-N في المواد المركبة وكلال الانحناء والصدم بالثقل الساقط (Drop-Weight) ومقاومة اللهب
- 5.5. تحديد محتوى الألياف والمسامية: طرق الهضم الحمضي والحرق في الفرن الكتيم وقياس الكثافة بالغاز
- 5.6. القياسات الدقيقة والتفاوتات البعدية: المسح ثلاثي الأبعاد والمسح التصويري وقياس التشوهات/الالتواءات بعد المعالجة الناتجة عن الإجهادات المتبقية
- 5.7. مراقبة الجودة على خط الإنتاج: فحص المواد الخام وزمن البقاء خارج التبريد (out-time) وتتبع دفعات الراتنج/الألياف
- 5.8. اختبارات الكلال في المواد المركبة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 6
الاختبارات غير الإتلافية (NDT) وفحص الأضرار
- 6.1. الفحص بالموجات فوق الصوتية (UT): النبضة والصدى والنفاذ المباشر والمصفوفة المرحلية (PAUT) وكشف الانفصال بين الطبقات والمسامية
- 6.2. الفحص بالشيروغرافيا: مبادئ قياس التداخل بالليزر لكشف الانفصال في الهياكل الساندويتشية والقلوب
- 6.3. التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء: التصوير الحراري النشط والسلبي والنبضي وبالموجات الموجهة للفحص السريع للأسطح الكبيرة
- 6.4. التصوير الشعاعي بالأشعة السينية والتصوير المقطعي المحوسب (CT): التصوير المقطعي الدقيق (micro-CT) لإعادة البناء ثلاثي الأبعاد لاتجاه الألياف والفراغات والشقوق الدقيقة
- 6.5. الفحص البصري والصوتي: الانبعاث الصوتي لرصد بدء التشققات في الوقت الفعلي أثناء الاختبارات الإنشائية
- 6.6. الطرق الكهرومغناطيسية: التيارات الدوامية (Eddy Current) المطبقة على صفائح ألياف الكربون الموصلة
- 6.7. معايير القبول والرفض: تحديد أحجام العيوب المسموح بها وخرائط التوهين وتقارير اعتماد NDT
- 6.8. التصوير الحراري والموجات فوق الصوتية في المواد المركبة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 7
التصميم الإنشائي المتقدم والتحسين والمحاكاة بالعناصر المحدودة (FEA)
- 7.1. النمذجة الحاسوبية في برمجيات FEA: تمثيل الطبقات وعناصر القشرة (shell) والمجسمات المتصلة متعددة الطبقات
- 7.2. تعريف خصائص المواد في FEA: إسناد مصفوفات الصلابة المتعامدة الخواص وتوجيه نظام الإحداثيات المحلي
- 7.3. محاكاة الانهيار التدريجي: نماذج الضرر المستمر (CDM) وتدهور الصلابة ومعايير بدء الشقوق وتطورها
- 7.4. التحسين الطوبولوجي وتحسين الصفائح: تحسين تسلسل التراص والسماكات المتغيرة (tapering) واتجاه الألياف
- 7.5. تصميم الهياكل الساندويتشية المتقدمة: تحسين سماكة القلب ومقاومة تجعد الوجه (face wrinkling) والقص
- 7.6. محاكاة عمليات التصنيع: نمذجة تدفق الراتنج أثناء الحقن وانتقال الحرارة في الأوتوكلاف والتنبؤ بتشوه الارتداد (springback)
- 7.7. رصد السلامة الإنشائية (SHM): دمج حساسات الألياف البصرية (FBG) والحساسات الكهروضغطية المدمجة في الصفيحة
- 7.8. معايير الانهيار وتحمل الضرر
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكالوحدة 8
مشروع تكاملي لتصميم مكون من مادة مركبة وتصنيعه والتحقق منه
- 8.1. تحديد حالة الدراسة: اختيار مكون حرج في مجال الطيران والفضاء أو السيارات أو البحرية أو طاقة الرياح
- 8.2. تحديد المتطلبات والأحمال: تحديد الظروف التشغيلية والبيئية وقيود الوزن ومعامل الأمان
- 8.3. التصميم والمحاكاة الإنشائية (FEA): النمذجة ثلاثية الأبعاد وتحسين الصفيحة واختيار المواد والتحقق من معايير الانهيار
- 8.4. اختيار عملية التصنيع: تصميم القالب وتحديد استراتيجية المعالجة/الحقن واختيار المواد الاستهلاكية
- 8.5. خطة مراقبة الجودة والفحص غير الإتلافي: تحديد اختبارات الاستلام ومصفوفة الفحص بالموجات فوق الصوتية وخطة الاختبارات الميكانيكية
- 8.6. تحليل الجدوى الفنية والاقتصادية: تقدير تكلفة المواد وزمن دورة الإنتاج وحساب CapEx وOpEx وقابلية إعادة التدوير
- 8.7. عرض المكون الذي تم التحقق منه
- 8.8. العرض النهائي: مناقشة المشروع الهندسي الشامل أمام لجنة متخصصة في المواد المركبة والهندسة المتقدمة
في هذه المرحلة
100 hمن الجهد الدراسي المقدَّر8 أسبوعأسابيع وفق وتيرتكخطّط لوتيرتك
مدة دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة ونمط الدراسة
يتألف البرنامج من 800 ساعة. أخبرنا بعدد الساعات التي يمكنك تخصيصها أسبوعيًا، وسنخبرك متى ستنهيه فعليًا.
4 h30 h
بمعدل 12 ساعات أسبوعيًا
15
أشهر حتى الإنهاء
67 أسابيع
أسبوعًا إجمالًا
هذه هي الوتيرة التي ينهي بها معظم الطلاب البرنامج، وهي تتناسب جيدًا مع خطة التقسيط.
هيئة التدريس
الإدارة الأكاديمية وهيئة التدريس
فريق التدريس في Navalis: مهنيون ممارسون يقدّمون البرامج ويشرفون عليها.
Dra. Marina Alcoverالمديرة الأكاديمية ومسؤولة ضمان الجودة
Ing. Diego Cifuentesمحاضر أول في اللحام البحري والاختبارات غير الإتلافية؛ رئيس QA/QC للوصلات الملحومة
Cap. Javier Abaroa (MCA)محاضر أول في مناورة السفن والملاحة الإلكترونية (ECDIS/الرادار/ARPA) وGMDSS؛ منسّق الامتثال لاتفاقية STCW وإدارة موارد غرفة القيادة
Dr. Pau Ferrerمحاضر أول في هندسة العمارة البحرية والمحاكاة؛ مدير مختبر الديناميكا المائية وCFD
Dra. Nuria Llobregatمحاضرة أولى في الأرصاد الجوية البحرية وSAR والسلامة التشغيلية؛ منسّقة إدارة المخاطر الملاحية
Ing. Javier Bañulsمحاضر أول في الهندسة الكهربائية والأتمتة وهندسة ETO؛ منسّق التكامل الإلكتروني وإنذارات غرفة المحركات
Ing. Sofía Marquinaمحاضرة أولى في المواد والمواد المركّبة والحماية من التآكل؛ منسّقة مسار الدهانات والطلاءات المتقدمة
Ing. Tomás Rieraمحاضر أول في أنظمة الدفع والطاقة البديلة والأنظمة الهجينة؛ منسّق كفاءة الطاقة والاهتزازاتالأهداف
أهداف دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة
01تصميم هياكل مبتكرة وتحسينها باستخدام منهجيات مرنة ومحاكاة متقدمة للتنبؤ بسلوكها.
02تطبيق عمليات تصنيع كفؤة والتحقق منها، مع تقليل الاختناقات وأزمنة الدورة باستخدام التصنيع الرشيق (Lean Manufacturing).
03اختيار المواد المركّبة المثلى وتوصيفها، مع مراعاة الخصائص الميكانيكية والكيميائية والتكلفة.
04حل المشكلات الهندسية المعقدة بتحليل المخاطر والتكلفة والعائد ودمج العوامل الفنية والاقتصادية والبيئية.
05إدارة مشاريع البحث والتطوير والابتكار بمنهجيات مرنة مثل Scrum وKanban.
06قيادة فرق متعددة التخصصات، مع تعزيز التواصل والتعاون وحل النزاعات.
الآفاق المهنية
الآفاق المهنية بعد دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول دبلوم مهني في المواد المركّبة المتقدمة
المواد المركبة المتقدمة.
نعم. يشمل البرنامج ECDIS/Radar-ARPA/BRM مع سيناريوهات للموانئ والمحيطات والضباب والعواصف والبحث والإنقاذ (SAR).
عبر الإنترنت مع جلسات مباشرة؛ وخيار هجين لفترات التدريب على أجهزة المحاكاة أو التدريب العملي بموجب اتفاقيات تعاون.
المواد المركبة المتقدمة، بما في ذلك البوليمرات المقواة بالألياف (FRP) والمواد الخزفية والمعادن وتركيباتها.
يوصى بإتقان عملي لعبارات الاتصال البحري القياسية (SMCP). ونوفر مواد داعمة للمصطلحات القياسية.
نعم، بشرط الحصول على مؤهل ذي صلة أو خبرة في العمليات البحرية/المينائية. وستؤكد مقابلة القبول مدى الملاءمة.
اختياري (3–6 أشهر) من خلال برنامج الشركات والتعاون وشبكة الخريجين.
تمارين على أجهزة المحاكاة (معايير تقييم)، وخطط رحلات، وإجراءات تشغيل قياسية (SOP)، وقوائم تحقق، واختبارات قصيرة، ورسالة ماجستير تطبيقية.
برامج ذات صلة
مزيد من البرامج في مجال أحواض بناء السفن والتشطيب
القبول عبر الإنترنت
خطوات القبول
لا حاجة لانتظار اتصالنا. إذا كانت مستنداتك مستوفاة، يمكنك التسجيل في الجلسة نفسها.
شروط القبول
- الملف الشخصي: موجّه إلى الطلاب والفنيين والمهنيين الراغبين في توسيع معارفهم. وقد تختلف المتطلبات المحددة حسب البرنامج.
- اللغة: يُدرَّس باللغة العربية؛ وقد تظهر بعض المصطلحات والموارد الفنية بلغات أخرى.
- الوثائق: وثيقة هوية سارية وبيانات شخصية كاملة. وحسب المستوى، قد تُطلب وثائق أكاديمية أو مهنية إضافية.
- المتطلبات التقنية للدراسة عبر الإنترنت: حاسوب متصل بالإنترنت اتصالاً مستقراً، ومتصفح محدَّث، وقارئ ملفات PDF، وأدوات مكتبية أساسية. وتتطلب بعض البرامج برمجيات محددة.
- 01تقديم الطلببياناتك وخلفيتك الأكاديمية والمهنية ومستنداتك.
- 02مراجعة فوريةنتحقق من اكتمال كل شيء واستيفائه للشروط.
- 03التسجيلاختر الدفع دفعة واحدة أو بالتقسيط واحجز مقعدك.
ابدأ طلبيدفعة أولى تبدأ من SAR 1,480
يبقى القبول مبدئيًا إلى أن تعتمد اللجنة المستندات المقدَّمة. وإذا لم تستوفِ الشروط، يُعاد إليك المبلغ كاملًا.
لديك أسئلة؟
اسألنا قبل التسجيل
اترك بياناتك وسيتواصل معك فريق القبول كتابيًا للإجابة عن أي استفسار. وإذا كنت قد حسمت قرارك، يمكنك تقديم الطلب والدفع في الجلسة نفسها.