Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
Formação integral para identificar e mitigar riscos no ambiente marítimo, investigar acidentes e gerir emergências. É um programa profissional privado, online, com certificado do Navalis Institute.
Avaliação de conhecimentos prévios
Estas são as competências que este programa proporciona. Assinale as que já domina e indicamos-lhe que parte do plano de estudos é a sua.
Parte do zero nesta área. O programa foi pensado precisamente para isso.
O que é o programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos?
Este programa oferece uma formação integral a profissionais que pretendem reforçar as suas competências na identificação e mitigação de riscos no ambiente marítimo. Aprenderá a aplicar metodologias comprovadas e a implementar estratégias eficazes para reduzir a probabilidade e o impacto dos incidentes, combinando conhecimentos teóricos sólidos com ferramentas práticas que lhe permitem antecipar cenários críticos e tomar decisões informadas para garantir a segurança da tripulação, da carga e do ambiente.
Distingue-se pela análise de casos reais, por uma gestão de riscos proativa, pela regulamentação internacional atualizada, por simulacros e exercícios práticos e pelo acompanhamento de especialistas do setor com ampla experiência na prevenção de acidentes marítimos. É um programa profissional privado, online, com certificado do Navalis Institute.
Destaques do programa
- Análise de casos reais: aprenda com os erros do passado para evitar que se repitam.
- Gestão de riscos proativa: implemente sistemas de segurança que se antecipem aos perigos.
- Regulamentação internacional atualizada: mantenha-se a par das normas mais recentes de segurança marítima.
- Simulacros e exercícios práticos: teste as suas competências em situações de emergência simuladas.
- Especialistas do setor: aprenda com profissionais com ampla experiência na prevenção de acidentes marítimos.
- Investigação de incidentes: analise as causas de raiz dos acidentes e desenvolva medidas corretivas eficazes.
Plano de estudos do programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
8 módulos. Selecione um módulo para consultar o respetivo conteúdo.
Quadro Regulamentar Internacional e Gestão da Segurança Marítima
- 1.1. Evolução histórica da segurança marítima: lições aprendidas com grandes catástrofes navais
- 1.2. A Convenção SOLAS (Salvaguarda da Vida Humana no Mar): estrutura, capítulos principais e atualização contínua
- 1.3. O Código Internacional de Gestão da Segurança (Código ISM): objetivos, políticas e Sistemas de Gestão da Segurança (SGS)
- 1.4. A Convenção STCW: formação, certificação e normas de quarto para a prevenção do erro humano
- 1.5. Responsabilidades da Autoridade Marítima, do Estado de bandeira (Flag State) e da inspeção pelo Estado do porto (Port State Control, PSC)
- 1.6. Papel das sociedades de classificação e das inspeções de vetting (SIRE, CDI) na prevenção de riscos
- 1.7. Quadros regulamentares locais e internacionais para a proteção do ambiente marinho (MARPOL) e gestão do risco operacional
- 1.8. Código ISM e sistemas de gestão da segurança
Fatores Humanos, Ergonomia e Gestão do Risco Organizacional
- 2.1. O fator humano na génese dos acidentes marítimos: fadiga, stress, complacência e sobrecarga de trabalho
- 2.2. Modelos de causalidade de acidentes: Modelo do Queijo Suíço de James Reason, modelo do Dominó e análise de barreiras
- 2.3. Gestão de Recursos da Ponte e da Máquina (BRM / ERM): trabalho em equipa, comunicação assertiva e tomada de decisão em situações de crise
- 2.4. Ergonomia no projeto da ponte de comando, da casa das máquinas e dos equipamentos de convés para reduzir o erro operacional
- 2.5. Cultura de segurança (Safety Culture) versus cultura justa (Just Culture): comunicação não punitiva de incidentes e quase-acidentes (near-misses)
- 2.6. Avaliação da aptidão física e mental da tripulação: prevenção do consumo de substâncias e gestão do descanso a bordo
- 2.7. Liderança, consciência situacional (Situational Awareness) e gestão da mudança em tripulações multiculturais
- 2.8. Fadiga e horas de descanso
Análise de Causalidade e Investigação de Sinistros Marítimos
- 3.1. O Código da OMI para a investigação de sinistros marítimos (Código de Investigação de Acidentes)
- 3.2. Metodologias de análise de causa de raiz (RCA): 5 Porquês, diagrama de Ishikawa, análise por árvore de falhas (FTA) e TRIPOD Beta
- 3.3. Recolha e preservação de provas no local do acidente: dados do VDR, registos de navegação, amostras e testemunhos
- 3.4. Entrevistas a testemunhas e tripulantes: técnicas de interrogatório não coercivo e enviesamentos cognitivos na investigação
- 3.5. Avaliação de falhas de componentes mecânicos, fadiga de materiais e falhas em sistemas de controlo automatizados
- 3.6. Redação de relatórios de investigação de acidentes: estruturação de constatações, conclusões e recomendações de segurança
- 3.7. Análise de casos reais de estudo: abalroamentos célebres, encalhes em massa, incêndios e naufrágios
- 3.8. Métodos de análise de causa de raiz
Prevenção de Abalroamentos, Encalhes e Acidentes de Navegação
- 4.1. Análise crítica do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (COLREG): interpretação operacional e erros comuns
- 4.2. Prevenção de encalhes e contactos: folga sob a quilha (UKC), efeitos de interação água-casco (squat) e avaliação do risco de fundo
- 4.3. Riscos do uso excessivo ou incorreto da tecnologia de navegação (ECDIS, ARPA, AIS) e prevenção da fixação nos ecrãs
- 4.4. Procedimentos de segurança na navegação com condições meteorológicas adversas, visibilidade reduzida e águas restritas
- 4.5. Operações de pilotagem e reboque portuário: interface de comunicação piloto-comandante e gestão de riscos em manobras críticas
- 4.6. Gestão da segurança em esquemas de separação de tráfego (TSS), canais de alta densidade e zonas de pesca
- 4.7. Auditorias de navegação a bordo e remotas (Navigational Audits) como ferramenta preventiva
- 4.8. Gestão de recursos da ponte
Prevenção de Incêndios, Explosões e Segurança na Casa das Máquinas
- 5.1. Triângulo e tetraedro do fogo: fontes de ignição a bordo, superfícies quentes e fugas de combustível a alta pressão
- 5.2. Avaliação de riscos de incêndio em casas das máquinas, porões de carga e alojamentos
- 5.3. Sistemas de deteção precoce de fumo, chama e gás; manutenção e testes de fiabilidade
- 5.4. Sistemas fixos de extinção de incêndios (CO2, água nebulizada / Hi-Fog, espuma) e riscos operacionais para a tripulação
- 5.5. Segurança em operações de bunkering, transferência de combustível e trabalhos a quente (Hot Work Procedures)
- 5.6. Atmosferas explosivas (ATEX) e controlo da eletricidade estática em navios-tanque (petroleiros, quimiqueiros e gaseiros)
- 5.7. Organização da equipa de combate a incêndios a bordo, exercícios eficazes e manutenção de equipamentos SCBA
- 5.8. Manutenção preventiva em máquinas
Segurança em Trabalhos Marítimos, no Convés e em Espaços Confinados
- 6.1. Autorizações de trabalho (Permit to Work, PTW) e análise de risco operacional (JSA / HAZID) para tarefas de alto risco
- 6.2. Procedimentos de entrada segura em espaços confinados: monitorização de gases, ventilação, medição de O2 e protocolo de resgate
- 6.3. Prevenção de acidentes em operações de amarração (Mooring Operations): zonas de chicoteamento (Snap-Back Zones) e desgaste de cabos
- 6.4. Trabalhos em altura e pela borda (Overboard): uso de arneses, linhas de vida e protocolos de suspensão
- 6.5. Segurança no manuseamento e na peação de carga (contentores, granéis sólidos, cargas pesadas e de dimensões especiais)
- 6.6. Prevenção de quedas ao mesmo nível e a nível diferente, arrumação e limpeza (Housekeeping) nas zonas de trabalho do convés
- 6.7. Seleção, inspeção e utilização adequada de equipamentos de proteção individual (EPI / PPE) de uso marítimo
- 6.8. Autorizações de trabalho e espaços confinados
Gestão de Emergências, Salvamento Marítimo e Sobrevivência
- 7.1. Planos de contingência a bordo (SOPEP / SMPEP) e preparação para emergências graves
- 7.2. Táticas de resposta a situações críticas: homem ao mar (MOB), via de água e inundação, falha de governo e perda de potência (blackout)
- 7.3. Operações de busca e salvamento (SAR): aplicação do Manual IAMSAR e coordenação com os centros MRCC
- 7.4. Salvamento marítimo e assistência a navios em perigo: contratos LOF (Lloyd's Open Form), reboque de emergência e locais de refúgio
- 7.5. Procedimentos de abandono do navio: manutenção, peação e arriar em segurança dos botes de salvamento e das jangadas
- 7.6. Equipamentos radioelétricos de socorro (GMDSS): ativação de EPIRB, SART e rádios portáteis de sobrevivência
- 7.7. Táticas de sobrevivência no mar: prevenção da hipotermia, do choque térmico e técnicas de flutuação prolongada
- 7.8. Exercícios e simulacros
Avaliação Sistemática de Riscos, Tecnologia Aplicada e Projeto Integrador
- 8.1. Metodologias de Avaliação Formal da Segurança (FSA, Formal Safety Assessment) segundo as diretrizes da OMI
- 8.2. Técnicas qualitativas e quantitativas de análise de risco: HAZOP, Bow-Tie, FMEA e matrizes de risco
- 8.3. Inteligência artificial e sensorização IoT para a previsão de falhas catastróficas e a prevenção de colisões
- 8.4. Inspeções de segurança baseadas em digitalização, drones e câmaras térmicas para zonas inacessíveis
- 8.5. Gestão da continuidade de negócio e resiliência operacional em empresas de navegação perante acidentes graves
- 8.6. Protocolos de comunicação em crise com autoridades, seguradores, armadores e meios de comunicação social
- 8.7. Apresentação do projeto integrador
- 8.8. Projeto integrador: elaboração de um estudo integral de avaliação de riscos, de um plano de prevenção de acidentes e de uma investigação simulada de um sinistro para uma frota ou um tipo de navio específico
Duração e modalidade do programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
São 800 horas. Indique quantas pode dedicar por semana e dizemos-lhe quando termina realmente.
É o ritmo com que a maioria dos alunos termina. Adapta-se bem ao plano de prestações.
Direção académica e corpo docente
A equipa docente da Navalis: profissionais no ativo que lecionam e supervisionam os programas.
Dra. Marina AlcoverDiretora académica e responsável pela garantia da qualidade
Eng. Diego CifuentesProfessor associado de Soldadura Naval e Ensaios Não Destrutivos; responsável de QA/QC de juntas soldadas
Cmdt. Javier Abaroa (MCA)Professor associado de Manobra, Navegação Eletrónica (ECDIS/Radar/ARPA) e GMDSS; coordenador de conformidade STCW e gestão de recursos na ponte
Dr. Pau FerrerProfessor associado de Arquitetura Naval e Simulação; diretor do Laboratório de Hidrodinâmica e CFD
Dra. Nuria LlobregatProfessora associada de Meteorologia Marítima, SAR e Segurança Operacional; coordenadora de gestão de riscos na navegação
Eng. Javier BañulsProfessor associado de Eletrotecnia, Automação e Engenharia ETO; coordenador de integração eletrónica e alarmes de máquinas
Eng. Sofía MarquinaProfessora associada de Materiais, Compósitos e Proteção Anticorrosiva; coordenadora da linha de tintas e revestimentos avançados
Eng. Tomás RieraProfessor associado de Propulsão, Energias Alternativas e Sistemas Híbridos; coordenador de desempenho energético e vibraçõesObjetivos do programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
Saídas profissionais do programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
Perguntas sobre o programa Curso de Especialização em Prevenção de Acidentes Marítimos
Minimizar os riscos e prevenir acidentes no ambiente marítimo através da formação em segurança, regulamentação e gestão de riscos.
O programa abrange SOLAS, o Código ISM, STCW, MARPOL, COLREG e o Manual IAMSAR, e trabalha metodologias como a análise de causa de raiz, HAZOP, Bow-Tie, FMEA e a Avaliação Formal da Segurança (FSA).
Online com sessões em direto; existe uma opção híbrida para estágios práticos através de protocolos.
Abrange a prevenção de acidentes em todo o tipo de embarcações e estruturas marítimas, incluindo plataformas petrolíferas.
Sim. O projeto integrador consiste num estudo integral de avaliação de riscos, num plano de prevenção de acidentes e numa investigação simulada de um sinistro para uma frota ou um tipo de navio específico.
Destina-se a oficiais da Marinha Mercante e comandantes, mas também pode frequentá-lo com formação afim ou experiência em operações marítimas ou portuárias (mínimo de 3 anos). A entrevista de admissão confirmará a adequação.
Não. O programa é frequentado totalmente online e não inclui estágio; o Navalis Institute não organiza estágios nem colocações profissionais.
Através de exercícios práticos avaliados com grelhas, procedimentos operacionais padrão (SOP), listas de verificação, microtestes e um projeto final aplicado.
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Processo de admissão
Sem esperar por um telefonema. Se a documentação estiver em ordem, inscreve-se na mesma sessão.
- Perfil: formação em Marinha Mercante, Engenharia Naval ou áreas afins, ou experiência comprovada no setor marítimo (mínimo de 3 anos), com conhecimentos básicos de navegação, segurança marítima e legislação marítima internacional (SOLAS, MARPOL, etc.). Valoriza-se formação prévia em gestão de riscos, investigação de acidentes ou auditorias de segurança.
- Idioma: domínio suficiente do idioma de lecionação; recomenda-se um nível básico de inglês técnico.
- Recursos técnicos: computador com ligação estável à internet para acompanhar as sessões e as atividades online.
- Admissão: candidatura online, análise do seu perfil e uma breve entrevista com a equipa académica.
- 01CandidaturaDados pessoais, percurso e documentos.
- 02Verificação imediataConfirmamos que está tudo completo e em ordem.
- 03InscriçãoEscolha pronto pagamento ou prestações e reserve o seu lugar.
A admissão é provisória até que a comissão valide a documentação apresentada. Se os requisitos não forem cumpridos, o montante é reembolsado na totalidade.
Pergunte-nos antes de se inscrever
Deixe os seus dados e os serviços de admissão entrarão em contacto por escrito para esclarecer o que precisar. Se já tem a decisão tomada, pode avançar diretamente para a candidatura e pagar na mesma sessão.